危中有机，2024年汽车经销商将迎来新曙光？
1、库存系数降至1.43，但真的一切向好吗？
看经销商的生存状况如何，有一个重要的参考指标：库存系数。库存系数在1.8-1.2之间属于合理范围；库存系数大于1.5则超过警戒线；库存系数大于2.5则说明经销商库存过高，经营压力和风险较大。根据中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商库存系数为1.43，低于1.5的警戒线。这似乎表明，汽车经销商的状况有所好转，因为库存系数反映的是经销商资金占用效率、库存去化周期以及抗风险能力。但调查也显示，今年前11个月，经销商的库存系数在1.5以下的时间仅有6月份和11月份两个月。如果以整年为指标，汽车经销商今年的状况并不乐观。研究数据显示，2023年汽车经销商亏损比例超过50%，是2016年以来亏损比例最高的年份。这个数字与2023年8月份《全国汽车经销商生存状况调查报告》中给出的数字基本一致。这说明：经过半年的时间，汽车经销商的生存状况并未出现明显改善。
2、双重挤压，汽车经销商也要洗牌？
中国汽车市场的经销模式，仍以4S店为主。但从2017年开始，这种模式已承受巨大压力，亏损比例不断提升。2020年-2022年的三年时间里，中国共有超过5000家4S店退网。进入2023年，传统汽车经销商的经营状况更加恶劣，它们受到了双重挤压。首先是传统燃油车市场的萎缩。目前大多数传统车企经销商依赖传统燃油车生存，但传统燃油车今年的表现大家都看到了。所谓库存，主要就是卖不出去的燃油车。尽管燃油车存量依然庞大，但仅靠老用户的日常维护、保养，是难以让4S店持续运转的。其次，新能源汽车的蓬勃发展，抢走了传统燃油车的用户。经销商一方面需要消化庞大的燃油车库存，另一方面却难以享受到新能源汽车带来的增量。那么，传统汽车经销商是否有可能向新能源经销商转型呢？答案是肯定的。但关键是，转型的成本太高了。首先，燃油车与新能源汽车的工作原理、销售和售后模式都有很大差别，销售人员培训、技术团队建设、售后服务方式都需要进行大调整，这都需要耗费大量时间和资金成本。举个简单的例子，一家丰田的大型经销商，能够在短期内转型成新能源经销商吗？很难，因为成本太高，这与丰田难以快速转型成新能源厂商是一样的道理。其次，新能源时代，汽车厂商对销售渠道进行了重大调整，传统的汽车经销商即使愿意转型，也可能没有太多机会。比亚迪旗下高端子品牌腾势、仰望、方程豹基本采用直营店模式，海洋网中也有大约20%渠道是比亚迪直营。除此之外，特斯拉、理想、蔚来也是直营，小鹏汽车采取的亦是“重直营、轻加盟”的模式。
3、2024年经销商会遇到什么挑战？
汽车经销商属于汽车行业的配套，其走势与汽车市场的表现息息相关。2024年汽车市场洗牌将进一步加剧，汽车经销商圈子也将迎来狂风暴雨。哪些经销商会出现重大危机呢？这要看明年哪些汽车品牌会率先扛不住！2023年，讴歌、雷诺、Jeep、三菱都已经退出中国市场。但这些只是小角色，属于第一批被淘汰的。2024年，可能就轮到那些大牌子了。过去一个多月时间里，一汽丰田宣布减产，广汽本田宣布进行25年来的首次裁员，日产今年一年下滑幅度达到了28.66%。而这些，还是目前车市中混得比较好的品牌。至于那些二线合资厂商，例如雪佛兰、起亚、现代等等，你有多久没有听到它们发布重磅新车的消息了？皮之不存，毛将焉附？2024年传统合资厂商的销量规模将会进一步萎缩。今年没来得及或者不舍得“走”的传统经销商，明年可能要下定决心离场了。
4、危中有机，曙光也将在2024年出现？
就像传统汽车厂商一样，传统汽车经销商也将会转型。2024年，某些翻身机会可能就会出现。举个例子，从今年下半年开始，传统的经销商模式就悄悄地被不少新能源厂商捡起。7月份，小鹏汽车开放经销商加盟授权；随后，市场又传出了蔚来接触国内头部汽车经销商，将阿尔卑斯子品牌交给传统经销商来销售的消息。再看零跑汽车，经销商门店占比高达86%，贡献90%的销量。更早之前，特斯拉也曾经传出过探索“4S店模式”的消息。直营店里边也有低效、低质的，加盟店里边也有精英，对汽车厂商来说，扬长避短才是最理性的。随着销量规模的不断扩大，它们或许也将会给经销商带来更多机会。除此之外，吉利、埃安、长安、长城、奇瑞等厂商在转型成功之后，也倾向于寻找传统经销商。新能源市场预计将在2024年进一步扩容，预计将在1000万辆以上，而新能源汽车的销售增量或将成为汽车总体增长的全部担当。这个机会，传统经销商真的抓不住吗？
结束语：
旧的不去，新的不来，新能源汽车厂商在转型，汽车经销商也在转型。2023年1-11月份，埃安、吉利、五菱、长安、理想的新能源销量都突破30万辆，那么，传统经销商中难道就不会出现几个成功转型的精英吗？
危中有机,2024年汽车经销商将迎来新曙光?
2024年传统合资厂商的销量规模将会进一步萎缩。今年没来得及或者不舍得“走”的传统经销商，明年可能要下定决心离场了。4、危中有机，曙光也将在2024年出现？就像传统汽车厂商一样，传统汽车经销商也将会转型。2024年，某些翻身机会可能就会出现。举个例子，从今年下半年开始，传统的经销商模式就悄悄地被不...
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