隧道超、欠挖测定中直接量测开挖断面面积的方法有什么
测量方法：
1、首先仪器鉴定完，根据设计下发的图纸隧道洞门要先确定出来；
2、确定了洞门后洞门的边仰坡要放样，隧道开挖轮廓线及开挖校检（也就是超欠挖测量）；
3、从“超欠挖检测数学模型”图中可以看出x为大于设计轮廓线位置，表示该点为超挖，可以通过以下方式及公式进行求解得出x差值。
（1）、先通过tan-1求出∠α夹角
（2）、再通过cos求出边长c
（3）、用边长c减去r半径得出x差值
4、在隧道施工过程中，为了保证开挖、初期支护及二次衬砌后的净空满足设计规范要求，必须对已完工的主体工程进行全断面检查，常规的检查一般采用带红外线的全站仪在现场实测三维坐标进行检查，由于保证精度要求建议使用智能隧道断面仪在现场采集数据，然后导出数据输入到电脑，利用仪器配套专业软件一次成图对比隧道轮廓线所形成的超欠挖。
5、对于测量数据应及时反馈到现场施工管理人员，以便及时控制开挖及衬砌净空标准
扩展资料：
隧道超欠挖不只直接影响到了施工进度、安全质量，还会让开挖费用增加，更重要的是由此造成了过量超填混凝土的费用。超挖在实际施工中由于重视不够或方法不当，以至于在施工过程中会不知不觉地提高工程成本，从而也减少了应得的利润。
在目前的隧道施工中，掘进技术有两种方法，一种是传统的“钻爆法（开挖台阶法）”；一种是“全断面掘进法（盾构掘进法）”。受各种条件的制约，“钻爆法”仍是隧道施工的主要掘进方法。
所以隧道超欠挖的形成也是不可避免的，下面讲述一下形成超欠挖的三种情况：
1、岩层变化：由于隧道开挖过程中随着岩层的变化，地质条件和围岩裂隙的发生会出现不可避免的超欠现象，所以岩体是超欠挖的主要因素之一。
2、爆破方式：由于工作面（掌子面）是一个不平整的岩体面，导致钻孔间距控制不当或间距过大、过小，容易影响其他孔位的爆破效果，或者由于装药结构控制不当和掏槽不合理也会造成隧道超欠现象。
3、测量放线：由于隧道测量放线过程中能见度低，操作有限，测量人员进入隧道测量时导致前后视照准误差，同时因为掌子面的凹凸不平画轮廓线时也会产生偏离现象。
参考资料来源：百度百科——超欠挖
隧道超欠挖，就是在隧道施工过程中，以隧道设计开挖轮廓线为基准，实际开挖的断面在基准线以外的部分称为超挖，即为隧道开挖轮廓线大于隧道设计轮廓线，在基准线以内的部分称为欠挖，即隧道开挖轮廓线小于隧道设计轮廓线。
超欠挖的影响：隧道超欠挖直接影响到隧道的施工安全、成本、质量，增加后续施工难度。超欠挖在施工过程中由于施工工艺不当、技术措施不到位等因素引起，超挖会增加二次衬砌支护的施工成本，欠挖会增加继续开挖的工序时间及施工成本。
扩展资料：
隧道超欠挖的控制措施：
1、及时调整爆破参数
在隧道施工中，围岩地质条件是不断变化的，时常有软弱夹层等不良地质情况出现。建议在开挖过程中，随着围岩节理裂隙的变化，钻孔位置和角度、周边孔的参数等也要相应调整。
(1)爆破后发现较大超挖，无孔痕并在炮孔周围可见爆破裂隙，说明药量偏高，需要调整药量。
(2)爆破后光爆出现凹面，说明抵抗线太小，应适当加大光爆层厚度;反之，出现凸面则适当减小。
2、提高钻孔精度
在光面爆破中，钻孔受人为或机械设备影响，或多或少会形成一定的偏差。根据鑫通机械的工地实践，可采取以下方法减少超欠挖：
(1)必须对操作人员进行培训，使其按照操作细则和设计要求进行钻孔，保证规定的孔位、孔深和倾斜角。
(2)钻周边孔时，依据测量放线人员的掌子面的轮廓线，将钻孔孔位定位在轮廓线内侧1-3cm，从而减少外插角带来的不利影响。
3、提高测量放线的精度
控制超欠挖主要是控制好开挖轮廓线的精度，在进行测量放样前应首先熟悉设计文件，掌握设计开挖断面各部位的尺寸，同时考虑预留沉落量和变形量。
4、加强现场施工管理和组织
良好的施工管理和组织，对减少超欠挖有着十分重要的现实意义。只有建立一套严格的施工管理制度，才能保证技术的顺利实施。
参考资料来源：百度百科—超欠挖
有个叫做断面仪的东西 随便架一个点安平 自动测量 然后用全站仪测出架断面仪的点的坐标
通过软件分析数据就可以出来一个超欠挖的情况 还会有很形象的图示
范心复方： 你好!用激光束法可以直接量测开挖断面的面积 仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.
玉门市15180275336： 隧道工程施工中测定超,欠挖的方法有哪些 - ？
范心复方： 1,现在有断面仪,输入线路曲线要素和隧道标准断面,扫描后可直接算出超欠挖数据. 2,用全站仪,免棱镜法直接测出断面上每个点的坐标,用坐标返算法算出该点距中心的距离和高差,标注在隧道轮廓线cad图上,就看出超欠挖了.
玉门市15180275336： 给图说明直接测量法检测隧道超欠挖测定方法,跪求,谢谢!~~ - ？
范心复方： 有个CAD的图的,一般根据围岩等级5m一个或2m一个断面
玉门市15180275336： 隧道超欠挖怎么控制和测量? - ？
范心复方： 这个是通过程序来控制的,首先编出线路程序,再根据设计给的坡度,断面半径,设计高程来编出断面超欠挖程序,然后测量,把坐标输入计算器来计算和控制超欠挖!例如直线需要要素,有路面坡度,开挖半径,断面圆心高程与路面设计高程差,线路方向方位角!
玉门市15180275336： 求隧道超欠挖测量方法! - ？
范心复方： 先进的方法,是采用三维激光扫描仪.精度:0.5mm级 该设备配合解析软件,能够实时的反映出超欠挖的部位、面积、体积数量、比较值等.常规的方法,断面仪测量.精度:2mm级 沿隧道轴向,间隔一定的距离布设量测断面,可以区段的推算超欠挖情况.传统的方法,手工做断面,类似于断面仪的测设方法.全手工操作.精度有一定的出入.进度:5mm级
玉门市15180275336： 谁有隧道施工质量检测评定标准??? - ？
范心复方： 隧道施工质量检验评定 工程质量检测评定是施工质量控制的重要手段.隧道的质量检测评定工作要结合隧道施工的特点来进行.近年来,公路隧道的设计、施工在理沦和技术上都有了较大的发展,目前广泛采用新奥法进行设计施工.其特点是...
玉门市15180275336： 关于隧道全站仪测量 - ？
范心复方： 首先仪器鉴定完,根据设计下发的图纸隧道洞门要先确定出来,确定了洞门后洞门的边仰坡要放样,隧道开挖轮廓线及开挖校检(也就是超欠挖测量),钢拱架支立放线及校检,底板开挖及仰拱开挖,衬砌模板校检及放样,仰拱路面模板校检,衬砌钢筋放样及校检,水沟放线及模板校检,弃渣道路坡度放线,喷混收方测量,开挖断面测量,公路隧道测量最重要的是监控量测但是全站仪精度完成不了说多了.呵呵
玉门市15180275336： 通过全站仪测得隧道一个断面的坐标,如何用坐标在CAD里面画出断面图,并与标准断面图进行对比,看看超欠情况 - ？
范心复方： 1.先画一个标准断面图2.将测量的断面图的Y,H用连接符&在EXCEL连接,用多段线粘贴到CAD中,选定基点为标准图的轴线中心,就可显示超欠挖.
玉门市15180275336： 隧道断面超欠挖的程序怎么写?? - ？
范心复方： 怎么才能知道超欠挖,那得拿出数据来啊!先叫测量班进行某里程段测量,数据出来了,你才知道超欠挖,然后进行炮眼控制,达到你所要求的控制超欠挖范围内.
玉门市15180275336： 谁有简单测量隧道断面超欠挖的方法 - ？
范心复方： 使用断面仪,比较简单.但仪器比较贵,可以建议你们领导买一台,用起来很方便.
