公路车碳纤维车架什么品牌好，能推荐一下吗
你好，网上有个叫贝欧的牌子，4000元做活动是碳纤维平把公路车。
不是纯正的公路，是用山地套件的公路车，速联X4，好像还是碟刹来的。
刚好满足你的要求。
铝合金的和碳纤维的自行车各有特点，根据自己需要选择。
铝合金是比较常见和广泛使用的材料，具有重量轻、强度高的特点，价格平易近人，它的缺点是是弹性比较差，受重压后会变形。
碳纤维是比较高级的东西了，重量最轻，强度较高，而且有较好的弹性，但价格是非常贵的，它的缺点是太硬，太脆，受到重压后会断裂，这是比较危险的，另外碳纤维材料非常娇气，一些刮刮碰碰就会损坏结构，造成无法修复的损坏。
欧美的国际大牌几十个：射歪了（Sevelo）、梅花（Colnago）、比安奇（Bianchi）、德罗飒（De Rosa）、别猛草（BMC）、 三条裤子（Santa Cruz）、拉皮儿（Lapierre）、 灿勇（Canyon）、威廉（Willier）、斯科特（Scott）、打雷（S-works和Specalized，即闪电）、崔克 （Trek）、相机电脑（Cannondale）、洛克（LOOK）、皮纳瑞罗（Pinarello）、雪人（YETI）、Marin（马林）、富士（Fuji）、欧贝（ORBEA）、科娜（Kona）、大名（Diamond Back）、BH、CUBE、ROLLINGSTONE等等，一般起步价合人民币8、9千块到5、6万块甚至更高，根据车型、等级、车架几何、碳纤维原料/设计/叠层工艺/胶材之等级的不同而不同；在中国大陆地区有品牌的官方直营（意味着靠谱和快速的售后及质保），有闪电、崔克。这些牌子，车架都是经过UCI（国际自行车联盟）的检测认证，而且经常出战UCI的各大国际专业赛事的，肯定是好的（只不过根据价格不同、定位不同、独家技术不同，而有更好，十分好，特比好等等的差别，总之，看钱包，越贵的越好）。。。中国台湾地区的，也是国际大牌的有两家：捷安特和美利达。其碳架也是有独家配方，独家特点，并且也是结合了专业运动员在国际赛事上的经验和反馈而设计并改进来的，也是经过CUI认证的；内销的型号，比起欧美进口货，性价比较好（当然捷安特 美利达外销欧美市场的碳车架，某些款的比内销的要新或是要高，追求“更好”的话，去这两家的美国网站或台湾网站看）。台湾的道卡斯（Taokas），性价比更好，它和捷安特 美利达 卜威（Kinesis）并称为“全球自行车制造商四王”，车架也是经过了UCI认证，同级别的价格更实惠，但是国内很难买到（若去台湾旅游的话可以买一架带回来）。。。然后是国内的几个大牌子，以ZGL（连云港中复神鹰，国内碳纤维规模第一家）为首，以及中国攻、米塞尔、环球UCC、XDS，对于入门、休闲、锻炼的公路车骑行，性价比都很高，其高端型号去打业余级比赛也ok。“厦门碳”、“东莞碳/惠州碳"等等“国碳”就不说了，因为很复杂，有好的（给欧美代工的大厂）也有很小的作坊（大力摇一摇车、40迈过几个减速带它的碳把就似乎有要断开的赶脚或是前叉很软导致蹭碟、摔下车它头管就裂开的等等），小白最好避开。ZGL主要是给欧美做代工，制造技术很好，就是自主研发设计这块还比欧美品牌有差距（这个不是我说的，是ZGL在博客里和骑友们交流时说的）。中国攻是国内首屈一指的车队品牌，自己设计，找碳厂代工；米塞尔类似，品质都不错，对于收入不高的国内来说，也是性价比好。环球UCC有点来头，收购了卜威，车架由卜威代工，因此价格相比之下有些贵。喜德盛，市场占有率在国内品牌里头一家吧，但做得比较杂，很廉价的和高端的都做，给国外代工也是（包括给韩国BM-WORKS这样的无名牌子代工） ，其廉价型的问题较多但中高端的较好，加上商标有些“晦气”——比如谐音，X（小）D（屌/吊）S（丝/死），X（修）D（到）S（死）等 {骑行是个有风险的运动，它带Si音，有些人会觉得不舒服}，因此在圈内的口碑褒贬不一 各有一词。
Bianchi的Specialissima（潘塔尼20周年纪念版）。1998年，潘塔尼实现了同年环意与环法的连冠壮举。当年潘神骑的是铝架，现在是比安奇专利技术的Countervail®碳车架（目前鼎级碳架之一）。
Pinarello 的Dogma F10。
捷安特的PP ADV，很好的碳架，经由流体学风洞试验出来的。这个虽是PP ADV 1 2017款，但依然是鼎级之一。
ROLLINGSTONE。
。。在国内富裕地区的骑行圈已成为“街车”的崔克 马东破风气动
佳能戴尔（圈内昵称为“相机电脑”）的车架格外有名气，除了碳架，还有至今在三大环赛上能和诸多几万块的碳架竞技的鼎级铝架（CAAD 12系列）。这个是相机电脑家又一个创新式设计，GRAVEL级混合运动车（SLATE Force 1），被业内称为“Gravel级标准”，从“公路车”中独立出来了，因为买菜、通勤、游骑、健身、长途、越野、打耐力型比赛，样样都可以，又被称为“多面手”。Gravel车最近两年在欧美迅速普及，城市、公路、乡间倒处都有（和国内骑山地车压马路似的常见）。这个车架也是好架子。
威廉（Willier）
看你价格承受能力，好点的意大利的一王四后，中等便下的闪电和崔克，这两种里面也有高端的。其次，什么美利达，捷安特，喜德盛都行。
高档：佳能戴尔、De Rosa、Cervelo、Scott、闪电、崔克、BMC
台湾：美利达、捷安特
国产：没什么了，不如美利达、捷安特。
捷安特，闪电，look都是比较专业的车，骑起来也是很舒服的
主流品牌还是看三大环赛里用的牌子（排名不分先后）：Factor、Argon 18、Merida、BMC、SPECIALIZED、Cervelo、Cannondale、Lapierre、Canyon、Bianchi、Ridley、Scott、Pinarello、Giant、Trek、Colnago、Kuota、Wilier、BH、LOOK、Cube。
以上，除了Merida、Giant是台湾品牌，SPECIALIZED、Trek比较常见，可能都算是小众品牌，其中Pinarello是最近几届环法总冠军座下的品牌，Giant是亚军的座驾。
如果买顶级，预算不封顶，可以随便挑，差别应该不大。追求逼格可以绕过上一句的四个品牌，包括网络常见的LOOK、BIANCHI、SCOOT、BMC、Cervelo、Cannondale也别考虑，直接选哪种需要向欧洲厂家定制的小众品牌。
如果预算有限，个人认为Merida、Giant的性价比要稍好一点，毕竟逼格不够。
如果预算很有限，喜德盛、JAVA的也可以看看。
MBK碳纤维公路车架什么品牌
品牌是Mekk。车架立管高度是500-520-540-560-580mm，直装前拨，头管是41.8-52mm，高115mm，五通是宽度86mm直径41mm无牙，车架重量是1190克，公路自行车碳纤维车架前叉带座管。炭纤维车身的缺点是耐磨性差，碳纤维成型后，可以直接用普通砂纸打磨碳粉。所以买到的碳纤维产品，表面都有耐磨漆或者其他...
碳纤维车架是干碳还是湿碳的
湿碳。湿碳纤维与干碳纤维是指碳纤维生产过程中的树脂系统不同，湿碳纤维是指在生产过程中，碳纤维布和树脂系统已经预先混合在一起，而干碳纤维则是在生产过程中，碳纤维布和树脂系统是分别生产和结合的。湿碳纤维中的树脂含量较高，通常在60%左右，而干碳纤维中的树脂含量较低，通常在30%左右。
2023年户外攻略(130):碳纤维与铝制车架哪个更好(骑行指南04)
骑行眼镜方面，欧克利、法洛华、迪卡侬和优维斯提供多样的选择；码表方面，佳明、迈金和百锐腾助你精准记录旅程；轮胎推荐正新、建大和闪电，确保稳定前行；车灯方面，迈极炫、猫眼和菲尼克斯照亮你的夜行之路。105套件与碳纤维车架：碳纤维与禧玛诺105的组合，性价比高，平衡性能和经济性。碳纤维的轻盈与高效...
钛合金和碳纤维的自行车哪个好
碳纤维材料用在自行车上市近些年的事情，它是碳元素经过编织加工后利用环氧树脂粘和加固的一种混合物。碳纤维自行车有如下一些特点，1. 重量很轻，碳纤维用在追求速度的公路自行车上是非常普遍的，现在甚至一些山地车也使用了碳纤维车架。2. 对冲击力的吸收性能好，碳纤维可以有效的吸收震动，并且保持好...
公路自行车SL什么意思
公路自行车中的SL一般表示车架的碳纤维等级，其中SL等级的车架属于轻量化设计，相对比较坚固。在某些品牌中，SL可能代表着super light的缩写，意味着该车架重量更轻，速度更快。
公路车架半碳或者全碳有什么区别
碳纤维车架制造方法是用碳纤维浇铸成一体化的底板、坐舱和引擎舱结构，再装上机械零件和车身覆盖件。碳纤维车架的刚度极高，重量比其它任何车架都要轻，重心也可以造得很低。但是制造成本是它的致命伤，因此都只用于不计成本的赛车和极少数量产车上。碳纤维车架在80年代首先出现一级方程式赛车上，然后...
碳纤维的自行车架一般多重?
现在一般市面上的碳纤维山地车几公斤至十几公斤。一般都在10公斤左右。公路车相对比较轻，能达到5-6公斤。一般在8公斤左右。碳纤维车架简介：1、一个好的碳纤维车架是由多种碳纤维混合制成的，不同的碳纤维种类处于特定目的用在车架的不同位置。高模量纤维很贵（因为工艺复杂），所以自行车公司高明的...
自行车铝合金和碳纤维车架区别是什么?
二者区别：碳纤维车架是高端车架，而铝合金车架是中、低端车架。其第二区别碳纤维车架是耐腐蚀性能出色、弹性好，吸收震动效果突出。而铝合金车架是弹性差、强度低。自行车铝合金与碳纤维车架具体区别:1.机械性能 根据杨氏弹性模量的数据，6系铝合金只有69-79(GNm^-2)，而碳纤维的弹性模量可以达到200(...
公路车碳纤维车架什么品牌好,能推荐一下吗
Diamond Back）、BH、CUBE、ROLLINGSTONE等等，一般起步价合人民币8、9千块到5、6万块甚至更高，根据车型、等级、车架几何、碳纤维原料\/设计\/叠层工艺\/胶材之等级的不同而不同；在中国大陆地区有品牌的官方直营（意味着靠谱和快速的售后及质保），有闪电、崔克。这些牌子，车架都是经过UCI（国际自行车...
山地车什么车架好
比如德国的K车架就使用了高级的16K的碳纤维,这种碳纤维的强度甚至超过了钢材,并且拥有终身保用的质量承诺。一般来讲,碳纤维作为自行车的材料拥有以下几个特点:1、极轻的重量:1200克左右的碳纤维公路架已经到处可见了。由于碳的质量仅有1。6克\/立方厘米,所以制作1公斤左右的车架已经不在是梦想。2、吸收冲击性能好...
宜陶山庆： 国外的顶级厂商都差不多、国内的话zgl、xds因该都可以吧
陵水黎族自治县18552655736： 1.5万以下推荐碳纤维公路车架 - ？
宜陶山庆： 既然要买碳纤维的,还是建议买国际大品牌的.比如意大利的一王四后,梅花COLNAGO ,比安奇BIANCHI、德罗萨DE ROSA、GIOS、赛耐利CINELLI,还有PINARELLO、KUOTA、WILIER等.西班牙的ORBEA、BH,法国的LOOK、TIME、LAPIERRE,瑞士的BMC,德国的TYRELL、FOCUS、CUBE等,美国的TREK、CANNONDALE、SPECIALIZED、GT、MOOTS、INTENSE、YETI、SEVEN、SCOTT、SANTA CRUZ等,加拿大的CERVELO,奥地利的KTM等.
陵水黎族自治县18552655736： 国产碳纤维自行车品牌处于领先地位的公司? - ？
宜陶山庆： 国内碳纤维自行车做得最好的是喜德盛,给很多大牌子代工例如梅花,BH哪轮到倍欧!当然碳纤维车架考虑的用料!所以目前最好的大厂有喜德盛,攻,三火,ZGL
陵水黎族自治县18552655736： 什么牌子的碳纤维公路自行车比较好 - ？
宜陶山庆： 一类捷安特、美利达、喜德盛.二类永久、凤凰、富士达 材料也是有三种:钢、铝合金、碳纤维.(这是一个重量问题,也是一个价格问题) 根据骑行具体情况自己选择. 比如我:上下班骑行用,15公里路况比较好,而且人流量不大. 所以我选择:捷安特钢架公路车. 注 意:碳纤维的价格高质量轻,反而我建议你不要买,
陵水黎族自治县18552655736： 9000以下性价比高的碳纤维公路或者全碳的公路自行车有哪些,diy路过请绕行, - ？
宜陶山庆： 1、UCC阿瑞斯team全碳 9000出头,不过配置不错, 2、美利达RIDE 94碳纤维前叉,价格适中 2、斯特拉903碳纤维车架,套件略低.价格适中 4、捷安特TCR C1 碳纤维车架,性价比高
陵水黎族自治县18552655736： 自行车碳哪个品牌好 - ？
宜陶山庆： 碳架国产普遍不行,推荐美利达的0.9系列(车架总重0.9公斤).不过如果不参赛的话,别买碳的.第一太贵,第二碳架很怕横向的外力,很容易有裂纹,第三一旦有裂纹,不能像铝合金架进行焊接修复,只能换新的.
陵水黎族自治县18552655736： 公路车 铝合金和碳纤维哪种好?公路车有哪些比较好的牌子? - ？
宜陶山庆： 当然碳纤维好了.又轻又坚固.入门可以试试捷安特的公路车.其他国外的大品牌的公路都很贵,没什么必要.满意请采纳.
陵水黎族自治县18552655736： 想买辆公路赛车 请问什么牌子的什么型号的好?质量高! - ？
宜陶山庆： 入门级公路车佳沃费罗切碳纤维公路车不错,破风设计,碳纤维车架,性价比高, APEX/禧玛诺105套件 6598/6982元 颜色黑黄 黑红 钛黑 尺寸48/50/52CM 碳纤车架AP-09 / FEROCE碳700C*480MM BB86 碳纤前叉AP-09 3K布纹配AP-09 / FEROCE碳纤公路车架.
陵水黎族自治县18552655736： 想买一个碳纤维车架有没有4000以下的性价比高一点的求推荐(公路车) - ？
宜陶山庆： 你好,网上有个叫贝欧的牌子,4000元做活动是碳纤维平把公路车. 不是纯正的公路,是用山地套件的公路车,速联X4,好像还是碟刹来的. 刚好满足你的要求.
陵水黎族自治县18552655736： 捷安特的碳纤维公路车架如何 ？
宜陶山庆： 在国内算是第一了,因为是在真空环境下做的,look,只不过这种车架非常贵,而且每一百辆只有两辆合格,闪电,而且是量身定做非常好.铝合金的话就买佳能戴尔,先不说材料贵.还有比碳纤维更轻的材料是钛合金,每天只可以生产1~5两,每辆都要进行风洞测试,但如果你真的有钱,可以去看看国外更好的品牌的碳纤维车架,比如崔克
