危中有机,2024年汽车经销商将迎来新曙光?
1、库存系数降至1.43,但真的一切向好吗?
看经销商的生存状况如何,有一个重要的参考指标:库存系数。库存系数在1.8-1.2之间属于合理范围;库存系数大于1.5则超过警戒线;库存系数大于2.5则说明经销商库存过高,经营压力和风险较大。根据中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存”调查结果:11月份汽车经销商库存系数为1.43,低于1.5的警戒线。这似乎表明,汽车经销商的状况有所好转,因为库存系数反映的是经销商资金占用效率、库存去化周期以及抗风险能力。但调查也显示,今年前11个月,经销商的库存系数在1.5以下的时间仅有6月份和11月份两个月。如果以整年为指标,汽车经销商今年的状况并不乐观。研究数据显示,2023年汽车经销商亏损比例超过50%,是2016年以来亏损比例最高的年份。这个数字与2023年8月份《全国汽车经销商生存状况调查报告》中给出的数字基本一致。这说明:经过半年的时间,汽车经销商的生存状况并未出现明显改善。
2、双重挤压,汽车经销商也要洗牌?
中国汽车市场的经销模式,仍以4S店为主。但从2017年开始,这种模式已承受巨大压力,亏损比例不断提升。2020年-2022年的三年时间里,中国共有超过5000家4S店退网。进入2023年,传统汽车经销商的经营状况更加恶劣,它们受到了双重挤压。首先是传统燃油车市场的萎缩。目前大多数传统车企经销商依赖传统燃油车生存,但传统燃油车今年的表现大家都看到了。所谓库存,主要就是卖不出去的燃油车。尽管燃油车存量依然庞大,但仅靠老用户的日常维护、保养,是难以让4S店持续运转的。其次,新能源汽车的蓬勃发展,抢走了传统燃油车的用户。经销商一方面需要消化庞大的燃油车库存,另一方面却难以享受到新能源汽车带来的增量。那么,传统汽车经销商是否有可能向新能源经销商转型呢?答案是肯定的。但关键是,转型的成本太高了。首先,燃油车与新能源汽车的工作原理、销售和售后模式都有很大差别,销售人员培训、技术团队建设、售后服务方式都需要进行大调整,这都需要耗费大量时间和资金成本。举个简单的例子,一家丰田的大型经销商,能够在短期内转型成新能源经销商吗?很难,因为成本太高,这与丰田难以快速转型成新能源厂商是一样的道理。其次,新能源时代,汽车厂商对销售渠道进行了重大调整,传统的汽车经销商即使愿意转型,也可能没有太多机会。比亚迪旗下高端子品牌腾势、仰望、方程豹基本采用直营店模式,海洋网中也有大约20%渠道是比亚迪直营。除此之外,特斯拉、理想、蔚来也是直营,小鹏汽车采取的亦是“重直营、轻加盟”的模式。
3、2024年经销商会遇到什么挑战?
汽车经销商属于汽车行业的配套,其走势与汽车市场的表现息息相关。2024年汽车市场洗牌将进一步加剧,汽车经销商圈子也将迎来狂风暴雨。哪些经销商会出现重大危机呢?这要看明年哪些汽车品牌会率先扛不住!2023年,讴歌、雷诺、Jeep、三菱都已经退出中国市场。但这些只是小角色,属于第一批被淘汰的。2024年,可能就轮到那些大牌子了。过去一个多月时间里,一汽丰田宣布减产,广汽本田宣布进行25年来的首次裁员,日产今年一年下滑幅度达到了28.66%。而这些,还是目前车市中混得比较好的品牌。至于那些二线合资厂商,例如雪佛兰、起亚、现代等等,你有多久没有听到它们发布重磅新车的消息了?皮之不存,毛将焉附?2024年传统合资厂商的销量规模将会进一步萎缩。今年没来得及或者不舍得“走”的传统经销商,明年可能要下定决心离场了。
4、危中有机,曙光也将在2024年出现?
就像传统汽车厂商一样,传统汽车经销商也将会转型。2024年,某些翻身机会可能就会出现。举个例子,从今年下半年开始,传统的经销商模式就悄悄地被不少新能源厂商捡起。7月份,小鹏汽车开放经销商加盟授权;随后,市场又传出了蔚来接触国内头部汽车经销商,将阿尔卑斯子品牌交给传统经销商来销售的消息。再看零跑汽车,经销商门店占比高达86%,贡献90%的销量。更早之前,特斯拉也曾经传出过探索“4S店模式”的消息。直营店里边也有低效、低质的,加盟店里边也有精英,对汽车厂商来说,扬长避短才是最理性的。随着销量规模的不断扩大,它们或许也将会给经销商带来更多机会。除此之外,吉利、埃安、长安、长城、奇瑞等厂商在转型成功之后,也倾向于寻找传统经销商。新能源市场预计将在2024年进一步扩容,预计将在1000万辆以上,而新能源汽车的销售增量或将成为汽车总体增长的全部担当。这个机会,传统经销商真的抓不住吗?
结束语:
旧的不去,新的不来,新能源汽车厂商在转型,汽车经销商也在转型。2023年1-11月份,埃安、吉利、五菱、长安、理想的新能源销量都突破30万辆,那么,传统经销商中难道就不会出现几个成功转型的精英吗?
危中有机,2024年汽车经销商将迎来新曙光?
2024年传统合资厂商的销量规模将会进一步萎缩。今年没来得及或者不舍得“走”的传统经销商,明年可能要下定决心离场了。4、危中有机,曙光也将在2024年出现?就像传统汽车厂商一样,传统汽车经销商也将会转型。2024年,某些翻身机会可能就会出现。举个例子,从今年下半年开始,传统的经销商模式就悄悄地被不...
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