隧道施工中如何进行二衬台车定位
台车在进行衬砌工作前，必须要对台车进行定位，使台车轮廓断面尺寸与要求尺寸一致。台车行走至待衬砌断面后，通过以下几个动作进行定位：
（1）通过操作液压系统的平移油缸调节台车中线，使其与隧道中线对齐；
（2）操作液压系统顶升油缸，使台车升至标准衬砌高度，然后旋紧基础千斤，之后复核高度尺寸；
（3）操作液压系统，使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面，然后人工扳动侧向支撑丝杆千斤，使之达到侧向油缸支撑位置并旋紧；
（4）完成以上几个动作后，应进行断面尺寸的复核，以防有误。
扩展资料
隧道二衬台车支承位置确定方法；
衬砌混凝土的全部质量经台车钢模传给支承机构，再传给门架。衬砌混凝土呈固液状态，对顶部、侧向产生较大的垂直压力和侧向压力，同时产生较大的浮力，当上浮力超过垂直压力和台车的自重时，台车将呈上浮状态，将不能正常工作。
为解决此项技术难题，经仔细计算、优化设计、合理选择各支承位置。即在门架内侧的下纵梁与地面进行支承，避免侧压力使门架立柱内收，且在门架外侧与侧模纵梁处有数道水平支承。
同时，在门架上横梁与上纵梁处采用数道垂直支承（两端门架横处布置有顶部液压缸，中为垂直支承丝杠），在台车纵向成均布状。液压缸采用液压锁锁定，同时采用支承丝杠进行机械锁定，保证了衬砌施工中液压缸不回缩，模板不变型。
参考资料来源：百度百科—隧道衬砌台车
一楼你女马是个砂b
答非所问
二衬台车一般12m
在你要放台车的里程放两个点相距12m
两点位于隧道中线
在仰拱打上钉子拉线绷直
由台车拱顶取中点
可直接从顶模测量或者拉尺子
画上油漆
从顶模吊垂线下来与钉子重合
两头多复核几次
台车再撑到位
ok
装档头模吧
希望对你有帮助
定中心点，以中心点为来测高层，供腰 供墙 供底 各两点（如果怕误差大可以多点两点），一般第一摸定位时比较麻烦定好第一摸后就好办了。（卡西欧要有超欠挖程序很快的）
隧道施工中如何进行二衬台车定位
拱顶中线及标高，先找到台车端头拱顶的中点，通过测量该点的坐标与设计相对照，然后用液压系统调整，逐步接近，多测几次就基本到位了，拱部到位以后复核、调整边墙模板偏距即可，标高则不必理会。
隧道施工中如何进行二衬台车定位
二衬台车一般12m 在你要放台车的里程放两个点相距12m 两点位于隧道中线 在仰拱打上钉子拉线绷直 由台车拱顶取中点 可直接从顶模测量或者拉尺子 画上油漆 从顶模吊垂线下来与钉子重合 两头多复核几次 台车再撑到位 ok 装档头模吧 希望对你有帮助 ...
什么是隧道二衬施工
二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高...
二衬是什么工种
具体来说，二衬施工通常包括模板搭设、钢筋骨架安装、混凝土浇筑和养护等步骤。首先，需要根据隧道的设计要求搭设好模板，确保混凝土的浇筑形状和尺寸符合设计要求。然后，在模板内部安装钢筋骨架，以增强混凝土的承载能力和抗震性能。接下来，进行混凝土的浇筑工作，通常采用泵送或自流的方式将混凝土送入模板内部...
在黄土性质下隧道施工工艺工法(二)
1、检查施工单位的安全应急救援预案是否切实有效，并督促其按期进行应急救援演练。2、督促、组织项目参建单位人员的安全教育和安全技术培训工作。3、对施工中出现的特殊事件，如掌子面出现突泥、塌方、地表严重沉降、开裂、洞口塌方等特殊情况，要督促施工单位启动应急预案，并及时采取相应的施工措施，保证事故...
市政道路施工简要流程有哪些
1、测量放线 2、路基开挖 3、路基处理 4、沥青路面工程 (二)、施工准备 1、清理现场 1、1清理本工程范围内的农作物(必须与当地有关部门及居民协商)、杂草、杂物,以达到施工路基所要求的场地为标准; 1、2做好沿线地下管线(道)的探测和保护工作,为工程的顺利进行提供必要的保证。 2测量 2、1复测沿线的控制...
市政道路施工安全管理与措施?
全封闭施工中往往需要使用大量机械器具和设备,如,平地机、压路机、铣刨机、切缝机、临时用电设施等。这些机械使用就具有一定专业性和复杂性,若操作不当或没有严格按照规定流程进行操作,易造成机具伤害事故,且这类事故死亡率较高,往往后果严重。例如,二零一三年西安市政道路施工中,路基填方作业收工时发生了压路机...
隧道里的二衬是什么意思
在二衬施工前，需要先进行隧道初衬的施工，初衬一般采用喷射混凝土或锚杆等支护形式，其主要作用是固定围岩，防止围岩松动和坍塌。在完成初衬施工后，再进行二衬的施工，二衬的施工质量和效果直接关系到隧道的安全性和稳定性。在实际工程中，二衬的设计和施工需要考虑到多种因素，如围岩地质条件、地下水...
隧道二次衬砌的施工,应在( )进行。
【答案】：A 二次衬砌基本上是不受力的，因此需等围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行。
市政道路工程施工规范 [谈市政道路工程施工技术分析]
人行道斜坡处的侧石,一般比路面高出约2～3cm,两端接头应做成斜坡,在曲线段应视曲线半径的大小,采用60cm或30cm的侧石。在安装时,垫层应密实、饱满,并注意相邻侧石的高差,安装好的侧石要求牢固、直顺,特别是圆弧处要圆顺平滑。 五、结语 市政道路进行施工的过程中,管理人员一定要提升管理意识,做好协调与统筹,...
阙侵先舒： 一楼你女马是个砂b 答非所问 二衬台车一般12m 在你要放台车的里程放两个点相距12m 两点位于隧道中线 在仰拱打上钉子拉线绷直 由台车拱顶取中点 可直接从顶模测量或者拉尺子 画上油漆 从顶模吊垂线下来与钉子重合 两头多复核几次 台车再撑到位 ok 装档头模吧 希望对你有帮助
南山区13018881127： 隧道超高与二衬台车定位问题 - ？
阙侵先舒： 这个问题也不是很难! 关键看你的隧道的中心线什么位置,利用平移油缸找到中心线后,再找到二衬台车的中心线,而且一致的话,再利用隧道台车的液压系统升高,找到顶模与钢筋的实际距离之后,拱顶的位置就确定了. 之后找边模的位置,利用边模油缸把边模顶撑到边模与钢筋的实际位置,之后找到两边边模的最大距离.如果没有问题的话就证明台车定位成功. 隧道超高的话,那证明就是超挖的结果,只能加大混凝土的浇筑方量去弥补这方面.
南山区13018881127： 隧道人员定位如何实现? - ？
阙侵先舒： 隧道人员定位系统通过在隧道内已完工区部署一维隧道定位基站,施工区的防水台车、二衬台车部署子基站(电池供电),实现对施工人员、工作车辆和工程机械设备精准定位.如下图: 隧道人员定位系统部署图
南山区13018881127： 隧道开挖/二衬台车悬挂哪些安全标识牌 - ？
阙侵先舒： 测量组先用全站仪将五个点(模板中心点、2个大边模上沿点、2个小边模上沿点)在仰拱的投影放样出,用钉子钉入仰拱混凝土作为标志,并记下钉子面得高程. 待台车定位时,先将台车行走到本组二衬的里程,然后定位,定位过程先将已完成二衬断顶紧二衬,自由端得定位先用铅垂线将中心点定位定位包括对中和高程控制(顶面高程+铅垂线长度如果等于本里程面二衬中心点高程就可以了),接下来定位两个大边模上沿点,再定位两个小边模上沿点,最后再反过来校核中心点的对中和高程,如果偏差不大的话定位就完成了,偏差大的话重新调整定位!(如果你们测量组有时间可以进行现场定位,那就不用钉子这个方法了,直接将五个点的高程和里程控制好久可以了)
南山区13018881127： 二衬台车是否要上铁鞋 - ？
阙侵先舒： 楼主说的是隧道二衬台车的定位吧! 如果是隧道二衬台车,台车在使用过程中一般是自带行走系统的,等到指定衬砌位置以后,首先要先定位,定位成功后就必须要固定位置,防止台车在衬砌过程中发生滑动,所以是必须要上铁鞋,这样才能够保证台车在浇筑混凝土过程中不发生滑动.所以配置铁鞋是台车衬砌施工中必备的装备!
南山区13018881127： 地铁明挖二衬施工都有哪些内容 ？
阙侵先舒： 隧道混凝土二衬的施工 隧道二次衬砌按照新奥法原理,在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工.二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作. 在灌注衬砌混凝土...
南山区13018881127： 隧道洞口明洞二衬怎样施工 - ？
阙侵先舒： 明洞二衬施工方法:1、将二衬台车推进至明洞范围.2、在台车上进行明洞钢筋绑扎.3、钢筋绑扎结束后,在外侧立模板,顶部留孔,采用砼输送泵将砼注入模板内,4、待砼施工完7天后拆除模板,移走二衬台车.
南山区13018881127： 请教测量高手:隧道二衬台车在进洞前怎么用全站仪检校. - ？
阙侵先舒： 你把中线定出来,从拱顶中心掉个垂球下来,看与中线是否重合,到拱顶看距离是否够,然后拿尺子往两边量距离,看是否够,两边是否相等,最好顺着这个垂球线在每个变点上都拉一下距离,数据你用CAD画
南山区13018881127： 隧道二衬施工中应该注意什么问题 - ？
阙侵先舒： 1、二衬台车:注意二衬台车就位时位置的校准,须对结构尺寸进行检查和调整,确保结构尺寸满足设计要求. 2、混凝土施工:注意混凝土施工的质量,采用正确合理的施工工艺,避免出现蜂窝麻面现象. 3、钢筋施工:下料要准确,控制好间距和砼保护层,钢筋绑扎时注意不要戳破防水板.
南山区13018881127： 隧道台车衬砌起始点如何与矮边墙搭接? - ？
阙侵先舒： 台车如何与矮边墙搭接是与施工单位具体的施工工艺有关.一般来说,用户需先浇筑矮边墙,具体的施工过程会在台车技术交底时予以明确,故在台车总装图上会作相应的标记,浇筑矮边墙时,用户可参考台车总装图,按图示尺寸与位置施工到位.衬砌时,台车行走至衬砌位置,并进行定位,台车边模起始点将与预先设计的搭接线(面)贴紧.为防止小范围施工工艺的变更,台车一般设计5cm的搭接,以便调节.有部分工程施工时,矮边墙是与台车一起浇筑衬砌的,搭接定位大同小异.
