海南琼州海峡跨海大桥2013年会建吗

琼州海峡跨海大桥何时动工？~

琼州海峡的建设资金和难度是个大问题,需要1000多亿,中央政府有些领导认为不值得,这也是修建的一个难度...

经过长达14年的研究论证，琼州海峡跨海工程建设方案和时间表确定，跨海大桥争取在2012年开工建设，2020年建成通车。有关部门将联合投资建设琼州海峡公路、铁路两用跨海大桥，以实现环北部湾陆路通道的无缝对接。

海南省琼州海峡跨海通道工程前期工作领导小组办公室说过，由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》已经完成，报告确定以建设连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路两用桥，作为琼州海峡跨海工程的首选方案，大桥跨海部分长度将达26．3公里，在世界上仅次于新建成的杭州湾大桥。

拟建设的琼州海峡跨海大桥将分上下两层，其中铁路桥的设计时速为160公里，公路桥设计时速为100公里。据悉，大桥争取在2012年开工建设、2020年建成通车；工程静态投资将超过200亿元。

琼州海峡跨海大桥建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟，而目前依靠渡轮通过海峡候船和行船时间约需5小时。同时，海口、湛江、桂林、南宁、北海、钦州、防城等环北部湾地区的中心城市，将通过高速公路网连接，形成6小时陆路交通经济圈，不仅对海南广西、粤西的经济社会发展有着重要的推动作用，而且对南海资源开发，实施国家能源发展战略，加强泛珠三角区域合作、促进北部湾地区经济协作发展，加快推动中国－东盟自由贸易区建设具有重要意义。

1、既然是岛，就没必要修座桥与大陆连通。也正因为是岛才有了与世隔绝的神秘，有神秘才值得一游。琼州海峡跨海大桥的修建势必将打破这种神秘，于国际旅游岛不宜。
2、海南岛有诸多美丽的原生态、绿色、清洁、环保自然风光。他们之所以能够比较完好的保存到现在，不就是因为人烟稀少、人迹罕至的结果，假如修了大桥，大陆人员、车辆蜂拥而至，甚至落地生根，那时，这些美丽的原生态、绿色、清洁、环保自然风光如何得以维系？
3、从海南岛所具有的自然资源开发来看，现有的机场、码头应该完全能够满足大陆与海南岛之间运输的需要。即便还需要增加一些运力，也可以从运输工具增量上考虑，没有必要耗巨资修建琼州海峡跨海大桥啊，再不济，还可以适当投点资扩建港口和机场，想必投资扩建港口和机场的花费和花1500亿修跨海大桥差几个数量级吧。
4、再从琼州海峡跨海大桥的安全性来看。大家知道，琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南岛之间，西接北部湾，东连南海北部，呈东西向延伸，长约80公里，宽20-40公里，最窄处18公里，面积0.24万平方公里，平均水深44米，最大深度114米。琼州海峡跨海大桥即便在最窄处修，全长也达18公里，再考虑海峡深度和海底地况的复杂，这样的跨海大桥不知道怎样确保抵御超强台风、超强海浪、超强地震等大自然灾害的挑战，如果失败，1500亿人民币投资将付之东流，这可是十四亿中国人民的血汗，中国再有钱也完全没有必要冒这个风险啊。
5、一旦海南岛作为国际旅游岛对外开放，大量外国游客涌入海南岛，这其中难免掺杂少数别有用心的人，从国家安全的角度看，没有跨海大桥比有跨海大桥有利很多。
6、从海南岛的人口、面积和资源来讲，海南岛现有常住人口接近800万，岛屿的长轴呈东北一西南向，长约300余公里，西北一东南向为短轴，长约180公里，面积3.39万平方公里，拥有足够的战略机动、回旋空间，拥有基本的生活、生产资源，依靠平时的储备，战时不需要通过修建跨海大桥连接大陆来增加战略纵深和提供大量生活、生产补给保障。
7、中国在崛起的道路上、国家领土主权问题上，难免不会与一些国家交恶，修建这样的高经济价值目标势必增大中国的防御压力，动摇国家的决心。
8、中国在自身建设、发展的过程中，需要投钱的地方还很多。特别是西部大开发上、解决贫富悬殊问题上、解决社会保障问题上、解决全民医疗问题上、解决全民教育问题上都大量需要钱。
9、中国在领土问题上还需要大量投入。目前，中国的南沙群岛被越南、菲律宾、马来西亚强行霸占已达30-40年之久，中国藏南被印度侵占也50年了，要收复、守卫这些被侵占的领土，中国也非常需要马上、大力投资建设。
10、中国经济发展严重依赖海洋运输线，中国海军还不能完全胜任保卫中国海洋运输线的需要，建设强大海、空军还需要大量的投资。
11、中国台湾统一问题还没有解决，国家还要花大力气加强国家对台湾统一的各方面投入。
12、帝国主义忘华之心不死，分裂、制约中国的行动层出不穷，中国与这些国家还事实上存在着巨大的科技差距，中国要急起直追，中国的安全才有保障。中国在科技领域也大量的需要投入资金。

负责任的说，2013年是不可能开工了，连立项都遥遥无期：

海南省副省长李国梁昨日在泛珠大会经贸代表团团长记者见面会上回答记者提问时透露，在几方的共同努力下，备受关注的琼州海峡跨海通道工程已列入了国家“十二五”规划纲要，正在扎扎实实地做前期工作，争取“十二五”期间做好工程地质勘察等工作，争取“十三五”期间开工建设。这项工程对海南、广东乃至整个泛珠区域都将产生重大深远的影响。2012-11-29

从十二五等到十三五，只见打雷不见下雨，我已经绝望了。再给你看一个资料你就知道罪魁祸首是谁了：
中咨公司的评估意见：①跨海工程建设条件十分复杂，对海洋环境、区域地质构造、地震断裂、工程地质等基础性问题尚未完全查明，且超大跨径桥梁结构、桥梁深水基础施工装备与技术、高水压大直径盾构设备制造及海底隧道长距离掘进与通风等重大技术难题尚待解决，项目前期勘察工作深度还不足；②随着海南外部环境变化和国际旅游岛上升为国家战略，海南经济社会发展面临较大转型，经济社会基础发生了很大变化，目前的运量分析还远远不够。因此，在这些关键问题没有完全弄清楚和解决之前，本工程不具备立项条件，确定建设时机的条件尚不成熟。国家发改委根据中咨的评估意见，召集两部、两省协调会，综合各方意见后，确认中咨公司意见正确，发函按照中咨公司意见继续做好工作。2012-12-13

等吧。。。。。。。。。。。。。。。。

条件还不成熟，短期内不会开工。

---

耿马傣族佤族自治县19368148463： 琼州海峡跨海大桥 - ？
温宏盐酸： 被誉为“黄金水道”的琼州海峡是中国的三大海峡之一,东西长度约80公里,南北平均宽度近30公里,不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊,同时也是广东雷州半岛至海南岛和越南等地的海上交通捷径.为我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥.

耿马傣族佤族自治县19368148463： 琼州海峡什么开始建桥?？
温宏盐酸：琼州海峡或建桥梁 有望2012年或2014年动工,结合项目前期工作和勘察设计需要的时间,可考虑在2012年左右开工建设,2020年左右建成投入使用. 跨海通道拟定7条选址线路 Ⅰ线:雷州赤坎—海南白沙角;Ⅱ线:雷州排尾角—海南白沙角;Ⅲ线:雷州海安港—海南白沙角;Ⅳ线:雷州三塘—海南新海;Ⅴ线:雷州四塘—海南天尾;Ⅵ线:雷州灯楼角—海南玉包角;Ⅶ线:雷州灯楼角—海南红牌咀

耿马傣族佤族自治县19368148463： 琼州海峡是不是要建大桥了 - ？
温宏盐酸： 经过长达14年的研究论证,日前琼州海峡跨海工程建设方案和时间表确定,跨海大桥争取在2012年开工建设,2020年建成通车.有关部门将联合投资建设琼州海峡公路、铁路两用跨海大桥,以实现环北部湾陆路通道的无缝对接.

耿马傣族佤族自治县19368148463： 海南何时建跨海大桥 - ？
温宏盐酸： 前段时间还闹得轰轰烈烈的,现在又没影了,郁闷.琼州海峡兴建的跨海大桥.将争取在2012年左右开工建设,2020年建成通车,总投资约1400多亿元.

耿马傣族佤族自治县19368148463： 请问会不会修建琼州海峡跨海大桥??连接广东和海南啊??？
温宏盐酸： 可能会把

耿马傣族佤族自治县19368148463： 海南到广州有可能实现跨海公路麽?？
温宏盐酸：可能, 海南省交通厅厅长董宪曾:《琼州海峡跨海工程规划研究报告》经比较论证后,相关前期研究、基础参数收集、设计和施工等一系列问题一切顺利,在最为乐观 的估计下,西线公铁合建桥梁将于2012年开始动工修建,2020年建成通车 公铁合建桥梁方案(灯楼角-道伦角)列为下阶段深入研究的首选方案. 2010-07-14 南海网

耿马傣族佤族自治县19368148463： 海南的跨海大桥什么时候开工,建在什么地方. - ？
温宏盐酸： 交通运输部铁道部和广东海南共同出资1400多亿 争取在2012年左右开工建设,2020年建成通车.至于地址目前只选了三个方案,具体方案还在论证中.其中以建设连接广东省湛江市徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路两用桥的中线方案受到广泛关注.

耿马傣族佤族自治县19368148463： 的渤海海峡将建隧道,30公里的琼州海峡何时通车 - ？
温宏盐酸： 琼州海峡跨海大桥为我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥. 工程日前已正式向国家发改委申请立项,将争取在2012年左右开工建设,2020年建成通车,总投资约1400多亿元.

耿马傣族佤族自治县19368148463： 琼州海峡大桥还会造吗?何时动工了? - ？
温宏盐酸： 有消息称:交通运输部、铁道部和广东、海南两省2015年7月8日在北京签订协议,四方将在2016年联合向国家发改委报送琼州海峡跨海通道项目建议书,琼州海峡跨海大桥争取在2017年开工建设大桥、2025年建成通车.工程静态投资约200亿元人民币,将由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同出资.此消息随后得到广东省地方交通部门官员证实.但一个月后,该消息又被国家交通部门官员否认.估计八字有一撇.

耿马傣族佤族自治县19368148463： 海南跨海大桥 - ？
温宏盐酸： 2010年:中国计划投资1400亿建琼州海峡跨海大桥,有关专家正在就两个桥位选址方案进行比较筛选,争取在2012年开工建设,2020年建成通车. 2011年: 投资额超过1500亿元的琼州海峡跨海工程,眼下已开始钻探勘测,目前方案倾向于公铁合建桥梁,中铁大桥勘测设计院已接受委托,进行前期开钻和勘测,为2012年动工做准备.