今天动车组在温州出事了吗?

作者&投稿:愈迫 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
温州动车事故最后是什么结果?~

铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。
2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。
7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。

事故可能的原因简单分析:1.两车组之一人为.2.调度失职.3调度程序漏洞。
1.如果排除前车人为制造祸端的可能(仅仅是可能,追尾对前车驾驶机组危险不大)后,此次事故的主要责任应该是列车调度事故或者是调度程序方面的漏洞。
2 调度程序方面的漏洞可能性不大.列车调度程序多年来的执行应该是有一整套完善和成熟的机制,即使是动车组或者高铁的运行也一定是在此基础上改进的.这次事故跟车组的运行状态无关,因为车组不是在运行中的脱轨或其它事故.所以最大的可能是调度事故。
3雷击可能造成列车失去动力,这个应该是可以检查列车运行的状态数据来证实是否属于事实.这一点很重要.这是判断失事是前或后车故意或调度失误的基础之一。
4.无论是动车或者高铁,在调度中心应该有其运行状态.雷击造成失去动力或者信号系统失效,调度中心都是清楚的,至少一点是可以确认的,就是该车已经失去正常状态,并且应该有报警信号警示值班人员,即使是没有任何状态信号反馈回中心。
所以在此情况下,应该调度后续车辆全部停运,因为后续车辆没有失去联系.即使本车或后续车辆失去与调度中心的联系,只要本身控制系统没有问题,只需要制动后简单等待调度即可,这也应该是最简单的调度程序.这次事故主要原因跟雷击失去动力或者信号系统失灵关系不大,也跟什么车型应该无关.虽然雷击失去动力或者信号断链是诱发事故的原因之一。

是的,
至今日凌晨1时30分许,已确认该事故造成18人遇难、100多人受伤,消防等有关部门和附近居民正连夜在现场抢救
昨晚20时50分,在杭州-深圳沿海铁路温州双屿段,北京南至福州的D301次动车与杭州至福州的D3115次动车追尾,D301次第1-4节车厢脱轨、D3115次第15-16节车厢脱轨,其中4节车厢坠落20多米高的高架桥(上图)。截至今日凌晨1时30分许,已确认该事故造成18人遇难、100多人受伤,消防等有关部门和附近居民正连夜在现场抢救(下图)。铁道部部长盛光祖紧急赶到现场指挥,事故原因目前正在调查,有消息称可能是D3115次遭雷击后失去动力,临时停车,导致后续的D301次追尾。沿海铁路是中国“四纵、四横”高速铁路网的一部分,铁道部网站称沿海铁路浙江段的运行时速可达250公里,按国际惯例已属于高速铁路。新华社 图

早报记者 沈靓 顾文剑 仇锋平

实习生 朱凌青

昨日20时50分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4节车厢脱轨,D3115次列车第15、16节车厢脱轨。其中4节掉下二三十米高的高架桥。铁路部门及地方有关单位已紧急组织救援。

据悉,D3115次动车为杭州发往福州,杭州发车时间为16时36分,全程约为740公里。每节车厢定员约百人。D301次动车则由北京南发往福州,北京发车时间为7点50分,到达福州为21点26分。

截至今晨1时30分,据当地媒体报道,事故已造成18人遇难,100多人受伤。另有网友发微博称,她和一些乘客从车厢爬出来后,已经自行离开了。

追尾事故发生后,铁道部部长盛光祖等人赶往现场指挥救援。

事故现场“情况严重”

事发后,据正在现场的海峡之声记者刘洪涛介绍,撞车现场惨不忍睹,侧翻到桥下的三节车厢已经是粉碎性破坏,他本人乘坐的第四节列车厢横跨在高架桥和地面之间。21时30左右,浙江温州急救中心救护车辆赶往事发地并将受伤人员陆续搬上救护车。从现场情况来看,伤亡人员不在少数,有的伤员已经不能动弹,其中一名40多岁的女伤员躺在地上呼吸微弱,旁边的旅客给她按压胸腔,随后被救护人员运上救护车。

确实出事了。我是温州人……
温州动车脱轨_资讯频道_凤凰网
2011年7月23日...今天晚上20点34分,一趟杭州开往温州方向的动车组列车在温州双屿下岙路段发生脱轨,两列车厢掉落桥下。
news.ifeng.com/mainland/special/wzdongche ... 2011-7-23 - 百度快照

温州动车脱轨的最新相关信息
温州动车脱轨事故已致32人死亡191人受伤 网易新闻 6小时前
2011年7月24日...温州动车脱轨事故已致32人死亡 23日20时34分,北京到福州的D301与杭州到福州的D3115在福州双屿路段下岙路发生追尾。D301次列车第1...
温州动车脱轨事故致沪杭40余趟列车停运 网易新闻 2小时前
视频:记者实拍温州脱轨动车受损车体内部 新浪视频 2小时前
温州动车脱轨大救援不眠夜 网友很给力 新华网 3小时前
温州动车脱轨事件续:救援用血储备已有足够保障 中国江苏网 28分钟前

嗯、出事了。2011年7月23号晚上20点34分,一趟杭州开往温州方向的动车组列车在温州双屿下岙路段发生脱轨,两列车厢掉落桥下。

是真的好惨啊!


温州动车事故原因及处理结果
由北京南站发往福州的D301次与杭州站发往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故,造成两车六间车厢脱轨。不幸发生后,救援人员迅速赶到事故发生地展开紧急救援。值得庆幸的是,风雨中仍有彩虹。7月24日下午5点,救援人员在清理掉一处障碍物后,救出了此次事故的最后一名幸存者小伊伊,当时她已经被困超过20个小时,...

今天动车组在温州出事了吗?
据悉,D3115次动车为杭州发往福州,杭州发车时间为16时36分,全程约为740公里。每节车厢定员约百人。D301次动车则由北京南发往福州,北京发车时间为7点50分,到达福州为21点26分。截至今晨1时30分,据当地媒体报道,事故已造成18人遇难,100多人受伤。另有网友发微博称,她和一些乘客从车厢爬出来后...

温州动车事故一周年后的反思
就在去年7月23日晚20点34分,当很多人还沉浸在旅途所带来的的快乐当中的时候,他们没有意识到一场突如其来的灾难悄然而至。从北京到福州的D301与杭州到福州的D315次动车组列车发生严重追尾事故,造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。据相关部门的数据统计,在事故中受伤人数达到210人,死亡人数35人...

施李虹(施李虹杭州)人物介绍
温州“7·23”特大动车事故遇难者共39人,名单如下:1苏孝图男28岁浙江平阳2毛菲菲女26岁浙江平阳3潘一恒男38岁福州人4陆海天男20岁安徽无为5朱平女20岁温州人6陈云英男45岁福建晋安7陈怡平男60岁8郝乃刚男58岁天津人9徐配配女23岁河南上蔡10李建忠男27岁浙江鹿城11曹尔新男57岁福建(美籍华人)12陈...

当年,就是2011年,火车中的高速动车组,在温州,发生追尾,从大桥掉下...
这个原因我觉得也没有必要去追寻了,你要想,逝者已矣,我们纪念当年发生的事情,更加要珍惜现在的生活,只希望远去的人可以在天堂快乐。

7.23动车相撞的原因到底是什么?
导致事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱,通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力,致使为甬温线温州南站提供的LKD2—T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。国家铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规...

2011年7月23日中国都发生了什么大事?
2011年——7月23日20时34分,北京-福州 D301动车组,杭州-福州 D3115动车组,在温州双屿下岙路段,D3115动车车尾遭D301动车碰撞,到25日18时止,此次事故共造成39人死亡,其中初步确定身份的有38人。此外,住院192人,其中重症12人。

温州2动车相撞,为什么会发生这样的惨剧,这场悲剧责任由谁来负责!!_百 ...
绝对又是一起责任事故,火车信号控制是全方位的,有车载有线联网信号、路轨反馈信号、微波测距信号、更关键的还有GPS定位信号、真要不行还有手机啊,出现如此悲剧真的太不应该了,相关人员失职。司机、调试、副驾驶、机务段的人干啥去了,是睡着了还是在干别的事呢?

7月23日晚D3115次动车在浙江温州脱轨在杭州往温州方向双屿路段下岙路...
第三点,如果是雷击击毁了D3115列车的动力设备,并且atp也在雷击中毁坏不能发射信号的话,是不是这场事故就无法避免的发生了呢?当然不会。动车组不但安装有ctc的atp,而且还有我国所有列车都安装的lkj列车运行监控系统,也就是说atp只是更高要求更高标准的高科技设备,它故障了也应该还是有安全保证的...

动车的突发事件
D301号车组六车厢乘务员孙晓东算着,这一天总算就要过去了。从早上6点50上车到现在,32岁的孙晓东已经在车上超过12个小时了。她是天津人,已有三年的“动车龄”。D301车是今年京沪高铁开通后新开的北京至福州线路。以前的车组是2010年2月开通的D372\/D371,也途经温州,但似乎是由于上座率不佳,或者是由于京沪高铁开通...

虎林市13658859466: 杭州南到温州的火车今天有出事故吗 -
中彼代丁: 新华网快讯:23日20点34分,一辆杭州往温州方向的动车行驶途中,两节车厢脱轨掉落桥下,目前死伤情况不明. 新华网温州7月23日电 (记者 张和平)记者从温州消防部门获悉,23日20时34分,D3115次动车在行驶至温州方向双屿路段下岙...

虎林市13658859466: 请问D3115次动车出事了吗? -
中彼代丁: 今晚9时许,有网友在微博上爆料称,从杭州开往福建南的D3115次列车发生坠桥事故. 浙江在线杭州7月23日讯(记者 徐晓)“从杭州到福建动车途径温州双屿附近时,在非站点上突然停车,现在车上的人陆续走下来.有人说看到车身倾斜.”今晚9时许,有网友在微博上爆料称,从杭州开往福建南的D3115次列车发生坠桥事故. 记者与上海铁路局杭州客运段工作人员取得联系,该工作人员称D3115的确发生事故,她也是刚刚在网上看到这个消息,目前还未与车上的乘务员联系上. 来自温州消防部门的消息,在温州双屿客运中心附近,一辆车号为D3115杭州往温州方向的动车两节车厢掉下轻轨,有较多乘客被困.本网将继续关注此事.

虎林市13658859466: 杭州到温州动车出轨了?
中彼代丁: 今天晚上8:30分左右,从北京开往福州的动车D301行驶在浙江温州段时与对面行驶的另一列车相撞,导致1、2、3列车厢侧翻到桥下,毁坏严重. 根据现场一手消息:上海铁路局有关人员已经到达现场,脱轨原因是前面一辆动车遭到雷击后失去动力停车,后面的动车没有发现,造成追尾.

虎林市13658859466: 温州动车脱轨了吗 -
中彼代丁: 四节车厢脱轨,掉到了大桥下,死了35个人.

虎林市13658859466: 温州动车追尾脱轨事故 -
中彼代丁: 目前上海路局已派人达到现场,根据现场一手消息:上海铁路局有关人员已经到达现场,脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾. D3115次列车脱轨前温州气象台曾发布雷电预警 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州...

虎林市13658859466: 7月23日,杭州到温州动车脱轨是什么原因
中彼代丁: 出事地点位于温州北面永嘉县境内,今天这里从晚上5点起开始打雷下暴雨,事故刚发生时,像新浪跟腾讯这类知名媒体网站只说这趟动车两节车厢脱轨,其他什么都没说,紧接着温州坊间网站爆出是有一列北京至福建的动车跟D3115次列车相...

虎林市13658859466: 温州动车死了多少人??? -
中彼代丁: 温州动车事故遇难者增至40人 109人在院治疗 新华网温州7月29日电 (记者 岳德亮、张和平)据温州市卫生局29日下午通报,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的遇难者增至40人,仍有109名伤员在医院接受治疗.患者陈伟,男,40...

虎林市13658859466: 7.23温州列车脱轨原因
中彼代丁: 出事地点位于温州北面永嘉县境内,晚上5点起开始打雷下暴雨,事故刚发生时,新浪跟腾讯这类知名媒体网站只说这趟动车两节车厢脱轨,紧接着温州坊间网站爆出是有一列北京至福建的动车跟D3115次列车相撞,网站附有现场图片,掉下高...

虎林市13658859466: 温州高铁事件进展情况!
中彼代丁: 你好,23日晚发生在浙江温州境内的动车追尾事故,截至记者发稿时,受伤人数上升到210人,死亡人数上升至35人,有19人身份得到确认.遇难者中有10名女性,有外国籍人士2人.铁路抢修工作,正在紧张进行中,今天晚上6点会恢复通车,上海铁路局局长被就地免职.

虎林市13658859466: 7.23动车事故 -
中彼代丁: 主要因素有雷击、列车信号系统故障、司机人为因素、调度失误等.“7·23”动车组列车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯. 你说的“俩合起来”是指动车组重联运行,重联的过程很麻烦的,要以5公里以下的速度连接列车,还要人工连接管线,事故时后车速度100,前车20,根本连不上,而且动态连接是完全不现实的

本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
© 星空见康网