教你怎么调节车内座椅！你会怎么做呢？

驾驶座椅怎么调整 才既舒服又安全？~

1座椅前后位置
我们知道现代化车辆都装有安全气囊。气囊从方向盘里爆出来的瞬间威力极大。事实上老外做过很多次试验，气囊爆炸的威力甚至可以将微波炉彻底炸毁！如果座椅调的太考前，就如同很多女司机那样，万一遇到气囊爆炸，后果会是如何，我想我不需要多说了。
其次，我们知道，汽车在追尾碰撞中，人体会本能地绷紧双腿。如果腿部完全绷直就会彻底失去缓冲的可能，膝盖很容易在碰撞中彻底碎掉。因此座椅不能调节的太靠后。必须保证右脚踩下刹车踏板到底时，右腿依然有一定弯曲程度。这才是座椅前后最佳的位置！
2座椅靠背角度
有些老司机总喜欢将座椅靠背调节到“半躺”状态，然后开起车来像是开船一样，不得不承认这种姿势很舒服很自在。但却一点都不安全！因为在这种姿势前提下，通常不是座椅调节的太考前，就是紧急情况下手够不到方向盘。
大虎悠早就说过，汽车操纵必须满足单手方向盘的打轮过程顺畅无阻碍才算过关。所以座椅靠背的调节原则也是如此：先按照上文的原则调好座椅的前后位置，然后我们开始调节靠背角度：将手臂伸直（自然伸直，别用力）搭在方向盘顶端，手掌刚好能稳稳抓住方向盘，这就算是靠背角度调到了刚刚好的角度。
3座椅高度
开车时，如果能很好地看到车头引擎盖的左右两个角，会大大降低驾驶的实际难度。这一点有经验的司机应该都懂。而驾驶坐姿越高，相对车头盲区越小，而且越能看清楚车头本身的轮廓。
调节驾驶座椅高度，其实就是调节驾驶者的实际坐姿高度。一般情况下我们通常建议坐姿调节的越高越好。但实际考虑到进出车辆的便利，通常我们建议头顶距离车顶大约1拳就算合格，此时坐姿足够高，也不会影响进出车辆。
当一切都调节好之后，需要大约2~3天的实际驾驶体会。看看腰部、臀部、肩膀有没有酸痛疲劳不适应的，如果有，则局部微调，直到找到自己最自然舒服的坐姿，以及对应的座椅调节参数。

练车时座椅位置的调整及方法，教练实际操作，为大家找最舒适的坐姿

汽车座椅的位置

开过车的都清楚，开车之前首要的就是调节座椅到合适的位置，这样才可以达到最好视野，也方便于操作方向盘、踏板、变速杆等，还能得到最舒服和方便的乘坐角度。而如今的汽车座椅的制造要求就必须要做到方便调节和舒适性高等两大要求。

车内座椅过高的影响

头部的位置其实在suv和轿车远处是相对固定的，许多新手朋友因为怕看不到车头、得到更多的视野，喜欢把座位高度调的比较高，其实不必调的过于高，否则头部过于接近车顶反而会影响远处的视野，观察一些挂在高处的路牌有时候会受影响，然而开车不能光只是看到前方的地面，假如很高的话离车顶的距离就会太短，这样在汽车拐弯的时侯身体会有很大的晃动，而且相对路况比较差的时候还会直接撞到车顶，座椅太高就会直接的影响到看高处的路牌，高处的视线就会得到较大影响，所以座椅不能调的太高。

车内座椅远近的距离

前后的距离不能相差太近太远，角度需要适中，太远够不着踏板，太近腿部较拥挤不利开车，相信有很多人不会把自己弄的那么不好受，大多数都想一步到位。

汽车座椅的舒适调节方式

每个人开车的习惯是不一样的，那到底是哪个开车方式更舒服呢？想必大家开过车的都了解，葛优躺的姿势是最舒服的，就像一个人半躺在沙发上慵懒地做着些什么，但是要是遇到紧急的情况，恰恰是会忽然坐直，集中注意力，自然身体也是一样的，要是这样的姿进行长时间驾驶的话就会十分疲劳，原因是背部没有很好的利用座椅靠背的支撑，大骨盆的没有受到很好的支撑，悬着就会很累，另一个亲身感受就是，这人要是太舒服就极易犯困。?不过也不能太竖直，这样身体和方向盘间的距离减少，紧急的情况下或许就会加大气囊对人体的伤害。所以 太过竖直的坐姿也不建议。所以建议座椅靠背与垂直线的夹角相差大约在10度左右。?(实际合适位置以驾驶员实际情况为准)

汽车座椅的前后排调节

前排座椅调节，让两手放在靠背顶部头枕下方两导杆正中间位置向上用力就可以将头枕升高，按住位于靠背顶部头枕杆上的释放按钮，可以往下移动头枕。 后排座椅比较平坦，相比中/高配车缺少中间独立头枕，在舒适性方面还是有所欠缺，最低配车型后排靠背采用一体式放倒。座位放倒功能,首先将后排三个头枕都放到最DI位置，然后用手向上拉起座垫并向前翻转座垫将其竖直放起,同时扳动靠背解锁扣手,向前放倒靠背就可以了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、座椅的上下调整：上车之后第一步就是根据自己的高矮情况调整座椅的高低，保持头顶与车有足够的空间（至少还有一个拳头的距离）防止颠簸路段碰头，也不要使视线过低。同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。2、座椅的前后调节：用左脚踩下离合器同时右脚按下制动踏板（刹车）到底，这时保持弯”

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