隧道二衬台车放大5cm的依据哪本规范上有，设计上也没有说明，
台车一般由模板总成、顶模架体、平移机构总成、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。
模板总成：模板有两块顶模机及两块边模构成横断面，顶模与顶模之间通过螺栓联成整体，顶模与边模之间通过铰接轴联接。台车在纵向由多节模板组成，12m长台车共8节，每节模板宽1.5m，模板之间皆由螺栓法兰式联接。模板上开有呈梅花型排列的工作窗，其作用为：①浇注混凝土：②捣固混凝土：③涂脱模剂：④清理模板表面。另外在模板顶部安装有与输送泵接口的注浆装置。边模间用10根对扣槽钢焊成的箱梁连在一起，加强边模整体刚度。
顶模架体总成：顶模架体主要承受浇注时上部的混凝土压力及模板的自重。它上承模板，下部通过支撑千斤顶传力于门架，顶模架体由3根纵梁、多根横梁及立柱组成。纵梁由钢板焊接成工字型截面，顶部台梁采用型钢制造，小立柱支撑也用型钢制造。
平移装置：一台液压台车，平移装置前后各一套，它支撑在门架边横梁，平移装置通过升降油缸与顶模架体纵梁相联，通过油缸的收缩来调整台车的竖向定位及脱模，平移装置水平方向前后各有一个油缸，用来调整模板的衬砌中心与隧道中心一致，平移量左右各100mm。
门架总成：门架是整个台车的主要承重构件，它由横梁、立柱及纵梁通过螺栓联接而成，各横梁及立柱之间通过连接梁及斜拉杆连接。门架的主要结构件由钢板焊接，横梁和立柱采用钢板焊制成工字钢截面，纵梁采用箱形截面焊接而成。横梁之间用型钢做成的纵向连接梁，纵斜撑用型钢斜拉。门架总成由六榀龙门架通过螺栓联接而成。
主从行走结构：台车行走机构一般有2个主动行走机构及2个从动行走机构组成。电机功率为2×11KW，台车运行速度为6.8m/min。
丝杠、千斤顶：共分边模丝杠、对地丝杠、顶模架体支撑千斤顶、底纵梁支撑千斤顶、抗浮千斤顶。
1、边模丝杠：安装在边模通梁与门架之间，用来支撑、调节模板位置，承受灌注混凝土时产生的压力。螺杆直径为φ65-φ75mm。
2、对地丝杠：作用是把浇注混凝土时产生的压力传递到路面上，改善台车的整体受力条件，另外台架脱离时可起到支撑模板的作用。螺杆直径为φ65。
3、顶模架体支撑千斤顶：它主要是为改善浇注混凝土时台架纵梁的受力条件，保证台架的可靠性和稳定性。螺杆的直径为φ75mm。
4、门架支撑千斤顶：它连接在门架纵梁下面，台车工作时，它顶在轨道上，承受台车和混凝土的重量，改善底纵梁的受力条件，保证台车工作时门架的稳定性。螺杆的直径为φ75mm。
5、抗浮千斤顶：安装在顶模架体的纵梁上，上与岩面接触，用来传递浇注时台车产生的上浮力。螺杆的直径为φ75mm。
液压系统：台车的液压系统采用三位四通手动换向阀进行换向，来实现油缸的伸缩，左右边模采用两个换向阀控制两侧水平油缸的动作，四个竖向油缸各采用一个换向阀控制其动作。两个小车平移油缸各用一个换向阀操作。利用机械锁对四个竖向油缸进行锁闭，保证模板不致下降。采用单向节流阀调节油缸的运动速度。当换向阀处于中位时，系统卸荷，防止系统发热，直回式回油滤清器和集成阀块简化了系统管路。
电气系统：电气系统主要对行走电机的起、停、及正、反向运行进行控制，并为液压系统提供动力，行走电机设有正反转控制及过载保护。
你把中线定出来，从拱顶中心掉个垂球下来，看与中线是否重合，到拱顶看距离是否够，然后拿尺子往两边量距离，看是否够，两边是否相等，最好顺着这个垂球线在每个变点上都拉一下距离，数据你用CAD画
这个5cm应该是个预留量，设计上是有得，断面图上应该有，他会给出一个预留变形量的范围。仔细找找，会有的。在（中华人民共和国行业标准 JTJ042—94 公路隧道施工技术规范）第8章、衬砌8.1.2条里面有规定。
二衬台车比设计放大5cm,二衬钢筋用不用放大
隧道衬砌台车在实际过程中轮廓设计加大50毫米，这是为防止在实际施工过程中，因为超挖或者欠挖的一种补救措施。在实际施工中，这种轮廓加大的设计方式，很有效的弥补了实际施工的不足，二衬钢筋在实际制作中依然按照图纸设计去绑扎，绝对不会影响到实际的施工的。一点建议望采纳。谢谢！
隧道二衬台车放大5cm的依据哪本规范上有,设计上也没有说明,
这个5cm应该是个预留量，设计上是有得，断面图上应该有，他会给出一个预留变形量的范围。仔细找找，会有的。
隧道二衬台车有几种型号?
\\x0d\\x0a一般情况下，按照所针对的构造物不同隧道二衬台车可分为：普通公路单线台车、普通公路双线台车、高速公路双线台车、高速公路三线台车、普通铁路单线台车、高速铁路台车、水利水电导流洞台车、矿山巷道台车，地铁衬砌台车，还有就是内外模衬砌台车。\\x0d\\x0a\\x0d\\x0a按照隧道二衬台车的具体衬...
隧道为啥用12米的台车
标准规定。根据查询洛阳高飞桥隧机械股份有限公司官网显示，按照相关规定，隧道二衬台车的具体衬砌长度分为6米、9米、12米、15米等，因此隧道需要用12米的台车，以增加衬砌单循环作业长度以提高施工效率。
高速公路隧道施工二衬台车需根据哪个规范来制作?
2、工作窗板面 与模板表面弧度应一致:错台、间隙≤1.5mm 3、对角线误差≤3mm 4、长度误差士2mm 5、宽度误差土2mm 6、轮廓面(弧面)平面度≤3mm\/2m 7、铰接孔位置误差≤0.5mm 8、铰接孔中线连接与模板中线垂直度误差≤1mm 9、腹板与面板垂直度1. 5mm\/300 mm 10、边墙角土10mm 11、起拱线+...
隧道二衬危险吗
隧道二衬危险。隧道二衬作业施工人员，存在着落石伤人、坍塌、坠落、触电、等岗位危险，所以是危险的。隧道二衬是指在隧道外部支护完成的情况下，在隧道一周布置钢筋网，然后利用二衬台车封模，同时浇筑混凝土，最终在隧道一周形成一个整体钢筋混凝土结构，起到承担上部应力、又为下部通行留下足够空间的作用...
二衬台车有没有8米的
没有。二衬台车的具体衬砌长度般可分为:6米、9米、12米、15米等等,具体二衬的台车长度,以实际施工中所针对的隧道弯度大小为制作长度标准。二衬台车是指隧道二衬台车是隧道施工中的重要环节,隧道混凝土衬砌不可或缺的施工设备砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的用设备,用于对隧道内壁的砼...
世界上很多秘密军事基地都修建在山中,把山体挖空,是怎么做到的?二战就...
二、隧道二衬施工技术 为了增强隧道的稳定性，需要进行第二层支护，通常使用钢筋混凝土。这包括：1. 绑扎钢筋，并在内部铺设防水板，以保证隧道防水的需求。2. 使用二衬台车，一种带有振动功能的设备，将钢筋混凝土浇筑到隧道墙壁上。3. 养护混凝土，达到一定时间后，可以拆除模板，完成隧道的二次支护，...
隧道打二衬应该注意些什么?
二衬台车搭接长度要控制好，越长越容易形成错台。台车千斤顶斜撑角度宜为45°，并支撑牢固，不然混凝土浇筑时台车受力后会有移位。一般台车的第一排窗口一下部分没有安装震机，这时需要打震动棒。浇筑时不能单边浇筑，需对称浇筑，不然台车单侧受压会发生位移。混凝土浇筑上顶后估算所需混凝土方量并通知...
...中的超高对二次衬砌的断面有影响吗?路面超过,二衬也需要跟着变高或...
不用，隧道本身的预留是很大的，但路面的超高是很小的，在隧道这个空间里是可以忽略的，我就是隧道工程师，测绘专业的。1355102180
守斩麦角： 这个5cm应该是个预留量,设计上是有得,断面图上应该有,他会给出一个预留变形量的范围.仔细找找,会有的.
凉城县15290276211： 为什么隧道衬砌轮廓线要扩大5cm - ？
守斩麦角： 楼主说的是隧道衬砌台车的设计方案吧!如果是隧道衬砌台车的设计方案,这样的半径尺寸整体放大是50MM.这样的整体放大尺寸是为了避免在实际的隧道衬砌中,防止隧道因为沉降所造成的达不到设计标准.一般设计隧道衬砌台车,都是需要整体放大断面尺寸50MM,这样能够有效的避免隧道沉降所造成的问题.关于隧道衬砌台车的设计及生产,楼主可以隧道咨询我的,毕竟这个行业我已经从事十几年,实战经验还是比较丰富的.
凉城县15290276211： 二衬台车比设计放大5cm,二衬钢筋用不用放大 - ？
守斩麦角： 隧道衬砌台车在实际过程中轮廓设计加大50毫米,这是为防止在实际施工过程中,因为超挖或者欠挖的一种补救措施. 在实际施工中,这种轮廓加大的设计方式,很有效的弥补了实际施工的不足,二衬钢筋在实际制作中依然按照图纸设计去绑扎,绝对不会影响到实际的施工的. 一点建议望采纳.谢谢!
凉城县15290276211： 高速公路隧道施工二衬台车需根据哪个规范来制作? - ？
守斩麦角： 拱顶中线及标高,先找到台车端头拱顶的中点,通过测量该点的坐标与设计相对照,然后用液压系统调整,逐步接近,多测几次就基本到位了,拱部到位以后复核、调整边墙模板偏距即可,标高则不必理会.
凉城县15290276211： 隧道初支不规范导致二衬厚度不够 - ？
守斩麦角： 隧道初支不规范导致二衬厚度不够需要返工处理. 返工处理方案: 采用液压镐拆除整模二衬混凝土,然后进行初期支护换拱,最后重新模筑混凝土二次衬砌的方案进行返工整改处理.具体分以下几个步骤进行: 1、拆除前地质情况调查; 2、液压镐拆除原有衬砌; 3、初期支护换拱; 4、修复防排水系统; 5、模筑混凝土衬砌; 6、浇筑后混凝土质量评定.
凉城县15290276211： 隧道二次衬砌监管方面 - ？
守斩麦角： 一般衬砌台车环向截面是3-5块模板拼装而成,在仰拱填充面横坡符合要求的前提下:1、在台车所处段的仰拱填充面上选取一个固定点,并计算该点距离左右两侧的二衬内(模板两侧最下缘点)的设计距离.为了方便尺量,一般选择在台车纵向...
凉城县15290276211： 隧道检测台车做法.有哪些要求? - ？
守斩麦角： 简单的:高度、宽度、弧长.复杂的:台车调平后用全站仪测量各点坐标导入cad与隧道轮廓线比较(注意台车半径一般比设计轮廓线大5cm,防止侵限)
凉城县15290276211： 隧道二衬台车做高了 比净空高出4.4CM 如何解决 急等解决 - ？
守斩麦角： 这个没有问题,这应该是台车整体外放4.4CM.一般做台车都要求比隧道净空大,只要不小就没有问题.
凉城县15290276211： 隧道二次衬砌的监理要点有哪些? ？
守斩麦角： 隧道二次衬砌的监理注意事项:(1) 所用材料的质量和规格必须满 足规范和设计要求.(2) 防水混凝土必须满足设计和规 范的要求.(3) 防水混凝土粗集料尺寸不应超 过...
凉城县15290276211： 隧道二衬仰拱同样几百米一放 - ？
守斩麦角： 这个需要看你掌子面采用什么开挖方式,一般用钻岩台车的话,距离很短,如果采用钻爆法开挖,要考虑爆破影响范围,距离会很远,仰拱早于二衬多少,这个没有明确指标(但仰拱一般都浇注较早,规范规定要尽早闭合初衬),不过二衬要在仰拱砼强度达到设计值的70%后,才可施做二衬. (钻爆法施工的隧道,爆破震动影响范围一般为2d,所以安全距离要考虑为3d,d为隧道宽度,) 另:新规范规定,新奥法施工的隧道,要根据监控量测测定围岩及初衬的稳定性,然后才可施做二衬.你可以去买本《公路工程隧道施工技术规范》-2009.写的很详细,干工程少不了的.具体距离没有明确规定,但应考虑各方因素(例如出渣、爆破影响区,管线假设、防水层施工等等),综合确定.
