安全高于一切，中保研碰撞测试全“优”轿车盘点！

中保研碰撞测试全优！丰田雷凌年轻酷炫，新年买车就它了~

最近一段时间以来，中保研因为碰撞测试而名声大噪。除了某些A柱断裂的知名车型外，也有一些在碰撞测试中取得全优好成绩的车型，丰田雷凌就是其中一款。
作为卡罗拉的兄弟车型，雷凌的销量只有其一半左右，不过每个月销量仍然上万。丰田车的优惠一向不会太多，雷凌也不例外。不过11.58万的起售价格，加上丰富的配置、年轻酷炫的外观、优秀的碰撞成绩，雷凌依然是十分值得入手的一款家轿。

在汽车之家口碑榜上，雷凌评分达到了4.59分。尤其在外观这一指标上，评分最高，达到了4.78分。2019款雷凌的高颜值无疑是加分项，前脸部分汲取了海外版全新一代卡罗拉的设计，采用了时下流行的大嘴式进气格栅，两侧大灯组造型变得更加犀利，外观十分运动。
空间方面，长宽高为4640*1780*1435mm，轴距为2700mm，是同类型中比较出色的，乘坐空间表现不错。

雷凌的内饰比较简洁，大尺寸的悬浮中控屏十分抢眼，突出了科技感。中控台也使用了较多软性材料的包裹，提升了触感。雷凌的配置比较丰富，不仅标配了头部气囊、膝部气囊，TSS智行安全系统开始出现在次配车型中，具体包括DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统等，可谓诚意十足。
动力方面，提供1.2T 和1.8L两种动力选择，1.2T发动机最大功率分别为116马力，最大扭矩分别为185N·m，匹配CVT无级变速(模拟10挡)变速箱，官方油耗为5.6L/100km。混动车型搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率98马力，最大扭矩142N·m，系统综合最大功率122马力，匹配E-CVT电子无极变速箱。

作为一辆十万出头的合资家轿，雷凌有着较高的颜值和不错的配置，而油耗等方面，也有较高的经济性，十分适合买第一辆车的年轻车主。即便全款买车有压力，也可以考虑分期购车，降低购车门槛。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于大多数车主来说，车辆的外观、内饰、动力、配置差一点都“无伤大雅”，但安全性一定不能缩水。为了让我们更全面得了解车辆的安全性能，除了厂家自身的宣传之外，权威碰撞测试机构的试验结果也显得尤为重要。C-NCAP（中国新车评价规程）和C-IASI（中国保险汽车安全指数，又称中保研）是目前国内比较知名的安全碰撞测试标准。

不过C-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立，测试结果主要作为汽车保险定价的参考因素，所以在公信力方面更有优势。在C-IASI中保研测试中，一共分为正面偏置、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护、耐撞维修共7个维度。其中前6个维度代表了车辆的安全性能，而最后一个“耐撞维修”关乎的则是维修的经济性，与安全无关。

截至2019年12月23日，中保研碰撞测试汇总表中一共有8款车型在前6项安全碰撞测试项目中获得了G（优秀）的评级，说明它们的安全性能在C-IASI标准下表现出色。这8款车中有5款车型都是日系，下面跟小智一起来了解一下这8款车的产品力。


一汽丰田奕泽定位于小型SUV，基于TNGA架构打造，主打年轻消费市场。安全配置是奕泽的亮点所在，虽然定位于小型SUV，但是奕泽全系标配了10安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、TNGA全新高刚性车身，这也为它获得中保研安全测试项目全“优”的成绩打下了坚实的基础。外观方面，犀利的LED灯组、巨大的轮眉、双色的车身、隐藏式的后门把手，都让奕泽具有较高的辨识度。

相比较造型夸张的外观，奕泽的内饰看上去就稍显朴素，不过部分车型加入了与车身同色的内饰线条，增加了一些时尚元素。动力方面，一汽丰田奕泽搭载了热效率高达40%的2.0L发动机，最大功率126kW/6600rpm，带动一台自重1.5吨左右的小型SUV不算吃力。模拟10速CVT无级变速箱能够保持较低的巡航转速，使得奕泽的工信部百公里综合油耗低至5.7L。


广汽丰田全新雷凌同样基于TNGA架构打造，无论是外观、内饰、配置还是安全性能都有提升。安全性方面，全新雷凌采用了最新开发的GOA车身，全系标配8气囊和数显式胎压监测系统，这些安全配置在同级别中还是相当良心的。外观方面，巨大的进气格栅、鹰眼立体LED大灯，全新雷凌看上去很有攻击性。

相比较上一代雷凌车型，全新雷凌的内饰设计更具质感，悬浮式的中控触摸屏符合当下的潮流。不过全新雷凌在车内的储物空间方面稍显不足，乘坐空间相比上一代车型也没有太多提升。动力方面，燃油版全系搭载了1.2T直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗低至5.5L；双擎版全系搭载了1.8L阿特金斯循环发动机，匹配E-CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗更是低至4.1L。


全新一代宝马3系相比上一代车型在尺寸、空间、配置和舒适性方面都有明显提升，特别是2961mm的轴距带来了领先同级的后排空间表现，而更柔软的悬挂支撑和更厚实的座椅填充也让它坐起来更加舒适。全新一代宝马3系在美国IIHS的碰撞测试中获得了“Top Safety Pick+”安全评级，现在看来华晨宝马3系也没有让我们失望。动力方面，全新一代宝马3系将2.0T发动机分为高中低三种调教，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。官方百公里加速从5.9秒到9.1秒不等，工信部百公里综合油耗从6L到6.9L不等。对于豪华品牌来说，将动力分为高低功率调教可以理解，但是320车型的最大功率只有115kW。

内饰部分，全新一代宝马3系相比上一代车型看上去更加豪华，全液晶仪表、手势控制等配置更显科技感。尽管全新一代宝马3系的产品力提升明显，但是想要获得好的销量，适当的终端优惠必不可少。如今它在市场终端有10%左右的现金优惠，销量刚刚过万，预计明年它的优惠幅度还将进一步扩大，毕竟这一级别的市场竞争相当激烈。


沃尔沃一向以安全著称，所以碰撞测试对于XC60来说自然不在话下。当然除了安全性之外，沃尔沃XC60的整体产品力也相当不错。首先外观方面，“雷神之锤”LED日行灯、维京之斧尾灯相当醒目。沃尔沃XC60还拥有短前悬设计和216mm的最小离地间隙，配合双边共两出的方形镀铬排气，看上去相当具有力量感。

内饰部分，沃尔沃XC60简约而不简单，12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控竖屏集成了大部分的信息和功能，环保的内饰用料也降低了车内的异味。动力方面，沃尔沃XC60的主销车型搭载了2.0T高功率发动机，标配了全时四驱系统和爱信8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.8秒。当然除了均衡全面的产品力外，巨幅的市场优惠也是沃尔沃XC60月销能过5000台的一大原因。现在入手还能享受5年10次免费小保养，这也降低了不少消费者的养车顾虑。


近两年丰田的全新换代车型几乎都基于TNGA架构打造，安全性方面表现出色。一汽丰田亚洲龙定位于B+级轿车，全系标配了10气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全配置。尺寸是亚洲龙相比较主流B级车的优势，4975mm的车长、2870mm的轴距带来了更足的气场和更宽裕的后排腿部空间。

内饰部分，一汽丰田亚洲龙的设计稍显成熟，略显刻板的中控布局很难勾起人们的驾驶欲望。不过用料方面，一汽丰田亚洲龙使用了大量的软质包裹和菱形纹路，档次感营造得比较到位。目前一汽丰田亚洲龙在很多地方都需要加装潢才能提到现车，特别是像2.5L进取版这样的高性价比版本，很多地方都没有现车。如果不着急购车的朋友，不妨再等待一段时间，这个级别的车一直加价或平价卖不太现实，毕竟它不是雷克萨斯。


广汽丰田凯美瑞的定位略低于一汽丰田亚洲龙，但是安全性能没有缩水，基本亚洲龙有的，凯美瑞都有，而且在相同价位下，凯美瑞的其它配置相对来说也更加丰富。与亚洲龙不同，凯美瑞提供了更为激进的锋尚版车型，双边共四出的排气看着确实挺唬人，双色车身也更加动感。

广汽丰田凯美瑞的内饰体现出了浓浓的居家风格，不对称的设计理念减少了视觉上的枯燥感。燃油经济性方面，凯美瑞的2.0L车型工信部百公里综合油耗低至5.5L，这对于一台B级车来说相当不易。如果你对于商务出行的需求不高，不太在意后排的腿部空间，同价位下凯美瑞会比亚洲龙更适合你。


领克作为新时代高端品牌，在车辆的整体品质方面下了不少功夫，领克01作为首款车型，安全性当然不敢马虎。领克01基于CMA基础模块架构打造而来，由沃尔沃汽车主导联合吉利汽车在瑞典共同开发，拥有对标全球五星安全+标准，这也在中保研碰撞测试中得到了验证。

对于领克01，小智认为指导价17.78万元的2019款 2.0T 两驱型Pro版（国Ⅵ）的性价比最高，它的配置水平不亚于20万以上的合资紧凑型SUV，全套的主动安全配置也让行车更有保障。领克01的月销量在4000台左右，成绩并不算突出。目前领克的销售渠道布局还不够广泛，而且维修保养不算便宜，还需要添加95号汽油，这些或许也是制约其销量攀升的部分因素。


虽然第七代日产天籁在宣传时没有将安全性能作为着重的宣传点，但是从测试的结果来看，日产天籁还是令人放心的。如果要说第七代日产天籁的产品亮点，更年轻的外观、VC-TURBO可变压缩比引擎应该是最为人津津乐道的。巨大的“V”字造型前脸、回旋镖式LED大灯、19英寸双色铝合金轮圈、更加低矮的车身，第七代日产天籁更加符合年轻消费者的胃口。

内饰部分，日产天籁还是浓浓的居家风，柔软舒适的座椅让人印象深刻。动力部分，搭载了VC-TURBO引擎的天籁最大功率185kW/5600rpm，峰值扭矩380N·m/4000rpm，动力储备相当充沛。但是真正走量的还是2.0L车型，工信部百公里综合油耗低至5.9L。相比较雅阁和凯美瑞，日产天籁的优惠幅度更大，主销车型为指导价18.78万元的2020款 2.0L XL舒适版，优惠完仅16万左右，对于消费者还是很有诱惑力的。

对于一款车来说，脱离了安全性去谈产品力没有意义。尽管中保研的碰撞测试成绩不能代表全部的安全指标，但是至少为我们了解一款车提供了参考。上面这8款车的6项安全碰撞测试成绩都为“优”，其中有5款都是日系车型。关于这个结果，你有什么想说的，欢迎在下方和我们互动留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车需要考虑的因素有很多，外观、内饰、动力、配置等差一些都无伤大雅。但是安全性却一定不能缩水。作为国内目前最权威的汽车碰撞测试机构，中保研每次发布碰撞结果，都是人们关心热议的话题。

今天我们就盘点一下，中保研撞过的所有轿车中，车内人员保护、车外人员保护和辅助安全三项中全优通过的车型。当然，中保研的测试中还有一项是耐撞性与维修经济性，这一项主要是中保研将来为了把车险和车辆安全性挂钩的参考数据。只要有车损险，这一项不用太在意，我们也就不考虑了。

1*

丰田卡罗拉

卡罗拉不但主要的三大项全优通过，在三大项之下的所有细分测试中，也是全优通过。其安全性在紧凑型车中鹤立鸡群。限于售价，紧凑型轿车无论是合资还是国产，安全成绩普遍不太好。但卡罗拉难得之处在于，不但可以把安全性做到最好，而且不是通过其它方面减配、节省成本来的。以前只说卡罗拉是水桶车，没有缺点，优点也不明显。但是新一代卡罗拉，依然没啥缺点，可优点却很明显。

2*

丰田雷凌

某种意义上说，雷凌和卡罗拉可以看成同一款车。但是同一款车型在不同的合资厂生产，产品质量也并不必然完全一样。比如，迈腾的碰撞成绩就要好于帕萨特。不过雷凌和卡罗拉在安全性上却保持了高度一致，三项主要评价、以及所有细分评价全部是优秀。在安全性上，卡罗拉、雷凌共同筑起了一道同级所有对手难以逾越的高墙。

3*

福特福克斯

新一代福克斯上市以来销量很惨淡，但安全性却是不错的。三大项全优通过，当然细分成绩中没有像卡罗拉、雷凌那么变态的全部是优。但也超过了同级大多数车型。

4*

丰田凯美瑞

卡罗拉、雷凌都拿到了三项全优，作为大哥的凯美瑞当然也不能差。在所有的细分测试中，凯美瑞只有一项拿到了“A”良好，剩下的也全部是优。不得不说，新一代TNGA架构下的丰田车型，在安全性上都是可圈可点的。

5*

本田雅阁

凯美瑞这么优秀，雅阁当然也不能落下。这一对市场上最主要的竞品车型，在所有的产品力上都难分伯仲。不过，雅阁虽然表现足够好，但是思域、凌派这些小弟们的表现却比较堪忧。希望本田也能“雨露均沾”，低级别车型的安全性也不要缩水。

6*

日产天籁

这一代的“日系三剑客”，在安全性上表现都很好，天籁也是三项全优的成绩。作为对比，德系的帕萨特和迈腾表现却都比较糟糕。尤其是帕萨特，碰撞结果简直惨不忍睹。这也颠覆了人们固有的印象，所以以后再也不要听信日系车皮薄馅大不禁撞，德系车才够安全，这样的谣言了。

7*

丰田亚洲龙

又是一款TNGA架构的丰田，中保研好像成了丰田的专场。亚洲龙依然是在三大项以及所有的细分测试中全优通过。其余的产品力暂且不谈，只就安全来说，必须给新一代的丰田轿车集体点赞。

8*

宝马3系

 

大众表现糟糕，但不代表德系不行。宝马3系的表现就特别好，并不输给丰田，也是所有的细分测试全部是优。所以，不管德系、日系，只要用心、只要不减配，都可以把安全性做好。安全与否，是技术问题，更是态度问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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石家庄市13345736908： 中保研的汽车安全指数靠谱吗? - ？
茅贞抗栓： 整体来说还是有一定可抄信度的,但是好像各个车厂送去做碰撞测试的车都会选高配的,2113所以在自己选车时需要看一下安全配置是否与测试车型配置相同. 对于全进5261口车,还有其他测评机构也会做碰4102撞测试,像美国一般是NHTSA(美国高速公路安全管理局),欧洲一般是Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协1653会),这两家评测机构可信度还是很高的.

石家庄市13345736908： 为什么还是有这么多人买帕萨特? - ？
茅贞抗栓： 2019年12月,一则帕萨特安全碰撞测试结果引发了网友的极大关注.在中国市场主打皮实耐用的大众汽车的安全碰撞成绩居然垫底,颠覆了很多人的固有认知.很多人以为帕萨特已经凉了,但仔细分析可以发现,帕萨特的实际销量并不低.1月...

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茅贞抗栓： 吉利汽车的安全性为C-NCAP5星级:安全性能方面,吉利车从设计之初就要做到保四争五,即在C-NCAP碰撞测试中保证四星级、争取五星级.吉利在安全性研发上投入很大,拥有自己的安全实验室.目前,吉利在研发类似沃尔沃城市防撞系...

石家庄市13345736908： 感觉买车安全性还是很重要,小鹏G3安全配置如何? - ？
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石家庄市13345736908： 中石化集团的安全文化是什么? - ？
茅贞抗栓： 安全高于一切,生命最为宝贵

石家庄市13345736908： 中保研汽车安全指数会有作假的可能吗? - ？
茅贞抗栓： 不会.原因有这么几点: 1.中保研的汽车安全测试和汽车厂商没有任何关系,车辆都是自行从市场随机购买车型. 2.中保研的测试,是为了作为这个车型购买保险的计费标准,通过适当提升保费,降低那些安全性差的车型保额过大的风险. 3.中保研这个机构是整个保险行业共同成立的,底蕴非常雄厚,资金充足,没有必要作假.

石家庄市13345736908： 13款顶配帕萨特和新款帕萨特哪个质量好? - ？
茅贞抗栓： 就目前的数据来看,13款帕萨特质量肯定要好于现款帕萨特. 主要原因是没有比现款帕萨特质量更差劲的了. 中保研的碰撞测试中,25%偏置碰撞,新款帕萨特A柱折断,方向盘气囊右偏没有接住假人的脑袋,低配版本没有侧气帘,驾驶舱变形严重,假人腿部骨折,等等数据非常差,目前测试50多款车型,安全系数帕萨特排名倒数第一. 不建议购买现款的帕萨特,安全减配太严重了.

石家庄市13345736908： 什么是8341安全管理体系？
茅贞抗栓： 仅供参考:“8341”安全管理体系构成8个一切理念1.安全素质高于一切2.安全法规大于一切3.安全管理严于一切4.安全责任重于一切5.安全投入优于一切6.安全预防先于一切7.安全检查细于一切8.安全事故否定一切3个安全管理系1、一体化1113...

石家庄市13345736908： C - IASI这个具体指的是什么呢? - ？
茅贞抗栓： C-IASI就是中国2113保险汽车安全指数,它是在中国保险行业协会指导下,由中国汽车5261工程研究院、中保研汽4102车技术研究院联合1653成立的汽车安全碰撞测试机构.从出身上来讲回,其推出的汽车安全评价测试的检测结果应该答也是可信的.

石家庄市13345736908： 迈腾安全性怎么样 - ？
茅贞抗栓： 迈腾以56.90分获C-NCAP五星安全评价,完全正面碰撞15.67分、正面40%碰撞试验得分:16.66分(92.56%)、侧面碰撞试验得分:18.00分(100%). 迈腾应用了HSB(High-Strength Body)高强度车身,80%的车身材质都采用了高强度钢板,超高强度钢板和超高热成型钢板.其中,超高强度热成型钢板占整个车身的16%,这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力,把这种材料用在车身上承受力提高了30%,并且迈腾共采用51项主动安全措施,28项被动安全措施,多达8个的全方位安全气囊.