怎么做好无砟轨道施工的过程控制

无砟轨道技术的施工工艺流程~

施工工艺流程图见图1。

大体思路如下：
1.总体施工组织规划
1.1编制依据和原则
1.1.1编制依据
1.1.2编制原则
1.2工程概述
1.2.1工程概况
1.2.2主要技术标准
1.2.3自然特征
1.2.4施工条件
1.2.5CRTSⅡ型板式无砟轨道工程主要工程数量
1.3工程特点、重难点及对策
1.3.1CRTSⅡ型无砟轨道工程特点15
1.3.2工程重难点分析及对策
1.4施工组织机构及任务划分
1.4.1施工组织机构
1.4.2管理机构
1.4.3队伍部署及任务划分
1.5施工总体平面布置
1.5.1施工总体平面布置原则
1.5.2施工总体平面布置图
2.施工进度安排
2.1总体进度计划
2.2施工计划安排原则
2.3主要进度指标
2.4施工段落划分
3.主要资源配置
3.1配置原则
3.2大型专业施工机械配备
3.3主要试验、质检仪器设备配备
3.4专业精调仪器设备配备
3.5物资供应
3.6劳动力组织
4.施工前期准备及临时设施设置
4.1施工准备工作
4.1.1技术准备
4.1.2现场设施准备
4.1.3材料、机械及人员准备
4.2施工临时设施
4.2.1施工临时用地
4.2.2施工用水用电
4.2.3工地存板场
4.2.4 水泥乳化沥青砂浆加料站
4.4.5工地三级试验室
4.2.6临时和固定端刺的设置
4.2.7其它临时设施
5.主要施工技术方案
5.1 施工测量(详见专项方案)
5.1.1 CPⅢ平面测量
5.1.2 CPIII高程控制网测量
7.1.3 轨道基准网平面测量
5.2 桥上无砟轨道施工方案
聚脲防水层施工
滑动层及高强挤塑板施工
桥梁底座板施工
定位锥点安放和轨道板粗铺
轨道板精调
水泥乳化沥青砂浆施工
轨道板连接及宽窄接缝施工
剪切连接及侧向挡块施工
5.3路基上无砟轨道施工
5.4隧道内无砟轨道施工
5.4.2隧道底座板施工
5.4.3隧道无砟轨道其它工序施工
6、无砟轨道施工物流组织
6. 1物流组织硬件设施
6. 2桥梁无砟轨道施工物流组织
6. 3路基上无砟轨道施工组织
6.4隧道无碴轨道施工物流组织
7、无砟轨道综合接地施工
8、工期目标及工期保证措施
9、工程质量目标和保证措施
10.安全目标和安全保证体系及措施
11.施工环保、水土保持措施

根据设计院铁路基础平面控制网及线路控制网桩和水准基点桩，进行施工区域内的基桩控制网布设。铺设轨枕前，对施工作业段区域内中线控制桩和边桩加密布设，直线间距6.25m、曲线5m。
4.2 布置上、下层纵向主钢筋在施工现场附近进行钢筋下料、加工，并将施工范围内的支承层混凝土面凿毛并清洗干净。按设计文件要求将上、下层纵向主钢筋摆放于支承上。
4.3 轨枕的拼装直接在道床板铺设位置进行，按照轨枕间距散放轨枕，大致调整轨枕中心线位于承轨台同一条直线上。选定轨枕的一侧作为基准侧，将25m工具轨平稳地摆放在挡板座槽内，并与轨下垫板密贴吻合在一起。调整轨枕间距并紧固基准轨上的扣件，再用轨距尺调整轨距并用轨距拉杆固定，最后紧固非基准轨上的扣件。使用手摇式起道机将拼装好的轨排整体起升到接近设计高度。
4.4 安装螺杆调整器每隔2 根轨枕安装1 对，钢轨托盘装到轨底，扣紧压轨块，使轨底与螺杆调整器托板接面处无空隙，使之密贴。在轨排端的第1、2、4 根轨枕前（或后）需要各配一对螺杆调整器，用于精确调整轨道的高低和水平。螺杆调整器中的平移板安装在中间位置，以保证能够向两侧移动。根据超高的不同选择螺杆调整器托盘的倾斜插孔（用于调节与底座面的角度，确保垂直），旋入螺杆，安装PVC管。用扳手拧紧调节螺杆使之接触混凝土支承层。
4.5 轨道的粗调
在轨排的一端，以加密基桩为基标，在基标处使用“L”型轨道卡尺量取基标垂线至钢轨轨头水平距离及基标至轨面的垂直高度，通过横向调整丝杆使轨排横向移动调整轨排方向。调整螺杆调整器支腿处竖向丝杆，调整轨排高程，
4.6 钢筋的绑扎、绝缘及综合接地
在轨道粗调之后，布置横向钢筋，并使用绝缘卡按设计要求绑扎上、下层钢筋，安装接地钢筋。纵向接地钢筋与横向接地钢筋及双块式轨枕块桁架筋间均采用绝缘卡绝缘。横向接地钢筋与其余纵向结构钢筋采用绝缘卡绝缘。将接地端子焊接到纵向钢筋上。利用道床板内两根纵向结构钢筋和一根横向接地钢筋作为综合接地钢筋，综合接地钢筋交叉处采用搭接焊工艺，用φ16 的“L”形钢筋进行焊接。焊缝长度：单面焊焊接长度不小于200mm；双面焊焊接长度不小于100mm；焊接厚度不小于4mm。
4.7 模板及固定体系的安装
模板安装时用电钻在支承层面上放置模板的位置钻孔，然后用膨胀螺栓固定特制的模板三角支撑架。每隔2~3 根轨枕，对应轨枕埋设钢制地锚，地锚上设横向调整螺杆，螺杆一端与双块式轨枕块桁架钢筋焊接，可用以轨道微调同时防止浇筑混凝土时轨排上浮。
4.8 轨道精调
使用轨检小车逐一检测每根轨枕处的轨顶高程、轨道中线位置、线间距、轨道平顺度等几何形位。根据轨检小车显示的数据，通过调整螺杆调整器和斜向支撑来精确调整轨道的高低、方向、水平、超高。因为调整每个螺杆调整器都会对其相邻的调整器产生影响，所以此项工作需反复多次方能达到精度。
4.9 浇筑混凝土
混凝土浇筑前，反复测量轨道几何形位、钢筋保护层厚度，检测钢筋网绝缘性能，当全部满足设计要求后，方可进行混凝土的浇筑。混凝土振捣快插慢拔，直到轨枕底部没有气泡为止，但也不得过振，防止混凝土离析。浇筑完的混凝土，经过3 次找平收光：第一次是在浇筑完成后；第二次是在混凝土刚初凝的时候；第三次是在初凝后快产生强度的时候。第三次收光之后，立即清理轨枕和钢轨面的污染。
4.10 混凝土养护及支架拆除
混凝土浇筑后，避免与流动水相接触，并在12h 内覆盖洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态，道床混凝土的养护期不少于7d。混凝土初凝后解开夹板螺栓，同时将两根钢轨上支承丝杆放松一圈，再用扳手放松扣件等固定装置，释放钢轨温度应力。待道床混凝土强度达到 5MPa 后，开始拆卸工具轨、模板和支承架。支承架丝杆拆除后，遗留的螺栓孔采用高强度无收缩砂浆封堵。
4.11 铺轨
100m厂制轨经焊轨厂焊接成500m长轨后，运至现场存轨基地，在存轨基地装入长轨支架车运至铺轨现场，由WZ500 型铺轨机铺设，K922 闪光接触焊机焊接成无缝线路。

这个还真不知道啊。

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泾川县13789761200： 简要说明下无砟轨道施工中最关键的二方面是什?简要说明下无砟轨道施 ？
樊股三七： 无砟轨道施工控制的关键环节(二、桥面控制) 影响轨道结构平顺性的关键因素有两个.一是结构沉降,二是施工精度.这是客运专线与普通铁路的显著区别.我们不能设...

泾川县13789761200： 无砟轨道技术的轨道安装具体流程 - ？
樊股三七： 1)铺设轨枕.在铺设轨枕前,测量人员用画线器将轨枕两端位置直接画在土工织物上;加工制作木块,木块高度与凸台高度齐平或略高于 凸台,木块高度与轨枕底宽一致.在底层钢筋问的土工织物上放 置木块,木块方向与轨道中心线平行,位...

泾川县13789761200： 做无砟轨道需要注意哪些细节? - ？
樊股三七： 无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上.无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,而且列车时速可以达到200公里以上. 遂渝铁路无砟轨道试验段在进行实车试验(2007年1月9日摄).据成都铁路局发布的消息,我国首条无砟铁路轨道已于1月10日晚完成综合试验.试验结果显示,动车组时速达到232公里,其平稳性、舒适度达到优级,测试的各项数据都在安全标准之内. -

泾川县13789761200： 城市轨道施工过程中控制测量应如何进行?？
樊股三七： 这个问题比较复杂,只能讲一个大概:1、控制轨道路面高程:因为轨道路面是有一定起伏的,可用高精度水准仪进行测量控制;2、坑道支护测量控制:要对土壤的侧压力、含水率、孔隙水压力进行控制,以防止坑道塌方,可使用土压力计、孔隙水压力计进行测量控制;3、对轨道路基地下水位的测控:地下水位的高低,影响轨道路基的坚固性,一般情况下要做路基硬化处理,硬化处理的方法比较多如:真空预压法、三合土置换法、降地下水位法等,可用土壤密度计控制测量.

泾川县13789761200： 无砟轨道施工现场技术员应该注意哪些 - ？
樊股三七： 无渣轨道施工的各个工序都十分重要,在监控好质量的同时,外观质量更要把握好,否则后期的修补工作量会很大.混凝土施工的养护也非常关键.总之质量要求很高,哪里都不能马虎.

泾川县13789761200： 无砟轨道分几种,那种技术最先进 - ？
樊股三七： 目前,列入我国高速客运专线选用的无砟轨道,按结构型式和施工特点,大体上可分为板式轨道(如板式轨道和博格型轨道)和轨枕埋入式轨道(如长轨枕埋入式、短轨枕埋入式、弹性支承块式等) .每种类型都有他的优点,京津客运专线使用的是德国博格型轨道,以后用的较多的是板式轨道,谈不上哪种最先进

泾川县13789761200： 有砟轨道和无砟轨道具体施工是什么? - ？
樊股三七： 有砟轨道是指在路基上面使用石渣作为道床,石渣就是石头子,其要求是构造均匀,坚硬,耐风化,冲击韧性好,富有弹性,有利于排水等特点.无砟轨道是指在路基上面没有石子,而采用整体式道床板,道床板是在后方工厂预制好的.一般是3米宽5米长.钢筋混凝土结构.预制时会将钢轨的扣件预埋在其中.无砟轨道在中国一般应用于客运专线.也就是高速铁路.特点是构造时速高,铺设速度快.列车运行更平稳.但同时造价高

泾川县13789761200： 无砟轨道的精调步骤 - ？
樊股三七： 使用轨检小车逐一检测每根轨枕处的轨顶高程、轨道中线位置、线间距、轨道平顺度等几何形位.根据轨检小车显示的数据,通过调整螺杆调整器和斜向支撑来精确调整轨道的高低、方向、水平、超高.因为调整每个螺杆调整器都会对其相邻的调整器产生影响,所以此项工作需反复多次方能达到精度.

泾川县13789761200： 浅谈无砟轨道和有砟轨道的区别 - ？
樊股三七： 有砟轨道就来是传统的铺枕木和石子的轨道.这种轨道投资低,但车子跑在上面会有哐当声,车跑不快,乘客也不舒服.传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大.同时,列车速度受到限制. 无砟轨道又作无碴轨道,是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代源散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道.其轨枕本身百是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上.无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到300公里以上.无砟轨道平顺性好,稳定性好,使用度寿命长,耐久性好,维修工作少,避免了飞溅道砟.