现代火车是用什么做动力的
1、最初的列车是由绳索或马匹拉动的。
到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。
1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。
2、现在国内的话，火车动力主要分为内燃和电力，电力在逐渐取代内燃，但需要很久。
(1)电气化铁路，就是能看到路边很多电线杆的，上面有接触网的，是电力机车。（当然也可能有内燃机车，比如调机，或者在电力内燃并行区内的内燃机车）。
如下图就是电力机车，看到路边的水泥电杆、铁路上方的接触网了，机车上面和接触网连接的东西叫做集电弓。
(2)内燃机车就是燃烧柴油产生动力的机车，分为机械传动、液力传动和电力传动，现在以电力传动为主，也就是内燃机发电，带动电动机。如下图，这是内燃电力传动机车，没有集电弓。
3、至于动车组，基本上在国内见到的“和谐号”动车组都是电力的，只有北京市郊S2线的和谐长城号是例外，它是内燃动车组。
4、至于全世界，欧洲和日本的干线基本都是电气化的，支线还是内燃。美国基本上都是内燃。澳大利亚城市铁路是电气化的，其他货运线路是内燃。
扩展资料:
中国铁路提速历程
1、第一次大面积提速调
1997年4月1日零时，铁路第一次大面积提速调图全面实施，拉开了铁路提速的序幕。这次提速调图是对中国铁路传统运输组织方式的一次深刻变革，不仅列车运行速度实现了飞跃，运行图编制发生了根本的变化，而且对全国铁路的运输组织、经营理念等都产生了深远的影响。
首次开行了快速列车和夕发朝至列车。全国铁路以哈尔滨、北京、上海、武汉、沈阳等大城市为中心，开行了最高时速达140公里、旅行速度在时速90公里以上的40对快速列车；同时，开行了78列夕发朝至列车，被旅客赞誉为“移动宾馆”。
2、第二次大面积提速调
1998年10月1日零时，中国铁路第二次大面积提速调图开始实施。这次提速调图，以京广、京沪、京哈三大干线为重点，进一步扩大了提速范围，提高了列车速度，优化了运输产品结构和运力资源配置。
3、第三次大面积提速调
2000年10月21日零时，中国铁路第三次大面积提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施。在前两次大面积提速的基础上，初步形成了中国铁路提速网络。京广、京沪、京哈、京九线四条纵贯南北的大动脉和陇海、兰新线，浙赣线两条横跨东西的大干线，全面实现了提速。
全国铁路提速线路延展里程接近一万公里，初步形成了覆盖全国主要地区的“四纵两横”提速网络。在提速范围扩大的同时，列车速度又有新的提高。全国铁路旅客列车平均时速又提高了15.1公里，达到80.3公里。
4、第四次大面积提速调图
2001年10月21日零时，经过充分准备之后，中国铁路第四次大面积提速调图开始实施。这次提速的重点区段为京九线、武昌—成都（汉丹、襄渝、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。
经过这次提速后，中国铁路提速网络进一步完善，提速范围进一步扩大，铁路提速延展里程达到13000公里，使提速网络覆盖全国大部分省区。
5、第五次大面积提速调图
2004年4月18日零时实施的第五次大面积提速调图，集中体现了铁路运输生产力发展的新水平，展示了铁路部门坚持以人为本、诚信服务的新理念。
6、第六次大面积提速调图
2007年4月18日第六次大提速后，铁路客运能力将提高18%。最突出的亮点是时速200公里以上的212对城际间动车组将开行在环渤海、长三角、珠三角城市群和华东、中南、西北、东北地区的重点城市间，形成以北京、上海、哈尔滨为中心的快速客运通道。
新的列车运行图共安排开行动车组列车257对，分四阶段实施，2007年4月18日，首先开行140对动车组。届时，主要城市间的旅行时间将大幅度压缩。
参考资料来源:百度百科—火车
现代火车是用什么做动力开起来的
燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。柴油机发出的动力传输给传动装置，通过对柴油机、传动装置的控制和调节，将适应机车运行工况的输出转速和转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮，动轮产生的轮周牵引力传递到车架，由车架...
还有哪些人利用蒸汽机发明和创造了什么
1、蒸汽火车 蒸汽火车也叫蒸汽机车，是利用煤为动力，以蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。蒸汽火车的外观和功用与如今的各种火车相差甚远，它是世界上第一代的火车，蒸汽火车通过用煤烧水，使水变成蒸汽，从而推动活塞，使火车运行。2、汽轮机 汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，...
火车的动力来源是加油还是什么的?
火车的动力来源为柴油发动机，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力，驱动机车的。还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。1、火车现在应该叫列车，现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。柴油机火车有专门的发电车，就是专门一节车厢安装发电机，动力当然是柴油发动机，看不到烟是因为现...
火车发展的4个阶段蒸汽、内燃是什么?
蒸汽机车是一种火车机车，它的优点是结构简单，成本低，缺点是热效率太低，体型笨重，英国人乔治斯蒂芬森研制了第一部蒸汽机车，1814年，他研制的第一辆蒸汽机车布拉策号试运行成功。1825年9月27日，斯蒂芬森亲自驾驶他同别人合作设计制造的旅行者号蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功，蒸汽机在交通...
火车的动力来源?
如果是内燃机车牵引，靠柴油来提供能源。还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。牵引动车是8节车厢为一组，5动3拖。即每8组车厢中有5节是有动力的，有3节是拖行的。
火车的运行原理是什么
1、蒸汽机车时代 蒸汽机车是火车的第一代发动机，它使用蒸汽来驱动火车。这种发动机的发明者是英国工程师乔治·斯蒂芬森。他于1814年发明了第一台蒸汽机车，名为“布莱顿号”。这台机车可以在铁路上行驶，但速度很慢，只有每小时5英里。2、电力机车时代 电力机车是火车的第二代发动机，它使用电力来驱动...
急以前的火车和现在的火车有什么区别?
以前的火车是蒸汽机车，现在火车多使用电力机车，它们的区别如下：一、马力不同：1、电力机车马力大，拉得多、跑得快、爬坡的劲头足。电力机车下坡时，采用电阻制动，使列车能以每小时40公里的速度下坡，既快速又安全。2、蒸汽机车下坡时是靠闸瓦制动的，而闸瓦因摩擦就会变热，如果不及时冷却就难以将...
绿皮火车是用电还是用油 绿皮火车用什么能源
1. 火车通常使用燃油作为动力来源。在中国，火车主要采用内燃机车头和电气化机车头。2. 目前，中国的火车有三种动力类型。绿皮火车是指20世纪90年代初之前运营的火车，这种火车正在逐步淘汰。它们的速度因车型而异，通常没有空调，是一种老式的非空调火车客车车厢类型（只有高原新型绿皮车带有空调）。由于...
蒸汽是怎样推动这么重的火车的呢?
利用煤为动力的蒸汽火车算是最古老的火车了。作为世界上第一代火车，蒸汽机车曾开启过人类历史上一个崭新的时代，虽然现在已经被淘汰了，但是你还真不一定知道它是怎么工作的。
火车是什么年代有的?
火车：16世纪下半叶，在英国和德国的矿山和采石场铺有用木材做成的路轨。在轨道上行走的车是靠人力或畜力推动的。1767年，英国的金属大跌价，有家铁工厂的老板看到堆积如山的生铁，既卖不出去赚不了钱，又占用了很多地方，就令人浇铸成长长的铁条，铺在工厂的道路上，准备在铁价上涨的时候再卖出去。...
针傅茶碱： 电气化铁路的牵引动力是电力机车,机车本身不带能源,所需能源由电力牵引供电系统提供.牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分.变电所设在铁道附近,它将从发电厂经高压输电线送来的电流,送到铁路上空的接触网上.接触...
陈仓区13029961940： 现在火车的动力是什么? - ？
针傅茶碱： 主要是电力,其次是柴油,目前还有少量的用煤做动力的机车.
陈仓区13029961940： 火车是以什么为动力的? - ？
针傅茶碱： 在铁路运输的牵引动力方面,目前我国和世界上其它国家一样牵引动力分为三种: 1.基本上淘汰的蒸汽机车,车头部位装设有蒸汽锅炉,它以燃煤或重油为主. 2.内燃机车,车头装设有柴油发动机,它以柴油为燃料. 3.电力机车,车头装设有牵引电动机,它以电流为动力.由接触网供电. 虽说它们的牵引动力和外形不一样,但因设计的轨距是一样的,所以在同样的轨道上,它们同样能正常的运行.
陈仓区13029961940： 现代火车是用什么做动力的 - ？
针傅茶碱： 现代的火车动力基本有两种,一是内燃机车,另一种是电力机车,蒸汽机车基本全部淘汰了.内燃机车里面是一台大功率柴油机,靠它来带动同步主发电机发电,然后利用这些电来驱动牵引电动机,火车在每个轴上有一部牵引电动机,就是靠电机...
陈仓区13029961940： 现代火车靠的什么动力系统 - ？
针傅茶碱： 现在的火车按动力源可分为,蒸汽,内燃,电力.我国国有铁路现在已经淘汰蒸汽机车,广泛使用内燃机车和电力机车.
陈仓区13029961940： 现在的火车都是什么做动力,普通火车,动车,高铁 - ？
针傅茶碱： 除了部分普通火车还有用蒸汽机、内燃机外,其他都是电力了.国内大部分火车铁轨上面有高压电线的,都是采用电力机车火车头. 国内少部分的火车铁轨上面没有高压电线的是内燃机车火车头,蒸汽机车头基本都淘汰了. 扩展资料火车...
陈仓区13029961940： 现在普通火车用什么作为动力? - ？
针傅茶碱： 动力方式有三种,一是蒸汽机机车,二是内燃机车,三是电力机车.蒸汽机车属于淘汰型机车,现在已经全部退役;内燃机车是过度型机车,采用柴油机为动力,带动发电机发电,供给牵引电机来驱动火车行驶,所以内燃机车烧的是柴油,但是是电传动,这是与汽车不同之处;电力机车是发展型机车,是未来主流机车,它靠接触网供电,然后也是靠电机来驱动行驶,环保无污染,而且经济利用率高,所以这种机车将逐步取代内燃机车.
陈仓区13029961940： 现在的火车用什么来获得动力 - ？
针傅茶碱： 机车按牵引动力来划分,目前有蒸汽机车、内燃机车和电力机车.蒸汽机车燃料一般是煤 内燃机车燃料是柴油和燃气(我国是使用柴油) 电力机车不需要原料,其本身不带原动机,靠接受接触网送来的电流作为能源,由牵引电动机驱动机车的车轮.
陈仓区13029961940： 现在的火车用什么做为动力?火车的发展分为几个阶段?每一个阶段分别是用什么做为动力? - ？
针傅茶碱：[答案] 在英国第一次使用的火车是蒸汽机带动烧煤的,后来就是柴油机拖动,现在大多都用电力拖动.
陈仓区13029961940： 现在火车一般用什么作为动力能源?大神们帮帮忙动车应该是用电驱动的吧;火车与动车形状很像.. - ？
针傅茶碱：[答案] 现在都是用“柴油”和 “电”.就是所谓的柴油机车和电力机车.
