M50孔道压浆配合比怎么计算?

大学理工类都有什么专业~

1、通信工程
通信工程专业（Communication Engineering）是信息与通信工程一级学科下属的本科专业。该专业学生主要学习通信系统和通信网方面的基础理论、组成原理和设计方法，受到通信工程实践的基本训练，具备从事现代通信系统和网络的设计、开发、调测和工程应用的基本能力。

2、软件工程
软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。
在现代社会中，软件应用于多个方面。典型的软件有电子邮件、嵌入式系统、人机界面、办公套件、操作系统、编译器、数据库、游戏等。同时，各个行业几乎都有计算机软件的应用，如工业、农业、银行、航空、政府部门等。

3、电子信息工程
电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。
电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。
本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。

4、车辆工程
车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业，属机械类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。2012年，车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。
车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能。
了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。

5、土木工程
土木工程（Civil Engineering）是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。
即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。
土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。

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理工科专业分为理、工、农、医四个学科门类，各学科专业设置如下：
一、理学
1． 数学类 ：数学与应用数学；信息与计算科学
2． 物理学类：物理学；应用物理学
3．化学：化学；应用化学
4． 生物科学类：生物科学；生物技术
5．天文学类：天文学
6． 地质学类：地质学；地球化学
7． 地理科学类：地理科学；资源环境与城乡规划管理；地理信息系统
8． 地球物理学类：地球物理学
9． 大气科学类：大气科学；应用气象学
10． 海洋科学类：海洋科学；海洋技术. 海洋学
11． 力学类：理论与应用力学
12． 电子信息科学类：电子信息科学与技术；微电子学；光信息科学与技术
13． 材料科学类：材料物理；材料化学

扩展资料：

理工类专业是指研究理学和工学两大学科门类的专业。理工，是一个广大的领域包含物理、化学、生物、工程、天文、数学及前面六大类的各种运用与组合。理工事实上是自然、科学、和科技的容合。
理学是中国大学教育中重要的一支学科,是指研究自然物质运动基本规律的科学,大学理科毕业后通常即成为理学士。与文学、工学、教育学、历史学等并列，组成了我国的高等教育学科体系。
工学研究的是技术，要求研究的越简单，能把生产成本降的越低越好；理科重视的基础科研，工科重视的实际应用。理科培养科学家，工科培养工程师。
科学生适合专业：软件行业自然是首选，软件行业每年的人才缺口数以万计，而社会能提供的人才往往无法满足社会的需求，做软件的优势潜在的市场开拓空间巨大，具备无限的商机和利润，其次软件业是高新技术产业，简单的说就是需要高智商才能从事的行业，理科学生从事的最优选择。
企业选择员工看到就是专业技术的掌握程度，所以专业就是择业的前奏，选择什么样的专业，那未来很大程度上会从事相应的职业。企业招聘中一些企业明文规定，需要本专业学生，所以专业就是择业踏入职场的敲门砖。
怎样在众多人群中脱颖而出，自身的专业技术是关键。其次，理科自身的优势，应该选择高端行业，因为本身具备逻辑分析能力、空间立体感等优势，根据自己的特长来选择专业，轻松应对以后课程的理解和掌握。最后理科选择专业的范围很广，专业最终标准看重的还是未来的发展前景。
参考资料：百度百科——理工类专业

回复：求M50水泥浆配合比!
孔道压浆配合比结合现行规范《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P93）11.3.2“普通混凝土的配合比，可参照现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55-2000）通过试配确定。下面我就现行规范、规程中有关孔道压浆的相关资料整理出来，供大家学习参考。
　　A、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P135）12.11.2条款“孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料应符合下列要求：1、水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。水泥的强度等级不宜低于42.5。水泥不得含有任何团块。
2、水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。可采用清洁的饮用水。3、外加剂：宜采用具有低含水量，流动性好，最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，他们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量通过试验确定。12.11.3条款水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa，水泥浆的技术条件应符合下列规定：①水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；②水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%泌水应在24h内重新全部被浆吸回③通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%④水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。12.11.11条款：压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
B、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）P243对孔道压浆的规定摘录如下：（10）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试件（每组70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个）标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
综上所述，可以肯定孔道压浆质量评定的依据是每工作班留取3组70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，每组3个，就不要再搞什么每组6块、每工作班两组了。那么孔道压浆配合比怎么确定？设计单位一般要求压浆强度同梁体强度，就在建高速公路而言，预应力梁板多设计强度为C 50，那么就以C50压浆配合比示例，以供参考吧！
在示例之前，我们在看看《公路桥涵施工技术规范》实施手册(P210-211)后张孔道压浆的目的；主要有①防止预应力筋的腐蚀；②为预应力筋与结构混凝土之间提供有效的粘结；因此，要求压入孔道内的水泥浆在结硬后应用可靠的密实性，能起到对预应力筋的防护作用，同时也要具备一定的粘结强度和剪切强度，以便将预应力有效地传递给周围的混凝土。孔道内水泥浆的密实性是最重要的，水泥浆应充满整个管道，以保证对力筋防腐的要求，至于水泥浆的强度，原规范未作明确规定，仅提出不应低于设计规定，而以往的设计对此也没有统一的标准，但设计人员往往对水泥浆强度提出比较高的指标要求，如有的要求达到梁体混凝土强度的80%，甚至有的要求与梁体混凝土强度相同。在具体的施工中，要使纯水泥浆满足高强度的指标要求是比较困难的，同时对于后张预应力混凝土结构力筋与混凝土的粘结靠压浆来提供，因而所压注的水泥浆应有一定的强度以满足粘结力的要求。但实际上，挠曲粘结应力无论是在梁体混凝土开裂之前或开裂之后都是很低的，设计时并不需要加以验算，现行的设计规范也未要求对其进行验算，而且一些发达国家的规范在涉及预应力混凝土梁内的粘结时，都是用力筋的锚固而不是粘结应力来保证的，所以对压浆强度要求过高并不适用。《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）要求压浆强度不低于20Mpa，国际预应力协会（FIP）发布的《工程实践指南》建议压浆强度不低于30 Mpa，因此新规范第12.11.3条款规定水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30 Mpa，新规范虽然明确了压浆强度首先应符合设计规定，但设计者也不宜对此提出过高的要求，只要能确保预应力混凝土结构的使用性即可，没有必要因指标过高而增加施工难度。
　　从这段文字显而易见，净浆强度不论是设计人员、建管人员、承建管理人员，应该对水泥浆有充分的认识，不要片面提高强度要求，脱离现实。事实上，要配制C50强度的净浆配合比，以规范要求的稠度14-18S，不添加高性能的灌浆剂，已经是无法实现的了，有的建设管理单位要求C60的T梁孔道压浆强度为C60，简直是让人哭笑不得。
　　我们通常采用的灌浆用水泥最高不过是52.5了，因此，要配制C50的净浆必须首先选择一种性能好的外加剂。目前可供的低泌水、微膨胀、高性能的灌浆剂厂家还是不少的，但是“鱼龙混杂”，一定要通过自己试拌检验其性能。不好的外加剂虽然可以达到高效减水增强的目的，但是容易导致浆液离析，混合不均，产生快速沉淀现象，这种外加剂的添加，你是不可能做出稠度符合规定14-18S要求的，有些项目上因为选择了不良外加剂，导致浆液异常，产生了配不出来的“假象”，没有去找原因，却怀疑了规范的准确性，竟改变了规范的稠度要求，批准为30-50S，这种现象我在多个项目上遇到过，其实是完全错误的。好的灌浆剂的添加，不但浆体在水化硬化的不同阶段产生适度的微膨胀，以补偿水泥体系的塑性收缩、干燥收缩和自身体积收缩，而且能够满足（C50及以下）配合比的强度和稠度要求，没有任何问题的。
C50孔道压浆配合比示例如下：
一、设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）重点控制1、稠度2、泌水率及膨胀率3、强度。
　　二、设计要求：1、配制C50孔道压浆配合比；2、稠度要求14-18S；3、泌水率及膨胀率要求符合规范。
　　三、设计条件：1、52.5R普通硅酸盐水泥；（经检测各项指标符合规范要求）2、饮用水（经检测各项指标符合规范要求）3、灌浆剂（低泌水、微膨胀、高效能灌浆剂，按建议掺量暂取12%）
四、 试配步骤：①计算试配强度：净浆配合比设计材料单纯，只要计量准确不存在太大的偏差，结合混凝土配制强度计算要求，标准偏差σ取2.5Mpa就完全可以了，Rp=R+1.645×2.5=50+4.1=54.1Mpa；②确定水灰比：经验范围（0.35～0.37）暂取0.35；③假定容重1900㎏/m3(经验取值)；④计算每立方米各种材料用量⑴水泥＋外加剂+水=1900；⑵水/水泥=0.35；经计算得：水泥=1293㎏/m3取1300㎏/m3；外加剂=1300×12%=156㎏/m3；水=1300×0.35=455㎏/m3；
五、 试拌0.01 m3材料用量：水泥1300×0.01=13㎏；外加剂156×0.01=1.56㎏；水455×0.01=4.55㎏；
结果整理：实测容重1910㎏/m3；稠度18S；泌水率及膨胀率符合规范要求；R28天抗压强度58.8Mpa；完全符合设计及JTJ041-2000规范要求。
（注：如果稠度不在规范要求之内可对水灰比及灌浆剂掺量稍作调整，以满足规范要求为止

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香洲区15011907461： M50孔道压浆配合比怎么计算? - ？
禽券天保： 回复:求M50水泥浆配合比!孔道压浆配合比结合现行规范《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000(P93)11.3.2“普通混凝土的配合比,可参照现行《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ/T55-2000)通过试配确定.下面我就现行规范、规程中有...

香洲区15011907461： 对于孔道压浆配合比M40或M50的水泥用量是怎么确定的? - ？
禽券天保： 压浆材料为水泥、粉煤灰及膨胀剂三种材料的混合料,其配合比为1:0.7:0.07,水灰比为0.5,拌和时先将水泥与粉煤灰干拌两遍,然后加水,膨胀剂最后放入以防止稠度太大.水泥粉煤灰的含水量不宜太大,太大易发生离析,在其表面形成一层水膜.但也不宜太稠,若在储料筒内灰浆一旦发生离析,应立即停止压浆并查找原因,解决后才能继续压浆.每工作日需制作灰浆试块3块,试模应采用三联带底砂浆试模,试块养护7天(正常养护6天、保水1天),抗压强度不得低于3MPa,否则视为不合格.混合砂浆早期强度标号M5 M7.5 M10 / 1:1水泥砂浆7天强度 1:2水泥砂浆7天强度 1:4水泥砂浆7天强度

香洲区15011907461： 对于孔道压浆配合比M40或M50的水泥用量是怎么确定 - ？
禽券天保： 表-1 水 泥 水 砂 “印山台”牌P.O32.5 饮用水 达浒砂场粗砂 3、基本参数(稠度)的选择,根据检测规范及施工要求,选择砂浆设计稠度为50mm. 4、M5砂浆,所用水泥量的确定 由公式: Qc=(fm,o-β)*1000/(α*fce) 其中fm,o-砂浆试配强度,取...

香洲区15011907461： 净浆配合比应该怎样设计? - ？
禽券天保： 孔道压浆配合比预应力孔道压浆配合比(重量比)水泥:水:膨胀剂=10:4.3:0.8(设定水灰比0.43,膨胀剂参照产品说明书比例进行添加,按照上述比例再加减适当数字配制多组试件后进行抗压试验,选取流动性和强度均达标的一组)上述配合比是我们采用的M50压浆配合比.水泥为P.O42.5

香洲区15011907461： 压浆M50混凝土配合比设计报告材料用量? - ？
禽券天保： 一般用压浆剂,压浆剂内掺10%,水胶比0.32.你可以自已配下,称其容重,计算配比 以下供参考: 每方材料用量为:水泥(42.5):水:村浆剂=1359:483:151

香洲区15011907461： 预应力孔道压浆水泥实际用量怎么计算? - ？
禽券天保： 通过实践总结,预应力孔道压浆水泥实际用量=预应力孔道净空体积(波纹管截面面积减去钢铰线截面面积*管道长)*0.8,与其他的掺料无关,就像砼,砂+石+水+水泥体积等于1.4立方米,但是只能浇出1个立方米的砼一样.如果你觉得有怀疑,可以自己多检验一下.

香洲区15011907461： M50孔道压浆配合比怎么计算?？
禽券天保： 都是风刀霜剑氟化钠飞

香洲区15011907461： 求M50的水泥浆的配合比,材料是42.5MPA的水泥,外加膨胀剂、减水剂?急求 - ？
禽券天保： 1000:100:20:350水泥:膨胀剂:减水剂:水要求秒数18秒以内的话,调整减水剂掺量,如达不到,可以用羧酸减水剂 ,膨胀剂要用好的,膨胀剂对强度、需水量都有影响

香洲区15011907461： 水泥结石M50配合比如何计算？
禽券天保： 楼主,请看,这就是C50的砼配合比了

香洲区15011907461： 孔道压浆新规范怎么做配比 是不是用专用的压浆机呢 - ？
禽券天保： 用量一般是水泥比压浆剂100/(8-12)这个由厂家定,水泥灰比0.26-0.28是新桥规规定的,没有什么专用不专用的,如果你以前用过老国标的压浆机,压浆机都一样的,如果你没有用过,请注意,你不能用风式压浆机,搅拌机转速在1000R/min以上就可以了