山东临沂一出租车冲进马路“暴走团“致1死2伤，你怎么看？

暴走团被撞致1死2伤，为什么同情肇事者~

因为暴走团的人自身违反交通规则，又都是成年人，应当明白违法交通规则的会面临的后果，通俗来说，就是自己找死或作死

这道题目说的这起恶性案件发生在2020年8月14日，案发地是四川省资阳市乐至县南塔街道一家中医院的门口。犯罪嫌疑人苟某并不是四川人，而是来自重庆籍的一名男子，年仅22岁。据了解，案发时苟某持刀伤人，造成一名受害者当场死亡，另外两名受害者受伤程度不一，已经被送到医院治疗，而犯罪嫌疑人苟某目前已经被当地警方控制。

案发现场的视频可以看到，当时有两名手臂上有纹身的穿着黑色上衣的青年男子倒在案发地的路面上。其中一名男子的大腿上都是鲜血，受伤程度相对较轻，另一名倒地的男子，腹部有被刀具创伤的伤口，伤情相对比较严重。案件发生后，在场的民众已经报了警，警方接警后迅速赶到案发现场，并且在案发地拉起了警戒线。120救护车也在不久后赶到案发现场，两名受伤男子均已被送到医院治疗，目前已无生命危险。据相关知情人士透露，原本倒地的还有另外一名男子，但不知是什么原因被抬走了。
从视频中也可以看到，案发地警戒线外有不少民众在围观，他们纷纷议论着。据悉，犯罪嫌疑人当天就被警方控制了，在随后的盘问中，警方了解到犯罪嫌疑人苟某年仅22岁，是重庆市长寿区人。案件正在进一步审查当中，苟某行凶杀人的原因目前还不得而知，有待当地警方调查公布。

虽然目前还不知道犯罪嫌疑人苟某为什么行凶杀人，但是这起事件再次给人们敲响了警钟。通过这起事件，我们至少要明白以下三个道理：

人在社会上混，难免都会和其他人产生一些误会，当误会产生的时候，我们应当以理智的方式去处理，如果用极端的手段去处理问题，结果往往会害人害己。以这起案件为例来说明吧，凶手苟某之所以会行凶杀人，很大概率上是和三名受害者有一些误会或矛盾。结果国苟某以行凶杀人的手段来处理问题，他的私愤虽然得到了发泄，但是付出的代价将会是很惨重的，所以这种做法是很不明智的。当你和别人发生矛盾而又难以解决的时候，可以向第三方寻求帮助。也以这起案件为例来说明，如果苟某事先选择报警处理他和三名受害者之间的矛盾，那么事情的结果就肯定不会像现在这么严重。就算苟某不方便选择报警处理，他也可以找一些仲裁机构来帮忙处理矛盾，结果都不会像现在这么糟糕。人命关天，其他的利益比起性命微不足道。生命对于每个人来说都只有一次，一旦结束了就不会再来，而钱财等利益完全还有机会再获取。所以相比来说，人的生命比钱财利益要重要的多，不应该为了一点钱财利益而做出杀人害命的事情。
每个人都应该要以这起案件为借鉴，在与他人发生矛盾的时候，要保持理智，避免因为一时的冲动而做出极端的行为，否则到头来只会害人害己。

就在前几日，山东临沂发生了一起重大的交通事故，一辆出租车由于操作不当，直接撞上了正在行车道上晨练的暴走队，最终导致一死两伤的惨痛结果。

随后，网络上开始了对这场事故原因和责任的激烈讨论：有人强烈指责暴走团成员不守规则，被撞不委屈；有人再次拿出“女司机”标签，珍爱生命远离女司机；甚至领跑人员的一句话“社会上对老年人不够宽容”也遭遇了诸多指责……

整个网络舆论场呈现“一边倒”的态势，老年暴走团也被推到了风口浪尖上。截至16日，微博话题#司机撞上暴走队#阅读量接近5000万，数万名网友参与了讨论。

针对这一事件，不少媒体发布了相关评论文章，代际差异、规则成为热议关键词。《中国青年报》就指出，“很多人认为暴走团咎由自取，其实，错的不是暴走，而是暴走欠缺规则意识”；《人民日报》警示，别再强化“暴走团车祸”的代际差异；《新京报》则落眼于公共资源保有量有限，存在分配不均的问题。

△ 图片来源：人民网舆情监测中心△

如果说，“暴走团车祸”悲剧还能用城市健身场地不足来解释，如今暴走团升级再上路，已经属于明知故犯、公然挑战法律的愚钝行为。

想为队友出口气，或者是想证明自己所属群体的生活方式，这都无可厚非。但是，倘若拿自己与他人的生命做筹码，以要挟公众的批判转向从而获得群体制胜的成就感，这样的做法不仅不高明，反而会令事态发展走向更畸形。

血的教训没能唤起所有人的痼疾之痛，媒体报道与公众舆论倘若只是停留在孰是孰非二元对立的表层争辩中，而不是起到警示大众的作用，这样的惨痛还会再发生。要知道，规则不能总靠悲剧来敲响警钟。

1

责任分属，才能警戒与约束

在“暴走团车祸”事件中，驾驶人由于操作不当以至于撞上暴走队，必须承担相应责任。然而，我们依然要看到暴走团及其组织者的责任所在，这才是警示大众的关键。

我国《道路交通安全法》第61条至63条明确规定——

“行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走……通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。”

我们可以从图中看到，事发路段虽然没有人行道，但左侧有硬路肩，他们并没有“靠边”跑步，而是声势浩大地走在了正中间的机动车道上，妨碍了道路交通安全，应当承担责任。暴走队伍的组织者未尽到安全保障的义务，也应承担相应责任。

有句俗话说得好，什么场合做什么样的事。对于公共资源的使用必须用于其初始目的，超过其限定范围内的滥用和占用就是不合理、不合规则的。

正是由于“暴走团车祸”责任分属不明确，仍然有暴走成员将惨剧的理由直指女司机的操作不当，却往往忽略了自身的问题。他们没有意识到“抢占行车道”这一行为本身对规则的对抗，而是模糊了自身的主体责任，从而杜绝了理性上约束行为的可能性。

对于事故中孰是孰非的二元对立争辩来说，无非只是口舌之争罢了。分属各个主体的责任，利用惩罚与规训的方式，才能真正唤起每个暴走队员对“法制”与“规则”的认同，从而才能达到警示公众的目的。

2

法不责众？别再抱有侥幸心理

尽管在这场舆论的漩涡中，谴责老年暴走团、批评女司机的声音不绝于耳，但这样的争论只是让舆论徘徊在浅层次的判断之上。为什么暴走团会一而再再而三地走上行车道？这背后究竟隐藏着他们什么样的心理？

早在去年，就有媒体报道过暴走团走上行车道的新闻，而这次据《新京报》报道，暴走团某位成员说到这样占用行车道已经有十多天了。更有甚者，又有暴走团在车祸惨案发生后的5天后，依然整齐划一地走在行车道上。这些细节都充分说明了一个事实：该协会的暴走团违反交通法规并非首次，如此众多的人之所以敢公然挑战法规，就是法不责众心理的自然流露。

“法不责众”是人们惯有的思想，所谓的“法不责众”是人们对于规则意识的一种漠然态度及侥幸心理，这种心理成为了人们失范行为的庇荫所，用群体的效力分摊来减轻自我心中对过错的宽恕。 

一方面，个人的理智认识很容易受到群体行为的感染。卢因曾提出过“群体动力论”，他认为群体行为可以直接影响和制约个人行为，群体暗示和群体感染会使得个人陷入非理性的集行为中。比如，中国式过马路就带有鲜明的群体性特征，不管是数量上还是质量上都产生整合性的效应——“别人都过了，那我也过，就算被惩罚也有大家一起”——正是这种从众性效应让每个个体都失去了理智的行为。

另一方面，规则的实施缺乏内化性。我们的社会生活充斥着各种各样的规则，当规则符合人们的主观意愿，人们便会自然接受，并把它作为约束自身行为的准则，这就是所谓的内化性。然而，对大多数人而言，规则只是一个书面上的文字表达，人们无法切身感受到规则的约束限制，所以一般来说人们会把自己放在一个“旁观者”的位置，法不责众的心理便会加剧。

△ 2014年，山东青岛△

正是在法不责众的心理驱使之下，暴走团多次走上行车道，他们心里暗示自己：就算违法了，那也属于共同违法，如果一一惩处的话，执行成本将会大大提高，影响社会效率。执法部门如果在处理群体性违法行为时存在畏惧心理，甚至怕麻烦，无疑就会让法不责众心态引发法律的破窗效应。在这样的屡试不爽的侥幸之下，暴走团这类违法行为将会很难根治。

3

以“暴”制衡，只会让舆论更恶化

如果说，之前的“暴走团车祸”折射出来的是公共资源分配的社会问题，那现在的升级再上路已经是明知故犯的问题，实质上是暴走团对网络舆论场的不满情绪的线下表达。

此次事件中的暴走团队以老年人为主，由于媒介使用的代际差异存在，他们面对网络上汹涌的舆论只能坐以待毙，积累的不满情绪需要宣泄，于是便会产生再次的暴走线下集会。“暴走”这样的意见表达方式，由于抢占了道路公共资源，本身就是一种欠考虑的行为，以“暴”制衡只会让舆论更加恶化。

在车祸事件中，谁更有理自有法律去评判，俗话说得好“有理不在声高”，这种以不合法的方式来表达意见的“暴力”行为只会让暴走群体被贴上不可理喻的标签，进而演变成暴力的符号，在整个舆论中极易产生刻板印象。

尤其是“篮球场场地之争”一事后，老年群体的公信力逐渐下降，这是一个非常不良的讯号。很多老年人的行径已经让社会舆论产生了倚老卖老的社会印象，如此的信任危机十分不利于和谐社会的构建。

就在此事的各方讨论之中，仍然有人把问题症结归为“老人变坏”。但知著君认为，此事并不能归咎于“老人”这一标签，甚至可以说，“坏老人”说法本身就是一个伪问题。

社会学研究有一种谬误叫做“过度概化”，得出“老人变坏”的推论无非是因为老年群体被频繁爆出缺陷问题。在没有科学的实证研究的情况下，我们可以得出的可靠结论只是——

社会中一部分老人在新闻事件中的确暴露出了缺陷与缺失，但简单粗暴地贴上年龄歧视的标签绝不是解决社会问题的途径。

对于此类事件应该本着一个相对公正的态度看待！

整个事件我觉得主要责任承担方应该是“暴走团”，本人并不是说锻炼身体是错的，但是用组团的方式去占用车辆的行驶道路，这已经超出了行人的范畴。

这个事件曝光的图片中可以看到，“暴走团”是占道且逆行，请问行人遵守交通规则了吗？

健身锻炼是好事，是应该提倡的全民运动。可是应在遵守现有的交通法规，行人逆行，而且是队伍中也有年高的老人，试想一下如果他们追不上队伍，会不会闯红灯，会不会不顾及来往的车辆。死不是存在交通安全隐患？

图中可以看到，或者说“暴走团”在锻炼的过程中，难免会遇到弯道。而且还是逆行，在车辆没有超速的前提下，如果迎面相行驶过来，按那些研究所说的正常人反应时间，然后可能不会有这么惨的事故发生。

那么我想请问，如果是一个新手司机，或者说一个心理素质在处理紧急情况比较低的司机又是什么样的反应？

有时候，为什么明明是行人违反交通规则，而机动车在没有违反交通规则的前提下，我们不反对在责任划分的过程中让机动车承担主要责任，因为这也是处于保护相对比较弱的一方。

可是，难道这就成了行人肆无忌惮的原因吗？

最后，我也想谈谈对该事件中机动车的看法！

对于车辆失控是没法控制的，但是在驾驶机动车上路前，是否检查了车辆，是否排除这这些故障。还是因为知道车辆有故障而正赶往修车店，驾驶故障车辆是否违反了交通法。

当然，不可避免的有些故障是不发排除，或者说是突发性的。那么对于临时面对突发事件是无可评判的。

对于整个事件的后续调查，不管结果如何。相信法律，该承担的责任的就承担。

最后，此事件更多的应该引起人们的反省，不要因为去钻法律的空子。出行要遵守交通规则，不要认为车会让人，因为故障车可不让人。不要用自己的生命去赌。

那些健身的叔叔阿姨，不管你们是跳广场舞，或者是“暴走”，请你们不要骚扰到被人的正常生活，也请你们在锻炼的过程中遵守交通规则。不要一昧的只顾自己好了，开心了！你们是社会的榜样，只有你们树立好那块丰碑，后人才能不会迷失。

我认为经过这次事件，马路上的暴走军团们应该有点危险意识，自觉点不要再成群结队的占据机动车道了。诚然这个事件里有着出租车的错误，可是难道暴走军团们就不需要负责人了吗？就可以心安理得的站在一边指责着出租车司机了吗？当然不行！站在一边说风凉话你们的良心不会痛吗？

现在的路上真实随处可见暴走军团的身影。就像我们学校出门正对着的马路上，因为周围有大片成群的住宅楼的缘故，经常就有大批的老年人组成暴走军团占据马路一边，影响车辆行驶。我见过的这些暴走军团们大多是六十岁以上的退休老年人居多，着装统一，领队身上背着超大号的低音炮一类的扩音器，两人一排一队二三十个人就在马路上拉起阵仗操练起来了。往往是直接的占据道路一侧机动车道的一大半，搞得马路像是便秘了一半的不通畅。而且面对这些暴走军团的大叔大妈们，你跟他们说道理是行不通的。他们就认准自己要锻炼身体这个道理，全程无视你。搞得周围的司机，一旦遇上了暴走军团只能默默的跟在队伍后面不敢超车，就怕一个疏忽擦伤撞上了老年人不好交代。记得有一次我出门时，已经不是早高峰的时间短，却因为这群人堵的像是腊肠一样，直接耽误了事情。

对于暴走军团我认为，既然说礼讲不通，那就干脆的撞上好了，不能用机动车，最好就是用自行车，撞不死人的同时还能给他们一点教训，一举两得。

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