MBK碳纤维公路车架什么品牌
车架立管高度是500-520-540-560-580mm，直装前拨，头管是41.8-52mm，高115mm，五通是宽度86mm直径41mm无牙，车架重量是1190克，公路自行车碳纤维车架前叉带座管。
炭纤维车身的缺点是耐磨性差，碳纤维成型后，可以直接用普通砂纸打磨碳粉。所以买到的碳纤维产品，表面都有耐磨漆或者其他材料。
捷安特公路车轮子一般多少寸的
所以品牌的公路自行车（标准）车轮子（轮组）规格都是700C的。还有少部分铁三和女款公路车的轮组规格是650C的。用寸作为规格标准的是山地车轮组，例如标准的山地车轮组为26寸。还有一部分使用24寸、27.5寸和29寸轮组的山地车。
买山地车
不管是公路车还是山地车,车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人,都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。 钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。 设计师设计车架时,大概要考虑三个因素:一是强度,二是轻量,三是美观。 Giant的入门车 以前硬叉的bora和hunter...
捷安特ATX830
【其他】：无牙隐藏式车首零件BK GIANT新设计造型把套 把没有我插嘴的配置再发一遍```【车架】：08’新款铝合金梯形管车架6011S（超轻量铝合金）；【前叉】：TWINS TNL 双拱桥可锁死油压避震前叉 【手把】：碳纤维 横把 【竖管】：碳纤维 竖杆 【车匣】: TEKTRO油压碟刹 【花鼓】：SHIMANO M...
懂捷安特变速山地车的请进、
捷安特与自行车设计领域的顶级大师Mike Burrows及世界闻名的专业自由车队ONCE携手合作，研发新一代TCR Compact road和轻质的碳纤维复合材料车架。也因此，我们的研发精英团队能被各国专业车队所信赖，接受委托定做各式各样的专业级车型。荣耀是过去，应该把握的是未来，捷安特的眼光永远注视前方，跨越传统自行车的...
骑车的朋友们...
前叉：GIANT碳纤前叉 齿盘：SHIMANO TIAGRA FC4500 刹车系统：SHIMANO TIAGRA BR4500 变速系统：SHIMANO TIAGRA 18S(FD-4500,RD-4500,SF-4500)轮组：XERO公路车轮组 外胎：MAXXIS 700×23C 60TPI轮胎 大约重量,不含脚踏：8.4KG-S 颜色：净白\/立面红、净白\/杜邦蓝 其他：新外观铝合金BK零件，超吸汗...
评价一下捷安特ATX830,把他和ATX850比较一下。
ATX830：【车架尺寸】：26*17M\/19M\/21M 【车架】：08’新款铝合金梯形管车架6011S（超轻量铝合金）；【前叉】：TWINS TNL 双拱桥可锁死油压避震前叉 【手把】：碳纤维 横把 【竖管】：碳纤维 竖杆 【车匣】: TEKTRO油压碟刹 【花鼓】：SHIMANO M525快拆碟刹花鼓 【链条】：SHIMANO HG73-9 ...
GIANT 2004年环法赛团队总冠军纪念车的资料
TEAM REPLICA 环法庆典车 Specifications:车架：GIANT新设计专业赛车车架（6011S）前叉：碳纤维前叉 前\/后变速器：SHIMANO TIAGRA变速系统 速别：18速 座垫：VELO座垫 花鼓：SHIMAN0 TIAGRA前后花鼓 轮圈：铝合金 轮胎：MAXXIS 700CX23C轮胎 配备:SHIMANO TIAGRA大齿盘和夹器，ITM零件BK，MAVIC轮组 备注：产品...
捷安特ATX830什么配置
【其他】：无牙隐藏式车首零件BK GIANT新设计造型把套 把没有我插嘴的配置再发一遍```【车架】：08’新款铝合金梯形管车架6011S（超轻量铝合金）；【前叉】：TWINS TNL 双拱桥可锁死油压避震前叉 【手把】：碳纤维 横把 【竖管】：碳纤维 竖杆 【车匣】: TEKTRO油压碟刹 【花鼓】：SHIMANO M...
捷安特追逐者540市场价是多少?
此车最值得称赞的设计是车把旋转调速器，行驶中变换，速度超快，比手拨换挡轻松。另一个超赞的设计：快速可调座椅，适合及时调整座椅的需求。2013年10月价1298元，2013年12月1198元。2014年1月后全国统一价898元，库存有限，因为是全钢支架，较重。主推车型铝合金、碳纤维等。近期商家实际结算价780左右...
捷安特山地车 TCR 6500 型号的山地车详细配置 包括坐垫杆的直径和长度...
FRAME\/车架 尺寸 700C*430\/465\/500\/535MM 颜色 亮白，咖啡黑 车架 GIANT ALUXX SL COMPACT 公路车架 前叉 GIANT 碳纤维前叉 Components\/组件 车把 GIANT TWINS SL横把 座垫 GIANT TCR座垫 Drivetrain\/传动系统 前变速器 SHIMANO TIAGRA 变速系统 20S 刹车 SHIMANO TIAGRA 夹器 大齿盘 SHIMANO TIAGRA ...
用龚艾可： 既然要买碳纤维的,还是建议买国际大品牌的.比如意大利的一王四后,梅花COLNAGO ,比安奇BIANCHI、德罗萨DE ROSA、GIOS、赛耐利CINELLI,还有PINARELLO、KUOTA、WILIER等.西班牙的ORBEA、BH,法国的LOOK、TIME、LAPIERRE,瑞士的BMC,德国的TYRELL、FOCUS、CUBE等,美国的TREK、CANNONDALE、SPECIALIZED、GT、MOOTS、INTENSE、YETI、SEVEN、SCOTT、SANTA CRUZ等,加拿大的CERVELO,奥地利的KTM等.
大港区19187912001： 什么牌子的碳纤维公路自行车比较好 - ？
用龚艾可： 一类捷安特、美利达、喜德盛.二类永久、凤凰、富士达 材料也是有三种:钢、铝合金、碳纤维.(这是一个重量问题,也是一个价格问题) 根据骑行具体情况自己选择. 比如我:上下班骑行用,15公里路况比较好,而且人流量不大. 所以我选择:捷安特钢架公路车. 注 意:碳纤维的价格高质量轻,反而我建议你不要买,
大港区19187912001： 公路车 铝合金和碳纤维哪种好?公路车有哪些比较好的牌子? - ？
用龚艾可： 当然碳纤维好了.又轻又坚固.入门可以试试捷安特的公路车.其他国外的大品牌的公路都很贵,没什么必要.满意请采纳.
大港区19187912001： 捷安特的碳纤维公路车架如何 - ？
用龚艾可： 非常好,在国内算是第一了,但如果你真的有钱,可以去看看国外更好的品牌的碳纤维车架,比如崔克,闪电,look.铝合金的话就买佳能戴尔.还有比碳纤维更轻的材料是钛合金,只不过这种车架非常贵,因为是在真空环境下做的,先不说材料贵,每天只可以生产1~5两,而且每一百辆只有两辆合格,每辆都要进行风洞测试,而且是量身定做.
大港区19187912001： 公路车铝合金车架好还是碳纤维的 - ？
用龚艾可： 各有各的优势和劣势 碳纤维特点轻、纤维方向拉力强度大.但是价格贵,构件受冲击易破损且几乎没得修. 铝合金特点价格便宜,车架受损也较容易修复,重量方面像cannondale的caad系列已经接近普通碳纤维车架.车架强度总体来说没有碳纤维高.
大港区19187912001： 我想买辆公路,15000以下吧,105套件的,现在问题是车架,和轮组.不知道这个价位的碳架行不行, - ？
用龚艾可： 15000以下可以买到一些国际著名品牌的入门型号碳纤维公路车和国内品牌的中端公路车,作为入门级别的车子基本上市面上的品质差别不会太大,用的碳纤维模量也不是非常高,当然国内的配置会高点,个人觉得如果不是特别注重品牌的话可以考虑一些国内品牌,捷安特和美利达还行,WILIER和DEROSA的入门车也不错,见得比较多的有国产品牌的WINSPACE的公路性价比不错,具体看你自己喜欢吧,同级别的肯定是外国品牌比国内的好
大港区19187912001： 公路车碳纤维车架哪家强!! - ？
用龚艾可： 国外的顶级厂商都差不多、国内的话zgl、xds因该都可以吧
大港区19187912001： 求推荐一万左右的公路车,最好是碳纤维的架子 - ？
用龚艾可： kuota kharma,我骑的是2008款的,现在2013的都出了,碳的架子,入门级的公路车.我骑4年了还是像新的一样.配置也不错,campagnolo的变速和轮圈,fsa的把,san marco的座椅
大港区19187912001： [求助] 有人用过MBK的车架吗?？
用龚艾可： 朋友有用mbk山地碳架的,挺重,但是说很结实
大港区19187912001： 本人上入手台组装的公路车,车架要是全碳纤维的,淘宝上的日本东丽t800那些是整货吗?3000左右的 - ？
用龚艾可： 全碳纤维的车架只要能做出来的厂家都可以 不是只有捷安特和帕萨克好的 现在碳纤维已经不是最高端的了 很多品牌自行车都可以做 价格都差不多
