大家的新朋友！体验小鹏P7
作为造车新势力的重要成员，小鹏汽车一直比较低调。虽然也经历了不少风雨，到现在也算是站稳了脚跟，成为了一只不容忽视的力量。
小鹏P7作为小鹏第二款车型，又是造车新势力中较少触碰的轿车车型，上市以后明显比之前的G3更受认可，大街上越来越高的能见度就很能说明问题。那么小鹏P7究竟有哪些地方让人着迷呢，纷繁复杂的车型又该如何选择呢！
小鹏P7是一款中级轿车，车身长4880mm，宽1896mm，高1450mm，轴距2998mm。车身尺寸在同级别中比较常规，但是由于纯电动车型的先天优势，轴距完全达到了越级的水准。
小鹏P7的外观造型圆润又富有科技感，整体设计像是一款温润的玉石，风阻系数仅为0.236Cd。机盖前缘的灯带可以做出绚丽的灯效，这也是新能源车型常用的套路，而这样的套路甚至不少传统车企也开始学习。下方左右两侧为主灯，全LED灯组带有自动开启/关闭以及转向辅助照明功能，是全系标配。
小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱高性能版三种车型，主要是动力系统和电池容量的区别。配置上由低到高分别有有智行版、智享版、智尊版三个配置版本，以及在广州车展上刚刚上市的两款鹏翼版车型，这两款车型以智尊版车型为基础，前车门采用鸥翼门的开启方式，更容易博人眼球。目前在售提供10款车型可选。
无论是哪种配置，外观基本都是一致的，只有外观颜色和轮圈造型的区别，而且轮圈还可以选装，所以无法通过外观来判断车型配置的高低。
?前翼子板上带有一个装饰，让车身侧面看起来不那么单调。车窗边缘带有精致的镀铬饰条，视觉效果更出色。后视镜底座安放在车门上，减少了视觉盲区，也有益空气动力学的表现。
弹出式隐藏拉手是现在的潮流之一，小鹏使用的也比较早。带着钥匙靠近车门，拉手即可自动弹出，使用方便。不过这种拉手有一个通病，就是手感比较单薄，很让人担心它的耐用性。
?后部整体造型很流畅。尾窗倾斜角度很大，而且和尾箱盖没有明显的割裂，很像是一部掀背车，但这仍是一部正统的三厢车。尾灯组的造型与前大灯类似，横贯式灯带只有智行版车型没有配备。
后驱版车型标配18寸轮圈，对应轮胎尺寸为245/50 R18，并可选装实拍这款19寸轮圈。四驱版和鹏翼版车型标配19寸轮圈，样式和这款双色轮圈是一样的，但是涂装为全黑色，看起来更酷。轮胎规格也对应升级为245/45 R19，品牌为米其林PS4，侧面反映了其高性能定位。
?内饰设计简洁大气，这似乎也是新能源车型的常规操作。而小鹏P7的设计更多了几分沉稳，线条更显刚毅。仔细观察，你会发现找不到空调出风口，这是因为采用了隐藏式出风口技术，所需风向及风量大小均需要在中控系统内完成，而且调节更加精准。
全系标配前排正面、侧面气囊，除了智行版车型外还带有前后贯穿式侧气帘，其余各种主动安全配置也是一应俱全。
两幅式方向盘造型有新意，很像是游戏手柄，而车机系统内也确实自带游戏应用，通过方向盘来操控，也算是物尽其用。内部金属装饰造型精致，环身粗细适中，握感舒适。
智能辅助驾驶系统同样也是各个造车新势力的主打配置，小鹏P7同样如此。最低配的智行版车型仅带有定速巡航。智享版车型开始带有XPILOT 2.5+系统，带有3个毫米波雷达和1个自动驾驶感应摄像头，能够实现自适应巡航、车道居中、自动变道、自动弯道巡航等功能。而智尊版车型则升级为更高端的XPILOT 3.0系统，中央处理器的数据处理能力更加强大，毫米波雷达和自动驾驶感应摄像头分别增加到5个和10个，除了与智享版车型相同的功能都更加强大外，还有亚米级高精度定位，未来可以通过OTA升级得到高速自主导航驾驶的能力，而且因为有了更高级的硬件配备，也能够适配未来更高端的算法，从而实现更高级的功能。智享版也可以通过选装来获得与智尊版相同的辅助驾驶系统，费用为2万元，如果有需要的话，为什么不多花1万元直接购买智尊版车型呢。
14.96寸中控屏幕为全系标配，分辨率达到2k+，显示效果非常理想。所有最新潮的车机功能都能在这套系统里找到，信息安全达到金融级别。而且存储空间达到128G，应用再多也不怕。
?由丹拿Dynaudio提供的18扬声器音响系统作为四驱版和鹏翼版车型的标配，其余车型需要选装，这套音响与nappa真皮座椅为同一个选装包，费用为1.8万元，对于这两个配置来说还是比较超值的。
由于采用了怀挡式换挡机构，所以地台上有大量的储物空间可以利用。最前方先是手机无线充电装置（除了智行版车型外都有），之后为带盖板的杯架和卡槽。
?往后则是左右对开式中央扶手箱，内部容积比较宽敞，前排的两个USB接口（一个纯充电一个为数据接口）也在这里。
?座椅尺寸足够，对于大腿和靠背的支撑都不错。填充物较软，乘坐舒适。但是两侧包裹性并不明显，也说明了这台车并非完全的性能取向。智行版车型采用皮革+织物的座椅面料，其余车型均采用真皮材质，而四驱版和鹏翼版车型标配nappa真皮材质，触感更佳。
全系车型的前排座位均采用电动调节，除了智行版车型外，其余车型均带有前排座椅加热，驾驶员座椅通风、四向电动腰托以及位置记忆功能。
无框式车门算是小鹏P7的又一个亮点配置，同价位能够提供这个配置的车型本就不多，再加上炫酷的外形，很容易吸引路人的目光。而新出的鹏翼版车型更是将前门升级为鸥翼门，一不注意就会引来惊呼一片。
后排座椅采用与前排相同的面料包裹，坐垫高度合适但是长度一般，乘坐感受中规中矩。后排空间比较理想，正常身材的乘客都很容易得到两拳多的腿部空间。
?后排出风口为全系标配，除了智行版车型外都带有两个USB接口。
后备箱容积为440L，纵深较大但是宽度一般，好在地板平坦，可利用率很高。后排座椅靠背可以按比例放倒，增加放置大件物品的灵活性。
?小鹏P7的后驱版车型均为后置后驱单电机的配置，电机最大功率196kw，最大扭矩390N·m。其中后驱长续航版配备容量为70.8kWh的电池，NEDC续航里程为586km。
后驱超长续航版配备容量为80.9kWh的电池，其中智行版车型的NEDC续航里程达到706km，几乎是目前在售车型中最高的续航里程了。其他车型NEDC续航里程为670km，与常见燃油车型非常接近，基本消除了里程焦虑。
四驱高性能版车型在后驱版车型后电机的基础上，又加入了功率为120kw的前电机，动力系统综合扭矩达到655N·m，官方宣称百公里加速时间仅需4.3s。电池容量与超长续航版车型同为80.9kWh，续航里程缩减为562km。
?小鹏P7全系10款车型售价区间为22.99至40.99万元，由于存在三种不同的电池及动力系统，又提供了四款不同配置的车型，车型布局相对复杂，所以这里直接给出两款推荐车型：后驱超长续航智享版以及智尊版，指导售价分别为26.69万元以及27.69万元。这两款车型都有着670km的续航里程，二者之间区别只在自动辅助驾驶系统的不同，可以根据个人的用车需求来选择。而动力水准和舒适性配置对于绝大多数的消费者来说是完全够用的，整体性价比非常突出。
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奉贤区19680027079： 小鹏P7内饰方面采用什么设计?坐上去体验如何? - ？
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奉贤区19680027079： 小鹏汽车P7的质量怎么样?有没有人试驾过?谈谈驾驶体验~ - ？
微具美爱： 小鹏汽车P7快上市了,bai看过产品资料,du在质量和性能方面zhi都很可靠,值得购买.据说它的电池组具备dao一系列领先“隐百藏技能”,高度集成,在保证能量密度和安全性的前提下将电池组高度降低,可以保证P7低趴运动;还具有防尘防水的功能;应用了先进电池热管理技术,在-30~55℃范围内都可以正常工作,蛮先进的.
奉贤区19680027079： 小鹏P7评测怎么样,有哪些值得关注的数据? - ？
微具美爱： 小鹏汽车的测评效果还是非常不错的,除了706公里的超长续航之外,其智能化水平带来的驾乘体验非常不错,而且在复杂路面的自动驾驶效果也非常好!在数据方面,最快4.3s的0-100km/h加速时间,100km/h-0的制动距离为37.17米都让人印象深刻,总之体验非常不错.我的答案帮助你了吗?如果是,请采纳
奉贤区19680027079： 小鹏品质P7值得购买吗? ？
微具美爱： 先上结论,值得.就20-30区间这个级别的,小鹏品质P7是最能打的. 首先是颜值,好看才是正道,吸睛才是重点.P7采用低重心、溜背车身姿态,就是好看.反正我就是被这颜值先吸引,现在开在路上,回头率也高. 再者就是智能化程度高,车机功能丰富.像智能语音,能够比比的绝对不动手,还有配高精地图,更适配路况的智能驾驶,尤其是重点体验车流适中的市区路段.还有做得超好的自动泊车,最新一次OTA还升级记忆泊车之后,上下班的自动寻路家里停车位并自动泊车的功能,巴适得很,香得很!
奉贤区19680027079： 小鹏p7怎样,内饰有什么亮点? - ？
微具美爱： 内饰方面,小鹏P7用了当下最为流行的横向双屏设计,即10.25英寸液晶仪表+14.97悬浮触控屏.此外,两幅式方向盘、隐藏出风口、无按钮面板等细节让整个内饰显得更加大气.据说“智能交互”将是小鹏P7最显著的标签,可通过感知我们车主身份及状态,实现车辆个性化设置、人脸识别启动车辆、驾驶员疲劳/分神预警等功能.
奉贤区19680027079： 小鹏P7千万不要买(为什么都不建议买小鹏P7) - ？
微具美爱： 小鹏P7定位智能轿跑,直接对标特斯拉的Model Y,小鹏P7也是小鹏汽车的销量当担.但依旧不乏有反对的声音,让大家千万不要买小鹏P7,是耸人听闻还是小鹏P7真有设计缺陷? ...
奉贤区19680027079： 大家对小鹏汽车了解吗?小鹏P7怎样? - ？
微具美爱： 小鹏P7的颜值太高了,我当初买的时候就是被它的外形吸引了,然后对比了一些配置,最终选了四驱高性能智享版,动力性能很赞.车身虽然看起来挺大的,但是开起来并没有感觉到笨重,特别灵活.底盘硬度适中,比较紧致,舒适性很好,过弯侧向支撑性强.油门和刹车调得比较线性,开起来巨爽!
