无砟轨道施工工艺流程
1.1 编制依据和原则
1.1.1 编制依据
1.1.2 编制原则
1.2 工程概述
1.2.1 工程概况
1.2.2 主要技术标准
1.2.3 自然特征
1.2.4 施工条件
1.2.5 CRTSⅡ型板式无砟轨道工程主要工程数量
1.3 工程特点、重难点及对策
1.3.1 CRTSⅡ型无砟轨道工程特点
1.3.2 工程重难点分析及对策
1.4 施工组织机构及任务划分
1.4.1 施工组织机构
1.4.2 管理机构
1.4.3 队伍部署及任务划分
1.5 施工总体平面布置
1.5.1 施工总体平面布置原则
1.5.2 施工总体平面布置图
2. 施工进度安排
2.1 总体进度计划
2.2 施工计划安排原则
2.3 主要进度指标
2.4 施工段落划分
3. 主要资源配置
3.1 配置原则
3.2 大型专业施工机械配备
3.3 主要试验、质检仪器设备配备
3.4 专业精调仪器设备配备
3.5 物资供应
3.6 劳动力组织
4. 施工前期准备及临时设施设置
4.1 施工准备工作
4.1.1 技术准备
4.1.2 现场设施准备
4.1.3 材料、机械及人员准备
4.2 施工临时设施
4.2.1 施工临时用地
4.2.2 施工用水用电
4.2.3 工地存板场
4.2.4 水泥乳化沥青砂浆加料站
4.2.5 工地三级试验室
4.2.6 临时和固定端刺的设置
4.2.7 其他临时设施
5. 主要施工技术方案
5.1 施工测量（详见专项方案）
5.1.1 CPⅢ平面测量
5.1.2 CPIII高程控制网测量
5.1.3 轨道基准网平面测量
5.2 桥上无砟轨道施工方案
聚脲防水层施工
滑动层及高强挤塑板施工
桥梁底座板施工
定位锥点安放和轨道板粗铺
轨道板精调
水泥乳化沥青砂浆施工
轨道板连接及宽窄接缝施工
剪切连接及侧向挡块施工
5.3 路基上无砟轨道施工
5.4 隧道内无砟轨道施工
5.4.1 隧道底座板施工
5.4.2 隧道无砟轨道其他工序施工
6. 无砟轨道施工物流组织
6.1 物流组织硬件设施
6.2 桥梁无砟轨道施工物流组织
6.3 路基上无砟轨道施工组织
6.4 隧道无砟轨道施工物流组织
7. 无砟轨道综合接地施工
8. 工期目标及工期保证措施
9. 工程质量目标和保证措施
10. 安全目标和安全保证体系及措施
11. 施工环保、水土保持措施
什么叫无砟轨道呢
无砟轨道的施工 施工时，首先需要对地基进行准确的测量和评估。接下来，需要通过打桩在地面形成垂直于地面的“柱子”，以支撑粘结垫层和聚合物混凝土轨道板。形成固定的基础后，可以将混凝土原材料倒入发泡剂和水中的槽内混合，直到形成混凝土。最后，将混凝土放置于轨道板上，并将其抹平至所需...
铁路上放石砟有什么用啊和要做无砟的有什么不同
2. 固定轨枕：石砟有助于防止轨枕的横向或纵向移动，确保铁路的稳定性。3. 缓解冲击：石砟层能够缓和机车车辆对钢轨的冲击，减少轨道损坏。4. 排水作用：石砟间隙有助于排水，防止水分积压导致路基损坏。无砟轨道与有砟轨道的主要区别包括：一、施工方式不同：1. 有砟轨道：使用硬质碎石按一定粒径和...
有砟轨道是什么意思
- 适用范围：砟轨道适用于多种路基，无砟轨道更适合石质路基或无碴桥面。在土质路基上铺设无砟轨道时，需要额外的沥青混凝土承重层。- 结构稳定性：无砟轨道具有更好的整体性和稳定性，维修工作量小，但成本较高，施工期较长。无砟轨道的轨枕是混凝土浇筑的，直接铺设在混凝土路上，允许更高的车速。-...
crts三型无砟轨道混凝土灌注怎样确定灌满
混凝土灌注确定灌满方法：1.混凝土搅拌时间应控制：夏季一般150S，冬季一般180S；2.严格控制振捣时间前两层每层约2min，以表面泛浆，混凝土无明显下沉为准；最后一层振捣5-10s找平为准；3.混凝土振捣密实，不漏振，不过振，要求混凝土不再下沉，不出现气泡，表面呈现泛浆为度；4.混凝土浇筑结束后...
铁路有砟轨道的概况与研究现状
有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，通过铺设在铁路钢轨、轨枕之下的小石子（道砟）传递列车荷载。与之相对应的是无砟轨道，其结构用于传递列车荷载采用混凝土、沥青混合料等整体材料。在无砟轨道出现之前，所有传统铁路均采用有砟轨道。有砟轨道和无砟轨道的结构横断面通常表现为长条形，两者本质...
无砟轨道技术的道床板混凝土浇筑和养护
双块式无砟轨道道床容易开裂，为保证道床板的施工质量，在施工过程中采取以下防开裂措施：a．根据环境温度和混凝土产生强度的情况及时松开钢轨扣件，让钢轨处于自由伸缩状态。b．根据工艺试验的情况考虑在混凝土中掺加纤维以增加混凝土的抗开裂性能的可能性。c．加强混凝土养护。环境温度小于5℃ 或大于30℃时...
高铁施工中能填充石头吗
普通铁轨是有砟轨道，铁轨下有枕木，填充碎石头是为了分散、缓冲火车对铁轨的压力，同时有利于雨水渗漏；由于这种铁轨上的火车速率不是很大，运行安全。高铁轨道是无砟轨道由5个部分组成，从上往下依次是无缝钢轨、轨道板、填充层、底座板、滑动层。无砟轨道板代替了枕木；填充层的作用是缓冲力道，调平；...
CRTSⅡ型无砟轨道板关键工艺
无砟轨道板的生产过程在严格的工厂化管理下进行。轨道板预制生产线分为半成品和成品两个阶段。半成品生产线采用三条先张法长线台座，每条生产线24小时作业，每天可生产81块半成品轨道板，养护时间约占16小时。成品生产线则配备磨削设备，每天可磨削81块成品轨道板。轨道板的钢筋网片制作极为关键，包括上...
有砟轨道和无砟轨道的图片
2. 适用范围不一样 无砟轨道适用于石质路基或无碴桥面上。铺在土质路基上则需要另设压实的沥青混凝土承重层。3. 特点不一样 相较于普通轨道，无砟轨道整体性好，线路稳定，维修工作量小，但成本高，施工期长。无砟轨道轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，...
有砟轨道与无砟轨道的区别是什么
2. 适用场景：无砟轨道适合于石质路基或无碴桥面，如有必要在土质路基上铺设，则需增设压实的沥青混凝土承重层。3. 特点区别：无砟轨道因其整体性好、线路稳定、维护工作量小而优于普通轨道，尽管成本较高且施工周期较长。4. 速度差异：无砟轨道的混凝土轨枕和路基设计使得列车速度可超过200公里，相比...
将彭贝前： 1)铺设轨枕.在铺设轨枕前,测量人员用画线器将轨枕两端位置直接画在土工织物上;加工制作木块,木块高度与凸台高度齐平或略高于 凸台,木块高度与轨枕底宽一致.在底层钢筋问的土工织物上放 置木块,木块方向与轨道中心线平行,位...
三门县17740724279： 无缝钢轨的铺设方法 - ？
将彭贝前： 铺轨时,使用牵引车牵着两根长达500米的钢轨滑行到相应的位置,数十名工程技术人员协助牵引机卸下钢轨并准确定位.钢轨铺设后,火车头就可顺着钢轨顶推由37节平板车组成的平板车组. 牵引机将钢轨铺设在无砟轨道上后,另一个无缝钢轨焊接施工队会立即将前面铺设的钢轨,焊接成一条没有缝隙的钢轨. 无缝钢轨焊接中的应力放散工序能防止无缝钢轨热胀冷缩,即把钢轨内部的应力均匀分布到钢轨上,防止在温度过低时断轨,温度过高时胀轨.
三门县17740724279： 无砟轨道的精调步骤 - ？
将彭贝前： 使用轨检小车逐一检测每根轨枕处的轨顶高程、轨道中线位置、线间距、轨道平顺度等几何形位.根据轨检小车显示的数据,通过调整螺杆调整器和斜向支撑来精确调整轨道的高低、方向、水平、超高.因为调整每个螺杆调整器都会对其相邻的调整器产生影响,所以此项工作需反复多次方能达到精度.
三门县17740724279： 有砟轨道和无砟轨道具体施工是什么? - ？
将彭贝前： 有砟轨道是指在路基上面使用石渣作为道床,石渣就是石头子,其要求是构造均匀,坚硬,耐风化,冲击韧性好,富有弹性,有利于排水等特点.无砟轨道是指在路基上面没有石子,而采用整体式道床板,道床板是在后方工厂预制好的.一般是3米宽5米长.钢筋混凝土结构.预制时会将钢轨的扣件预埋在其中.无砟轨道在中国一般应用于客运专线.也就是高速铁路.特点是构造时速高,铺设速度快.列车运行更平稳.但同时造价高
三门县17740724279： 简要说明下无砟轨道施工中最关键的二方面是什?简要说明下无砟轨道施 ？
将彭贝前： 无砟轨道施工控制的关键环节(二、桥面控制) 影响轨道结构平顺性的关键因素有两个.一是结构沉降,二是施工精度.这是客运专线与普通铁路的显著区别.我们不能设...
三门县17740724279： 铁路线路施工与维护实训总结 - ？
将彭贝前： 《铁路工程施工与维护技术》课程知识点: 1. 路基施工的主要内容?我国铁路路基断面结构形式? 2. 地基处理有哪些方法?其各自特点? 3. 路基分层填筑时,基床以下路堤填筑的施工工艺流程? 4. 路堤填筑施工分层填筑过程中的压实顺序? ...
三门县17740724279： 以前的铁轨是有缝的,现在没有缝了,是怎么实现的 ？
将彭贝前： 无缝钢轨不是几千公里没有缝隙的,而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至... 不积聚在无缝钢轨上. 武广客运专线全部为在无砟轨道上铺设无缝钢轨,武汉至广州...
三门县17740724279： 谁能给我一份详细的铁路轨道铺设的资料? - ？
将彭贝前： 这是自己编制的施工组织设计节选,希望对你有用:5.2.1铺架施工 5.2.1.1轨排拼装 采用60kg/m标准有孔轨(工具轨)及本线设计的轨枕、扣件进行轨排拼装,计划利用50km钢轨作为周转轨循环使用.轨枕锚固及轨排拼装采用...
三门县17740724279： 无砟轨道技术的武广铁路工程概况 - ？
将彭贝前： 武广铁路是我国首条设计时速 350km 的铁路客运专线,是京广客运专线的一部分,与既有京广线平行,并与其构成京广铁路通道.全线设计为双线,总长1068.8km.设计为一次性铺设双块式无砟无缝轨道. 时速350km的武广客运专线双块式无砟轨道的施工机具设备简便、实用、安全、可靠,工具轨、扣件、螺杆调整器等周转材料周转率高,轨道精度满足时速350km客专线的验收标准. 路基上双块式无砟轨道施工技术的关键是无砟轨道的施工 精度和轨道几何形位的控制,这必须依赖于先进的施工工艺、成 熟的施工技术、完整配套的施工机械、训练有素的施工队伍和合 理的施工工期.
