动车组国外动车组
日本于1964年率先推出世界第一条高速铁路东海道新干线，最高时速达到210公里。1980年代，100系电动车组（由12辆动车和4辆拖车组成，其中两辆为双层客车）问世，最大速度提升至230公里。日本东日公司随后开发出超高速STAR21型电动车组，目标是实现时速350公里的豪华列车。
法国高速铁路采用动力集中式设计，与日本动力分散式不同。1972年，TGV-PSE电动车组投入巴黎东南新干线，最高时速270公里。1990年，TGV-A电动车组被用于大西洋新干线，时速可达300公里。
德国在1962年的“莱茵金子”号客车上展示了160公里的构造速度，随后的ET403型和ICE系列不断刷新记录，1988年ICE列车试验速度达到406.9公里。1990年，第一代ICE高速列车投入运营，目前ICE3型列车最高时速达到300公里，服务法兰克福--科隆的线路。
俄罗斯采取逐步提高既有线路速度的策略，1984年投入的快速电动车组平均时速140公里，部分路段可达200公里。
意大利在70年代中期引入ERT401型客车，最高时速可达160至180公里，80年代提升至200公里。1988年至1989年，ETR450型摆式列车在米兰--罗马、威尼斯--罗马之间运营，速度达到250公里。
瑞典的X2000摆式动车组由Bombardier Transportation制造，专为斯德哥尔摩--哥德堡间的457公里线路设计，通过独特的摆式车体技术，提高过弯速度，缩短了运营时间。
扩展资料
动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。
动车组国外动车组
日本于1964年率先推出世界第一条高速铁路东海道新干线，最高时速达到210公里。1980年代，100系电动车组（由12辆动车和4辆拖车组成，其中两辆为双层客车）问世，最大速度提升至230公里。日本东日公司随后开发出超高速STAR21型电动车组，目标是实现时速350公里的豪华列车。法国高速铁路采用动力集中式设计，...
和谐号CRH5型电力动车组简介
CRH5型电力动车组是一款采用动力分布式设计的高速列车，其设计源于法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车，但去除了摆式功能，车体原型则是意大利ETR的摆式动车组。2004年，为适应中国第六次铁路大提速，铁道部启动了高速动车组技术引进项目，阿尔斯通中标并获得了60组高速列车订单，价值6.2亿欧元。合同规定，阿...
动车组的国外动车组
瑞典 瑞典的X2000摆式动车组由BombardierTransportation制造，运行于斯德哥尔摩--哥德堡之间457公里的铁路线上。该车主要特点是通过弯道处的速度比普通列车提高约40%，并以此来缩短营运时间。韩国 韩国高速列车KTX采用了法国TGV的设计，由ALSTOM公司设计制造。KTX每组有2节动车、2节服务车和16节客车。该列车...
动车组CRH1,2,3,5有什么不同?各有什么特点?
CRH3动车组是在德国西门子ICE 3\/ VelaroE成功开发的基础上，适应中国的客运需求进行适应性优化设计而来的，它继承了ICE 3\/ VelaroE高速电动车组的高新技术，并根据技术的发展趋势进行了改进。最高时速350公里\/小时。目前主要用于京津城际铁路、武广高速客运专线。四、CRH5-与法国合作 2007年4月6日，时速...
铁路动车组的4种车的引进国家和品牌是什么
CRH-1:青岛四方 合作 庞巴迪&鲍尔 原型车--瑞典REGINA CRH-2:青岛四方 合作 川崎重工 原型车--日本E2-1000 CRH-3:唐客 合作 西门子 原型车--德国ICE 3\/ VelaroE CRH5:长客 合作 阿尔斯通 原型车--芬兰SM3 ...
CRH动车组各个车型简介
中国铁路开行的CRH动车组已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。CRH1： 中国南车四方机车车辆股份有限公司 与 加拿大庞巴迪的合资公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。原型车以庞巴迪为瑞典AB提供的Regaina C2008...
中国高铁的4种车型都是引进的哪个国家的技术?
和谐号CRH5型电力动车组是中国引进改造的客运列车种类之一，主要为北方干线或区际铁路服务，构造速度在200km\/h至250km\/h之间。和谐号CRH5型电动车组是中国铁道部为实行中国铁路第六次大提速里的快速铁路及正在修建的高速铁路，向法国阿尔斯通和中国中车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列动车组车款...
和谐号CRH1型电力动车组简介
和谐号CRH1型电力动车组，作为中国铁路第六次大提速项目中的重要组成部分，其原型车是为瑞典SJ AB提供的庞巴迪运输Regina C2008型列车。2004年，中国铁道部与中外合资企业青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）合作，引进20列时速200公里级别的高速动车组技术，其中CRH1A型动车组采用交流传动及动力...
介绍一下法国TGV和日本新干线的双层动车组?定员人数,最高时速,优缺点以...
这款车型是以日本新干线的E2-1000型电动车组为基础,是继台湾高铁的700T型列车后,第二款出口国外的新干线列车。供中国使用的CRH2型虽使用与E2-1000相同的电动机,由于其编组方式是4节动车配4节拖车,动力比日本的6M2T(6节动车配2节拖车)编组的E2系小,因此在营运速度方面会比日本本土的E2系有所降低,最高营运...
有关中国动车
中国现在的动车技术处于起步水平，目前主要技术都是国外的，具体为：和谐号动车组 有CRH1 2 3 5共4种主型号 CRH1 是加拿大庞巴迪 CRH2 来自日本 CRH3 来自德国西门子 CRH5 来自法国阿尔斯通 以前中国研发了一个“中华之星”，据说还凑合，但国家官员觉得不如买别人的整车或技术来得快，这是我国各个行业...
夏田复方： 香港的“matchbox”又名“火柴盒”主要生产1:43和1:60的合金车模. 美国的富兰克林(franklin mint)和“mbi＂主要生产1:16、1:24、1:43的合金车模.富兰克林的模型多年以来一直雄踞静态模型霸主地位,其宗旨是:让汽车历史在现实中体...
颍州区18420666122： 什么是动车组?？
夏田复方： “动车组”这个词流行之前,同样的事物也被称做“列车组”、“机车组”等.这个由国人创造出来的词在英文中没有明确的对应,最接近的翻译为“Train Set With Power Car”──带有动车的列车编组,非常Chinglish(chinese english →中国式...
颍州区18420666122： 高铁和和谐号动车一样吗? - ？
夏田复方： 所谓的和谐号动车是中国概念,世界上一般不说动车组,因为动车组不一定代指高铁,比如地铁这样也是动车,但是它绝对不是高铁,而高铁在国外一般指200KM每小时以上的高速列车,国内是特指300km每小时的高速动车,概念稍微不同,和谐号动车组一般是指是以CRH开头的动车组,型号很多,有200时速的,也有300以上时速的,具体你可以百度CRH 总之高铁和和谐号动车都是概念性问题,作为乘客不需要搞得很明白,乘客需要的关键是时间,票价,舒适性,安全性~这些是关键~
颍州区18420666122： 现在中国的动车是不是只有＂和谐＂号一种啊?! - ？
夏田复方： 是的!中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”.原名CRH系列,CRH 是China Railway High-speed(中国铁路高速)的缩写,目前有CRH1~CRH5几种型号.这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术,并消化吸收及国产化,成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列.
颍州区18420666122： 中国的动车都是吸收外国的技术,但为什么不把动车都设计成一种车头呢?现在感觉中国高铁就是世界动车大杂 - ？
夏田复方： 中国的动车组还是吸收了许多外国技术才发展起来的(我没敢用自主两个字),所以各方面肯定会有差异. 其实一些国外企业与中国企业签订生产合同中规定了不允许中国企业将车辆的一些具体配置进行更改的. 例如京津城际,沪宁城际,武...
颍州区18420666122： 动车组是什么样 - ？
夏田复方： “和谐号”动车组普遍采用交流传动及动力分散式.“和谐号”车头为可降低空气阻力的流线形.运行时速达200公里以上,最高可达350公里.“和谐号”列车通过电脑控制行车,电子显示驾驶数据.“和谐号”列车的座位划分为一等座及二...
颍州区18420666122： 动车组是谁发明的? - ？
夏田复方： 貌似是日本,“新干线”是最早的动车组.我国的CRH系列动车组其实都是引进的国外技术.
颍州区18420666122： 普通铁车、高铁和动车组有什么区别? - ？
夏田复方： 普通列车,就是那些运行速度在200km/h以下的列车,而且是动力集中式牵引的列车,就是用火车头牵引车厢模式的列车,到了车站后,如果需要,火车头就会和车厢分开了,火车头回到机务段休息,车厢回到车辆段休息.高铁是指那些新造的...
颍州区18420666122： 北京到莫斯科列车时速是多少阿?为什么不用动车高铁的?那不是更块吗 - ？
夏田复方： 1. 北京到莫斯科的的列车以＂K＂字打头,因此列车的运行时速会控制在120公里左右. 2. 北京到莫斯科的列车作为一趟国际列车,跨国运行,之所以不采用动车高铁,是因为目前,在我们国内运行的动车组列车都是按照我们国内的铁路技术标准设计的,但由于每个国家的铁路设计时速与标准都有所不同,因此,在我们国内普遍运行的动车组,到了国外,未必适合运行,因此,目前,北京到莫斯科的列车是不会使用动车和高铁的.而这趟列车车厢,至今也仍未进行更换,依然是该趟列车开通之初的绿皮列车.
颍州区18420666122： 我只知道火车分“普快”“特快”.那“动车组”是什么意思 - ？
夏田复方： 楼主 给你解释一下吧 现在我国目前客运列车可以分一下几类 普快 快速(K字) 特快(T字) 直达特快(Z字) 动车(D字) 城际(C字) 高速动车(G字) 那么关于动车组呢 大概可以分为两类 分散动力车组 和集中动力车组. 目前我们看到的 CRH和谐号是分散动力车组的代表.而集中动力车组的主要集中的普速列车里 这里就不详细介绍了.
