全站仪怎么测隧道超欠挖

工程机械包括那些?~

工程机械包括挖掘机械，铲土运输机械，工程起重机械，工业车辆，压实机械，桩工机械，混凝土机械，钢筋及预应力机械，装修机械，凿岩机械，气动工具，铁路路线机械，军用工程机械，电梯与扶梯，工程机械专用零部件等。
它主要用于国防建设工程、交通运输建设，能源工业建设和生产、矿山等原材料工业建设和生产、农林水利建设、工业与民用建筑、城市建设、环境保护等领域。

扩展资料：
工程机械种类繁多，大多在野外作业，其作业特点和对机械的性能的要求有以下特殊之处：　　
1、工程质量是百年大计，对机械作业质量的要求越来越高，机电液一体化技术得到了广泛的应用。
2、工程机械工况复杂，作业对象多变，常常在变载荷情况下工作，对机器的可靠性和适应能力有较高的要求。
3、机器工作装置与作业对象的相互作用过程和机理的研究，是设计机器和改善其性能的关键。
4、机器的性能应与施工工艺相适应。采取先进的施工工艺，改进传统的施工方法，不仅能保证施工质量，而且会带来巨大的经济和社会效益。
参考资料来源：百度百科——工程机械

挖掘机械：如单斗挖掘机（又可分为履带式挖掘机和轮胎式挖掘机)、多斗挖掘机(又可分为轮斗式挖掘机和链斗式挖掘机)、多斗挖沟机(又可分轮斗式挖沟机和链斗式挖沟机）、滚动挖掘机、铣切挖掘机、隧洞掘进 机（包括盾沟机械）等。


铲土运输机械：如推土机（又可分为轮胎式推土机和履带式推土机）、铲运机（又可分为履带自行式铲运机、轮胎自行式铲运机和拖式铲运机）、装载机（又可分为轮胎式装载机和履带式装载机）、平地机（又可分为自行式平地机和拖式平地机)、运输车(又可分为单轴运输车和双轴牵引运输车）、平板车和自卸汽车等。


起重机械：如塔式起重机、自行式起重机、桅杆起重机、抓斗起重机等。


压实机械：如轮胎压路机、光面轮压路机、单足式压路机、振动压路机、夯实机、捣固机等。


桩工机械：如钻孔机、柴油打桩机、振动打桩机、压桩机等。


钢筋混凝土机械：如混凝土搅拌机、混凝土搅拌站、混凝土搅拌楼、混凝土输送泵、混凝土搅拌输送车、混凝土喷射机、混凝土振动器、钢筋加工机械等。


路面机械：如平整机、道碴清筛机等。


凿岩机械：如凿岩台车、风动凿岩机、电动凿岩机、内燃凿岩机和潜孔凿岩机等。


其他工程机械如架桥机、气动工具(风动工具)等。

测量方法：

1、首先仪器鉴定完，根据设计下发的图纸隧道洞门要先确定出来；

2、确定了洞门后洞门的边仰坡要放样，隧道开挖轮廓线及开挖校检（也就是超欠挖测量）；

3、从“超欠挖检测数学模型”图中可以看出x为大于设计轮廓线位置，表示该点为超挖，可以通过以下方式及公式进行求解得出x差值。

（1）、先通过tan-1求出∠α夹角

（2）、再通过cos求出边长c

（3）、用边长c减去r半径得出x差值

4、在隧道施工过程中，为了保证开挖、初期支护及二次衬砌后的净空满足设计规范要求，必须对已完工的主体工程进行全断面检查，常规的检查一般采用带红外线的全站仪在现场实测三维坐标进行检查，由于保证精度要求建议使用智能隧道断面仪在现场采集数据，然后导出数据输入到电脑，利用仪器配套专业软件一次成图对比隧道轮廓线所形成的超欠挖。

5、对于测量数据应及时反馈到现场施工管理人员，以便及时控制开挖及衬砌净空标准

扩展资料：

隧道超欠挖不只直接影响到了施工进度、安全质量，还会让开挖费用增加，更重要的是由此造成了过量超填混凝土的费用。超挖在实际施工中由于重视不够或方法不当，以至于在施工过程中会不知不觉地提高工程成本，从而也减少了应得的利润。

在目前的隧道施工中，掘进技术有两种方法，一种是传统的“钻爆法（开挖台阶法）”；一种是“全断面掘进法（盾构掘进法）”。受各种条件的制约，“钻爆法”仍是隧道施工的主要掘进方法。

所以隧道超欠挖的形成也是不可避免的，下面讲述一下形成超欠挖的三种情况：

1、岩层变化：由于隧道开挖过程中随着岩层的变化，地质条件和围岩裂隙的发生会出现不可避免的超欠现象，所以岩体是超欠挖的主要因素之一。

2、爆破方式：由于工作面（掌子面）是一个不平整的岩体面，导致钻孔间距控制不当或间距过大、过小，容易影响其他孔位的爆破效果，或者由于装药结构控制不当和掏槽不合理也会造成隧道超欠现象。

3、测量放线：由于隧道测量放线过程中能见度低，操作有限，测量人员进入隧道测量时导致前后视照准误差，同时因为掌子面的凹凸不平画轮廓线时也会产生偏离现象。

参考资料来源：百度百科——超欠挖

　　测量方法：
　　1、首先仪器鉴定完，根据设计下发的图纸隧道洞门要先确定出来；
　　2、确定了洞门后洞门的边仰坡要放样，隧道开挖轮廓线及开挖校检（也就是超欠挖测量）；
　　3、钢拱架支立放线及校检，底板开挖及仰拱开挖，衬砌模板校检及放样，仰拱路面模板校检，衬砌钢筋放样及校检，水沟放线及模板校检，弃渣道路坡度放线，喷混收方测量，开挖断面测量，公路隧道测量最重要的是监控量测但是全站仪精度完成不。

　　全站仪，即全站型电子测距仪，是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。与光学经纬仪比较电子经纬仪将光学度盘换为光电扫描度盘，将人工光学测微读数代之以自动记录和显示读数，使测角操作简单化，且可避免读数误差的产生。因其一次安置仪器就可完成该测站上全部测量工作，所以称之为全站仪。广泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程测量或变形监测领域。

有几种方法
1是根据隧道设计模型，用计算器计算出需要放样点的坐标，然后利用全站仪的点放样放出该点的位置，然后再计算欠挖量。
2 将一个断面单独生成一个曲线，输入到全站仪中，然后放样曲线。可以直接算出欠挖量
3 不知道你是什么型号的全i站仪，莱卡和天宝的全站仪中时可以加载隧道测量程序模块的。这个就不用说了吧，，，，，，，

知识是要更新的,三角函数

五寸台法是么子？？求解

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武穴市18243387261： 隧道工程施工中测定超,欠挖的方法有哪些 - ？
何弦新亚： 1,现在有断面仪,输入线路曲线要素和隧道标准断面,扫描后可直接算出超欠挖数据. 2,用全站仪,免棱镜法直接测出断面上每个点的坐标,用坐标返算法算出该点距中心的距离和高差,标注在隧道轮廓线cad图上,就看出超欠挖了.

武穴市18243387261： 隧道超欠挖怎么控制和测量?？
何弦新亚： 这个是通过程序来控制的,首先编出线路程序,再根据设计给的坡度,断面半径,设计高程来编出断面超欠挖程序,然后测量,把坐标输入计算器来计算和控制超欠挖!例如直线需要要素,有路面坡度,开挖半径,断面圆心高程与路面设计高程差,线路方向方位角!

武穴市18243387261： 关于隧道全站仪测量 - ？
何弦新亚： 首先仪器鉴定完,根据设计下发的图纸隧道洞门要先确定出来,确定了洞门后洞门的边仰坡要放样,隧道开挖轮廓线及开挖校检(也就是超欠挖测量),钢拱架支立放线及校检,底板开挖及仰拱开挖,衬砌模板校检及放样,仰拱路面模板校检,衬砌钢筋放样及校检,水沟放线及模板校检,弃渣道路坡度放线,喷混收方测量,开挖断面测量,公路隧道测量最重要的是监控量测但是全站仪精度完成不了说多了.呵呵

武穴市18243387261： 关于隧道全站仪测量一般公路隧道测量用全站仪要测量哪几个方面? - ？
何弦新亚：[答案] 首先仪器鉴定完,根据设计下发的图纸隧道洞门要先确定出来,确定了洞门后洞门的边仰坡要放样,隧道开挖轮廓线及开挖校检(也就是超欠挖测量),钢拱架支立放线及校检,底板开挖及仰拱开挖,衬砌模板校检及放样,仰拱路面模...

武穴市18243387261： 通过全站仪测得隧道一个断面的坐标,如何用坐标在CAD里面画出断面图,并与标准断面图进行对比,看看超欠情况 - ？
何弦新亚： 1.先画一个标准断面图2.将测量的断面图的Y,H用连接符&在EXCEL连接,用多段线粘贴到CAD中,选定基点为标准图的轴线中心,就可显示超欠挖.

武穴市18243387261： 求隧道超欠挖测量方法! - ？
何弦新亚： 先进的方法,是采用三维激光扫描仪.精度:0.5mm级 该设备配合解析软件,能够实时的反映出超欠挖的部位、面积、体积数量、比较值等.常规的方法,断面仪测量.精度:2mm级 沿隧道轴向,间隔一定的距离布设量测断面,可以区段的推算超欠挖情况.传统的方法,手工做断面,类似于断面仪的测设方法.全手工操作.精度有一定的出入.进度:5mm级

武穴市18243387261： 隧道超欠挖怎么控制 - ？
何弦新亚： 买台全站仪,再弄个隧道测量软件就好了.

武穴市18243387261： 隧道测量中怎么知道每一点的里程.尤其是边桩的里程 - ？
何弦新亚： 全站仪测设出坐标,用编程计算机进行反算,得出里程,偏距及超欠挖等,就行放样

武穴市18243387261： 隧道超、欠挖测定中直接量测开挖断面面积的方法有什么 - ？
何弦新亚： 你好!用激光束法可以直接量测开挖断面的面积 仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.

武穴市18243387261： 我是才学的隧道工作测量,有了全站仪没有水准仪行不 如要怎么使用.请高手们 - ？
何弦新亚： 引入隧道测量后除了中桩点特别需要外,是不需要水准仪的.隧道测量主要是测隧道曲线轮廓及超欠挖.