入门版配置给得都很足 长安欧尚X7车型导购分析

长安欧尚X7导购分析：设计豪华空间越级，次顶配性价比最高~

众所周知，近两年国内汽车市场的大环境出现了下滑趋势，但也正是更加激烈的市场竞争，才能撕开表面的伪装，露出车型真正的实力。前不久公布的2020年1月份SUV销量中，上市仅几个月的长安欧尚X7凭借13007辆的惊人成绩一举杀入SUV榜单第13名，超过了捷达VS5、日产逍客、本田缤智、宋pro等一众实力形象兼具的SUV车型，并且在去年的12月份也有11086辆的成绩，已然在SUV市场站稳了脚跟。为此，探索车市决定为大家分析在7-12万价位的长安欧尚X7是否真的物超所值？哪款车型才是性价比之王？



长安欧尚X7定位于紧凑型SUV，但有着4705×1860×1720mm的车身和2780mm的越级轴距，值得一提的是，除了仿生学的中网设计，还全系标配了24颗LED灯组组成的前LED大灯、5连L型排列的LED尾灯，甚至荣获2019国际CMF设计奖，因此长安欧尚X7绝不是一款“傻大个”，而是在颜值和气场上有着“越级”实力的选手。

长安欧尚X7共享长安汽车的全球生产系统系、全球供应商体系、全球研发体系、产品试验验证体系和全球研发中心全新模块化MPA平台等，其白车身高强度钢占比75%，乘员舱采用高强度环形车身设计提升安全性，前麦弗逊后多连杆的纯正乘用车底盘加上同级独有的“柔性副车架”，在驾控和NVH方面还进行了针对性的优化，加上全系标配的“中国心十佳”1.5T黄金动力总成，可以爆发131Kw和265Nm的最大性能，官方实测零百加速10.1秒，百公里油耗8.4L，充分保证了长安欧尚X7的驾驶品质。


内饰部分，长安欧尚X7并没有一味强调“视觉豪华”，相反凭借长安的全球供应体系，长安欧尚X7有着大量的环保材质保证车内的空气质量，诸如环保隔音棉、EPP发泡材质、防火墙隔音棉等对于静谧性和车内空气质量都提供了保障。此外，长安欧尚X7的环抱式内饰除了有搪塑材质和皮革缝线工艺外，还创造性采用了“丝印”工艺，有着类丝绸的观感触感，配上全触摸的中控大屏，提升了内饰的豪华氛围，加上为国人身材定制的双硬度填充、加宽加厚的座椅，以及2780mm带来的宽敞空间，长安欧尚X7的内饰无疑超出了大家对于7-12万价位车型内饰的传统认知。


目前长安欧尚X7一共有两种变速器版本共计6款车型，分别是1.5TGDI +6速手动挡的精英型和豪华型，1.5TGDI+7速湿式双离合自动变速器的精英型、豪华型、尊贵型、旗舰型。最低配为7.77万，最高配为11.77万，每款车型之间价差刚好一万元，价位分布较为合理。

推荐指数：★★
主要配置：主副驾安全气囊、电子驻车、上坡辅助、胎压显示、17寸铝合金轮圈、多功能方向盘、第二排座椅靠背角度调节、7寸触控液晶屏、原厂互联映射、前排2个USB接口、全LED大灯、大灯延时关闭、电动调节后视镜、驾驶位车窗一键升降、手动空调、4扬声器音响、织物座椅。

推荐指数：★★★
主要配置：在手动精英型基础上新增了后倒车雷达、倒车影像、不可开启全景天窗、仿皮座椅、LED日行灯、外后视镜电动加热、后视镜电动折叠和锁车自动折叠、后座出风口。


推荐指数：★★★
主要配置：在手动精英型基础上新增了7速湿式双离合变速器、后倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换。

推荐指数：★★★★★
主要配置：在自动精英型基础上增加了19寸轮毂、定速巡航、不可开启全景天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、LED日行灯、全车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜电动加热、后视镜电动折叠和锁车自动折叠、后座出风口。
在手动豪华型基础上新增了19寸轮毂、定速巡航、加上模式切换、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、皮质方向盘、全车窗一键升降和车窗防夹手功能。

推荐指数：★★★★★
主要配置：在自动豪华型基础上增加了前排侧气囊、车道偏离预警系统、360度全景影像、可开启全景天窗、车顶行李架、远程启动功能、内置行车记录仪、主驾座椅电动调节、10.25寸中控液晶屏（带导航和路况显示）、语音识别控制、车联网、OTA升级、6扬声器音响。


推荐指数：★★★★
主要配置：在自动尊贵型基础上增加了20寸轮毂、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、真皮方向盘、7寸彩色液晶仪表、后排USB接口、自动大灯、64色氛围灯、主驾位化妆镜、雨量感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置。

作为一款自主品牌中主打“质价比”的车型，长安欧尚X7的整车品质和三大件丝毫不输10-15万级别的热销自主紧凑型SUV，而且空间更有优势的情况下，起售门槛仅7.77万，顶配也才11.77万，我们翻看了哈弗H6 1.5T自动挡最低配指导价为10.4万、博越1.5T自动挡最低配指导价为10.78万，基本达到长安欧尚X7次顶配的价位，可见长安欧尚X7在对于主流热销车型时的价格优势非常明显。

不过笔者并不推荐长安欧尚X7的中低配车型，主要原因还是低配车型的配置对于日常使用不算便利，甚至连后视镜加热这样的基础配置都没有。而从9.77万起的自动豪华型开始，用一万元的差价换来19寸轮毂、全景天窗、无钥匙进入、后视镜加热、后视镜折叠、后座出风口等兼顾行车安全性、舒适性和一定视觉享受的配置，性价比提升非常明显。而更高的自动尊贵型则在安全配置、智能化、科技配置等方面有了明显提升，这完全对得起1万元的差价。至于为何没有推荐顶配版本，并不是说这些新增配置不值这价格，相反，原因主要在于20寸轮毂虽然看着更霸气，但一条胎接近2000元的零售价对于刚需家庭来说养护成本很高，且舒适性反而不如19寸轮毂，其他诸如氛围灯等配置也并非刚需，另一方面11.77万的售价已然进入到SUV竞争的红海，有大量的选手在优惠后进入到这一区间，因此笔者仅是较为推荐。

虽然长安欧尚X7的整体配置超出了该价位，但笔者认为还有可以优化的部分，比如：1、即便是高配，也仅驾驶席才有无钥匙进入，而SUV车身宽大，用途也以家用为主，会存在经常先开后门放置物品等情况，十分不便；2、即便是顶配都没有副驾化妆镜和副驾座椅电动调节，对掌管家中财政大权女王的地位不够重视；3、主动安全配置如主动刹车、头部气帘等配置全系缺乏；4、作为主打家用的SUV，后排USB接口这样的配置应该尽量下放，数量也可以适当增加。

写在最后：
当前汽车市场从增量市场转化为存量市场，从目前市场销量的分化情况来看，市场的焦点很可能将集中在10-15万级刚需家用市场和30-40万级豪华入门级市场，而长安欧尚X7凭借全能的表现和高质价比，无疑成为了刚需家庭的不错选择，并且在这个价位的自主品牌之间，长安系的欧尚与其他对手在品牌力上并无明显差距，加上此次疫情的影响使很多家庭初次购车的需求增强，可以想见2020年长安欧尚X7仍有很大希望保持热销，至少进入SUV市场月销前十，是一个很可能达到的成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月29日，长安欧尚X7正式上市，新车凭借高颜值、大空间、多配置吸引了不少年轻消费者的目光。新车共推出6款车型，售价区间为7.77-11.77万元，在这一价格区间还是有着非常强的市场竞争力，那么究竟哪一款性价比最高呢？接下来，我们就开始对配置进行分析。

手动精英型/自动精英型
指导价：7.77万元/8.77万元
基础配置：17寸铝合金轮毂、电子驻车、前排双安全气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、上坡辅助、多功能方向盘、3.5寸行车电脑、主驾驶6向手动调节、后排比例放倒、7英寸中控屏、GPS导航/路况信息、语音识别控制、原厂手机互联、双USB接口、LED大灯、大灯延时关闭、驾驶位玻璃一键升降等配置。

手动精英型作为入门款很良心，车身稳定控制系统、胎压监测都作为全系标配出现，均为比较重要的安全性配置；而且还配备了像7英寸中控屏、LED大灯等高配车才有的装备，没有用乞丐版故意拉低价格区间的噱头，充分权衡了便宜与实在。自动精英型除了更换双离合变速箱外，在配置上还增加了后泊车雷达和倒车影像，非常实用。

手动豪华型/自动豪华型
指导价：8.77万元/9.77万元
主要增加配置：后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、LED日间行车灯、外后视镜自动折叠/加热、后排出风口、皮质座椅等；自动豪华型还增加了235/50 R19轮胎、真皮方向盘、全车车窗一键升降、无钥匙进入、一键启动、定速巡航。

豪华型相比精英型差价均为1万元，且手动豪华型与自动精英型价格一致，充分体现配置优势。配置方面，豪华版增加了倒车影像、后泊车雷达，后排空调出口、LED日间行车灯等较为常用的功能配置，对便利性、舒适性有较大的提升；自动豪华型因为还增加了无钥匙进入、一键启动等，提升要更加明显。

自动尊贵型
指导价：10.77万元
主要增加配置：前排侧气囊、车道偏离预警、全景影像、车顶行李架、远程启动、皮质方向盘、10.25英寸中控屏、行车记录仪、主驾驶电动调节、可开启全景天窗、6喇叭音响系统、Onstyle 2.0欧尚智能车机等。

尊贵型相比豪华型价格依然增加1万元，配置提升也较为明显，360°全景影像、电动座椅、电动天窗等都是很实用的配置，Onstyle 2.0欧尚智能网联车机所涵盖的功能也十分丰富。

自动旗舰型
指导价：11.77万元
主要增加配置：235/45 R20轮胎、电动后备厢、真皮方向盘、3个USB接口、自动空调、64色氛围灯、主驾驶位化妆镜、感应雨刷、自动头灯、7英寸液晶仪表、空调PM2.5/花粉过滤系统；同时可选装太空珍藏选装包：自动泊车辅助、电子挡把、前/后泊车雷达（各6个）、人脸识别进入/启动系统、驾驶员疲劳监测、主驾驶座椅加热/通风/记忆、后视镜记忆/倒车自动调节、手机智能蓝牙钥匙等。

自动旗舰型与尊贵型同样有1万元的差价，不过在配置提升方面，除了电动后备厢、感应雨刷、自动头灯较为实用外，其他配置受欢迎程度因人而异，并不具备普遍性。选装包目前只有顶配车型可选，费用为1万元，多项配置叠堆确实会极大丰富长安欧尚X7的用车体验，但价格也将突破12万元，还要考虑自身预算进行购买。

综合来看，手动挡车型中，8.77万元的手动豪华型更值得购买，其相比入门级版本增加了全景天窗、倒车影像、后排空调出风口以及LED日间行车灯等实用配置，进一步提升我们的用车体验。而自动挡车型中，自动尊贵型在与豪华型相差1万元的情况下，在智能配置、安全性配置方面表现更加出色，满足了当前年轻消费者需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安欧尚是长安汽车旗下主打商用和经济性乘用车的品牌，旗下的产品大都集中在SUV和MPV车型，产品的价格更加亲民，因此也有相当的市场基础。去年年底，长安欧尚在人民大会堂高调为全新紧凑型SUV——欧尚X7举行了发布会，售价为7.77-11.77万元，分为6款车型，取得上市首月销量破万的佳绩。近期，连续有好几位朋友留言问这个车型怎么选，今天我们就以2020款1.5T自动旗舰型（下称长安欧尚X7）的实车为例，为它做车型导购分析。

新车亮点：

一、采用“仿生自然”设计理念，外观时尚大气

二、一体式环绕座舱，用料扎实，车厢有一定的品质感

三、入门配置高，全系配备LED大灯、悬浮式中控屏等6大核心标配

四、全系搭载蓝鲸1.5TGDI发动机，匹配6速手动或7速DCT双离合变速器

随着科赛、科尚等车型的推出，长安欧尚完成了从商用车向乘用车的战略转移。而科尚X7则承担着提升产品品质的任务，它基于长安全新模块化PMA平台打造，定位于紧凑型SUV。外型乍一看与旗下中型SUV科赛有几分相似，但整体更显年轻时尚，更符合年轻消费者的胃口。新车提供星云红、星空蓝、星辰白和星际灰共4种车身颜色可选。

前脸造型基于“仿生自然”理念打造而来，六边形中网内部采用了层层相间的熏黑格栅，协调的弧度配合着舒展的造型犹如空中翱翔的雄鹰，带来大气的视觉效果，底部还醒目地标注了“OSHAN”的镀铬点缀，突出品牌标识。车标也采用了全新的样式，巧妙地运用了一条修长银色镀铬饰条连接两侧大灯，提升精致感和视觉宽度。

全系标配LED前大灯，内部矩阵式造型在“开眼角”搭配下与中网格栅自然地融为一体，功能上支持自动头灯、延时关闭和迎宾呼吸效果，点亮效果和仪式感都非常出色。

未配备车前雾灯，侧腮部分保留了常见的“C”字造型来营造气流扩散感。这台车将LED日间行车灯布置在此处，同时该灯带还兼具了转向灯和解锁灯的功能。

等长的前后悬让车身比例看起来协调，柔中带刚的腰线较为平直，与同样平直的车顶线条平行呼应，让车体看起来修长舒展。倾斜设计的尾窗有创意，让侧窗的前后对称性更加出色，同时底部黑色装饰营造出悬浮感。另外，车门板上的明显的内凹设计，也增强了立体的视觉效果。

欧尚X7虽然属于紧凑型SUV的范畴，但车身尺寸较大，长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，几何尺寸在同级中有着巨大的尺寸优势。

外后视镜采用黑色+车身同色双色拼接，外后视镜罩嵌入了修长的LED侧转向灯带提高行车安全性。功能上，支持电动调节，折叠、加热、锁车自动折叠和360°全景影像侧摄像头，有着不错的实用性。

门把手采用车身同色，支持驾驶位无钥匙进入，门把手上方设有镀铬触控按键，提升精致感。另外，这车可选装行业领先的黑科技——Face ID（人脸识别功能），用户只需要将自己的资料数据录入车机系统中就能像使用苹果手机一样，实现开关锁功能，让车钥匙变得多余。

前后轮规格均为235/45 R20，大尺寸轮毂与宽大修长的车身造型相称，多辐镀铬轮毂有不俗的美观感。匹配的是朝阳SU318A系列轮胎，在越野通过性、公路舒适性和湿地安全性方面均有不错的性能。

尾部造型相对简洁，但层次感和力量感表现得都很充分，车体部分有意的上移，压缩了尾窗的面积，敦厚的车身带来稳重的视觉感受。并未采用时下流行的贯穿式尾灯，加入一条粗壮的镀铬条与两侧尾灯相连，同样起到拉升尾部视觉宽度的效果，镀铬条上的“OSHAN”的英文标识也是提高品牌辨识度的措施。底部采用双边共双出的排气管布局，在四辐式扩散器造型下显得格外有力量感。

尾灯同样采用LED灯源，内部五个排列的灯腔呈“L”字形，视觉效果突出，夜间的点亮效果也非常有辨识度。

车厢内部，长安欧尚X7采用当下流行的简约风格，全系标配悬浮式中控屏并加入大面积钢琴烤漆饰板的装饰，并且中控屏的连接面板横向贯穿至副驾驶台处，搭配上方贯穿式空调出风口和哑光拉丝质感的装饰板，使得中控台层次分明，省却了机械按键，营造出前卫的科技感氛围。

“D”型方向盘造型动感，但尺寸较大，皮质包裹有着舒适饱满的握感，下方银色镂空装饰提升精致度。左右侧横辐上分别设有定速巡航和多媒体按键和拨杆，简单明了。

仪表盘由三块全液晶屏幕组合而成，中间为7英寸屏（低配车型为3.5英寸），配合两侧的专门显示时速和转速表的屏幕，整体的视觉效果还不错，UI界面也很简洁。

10.25英寸悬浮式中控屏（低配为7英寸）搭载了长安欧尚自主OnStyle2.0智能网联系统，支持导航、音频、上网、语音交互等功能，反馈速度和UI界面做得都比较成熟。屏幕下方保留了空调的触控式按键，并没有破坏整体的完整性。

挡杆台布局简单清晰，通过大面积银色拉丝饰板装饰来提升金属质感，飞行器造型的挡杆顶部加入了带菱形纹理的皮革覆盖，提升品质感。左侧设置了一键启动、电子手刹和自动驻车，右侧设置自动泊车和驾驶模式选择，前方翻盖式的水杯槽。

中央扶手箱空间表现一般，不算大也不算深，内置有两个USB接口和12电源，主要用来放置手机的。

前排座椅采用仿皮包裹，饱满的填充物配合着不错的包裹性，而且还专门设置了肩部支撑位，人体工程考虑的比较充分。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背手动调节。另外，主驾驶位可选装座椅通风、加热和记忆功能。

后排座椅通同样采用仿皮包裹，坐垫和靠背较为平直，填充物较为饱满拥有不错的形变量，但包裹性略差。好在后排空间充足，身高175cm拥有两拳头顶和腿部，绰绰有余，这就是长轴距带来的好处。不足的是，后排并未配备中央扶手和水杯架，细节做得略微欠妥。

值得肯定的是后排配备有空调出风口并采用钢琴烤漆饰板来提升精致感，下方配备有一个USB接口供后排乘客使用。后排的地台平坦，保障了后排乘客的腿部空间不受侵扰。

车顶配备有可开启的全景电动天窗，尺寸很大，有1.08㎡采光面积，同时隔热效果也做得不错。

行李厢容积暂未公布，从图中可看出造型规整平坦，虽然两侧轮拱处突起侵占了一定的空间，但上方的空间还算比较开阔，整体的空间表现还是不错的。后排座椅支持4:6比例放倒，虽然并不能完全放平，但对于装载空间的提升还是显著的。

动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为265Nm，匹配6速手动或7速DCT双离合变速器。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系均采用前置前驱。

配置方面，长安欧尚X7分为2款手动版车型和4款自动版车型。下面我们先从手动版车型开始分析。

一、1.5T手动版车型对比

入门版2020款1.5T手动精英型售价为7.77万元，而高配版的2020款1.5T手动豪华型售价为8.77万元，价格贵了1万元，配置上多出了后驻车雷达、倒车影像、不可开启的全景天窗、仿皮座椅、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠和后排空调出风口。考虑购车手动车型的大都是老司机，驾驶技术都比较过硬，侃弟认为入门版车型配置已足够满足日常使用，没有必要多花1万元来升级配置。

1.5T手动版车型结论：最具性价比的为7.77万元的1.5T手动精英型，故作推荐。

二、1.5T自动版车型对比

入门版2020款1.5T自动精英型售价为8.77万元，而中配版的2020款1.5T自动豪华型售价为9.77万元，价格贵了1万元，配置上多出了规格为235/50 R19的轮圈、定速巡航、不可开启的全景天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠和后排空调出风口。总体看来，入门版车型配置已足够丰富，这些配置都有些虚，因此入门版的足够实惠。

高配版2020款1.5T自动尊贵型售价为10.77万元，价格比中配版贵1万元，配置上多出了前排侧气囊、车道偏离预警系统、360°全景影像、可开启全景天窗、车顶行李架、远程启动功能、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、10.25英寸中控屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级和6扬声器喇叭。以上丰富配置显然远超1万元价值，但考虑到裸车价已高达10.77万元，仅推荐给预算充足的用户。

顶配版2020款1.5T自动旗舰型售价为11.77万元，价格比高配版贵1万元，配置上多出了规格为235/45 R20的轮圈、电动后备厢、真皮方向盘、彩色行车电脑、7英寸液晶仪表盘、后排USB接口、自动头灯、64色氛围灯、主驾驶化妆镜、感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置。以上均为不影响实际用车的舒适性配置，价格裸车价高达11.77万元，性价比显然不高。

1.5T自动版车型结论：

最具性价比的为8.77万元的1.5T自动精英型，预算充足的用户可考虑10.77万元的2020款1.5T自动尊贵型。

侃弟点评：

长安欧尚X7首先在尺寸方面很吸引人，外型的设计也很有创意，看起来成熟大气，车厢布置也很有时代感。另外，这台车诚意在于配置给得比较足，即便是最低配的也都很丰富，像LED大灯、电子驻车、双底盘软连接、集成式车身电子稳定系统、悬浮式彩色触控大屏和蓝鲸1.5TGDI发动机这六大核心是全系标配，因此无需选择高配。因此我们推荐的是1.5T手动精英型和1.5T自动精英型，预算充足的用户也可考虑1.5T自动尊贵型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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