现在火车用什么拉动？
不行，747大开加力的情况下很猛的，而且加速度远远大于火车
做火车司机是想早点见阎王，火车司机平均寿命短啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！千万别上当啊 ！！！！！！！！！！！
电动机和柴油机。还是那句话，不能把液力传动机车排除在外。电力机车和内燃-电传动机车都是最终用电能驱动机车的牵引电机为列车运行提供动力的；但是内燃-液力传动机车（比如东方红系列，北京型，进口的NY型，国产的GK,CK系列机车）都是柴油机的动力直接通过工作油，液力变扭器，万向轴，齿轮等直接传输给机车动轮的，不存在柴油机的能转化为电能这个过程，所以说这一部分机车的牵引动力是柴油机直接提供的。如果是电气化铁路，机车采用的是电力发动机，从接触网上用电弓汲取电能驱动列车行驶，在普通复线和单线上用的是柴油驱动，以下是内燃机机车的种类：
东风系列：
型号 研制年代 性能
东方红1型 1959年 干线客运内燃机车，最大时速120km/时
东方红2型 1972年 调车内燃机车，最大时速62km/时
东方红5型 1976年 调车和小运转内燃机车，最大时速为40—80km/时
东方红21型 1976年 高原米轨通用型内燃机车，最大时速为50km/时
东方红8型 1984年 繁忙干线的货运重载列车，最大时速120km/时
装满货的一列火车,一般说来火车头在开车时是拉不动的.
这里有个诀窍,外人是不知道的.火车车厢间有连接二个车厢的车钩,这车钩有一定的伸缩范围,要让待拉的列车,每个车厢之间的间隔距离尽可能的小.这样,火车拉动时,开头是只拉一个车厢,接着二个,三个------逐个增加,随着惯性的增加,火车头才可能拉起整列火车.如果待拉列车车厢的车钩是拉紧的,那么火车头就往后退一退,让车钩缩短距离,在铁路叫"压钩".
电动机,全部都是。
电力机车是电动机，内燃机车是用柴油机发电，然后用电动机驱动。
内燃机，电动机
看线路定`
大部分是内燃机车`
不过好像在深广线的就是电动机车`
火车是靠什么驱动的
另外，还有一部分火车是电力机车，它们是通过电线来获取电力的。这些火车在顶部挂有电线，通过接触网获取电流，从而驱动电动机工作，带动火车运行。这种驱动方式与我们家中的电器设备有些相似。回顾历史，火车的驱动方式也经历了许多变革。最初的列车是由绳子或马匹来拉动的。到了19世纪，随着蒸汽机的发明和...
火车是怎么动起来的
车头带动的。.火车头的动力有蒸汽机、内燃机、电动机.蒸汽机的动力来源于燃烧煤使锅炉中的水产生高压蒸汽推动活塞做功而产生动力。火车，都是用发动机推动轮子，带动火车头的轮子转动，然后火车头前进，拉动列车一同前进。所以说，火车跑得快―全凭车头带。
现代火车是用什么做动力的
1、最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。2、现在国内的话，火车动力主要分为内燃和电力，电力在逐渐取代内燃，但需要很久。(1)电气化铁路，就是能看到路边很多电线...
火车内燃机的动力原理是什么?
燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。柴油机发出的动力传输给传动装置，对柴油机、传动装置的控制和调节，将适应机车运行工况的输出转速；转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮，动轮产生的轮周牵引力传递到车架，由车架端...
火车头是靠什么动力拉起那么多的车厢?
至于为什么有那么大的力气:装满货的一列火车,一般说来火车头在开车时一下子是拉不动的.火车头是靠惯性来拉火车的.这里有个诀窍,外人是不知道的.火车车厢间有连接二个车厢的车钩,这车钩有一定的伸缩范围,要让待拉的列车,每个车厢之间的间隔距离尽可能的小.这样,火车拉动时,开头是只拉一个车厢,接...
火车到底是靠车头的牵引力带动车厢驱动还是仅仅靠车头来发电?
火车能一次次的提速让工作的城市和家更近这是电机的功劳。所以柴油机就沦为了发电机组的动力元，真正驱动火车行驶的就是很多人看不起的【电动机】，然而中国的动车高铁还是领先于世界。随着技术发展电力的来源也在发生改变，从发电效率较低的柴油机组升级为直接从电网获取电能，和谐号上那根看似是天线但和...
现在火车一般靠什么提供动力,还有高铁?
其欺还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。另外柴油机火车有专门的发电车,就是专门一-节车厢安装发电机。车种类:蒸汽机车:最早出现的机车,是属于热机的机车,它的动力机是蒸汽机,所用的燃料是煤,在蒸汽机的锅炉里把水烧成水蒸气,然后...
火车靠什么提供动力
火车种类：蒸汽机车：最早出现的机车，是属于热机的机车，它的动力机是蒸汽机，所用的燃料是煤，在蒸汽机的锅炉里把水烧成水蒸气，然后通过蒸汽的内能来做功，利用蒸汽的动力推动连杆带动车轮产生牵引力，这种机车过于的落后，已经被淘汰，不再使用。内燃机车：内燃机车是属于热机的机车，它的动力机是...
火车是怎么运转的,有的火车头能拉动几千吨的车厢,其强大的动力来源于什...
能拉动几千吨的车厢，其强大的动力来源于火车头。火车头的动力有蒸汽机、内燃机、电动机。蒸汽机的动力来源于燃烧煤使锅炉中的水产生高压蒸汽推动活塞做功而产生动力；内燃机其原理和我们使用的汽车一样，不同的是气缸排量很大，缸数很多，靠气缸中燃烧柴油使空气产生高温、高压推动活塞做功而产生动力；电动...
火车的动力全部来自于火车头吗?
内燃机车里面是一台大功率柴油机，靠它来带动同步主发电机发电，然后利用这些电来驱动牵引电动机，火车在每个轴上有一部牵引电动机，就是靠电机来驱动火车行驶，所以内燃机车是靠交—直流传动，而不是象汽车那样发动机直接作用在车轮上。电力机车构造相对简单，里面就是大的变压器，靠机车的受电弓把接触网...
潮邱固肠： 内燃机,电动机看线路定`大部分是内燃机车`不过好像在深广线的就是电动机车`
凤庆县17147704706： 现在我们坐的火车靠什么动力驱动 - ？
潮邱固肠： 现代的火车动力基本有两种,一是内燃机车,另一种是电力机车,蒸汽机车基本全部淘汰了.内燃机车里面是一台大功率柴油机,靠它来带动同步主发电机发电,然后利用这些电来驱动牵引电动机,火车在每个轴上有一部牵引电动机,就是靠电机...
凤庆县17147704706： 现在的火车是靠什么推动而前进的? - ？
潮邱固肠： 蒸气机车:靠燃烧媒煮沸水,产生过热蒸汽推动火车前进 内燃机车:电传动内燃机车靠内燃机(柴油机)燃烧柴油带动发电机发电,再由电动机产生动力前进..液力传动内燃机车靠内燃机转动通过液力传动箱传动到轮轴上推动火车前进 电力机车:靠从电网上获取电能,电动机产生动力推动火车前进
凤庆县17147704706： 现在火车用什么拉动? - ？
潮邱固肠： 电动机和柴油机.还是那句话,不能把液力传动机车排除在外.电力机车和内燃-电传动机车都是最终用电能驱动机车的牵引电机为列车运行提供动力的;但是内燃-液力传动机车(比如东方红系列,北京型,进口的NY型,国产的GK,CK系列机车)都是柴油机的动力直接通过工作油,液力变扭器,万向轴,齿轮等直接传输给机车动轮的,不存在柴油机的能转化为电能这个过程,所以说这一部分机车的牵引动力是柴油机直接提供的.
凤庆县17147704706： 现在中国的火车的动力是什么? - ？
潮邱固肠： 现在的火车有内燃机车,电力机车还有动车组.内燃机车(diesel locomotive)以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮的机车.根据机车上内燃机的种类,可分为柴油机车和燃气轮机车.由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材...
凤庆县17147704706： 现在的火车用什么做为动力?火车的发展分为几个阶段?每一个阶段分别是用什么做为动力? - ？
潮邱固肠：[答案] 在英国第一次使用的火车是蒸汽机带动烧煤的,后来就是柴油机拖动,现在大多都用电力拖动.
凤庆县17147704706： 现在的火车是以什么为动力的 - ？
潮邱固肠： 当然是以电力为主;没有实现电气化的区段,还要用内燃机车.蒸汽机车只在少数厂矿内部使用;其实,大功率的内燃机车也是靠电力驱动,即内燃机拖动发电机,再由电气系统控制电动机驱动机车.你说有多么浪费.
凤庆县17147704706： 现在的火车是怎么驱动的?？
潮邱固肠： 现在的火车是采用电力和内燃驱动的
凤庆县17147704706： 火车动力是什么? - ？
潮邱固肠： 1、最初的列车是由绳索或马匹拉动的,使用畜力,是生物化学能 2、接下来的是蒸气机,烧煤的,热能 3、以前的和现在部分的火车是内燃机,烧柴油或汽油的,化学能 4、现在部分的火车和所有的地铁及轻轨使用的是电动机,是电能 5、还有磁悬浮列车,是利用电磁能量,也是电能 6、也许将来会出现核动力火车,那就是使用核能了
凤庆县17147704706： 当今火车用什么作动力? - ？
潮邱固肠： 现在的轮轨系铁路机车/动车组的主要动力来源是电力,包括内燃-电传动的内燃机车和内燃动车组;但是也有一部分内燃-液力传动的机车/内燃动车组,此外还有一些老式的重型轨道车是机械传动,说白了就是像卡车那样还是带排挡的,车的调速,前进与后退都是靠换挡来实现的.这部分机车/动车组/重型轨道车的动力都是来源于燃油.所以说铁路机车/动车组的动力都是来自于电那是错误的,只能说大部分的机车/动车的动力来自于电而已.
