隧道二衬台车施作二衬混凝土时，如何放线定位台车呢？请好心人详细说明步骤。

隧道施工中如何进行二衬台车定位~

拱顶中线及标高，先找到台车端头拱顶的中点，通过测量该点的坐标与设计相对照，然后用液压系统调整，逐步接近，多测几次就基本到位了，拱部到位以后复核、调整边墙模板偏距即可，标高则不必理会。

台车在进行衬砌工作前，必须要对台车进行定位，使台车轮廓断面尺寸与要求尺寸一致。台车行走至待衬砌断面后，通过以下几个动作进行定位：
（1）通过操作液压系统的平移油缸调节台车中线，使其与隧道中线对齐；
（2）操作液压系统顶升油缸，使台车升至标准衬砌高度，然后旋紧基础千斤，之后复核高度尺寸；
（3）操作液压系统，使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面，然后人工扳动侧向支撑丝杆千斤，使之达到侧向油缸支撑位置并旋紧；
（4）完成以上几个动作后，应进行断面尺寸的复核，以防有误。

扩展资料

隧道二衬台车支承位置确定方法；
衬砌混凝土的全部质量经台车钢模传给支承机构，再传给门架。衬砌混凝土呈固液状态，对顶部、侧向产生较大的垂直压力和侧向压力，同时产生较大的浮力，当上浮力超过垂直压力和台车的自重时，台车将呈上浮状态，将不能正常工作。
为解决此项技术难题，经仔细计算、优化设计、合理选择各支承位置。即在门架内侧的下纵梁与地面进行支承，避免侧压力使门架立柱内收，且在门架外侧与侧模纵梁处有数道水平支承。
同时，在门架上横梁与上纵梁处采用数道垂直支承（两端门架横处布置有顶部液压缸，中为垂直支承丝杠），在台车纵向成均布状。液压缸采用液压锁锁定，同时采用支承丝杠进行机械锁定，保证了衬砌施工中液压缸不回缩，模板不变型。
参考资料来源：百度百科—隧道衬砌台车

测量组先用全站仪将五个点（模板中心点、2个大边模上沿点、2个小边模上沿点）在仰拱的投影放样出，用钉子钉入仰拱混凝土作为标志，并记下钉子面得高程。待台车定位时，先将台车行走到本组二衬的里程，然后定位，定位过程先将已完成二衬断顶紧二衬，自由端得定位先用铅垂线将中心点定位定位包括对中和高程控制（顶面高程+铅垂线长度如果等于本里程面二衬中心点高程就可以了），接下来定位两个大边模上沿点，再定位两个小边模上沿点，最后再反过来校核中心点的对中和高程，如果偏差不大的话定位就完成了，偏差大的话重新调整定位！（如果你们测量组有时间可以进行现场定位，那就不用钉子这个方法了，直接将五个点的高程和里程控制好久可以了）

如果前期已经施作过二衬混凝土了，可以在台车下面的路面上面放一个点就好了（将要打的这一板的端头里程在中心线上的那个点），同时带出标高。

如果是第一次放样，就是说第一板二衬，要放出台车两个端头的路面点（同上），然后带出标高。除了这个，还有对台车进行校验：1、台车起拱线的大梁是否水平；2、水平拉出起拱线、拱脚等几个关键位置的水平尺寸，不能小于设计宽度。

开挖怎么放线台车就怎么放喽，因为台车模板除了底边模板都是整体移动的，一般打3个点就够用了，顶部1个（装配台车时或者台车验模时在台车顶部中央位置做出标记了），两边底边模板分别来1个，3个点都紧贴模板边来放就OK了。

如果模板比较规则，直接放出设计中心线，即台车的中心即可，再有实测高程和设计高程推算出台车内膜距离实点的高差

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峡江县18442662280： 隧道洞口明洞二衬怎样施工 - ？
何牵昔芬： 明洞二衬施工方法:1、将二衬台车推进至明洞范围.2、在台车上进行明洞钢筋绑扎.3、钢筋绑扎结束后,在外侧立模板,顶部留孔,采用砼输送泵将砼注入模板内,4、待砼施工完7天后拆除模板,移走二衬台车.

峡江县18442662280： 隧道二衬施工中应该注意什么问题 - ？
何牵昔芬： 1、二衬台车:注意二衬台车就位时位置的校准,须对结构尺寸进行检查和调整,确保结构尺寸满足设计要求. 2、混凝土施工:注意混凝土施工的质量,采用正确合理的施工工艺,避免出现蜂窝麻面现象. 3、钢筋施工:下料要准确,控制好间距和砼保护层,钢筋绑扎时注意不要戳破防水板.

峡江县18442662280： 隧道如何浇注混领土 - ？
何牵昔芬： 隧道要浇注的砼:一般是指二衬、仰拱,还有填充等.二衬一般用地泵输送,进入台车观察窗口,然后人工或机械振捣.仰拱、填充,一般借助栈桥施工.

峡江县18442662280： 铁路隧道中(矿山法),二衬浇筑时,怎么样保证和先浇筑的仰拱矮边墙接缝平顺?以省去后期的修补工作 - ？
何牵昔芬： 测量准确,减少超挖欠挖,二衬台车模板定位要准确,仰拱边墙混凝土浇筑平顺定位准确就啥问题没有了.关键不知道你是什么原因造成的二衬与仰拱对接出现麻烦,这道工序一般是不会出现什么差错的

峡江县18442662280： 隧道上的混凝土怎样浇筑上去的 - ？
何牵昔芬： 隧道混凝土是采取边开挖边衬砌的方式完成的.开挖后先用喷射混凝土作为初期支护,之后搭设钢筋网,用锚杆固定钢筋网.之后才可以进行二衬. 二衬台车由两部分构成,一是搭设及焊接钢筋台车,另一个是浇筑台车. 浇筑前应先搭设模板,混凝土模板中会有约50mm*50mm的浇筑仓口. 盾构机开挖后的衬砌,边顶拱和顶拱的浇筑模板是分开的,所以可以看到类似弧形的情况.

峡江县18442662280： 二次衬砌的一般规定 - ？
何牵昔芬： 1、隧道二次衬砌结构混凝土应密实、表面平整光滑、曲线圆顺,满足设计强度、防水及耐久性要求. 2、二次衬砌混凝土施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺和料等原材料进行检验,各项技术指标应附和验收标准...

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何牵昔芬： 隧道施工中,一次衬砌也叫做初期支护,概念:隧道是围岩与支护结构的综合体.隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡,产生围岩应力释放和洞室变形,过量变形将导致围岩松动甚至坍塌.在开挖后的洞室周边,施作钢、混凝土等支撑物,向洞室...

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何牵昔芬： 隧道混凝土二衬的施工 隧道二次衬砌按照新奥法原理,在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工.二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作. 在灌注衬砌混凝土...

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何牵昔芬： (1)混凝土拌制前,应测定砂石含水率并根据测试结果调整材料用量,提出施工配合比. 拌制混凝土拌合物时,水泥质量偏差不得超过±1%,集料质量偏差不得超过±2%,水及外加剂质量偏差不得超过±1%. (2)混凝土浇筑前,应将基底石渣、污...

峡江县18442662280： 隧道施工中如何进行二衬台车定位 - ？
何牵昔芬： 一楼你女马是个砂b 答非所问 二衬台车一般12m 在你要放台车的里程放两个点相距12m 两点位于隧道中线 在仰拱打上钉子拉线绷直 由台车拱顶取中点 可直接从顶模测量或者拉尺子 画上油漆 从顶模吊垂线下来与钉子重合 两头多复核几次 台车再撑到位 ok 装档头模吧 希望对你有帮助