经典得以延续，爱车捷达VA3店内初体验！

10.7万提了辆捷达VA3，车主：时尚大气，空间是个惊喜！~

导语：10.7万提了辆捷达VA3，车主：时尚大气，空间是个惊喜！
车型：一汽大众捷达VA3售价为6.58~9.28万元之间，其中车主购买大众捷达VA3 2019款 1.5L 自动荣耀版裸车价花去9.18万元，落地价为10.7万元。
当时为什么花10.7万选择这辆一汽大众捷达VA3？车主：我是2019年11月提的车，当时我只钟情于大众，因为比较喜欢德系车吧，而且我的预算只在十万左右，其余品牌的车都没怎么看，国产车不考虑。然后一不小心我就看上了这款捷达VA3，各方面都比较均衡，而且捷达的口碑还是很不错的，价格也不高，在我预算之内，我就毫不犹豫地提了。
外观方面，我特别喜欢这款车的外观，车头饱满，车身线条流畅，连贯，尾部微微向里面收，从侧面看起来有轿跑的感觉！当初决定购买这款车的时候，有很大一部分原因就是因为看中了这款车的外观！
内饰的设计确实没得说，无论是座椅还是操控键还是其他各个方面，都非常满意，而且手可触的地方都是软质材料，摸起来很舒服，最关键是它的做工也很细致，然后显得整个车的档次都很高；中控大屏除开最低配，全部配备8英寸的触摸液晶屏，支持CarPlay和CarLife互联，还是挺方便的；新车异味还比较大，但是现在完全没有了，建议多通风，总的来说还是很满意的。
动力上搭载EA2111 1.5L的自然吸气发动机，112匹马力，145牛/米的最大扭矩，只能说这个动力够用，不过搭配6AT变速箱，提速跟加速超车都挺快的，但可能因为我买的自动挡的缘故，深踩油门急加速的时候总是会反应个半秒左右才有动力爆发出来，深踩下去那一瞬间发动机倒是嘶吼的挺厉害，除了急加速反射弧有点长以外，其他时候不管低速还是高速动力都挺不错。
空间真的是够够的了，是一个惊喜！2604mm的轴距，对于一辆紧凑型轿车还是挺惊喜的，这个空间我真的挺服气的，后排空间宽敞，而且后备箱也大，能达到546L的容积，装下5个行李箱一点问题没有；我1.78米坐在后排，头与车的距离都还有一拳距离 ，腿部还有两拳，本人可是大长腿，所以大家不要怀疑我的腿长！所以你老婆开车捷达的话，上车之前一定要检查一下后备箱， 万一有个男人呢？
总之，对捷达最满意的是油耗低，目前百公里油耗才6个左右，不过我跑郊区比较多，我们这三四线城市，也不会这么堵车，所以能有这个油耗已经很满意的了；空间也够大，开起来很舒适，还有捷达这么多年来好口碑的三大件，性能优秀开着放心，而外观也不是大众千篇一律的套娃， 换了新的外观，新的标志，新颖时尚了很多，颜值蹭蹭的往上走！
那么对于这辆一汽大众捷达VA3，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小时候城里跑的出租车全是老捷达，对捷达的印象就是粗犷简单，不过能买得起一辆捷达也不错，毕竟是大众的品牌。没想到我这快奔三的年纪了，人生第一辆车还就是捷达。虽说车子已经走进千家万户，但对于普普通通的工薪阶层来说，买辆车还要养得起，仍然不是很容易。这辆捷达VA3如果不是够便宜，我买车还是够呛！
买车主要就是用来上下班代步，年纪快奔三了，难免有点小资的念头，再骑个电瓶车，挤公交地铁，自己都觉得一辈子白混了。动了买车的念头就停不下来，在网上看了好多车，最后比较中意的有飞度、丰田致炫，但是比起捷达VA3，不论是颜值还是性价比，都是捷达VA3更胜一筹。这车要是换成大众的标，再贵个两三万绝对没问题。咱普通老百姓，不能跟实惠过不去啊，所以最终的选择就是捷达VA3。

捷达VA3的外观相当好看，我对各国造车的印象就是日系车省油，国产车配置高，设计好看还当属欧洲那些品牌。
红色的车漆特别明艳，横穿车身的腰线营造出了向前冲刺的感觉，车尾略有点溜背的造型也非常优雅，颜值是这辆车最吸引我的。

车头满天星式的进气格栅，也是现在很流行的样式，只不过车标有点low，让人觉得是国产的十八线小厂出品。

远近光灯都是卤素光源，个人觉得顶配给个LED大灯才厚道，好在和中间镀铬饰条连为一体的造型还不错。

日间行车灯是LED的，看上去明亮多了。

近距离看看满天星的进气格栅，车子是年前买的，到现在才3个多月，因为疫情一半时间停在车库里，跑了不到2000公里，所以看上去还是崭新的。

引擎盖上的筋线也突出了一股战斗感，虽然发动机只是1.5L自吸的，动力谈不上很强劲，但是自吸发动机加6AT变速箱，输出是真的非常平顺，不存在一脚轻一脚重的情况。

另外前后刹车都是盘式的，散热性好，刹车稳定，而且配了6个安全气囊，全身都保护到了，安全性很高，这也是我很注重的一点。

内饰就是大众家族的风格，塑料感有点强，实际上确实摸到哪都是硬塑，不过座椅确是皮质的，另外扶手箱太小了，根本没办法搁手，开长途有点费劲。

仪表盘有点简单，很老式的样子。

手机互联倒是苹果CarPlay和百度CarLife都支持，不过使用率不高，日常就短途代步，有这功夫还不如直接用手机呢，但是有总比没有强嘛。

车门全是塑料的，包括那块红色的区域，看上去是皮质的，实际还是塑料的。没办法，就当从安全性上弥补回来了。

后排座椅坐两个人比较合适，因为中间的地台凸起实在太高了，还有一点不足就是座椅不支持放倒，可能大众觉得买小型轿车没人会拿去装冰箱，事实也确实如此，要搬家肯定得叫货车才行，不搬家就没啥大件的东西了。

小小的一个电动天窗，虽然没有全景天窗豪华，但我觉得有个这样的也行了。

造型确实犀利，本来打算过年开着新车去丈母娘家拜年的，因为疫情就泡汤了，但是还好年前买了车，因为复工了，挤公交地铁，人流封闭密集的地方还是不太安全，有自己的私家车就安心很多。

车屁股的小鸭尾很有运动感，虽然有点样子货的嫌疑，但有样还是比没样好，何况三大件的品质并不差，只不过定位就是个买菜车，只给了个1.5L的自吸发动机。

尾灯的造型算是有点特色，因为车子小，所以转弯不存在侧倾感之类的，悬架也不是日系车那种软塌塌的，而是偏硬，这样滤震性就有点欠缺，不过现在城市基建都很棒，几乎没有烂路，所以也不会太糟心。

车子的隔音性也一般般，跑高速能感觉到明显的风噪，要开音乐压一下才行。

总的而言，这车外观非常靓丽，开出去蛮有气场，其次安全配置高，作为大众系的车，保值率也相对更高，然而换了个标，价格却便宜了一截，普普通通的工薪阶层也能买得起，加上油耗才7L出头，买得起也用得起，还是很适合平民的。

初次看到眼前这台展车的时候，前脸有些陌生，大众子品牌捷达的LOGO的确第一次接触，如果忽略掉这款“J”造型LOGO后，这不正是我们熟悉的那台大众捷达吗?
甚至连车身尺寸都不存在丁点偏差，4501*1704*1469mm的长宽高车身尺寸以及2604mm的轴距完全照搬了老款捷达的数据，符合同级车型水准。
要说外观，似乎没有很多的亮点，毕竟它纯为居家实用而生，不需要花哨的装饰来突显自己的个性，被家庭认可就是对它极大的褒奖。
不过前脸部分，确实可以看出它明显的改变，中网采用了当下十分流行的点阵样式，其中大量银色镀铬的菱形与黑色烤漆面板的搭配，具有很强的冲击力，让前脸焕发不俗的年轻活力。
实拍的展车为一款低配车型，大灯采用卤素光源，至于后期其他车型的配置，还是个未知数。如果参考老款捷达全系卤素配置的话，捷达VA3装载氙气或LED的几率并不大。
以往常规的雾灯区域改为日间行车灯，要知道，在老款捷达全系都没有此配置。
如果我们单看侧面线条，四平八稳的造型还是我们熟悉的那台捷达，依旧给人一种朴实、稳重的感觉。
细节设计值得一提，反光镜采用了双曲率镜面设计，在同级中出现此搭配的并不多见，可有效避免车身侧面的部分盲区。
看到捷达VA3的尾部，大部分的设计元素还是老面孔，不过尾灯颜值有了进步，变得更为修长犀利，运动感得到一定提升。
尾灯内隐藏的“Y”型灯带，将成为捷达品牌的家族设计元素，在展厅内的另一台捷达VS5同样运用了此造型。
除了品牌LOGO，捷达依旧延续了老款的标识样式，无非在尾部加入了“VA3”的型号字样。
看的出来，VA3外观造型基本延续了老款捷达的设计元素，改动更多表现在细节方面，经典得以延续，其实在内饰部分，也可用同样的话来形容。
除了捷达“J”型LOGO以及多媒体操作区发生了改变以外，其余中控造型也基本没有明显改动，还是一副老样子。
说到多媒体，从老款物理按键转换为全液晶触控，让整车档次感、科技感提升一个层级。
实拍的车型搭载了手动空调，但有报道称，高配车型上将出现自动空调的搭配，要知道，老款捷达全系仅有手动空调出现，这是一处明显的进步。
方向盘仍是我们熟悉的大众平底方向盘，造型几乎没有变化，实拍款车型并没有多功能按键的出现。
仪表盘的造型也是延续老款捷达的设计，甚至连每个指示灯都在同一个位置。
天窗没有落下，VA3上天窗的普及程度应该会更宽泛。
既然前边说到了它的居家实用性，储物空间当然也能满足我们的需求，手机、钱包或者水杯等都有地儿可放。
而且后备厢的容积很可观，纵深、平整度值得认可，对于紧凑级轿车来讲，这样的表现已足够让消费者满意。
在此之前，有消息称捷达VA3将会出现1.5L和1.4T两种动力搭配，匹配5速手动及6速自动变速箱，今天实拍车型搭载了EA211系列1.5L发动机，发动机最大功率可达82kW，跟老款1.5L的捷达基本属于同一水平，当然也满足国6b的排放标准。
后扭力梁非独立悬挂出现在这儿无可厚非，符合捷达VA3的所处定位，至于调教的如何，我想应该不会令人失望，毕竟眼前的VA3基于大众引以为傲的MQB平台打造。
老款捷达从从九十年代诞生以来，家用、质量可靠、皮实耐用的标签从未离开过它，它也于今年6月正式停产，从1991年 12月到停产共计销售4418287辆，一代的经典神车，正式落下帷幕。
现在，捷达VA3的出现，经典又将延续下去，全新的大众子品牌，全新的LOGO设计，相比之下更年轻、更现代化的设计，让捷达焕发另一种光彩存在。其产品力当然值得肯定，但现在价格才是消费者最关心的，如果价格定格在合理的区间内，小编认为将会有更多的人愿意把它当成人生第一台车，市场必然有它一席之地。

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