美国最先进的空中预警机有哪些？

性能最好的空中预警机是什么？~

美国空军装备的E-3“望楼”空中预警机是当今世界上性能最先进的空中预警机。
该机由美国波音公司研制，1975年首飞，1977年3月首架交付使用，至今已有A、B、C、D、E等几种型号，并出口英国、法国、沙特阿拉伯等国家。该机在海湾战争中发挥了重要作用。
E-3空中预警机，机身主要采用的是波音707-320型客机，进行改进而成，机背增加预警雷达天线整流罩，机内安装雷达、敌我识别、数据处理、通信、导航与导引、数据显示与控制六个分系统，机上乘员17人（4名驾驶员、13名系统操纵员），机舱内装9台多用途控制台和2台辅助控制器，可探测监视低空400千米、中高空600千米半径内的空中目标，并直接指挥各种作战飞机遂行战斗任务，也可作为地面指挥中心和战斗机的中继指挥站。
E-3预警机雷达天线罩直径9.14米，厚度1.83米，飞机最大起飞重量147吨，最大平飞速度每小时853千米，实用升限12000米，活动半径1850千米，值勤巡航时间6小时，最大续航时间11小时（空中不加油），英国采购单价2.06亿美元（1989～1992年）。

美国现役主力E3望楼预警机，现代化信息处理能力很出色，E3望楼预警机翼展44.42米，机长46.61米，机高12.73米，机翼面积282平方米。雷达天线罩直径9.1米，雷达天线罩厚度1.8米，机械扫描。重量数据：空重78000千克，最大起飞重量147550千克。性能数据：最大平飞速度853千米/小时，巡航速度M0.6(高度9140米)，实用升限12200米，空中值勤时间6到11小时，空中加油后可达24小时。

E－3C“望楼”预警机。E－2D“鹰眼”预警机。E-8“联合星”预警机。
E-3是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”(AWACS)计划，以波音707-320B型民航机为基础，更换发动机，加装旋转天线罩与电子设备，研制的全天候远程空中预警和控制飞机，绰号“望楼”。该机型具有下视能力，能在各种地形上空监视有人飞机与无人驾驶飞行器。1972年2月7日首次试飞。1977年3月，第一架生产型E-3交付美国空军使用。北大西洋公约组织也采用了E-3型预警机。该组织以20亿美元的费用引进了18架E-3A，组成北大西洋公约组织的防空预警系统。目前，装备E-3型预警机的国家有：美国空军(32架)、英国皇家空军(7架)、法国空军(4架)和沙特阿拉伯空军(5架)。此外，日本航空自卫队装备的4架E-767型预警机其实也源自美国空军的E-3型预警机，它的机载设备就是以E-3的电子设备为基础改进而成的。机组人员：17人。发动机数：4台。最大起飞重量：147.55吨。机长：43.68米。翼展：39.27米。机高：12.6米。发动机推力：373.2千牛。最大飞行速度：853公里/小时。实用升限：12200米。动力装置：4台TF33-PW-100/100A涡扇发动机。空重78000千克。翼面积282米2 。雷达天线罩直径9.1米。雷达天线罩厚度1.8米。起飞距离3350米。值勤巡航速度M0.6。值勤巡航高度9140米。值勤持续时间（不空中加油）值勤站在起飞点11.5小时
值勤站离起飞点970千米8小时。值勤站离起飞点1600千米6小时。值勤时间（空中加油）24小时。
诺斯罗普·格鲁门公司研制的E-2C"鹰眼(Hawkeye)"空中预警机于1971年投入使用，主要作为舰载预警机在美国海军和法国海军服役。该机的主要使命是为空中威胁提供预警，与之相比，舰载雷达尽管天线尺寸更大，功率也更加强大，但无法发现地(水)平线以下的目标。此外，该机还可担负对地攻击指挥控制、陆地及海上监视、搜索救援、通信中继等任务，甚至还能用于紧急时期的民航交通管制。E-2C的岸基型目前也在埃及、日本、墨西哥、新加坡和台湾等国家(地区)服役，美国海军预备役(US Naval Reserve)部队还使用该机用于查禁毒品走私。E-2C的总产量已经超过200架。
目前正在执行的E-2D "先进鹰眼"计划耗资175亿美元，将制造75架全新的飞机，这批飞机的雷达、发动机、电子设备等将进行重大改进以对付具有隐身能力的巡航导弹、饱和攻击等威胁，并能担负日益繁重的地面(空中)监视任务。该机从外部看上去与以前的E-2C"鹰眼2000(Hawkeye 2000)"类似，但是机体内部(甚至从某种程度上来说也包括外部)则是全新的。目前已有关于3架E-2D飞机的长周期生产器材(long-lead materials contract)合同的报道。机长17.5米。翼展28米。机高5.6米。机重18,090 kg。最大起飞重量23,850kg。最大速度552km/hour。升限9,100米。
E-8“联合星”预警机JSTARS，代号E-8，美军军事新概念的产物，JSTARS即“联合监视目标攻击雷达系统”(Joint Surveillance Target Attack Radar System)，由波音公司707/300客机改装。主承包商是诺斯罗普·格鲁曼公司。1982年这一概念开始进入实际计划阶段，并很快被定为优先发展项目。E-8机组成员4名，一般还搭载15至25名任务专家。E-8造价大约2700万美元，相比起F-22等还算便宜，当然这与E-8是由客机改装的有关。让我们来详细研究一下JSTARS。E—8A飞机是已飞行了20年的商用波音707飞机，在改装时遇到了较多的困难，同时考虑到旧飞机使用寿命问题，国防采购委员会才决定其后的飞机改装要用新制造的波音707飞机。不过，到1989年后半年这一决定也没有实现，原因是由于波音707的生产已经停顿多年，要重新制造费用非常高，因此到1989年11月，经白宫批准，其空中平台仍使用二手波音707飞机。该计划办公室官员虽然曾经考虑过使用波音757、767和麦道MD—11飞机为其空中平台的设想，但仍然是因费用及其它问题而搁浅。
到目前为止，美国空军已经装备的4架E—8C“联合星系统”均由已使用过的波音707改装而成。1997年12月，空军就宣布：它们装备的E—8C飞机已具备初步的作战能力。
整个联合监视目标攻击雷达系统，主要由载机、机载设备和地面站系统组成。
E—8C“联合星系统”的载机是老式波音707飞机。波音707是美国波音公司早期研制的四发远程喷气运输机，1954年7月15日第一架试验机首次试飞，后来发展成民航客机，曾广泛使用于美国及世界上许多国家的航线。估计到2004年美空军装备总数可达到13架。

美国最先进的空中预警机有：E－3“望楼”预警机。E－2C“鹰眼”预警机。E-8“联合星”预警机。
E－2C“鹰眼”预警机
E—2于1960年首次试飞，E－2C为E－2的改进型，首批E－2C于1973年交付美国海军、该机装有AN／APS－138合成孔径雷达，能够对1250万立方千米范围内的空中目标实施远距离深测、自动跟踪和信息的高速处理。每架E－2C能同时跟踪600个目标，并控制40多个空中截击任务。机载雷达还可以在260千米的范围内探测到来袭的低空飞行目标，并能够监视敌水面舰只和陆上车辆的活动情况。
由于定型较早，E－2C在技术上存在着一些问题。如在复杂的山区背景下，并不具备下视能力，不能精确检测出低空目标；续航时间短，活动半径小，需要地面或航空母舰指挥系统的协调支援等。从1999年起，美国海军新的E－2C将按新制定的“鹰眼”2000标准制造，该型机在下个世纪的前20年仍将大有用武之地。
E－3“望楼”预警机
该机是美国70年代初研制成功并开始部署的新一代预警机。该机由波音707型飞机改装而成，1975年完成首次试飞，1978年5月，首批8架E－3型飞机交付美军并形成初步作战能力。该机巡航高度为9100米，对中高空目标的探测距离为500－650千米，对低空目标的探测距离为300－400千米，滞空时间为8小时。该机的雷达系统能同时显示600个目标，其指挥控制系统能对100架己方飞机发出控制指令。
E-8“联合星”预警机
JSTARS，代号E-8，美军军事新概念的产物，JSTARS即“联合监视目标攻击雷达系统”(Joint Surveillance Target Attack Radar System)，由波音公司707/300客机改装。主承包商是诺斯罗普·格鲁曼公司。1982年这一概念开始进入实际计划阶段，并很快被定为优先发展项目。E-8机组成员4名，一般还搭载15至25名任务专家。E-8造价大约2700万美元，相比起F-22等还算便宜，当然这与E-8是由客机改装的有关。让我们来详细研究一下JSTARS。
E-8能够进行实时的广阔区域监视和远程目标攻击指挥能力，以便提供战况进展和目标变化的迹象和警报。机身下装有一个12米长的雷达舱，即前机身下白色长形物体。利用舱内强劲的AN/APY-3多模式侧视相控阵I波段电子扫描合成孔径雷达，JSTARS可以发现机身任意一侧50000平方千米地面上种种目标，然后引导和指挥作战飞机和地面部队发起攻击。海湾战争JSTARS试验机匆匆赶到战场，并发挥了巨大作用，多次指挥美军摧毁伊拉克地面部队。期间飞行出击49次，总计500飞行小时。95年后E-8参与了欧洲南部的多次作战和维和行动，出击130余次、约1500飞行小时。目前E-8已经由试验性的A型发展到了C型。实际上A是原型机，C才是真正的第一种批量生产型号。

美国空军的E-3A“望楼”空中预警机。海军的E-2C“鹰眼”预警机。E-8“联合星”预警机。E-3A“望楼”空中预警机和E-8“联合星”预警机都是有波音707是美国波音公司早期研制的四发远程喷气运输机改装而成。

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昌江黎族自治县13893569355： 最先进的预警机是什么? ？
徵劳艾可： 美国的E10将是世界上最先进的大型预警机..可对空中,水面,水下,地面等目标..进行侦搜通信与指挥控制与电子对抗等...还可以指挥控制大量无人机作战...这好象是科幻电影中的＂母舰＂..不过,但目前该机还处于研发阶段... 该机的部分功能由目前的E-8C(联合星)来维护,它的全名为:JSTARS即“联合监视目标攻击雷达系统”(Joint Surveillance Target Attack Radar System,目前美军已有16架E8C相继服役...你可以把它当作是目前最厉害的预警机...它所能指挥控制作战飞机的数目,是E3等机望尘莫及的.. 图为E8C:

昌江黎族自治县13893569355： 请介绍下美国的E - 8C预警机 - ？
徵劳艾可： E-8C“联合星”是世界上最先进的机载对地监视、目标搜索和战场管理系统,它可以在防区外对敌对的地面移动目标进行探测、定位、分类,并将实时信息通过保密数据网络 传递给美空军和陆军指挥所.E-8C飞机基于波音707型机,并在此基...

昌江黎族自治县13893569355： 空中预警机有哪些作用? - ？
徵劳艾可： 空中预警机(Air Early Warning,AEW)是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离,同时减轻地形的干扰,将整套雷达系统放置在飞机上,自空中搜索各类空中、海上或者是陆上目标.空中预警机是集侦察、通讯、指挥、控制于...

昌江黎族自治县13893569355： 美国现在最先进的飞机是? - ？
徵劳艾可： 美国最先进的战斗机是F-22.最先进的轰炸机是B-2最先进的预警机是全球鹰.最先进的无人机是R-71.

昌江黎族自治县13893569355： 美国E - 1B“跟踪者”预警机能够探测什么? - ？
徵劳艾可： 世界上最早研制和装备预警机的是美国海军.1945年底,第二次世界大战刚刚结束,美国就开始了预警机的论证研究,并决定把较先进的警戒雷达搬到TBC-3W飞机上.时隔不久,美就将C-1A运输机改装成XTF-1W型早期警戒机,尔后又对XTF...

昌江黎族自治县13893569355： 预警机的作用是什么 中国的空警 - 2000是最好的吗 - ？
徵劳艾可： 预警机,又称空中指挥预警飞机(Air Early Warning,AEW),是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离,同时减轻地形的干扰,将整套远程警戒雷达系统放置在飞机上,用于搜索、监视空中或海上目标,指挥并可引导己方飞机...

昌江黎族自治县13893569355： 那种预警机好 - ？
徵劳艾可： 美国E-3 E-3预警机[E-3 Sentry (AWACS)]是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”(英文缩写AWACS——Airborne Warning and Control System)计划研制的全天候远程空中预警和控制机,具有下视能力及在各种地形上空监视有...

昌江黎族自治县13893569355： 求解当今最为先进的空中预警机资料?？
徵劳艾可： 目前世界预警机的型号多样,相貌各异.从雷达布置方式上看,要么驮在背上的大圆盘里,这是最常见的一种;要么直接嵌在机身上,像是给飞机打了块补丁,或是鼓起个...

昌江黎族自治县13893569355： E8预警机的绰号？
徵劳艾可： E-8“联合星”预警机JSTARS, 代号E-8,美军军事新概念的产物,JSTARS即“联合监视目标攻击雷达系统”(Joint Surveillance Target Attack Radar System),由波音公司707/300客机改装.主承包商是诺斯罗普·格鲁曼公司.1982年这一概念开始进入实际计划阶段,并很快被定为优先发展项目.E-8机组成员4名,一般还搭载15至25名任务专家.E-8造价大约2700万美元,相比起F-22等还算便宜,当然这与E-8是由客机改装的有关. 让我们来详细研究一下JSTARS.