发动机润滑脂有哪些？都有什么特点？那种好？

发动机中哪些部件或机构采用压力润滑？飞溅润滑？润滑脂润滑？~

发动机中曲轴瓦、连杆瓦、连杆小轴铜套、配气机构的偏心凸轮轴采用压力润滑；发动机缸壁、变速箱、驱动轿采用飞溅润滑；车辆轮鼓轴承、转动轴万向节轴承、转向节羊角轴压力轴承采用润滑脂润滑。
发动机的压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑是发动机上各部件的主要润滑方式。

扩展资料：
发动机润滑油使用注意事项：
正确选择润滑油种类和质量等级
发动机润滑油分汽油机润滑油和柴油机润滑油两种。汽油机润滑油和柴油机润滑油使用性能的侧重点润滑及添加剂配方不同，应区别使用，只有标明为通用油(如SE/CC、SF/CD等)时，方可在标明的级别范围内通用。
某些新产品对通用范围另有说明，可按其推荐说明使用，如SG级汽油机润滑油可代替SF/CD、SE/CC通用润滑油使用。
合理选择润滑油粘度
润滑油粘度是润滑油十分重要的性质，合理选择润滑油粘度是对发动机实施正确润滑的关键。粘度过大时流动性不好，发动机起动后摩擦面长时间得不到充分润滑，起动磨损加剧，同时润滑油对摩擦面的冷却、清洗作用也变差
在润滑油粘度的选择上，受传统用油观念的影响，许多人片面地认为高粘度的润滑油能形成较厚的油膜，因而能增强润滑效果，减少磨损。这是应该消除的误区，因为润滑油的润滑作用在流体润滑的范围内，才完全取决于粘度性能。
在混合润滑的条件下起润滑作用的除取决于粘度外还取决于化学性质(油性)，而在边界润滑的状态下起润滑作用的完全是油的化学性质。因此，在保证可靠润滑的前提下，应尽可能选粘度较低的润滑油。
发动机润滑油的代用与混用
在油品供应不及时或市场上缺乏合适的品种时，要用其它油品进行代用，但目前有不少用户在选择代用油品时随意性较大。润滑油的代用和混用关系到发动机的使用寿命。

发动机润滑知识

润滑脂
润滑脂润滑脂英文名：lubricating grease；grease 稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。
介绍
润滑脂的分类
润滑脂的使用特点
润滑脂的基本组成l.基础油2.稠化剂3.添加剂与填料润滑脂的性能及其评定指标l.稠度2.高温性能3.低温性能4.极压性与抗磨性5.抗水性6.防腐性7.胶体安定性8.氧化安定性9.机械安定性
润滑脂的选用
工程机械润滑脂的选择
农用机械用的润滑脂的正确选用
润滑脂储存注意事项
润滑脂使用注意事项介绍
润滑脂的分类
润滑脂的使用特点
润滑脂的基本组成 l.基础油
2.稠化剂 3.添加剂与填料润滑脂的性能及其评定指标 l.稠度 2.高温性能 3.低温性能 4.极压性与抗磨性 5.抗水性 6.防腐性 7.胶体安定性 8.氧化安定性 9.机械安定性
润滑脂的选用
工程机械润滑脂的选择
农用机械用的润滑脂的正确选用
润滑脂储存注意事项润滑脂使用注意事项展开 编辑本段介绍
　　根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。皂基脂的稠化剂常用锂、钠、钙、铝、锌等金属皂，也用钾、钡、铅、锰等金属皂。非皂基脂的稠化剂用石墨、炭黑、石棉，根据用途可分为通用润滑脂和专用润滑脂两种，前者用于一般机械零件，后者用于拖拉机、铁道机车、船舶机械、石油钻井机械、阀门等。主要质量指标是滴点、针入度、灰分和水分等。用来评价润滑脂胶体稳定性的指标为分油试验、滚动轴承性能试验等。滚筒试验是测试滚压作用下稠度变化的试验方法。流动性试验是评价在低温下润滑脂可泵送性的试验方法。抗水淋性试验是评价润滑脂对水淋洗出的抵抗能力的试验方法。胶体安定性是润滑脂在贮存和使用中保持胶体稳定，液体矿油不从脂中析出的性能。机械安定性是表示润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的性能。滚珠轴承扭矩试验是评价润滑脂低温性能的一种试验方法。 润滑脂
润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善润滑脂某种特性的添加剂及填料。润滑脂在常温下可附着于垂直表面不流失，并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作，具有其它润滑剂所不可替代的持点。因此,在汽车和工程机械上的许多部位都使用润滑脂作为润滑材料 ，即我们常说的机用黄油！
润滑脂的分类
　　润滑脂品种复杂，牌号繁多，分类工作十分重要。原先采用的按稠化剂进行分类的GB501一65巳不能适应润滑脂发展及使用的要求，已于1988年4月l日宣布废止。GB7631.8一90规定了按使用要求对润滑脂进行分类的体系，这个分类体系等效地采用了ISO的分类方法，已代替了GB501一65。但目前生产销售与使用的润滑脂尚未完全纳入新的分类体系之中。因而，为了说明新旧分类体系的具体不同，有必要对新旧分类体系进行比较对照。 润滑脂
l、旧分类GB 501-65 　　GB501一65是按稠化剂组成分类的,即分为皂基脂、烃基脂、无机脂与有机脂四类。 　　皂基按所含皂类不同又分为单一皂基,如钙基、钠基、锂基、铝基、钡基、铅基和其它基；混含皂基，如钙钠基、钙铝基、铅钡基、铝钡基；复合皂基，如复合钙基、复合铝基等若干小组。同组的各种润滑脂按用途或使用又分为工业、船用……等若干小组。 　　旧分类中润滑脂的命名按下列顺序进行：? 　　牌号——尾注——组别名称或级别名称——类别 　　例：l号 合成 钙基 润滑脂(代号为ZG一lH) 　　其中：1号--牌号(锥入度系列号) 　　合成--尾注(合成脂肪酸) 　　钙基--组别(稠化剂) 　　润滑脂--类别(润滑脂) 　　润滑脂的代号按以下排列顺序表示： 　　类号——组号——级号——牌号——尾注号 　　例:Z J——4 S(4号石墨烃基润滑脂) 　　其中：Z--类号(固定代号) 　　J--组号(稠化剂为烃基) 　　4--牌号(锥入度系列号) 　　S--尾注号(含有石墨填充料) 　　润滑脂按稠化剂组成分类,局限性较大,使用同一种稠化剂可以生产出许多种具有不同性能的润滑脂,即使是不同类型的稠化剂生产的润滑脂,其性能也往往难以准确区分。所以,以稠化剂分类使用者会感到混淆不清,不依据使用经验及查找对应标准就难以选用。从分组、命名和代号中看不出润滑脂的使用条件,必须再查找这个代号的润滑脂标准。因此,给使用者正确选用带来困难,容易发生错用,造成润滑事故。 　　2、新分类GB 7631.8一90 　　l)适用范围 　　这个分类标准适用于润滑各种设备、机械部件、车辆等所有种类的润滑脂,不适用于特殊用途的润滑脂。也就是说,只对起润滑作用的润滑脂适用，对起密封、防护等作用的专用脂均不适用。这个分类标准是按操作条件进行分类的。在这个标准的分类体系中,一种润滑脂对应一个代号,这个代号与该润滑脂在应用中最严格的操作条件(温度、水污染和负荷条件等)相对应。实际上，GB7631.8一90仅仅是提供润滑脂按操作条件分组的一个代号，而这个代号是由5个大写英文字母组成的。 　　2)所用代号说明 　　(l)L为润滑剂和有关产品的类别代号。 　　(2)每一种润滑脂用一组(5个)大写英文字母组成的代号来表示,每个字母都有其特定含义。 　　(3）润滑脂的分类 　　(4)补充说明——水污染的表示 　　上述分类表中,对操作温度及负荷已讲述清楚,但对水污染还没表示清楚。为了确定字母H(水污染儿又规定r几种比较严格的情况，用不同字母表示。 　　(5)举例说明 　　通用锂基润滑脂,根据其标准中规定可知: 　　使用温度:一20℃-120℃ 　　水污染:水淋流失量不大于10%,说明能经受水洗;防腐性为l级,即在淡水条件下能防锈。 　　极压：指标中没有规定极压性能指标，即不具有极压性。 　　从以上内容可知: 　　字母l为润滑脂固定代号，代号为X; ` 　　最低操作温度:一20℃,字母2为B; 　　最高操作温度;120℃,字母3为C; 　　环境条件：经水洗条件下的防锈性,字母4为H; 　　负荷条件：非极压型,字母5为A; 　　稠度等级：l号、2号、3号。 　　故通用锂基润滑脂分类代号为:L一XBCHA1,2,3。 　　3、两种分类标准的对比 　　这两种分类标准本无对比性,但是GB501一65由于使用时间很长,加之目前润滑脂的生产销售尚未完全纳入新体系之中。为了能更加清楚地说明问题及加深对新标准体系的认识,持作简单对比。 　　l)分类原则 　　GB501一65是按稠化剂来分类的,并用皂基脂的拼音字母头一个字母作为符号分组。 　　GB7631.S一90是按润滑脂应用时的操作条件进行分粪的。 　　2)命名与代号 　　GB501一65的命名与代号规定的很详细,从命名可以知道润滑脂稠化剂的类型,但专用润滑脂类有时看不出稠化剂类型。代号中也可以反映出稠化剂类型和牌号。 　　GB7631.8一90只反映了润滑脂的代号。它是用5个英文字母组成,从代号中看不出稠化剂类型,但能反映出稠度牌号。 　　3)适用范围 　　GB501一65可以适用于所有润滑脂,不管是润滑,还是密封、防护等用途。一个润滑脂按此命名、代号、分类,原则上就可以给出一个分组、命名和代号。因此,用GB501一65分组、命名和代号的润滑脂越多,用户越难选用。 　　GB7631.8一90只适用于以润滑为主的润滑脂,其它用途的润滑脂不适用于此标准。 　　4)选用效果 　　GB501一65命名的润滑脂品种繁多,有一个润滑脂就有一个命名,使用者从命名、代号中看不出使用条件,如果仅知道使用条件未选用润滑脂就很困难,必须看润滑脂的标准和根据经验才能确定。 　　GB7631.8一90是以润滑脂使用的操作条件进行分类的，只要记住分类表,根据分类就可以选用润滑脂。同时,使用者可以根据实际需要进行选择,因为符合该使用条件的润滑脂有好几个，不同稠化剂制成的润滑脂只要符合这个操作条件都归入该分类，供使用者充分选择。 　　5)简化品种命名 　　GB501一65不能简化品种命名,而且只会越来越多。 　　GB7631.8一90能简化品种命名,润滑脂按使用条件分类，可以将属于此类的品种归纳到一个分类号里。
润滑脂的使用特点
　　润滑脂与润滑油相比具有以下优点: 　　l.在金属表面具有良好的粘附性,不易流失;在不易密封的部位使用,可简化润滑系统的结构。 　　2.抗碾压,在高负荷及冲击负荷作用下,仍有良好的润滑能力。 　　3.润滑周期长,不需经常补充、更换,而且对金属部件具有一定的防锈性,相对地降低了维护费用。 　　4.适用的温度范围较宽,适用的工作条件也较宽。 　　因此,车辆上不适合采用液体润滑剂的部位均可使用润滑脂。 　　另一方面,润滑脂的粘滞性较大,运转时阻力大，功率损失就大。润滑脂的流动性也差,基本上不具有液体润滑剂的冷却与清洗作用,固体杂质混入后不易清除。此外,润滑脂在某些使用部位的加脂、换脂比较困难。所以,使用润滑脂的部位受到一定的限制。
润滑脂的基本组成
　　润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。一般润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%,基础油含量约为75%-90%,添加剂及填料的含量在5%以下。
l.基础油
　　基础油是润滑脂分散体系中的分散介质,它对润滑脂的性能有较大影响。一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油,也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要,采用合成涧滑油作为基础油,如酯类油、硅油、聚泣-烯烃油等。
2.稠化剂
　　稠化剂是润滑脂的重要组分,稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架,使基础油被吸附和固定在结构骨架中。润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。用于制备润滑脂的稠化剂有两大类。皂基稠化剂(即脂肪酸金属盐)和非皂基稠化剂(烃类、无机类和有机类)。 　　皂基稠化剂分为单皂基(如钙基脂)、混合皂基(如钙钠基脂)、复合皂基(如复合钙基脂)三种。90%的润滑脂是用皂基稠化剂制成的。
3.添加剂与填料
　　一类添加剂是润滑脂所待有的,叫胶溶剂,它使油皂结合更加稳定?如甘油与水等。钙基润滑脂中一旦失去水,其结构就完全被破坏,不能成脂,如甘油在钠基润滑脂中可以调节脂的稠度。另一类添加剂和润滑油中的一样,如抗氧、抗磨和防锈剂等,但用量一般较润滑油中为多。如磷酸酯、ZDDP、Elco极压抗磨剂、复合剂、滴点提高剂等。有时,为了提高润滑脂抵抗流关和增强润滑的能力,常添加一些石墨、二硫化钥和碳黑等作为填料。
编辑本段润滑脂的性能及其评定指标
　　润滑脂的使用范围很广,工作条件差异也很大.不同的机械设备对润滑脂性能要求很不相同。润滑脂性能是润滑脂组成及其制备工艺的综合体现。润滑脂性能的评价,不但在生产上和研究工作上有决定性的意义,而且在使用部门对润滑脂的选择和检验上也是必不可少的。根据汽车及工程机械用脂部位的具体情况,对润滑脂的基本要求是:适当的稠度,良好的高低温性能,良好的极压、抗磨性,良好的抗水、防腐、防锈和安定性等。
l.稠度
　　在规定的剪力或剪速下,测定润滑脂结构体系变形程度以表达体系的结构性,即为稠度的概念。它是一个与润滑脂在所润滑部位上的保持能力和密封性能,以及与润滑脂的泵送和加注方式有关的重要性能指标。某些润滑点之所以要使用润滑脂,就是因为其有一定的稠度,从而使其具有一定的抵抗流失的能力。不同稠度的润滑脂所适用的机械转速、负荷和环境温度等工作条件不同,因此,稠度是润滑脂的一个重要指标。 　　润滑脂的稠度等级可用锥入度来表示。润滑脂的锥入度是指在规定时间、温度条件下,规定重量的标准锥体穿入润滑脂试样的深度，以(l/10)mm表示。润滑脂的锥入度测定可按《润滑脂锥入度测定法》(GB/T269一91)规定的方法进行。润滑脂锥入度通常包括不工作、工作、延长工作、块锥入度四种,不工作锥入度一般不象工作锥入度那样能有效地代表使用中润滑脂的稠度,通常检验润滑脂时最好用工作锥入度。延长工作锥入度适用于工作超过60次所测定的锥入度。润滑脂锥入度测定方法概要:在25℃条件下将锥体组合件从锥入计上释放,使锥体沉入试样5s的深度来分别测定润滑脂的上述四种锥入度。 　　锥入度反映了润滑脂在低剪切速率条件下变形与流动性能。锥入度值越高,脂越软,即稠度越小,越易变形和流动;锥入度值越低,则脂越硬,即稠度越大,越不易变形和流动。由此可见，锥入度可有效地表示润滑脂的稠度,是选用润滑脂的重要依据。我国用锥入度范围来划分润滑脂的稠度牌号。GB7631.1一87和国际上广泛采用的美国润滑脂协会(NLGⅠ)的稠度编号相一致。
2.高温性能
　　温度对于润滑脂的流动性具有很大影响,温度升高,润滑脂变软,使得润滑脂附着性能降低而易于流失。另外,在较高温度条件下还易使润滑脂的蒸发损失增大,氧化变质与凝缩分油现象严重。润滑脂失效的主要原因,大多是由于凝胶的萎缩和基础油的蒸发损关所致,即润滑脂关效过程的快慢与其使用温度有关。高温性能好的润滑脂可以在较高的使用温度下保持其附着性能,其变质失效过程也较缓慢。润滑脂的高温性能可用滴点、蒸发度和轴承漏失量等指标进行评定。 　　润滑脂的滴点是指其在规定条件下达到一定流动性时的最低温度，以℃表示。滴点没有绝对的物理意义,它的数值因设备与加热速率不同而异。润滑脂的滴点主要取决于稠化剂的种类与含量,润滑脂的滴点可大致反映其使用温度的上限。显然,润滑脂达到滴点时其已丧失对金属表面的粘附能力。一般地说,润滑脂应在滴点以下20℃一30℃或更低的温度条件下使用。 　　润滑脂的滴点可按GB/T4929一85《润滑脂滴点测定法》进行测定。方法概要:将润滑脂装入滴点计的脂杯中,在规定的标准条件下,记录润滑脂在试验过程中达到规定流动性时的温度。该标准与ⅠSO/DP2176等效。GB/T3498一83是润滑脂宽温度范围滴点测定法。 　　润滑脂的蒸发度是指在规定条件下蒸发后,润滑脂的损失量所占的质量百分数。润滑脂的蒸发度主要取决于所采用的基础油的种类、馏分组成和分子量。高温、宽温度条件下使用的润滑脂,其蒸发度的测定尤为重要,蒸发度可以定性地表示润滑脂上限使用温度。润滑脂基础油蒸发损失,就会使润滑脂中的皂基稠化剂含量相对增大,导致脂的稠度发生变化,使用中会造成内摩擦增大,影响润滑脂的使用寿命。因而,蒸发度指标可以从一定程度上表明润滑脂的高温使用性能。 　　SH/T0337一92是皿式法测定润滑脂蒸发度的方法。GB/T7325一87是测定润滑脂和润滑油蒸发损失的方法，方法概要; 　　把放在蒸发器里的润滑脂试样,置于规定温度的恒温浴中,热空气通过试样表面22h,根据试样失重计算蒸发损失。 　　为了更好地评价车辆及工程机械所用润滑脂的高温性能,还要通过模拟试验,测定高温条件下轴承的工作特性及测定轴承漏失量。 　　据统计,绝大部分滚动轴承润滑都采用润滑脂,因此,润滑脂的轴承使用寿命是一项极其重要的性能指标。润滑脂在高温轴承寿命试验机上的评定,可以模拟润滑脂在一定的高温、负荷、转速条件下的工作性能,因此,测得的结果对实际使用具有一定的参考价值。一般是在试验机上观测,当润滑脂达到使用寿命时，脂膜破坏,出现破坏力矩的峰值,试验自动停车,还会伴随出现轴承温升记录指示值剧升和干摩擦噪声,若经反复启动仍不能转动，则表示润滑脂膜巳遭破坏,试验结束,试验所进行的时间就是润滑脂的高温轴承寿命。一般而言,润滑脂的轴承寿命越长,表示其使用期也越长。 　　SH/T0428一92是高温条件下润滑脂在抗磨轴承中的工作待性测定法。 　　测定润滑脂轴承漏失是模拟润滑脂在汽车及工程机械轮载滚动轴承中的工作性能。SH/T0326一92〈〈润滑脂漏失量试验》规定了漏失量测定方法,方法概要:取脂样gDg,往轮毅中装脂样859,小轴承中装脂样29±O.lg,另一个轴承中装脂样39±O.l9。转速为660r/min士3r/min,轴承温度为105'C±l'C?箱中温度为113'C士0.5'C,运行时间为10h,以脂在轴承上被甩出量的多少来衡量润滑脂的工作特性,并在试验结束时注意观察轴承的表面状况。显然,漏失量越大说明润滑脂的高温工作性能越差。
3.低温性能
　　汽车与工程矾械起步时的温度与环境温度近乎一致,在寒冷地区使用时,要求润滑脂在低温条件下仍能保待良好的润滑性能,它取决于润滑脂低温条件下的硝似粘度及低温转矩。 　　我们知道润滑油的粘度随温度的升高而减小,所以同一种润滑油,由于温度不同,粘度也不同,这种特性称之为仲早特垮。润滑脂的粘温特性则要比润滑油复杂,因为润滑脂结构体系的粘温特性还要随剪力的变化而改变。 　　润滑脂在一定温度条件下的粘度是随着剪切速率而变化的变量,这种粘度称之为相似粘度,单位为:Pa.s。润滑脂中相似粘度随着剪切速率的增高而降低,但当剪切速率继续增加，润滑脂的相似粘度接近其基础油的粘度后便不再变化。润滑脂相似粘度与剪切速率的变化规律称为粘度一速度特性。粘度随剪切速率变化愈显著,其能量损失愈大。一般可以根据低温条件下润滑脂相似粘度的允许值来确定润滑脂的低温使用极限。 　　润滑脂的相似粘度也随温度上升而下降,但仅为基础油的几百甚至几千分之一,所以,润滑脂的粘温特性比润滑油好。 　　SH/T0048一91规定了润淆脂相似粘度的测定方法，采用的是非恒定流量毛细管粘度计。 　　低温转矩是表示润沿脂在低温条件下使用时阻滞低速度滚珠轴承转动的程度。低温转矩可以表示润滑脂的低温使用性能，用9.8N.c m转矩测出使轴承在1min内转动一周时的最低温度,作为润滑脂的最低使用温度。 　　润滑脂的低温转矩除了与基础油的低温粘度有关以外，还与润滑脂的强度极限有关。 　　SH/T0338_92《滚珠轴承润滑脂低温转矩测定法》规定了启动与运转转矩的测定方法,该方法可测在一20℃条件下滚珠轴承润滑脂的启动与运转转矩,作为评价润滑脂在低温条件下运转阻力大小的评定指标。
4.极压性与抗磨性
　　涂在相互接触的金属表面间的润滑脂所形成的脂膜，能承受来自轴向与径向的负荷,脂膜具有的承受负荷的特性就称做润滑脂的极压性。一般而言,在基础油中添加了皂基稠化剂后,润滑脂的极压性就增强了。在苛刻条件下使用的润滑脂，常添加有极压剂,以增强其极压性。目前普遍采用四球试验机来测定润滑脂的脂膜强度。SH/T0202一92《润滑脂极压性能测定法(四球机法)》规定了润滑脂极压性能的测定方法,该方法用综合磨损值和烧结点来表示。综合磨损值也称负荷一磨损指数,是用四球法测定润滑剂极压性能时,在规定条件下得到的若千次修正负荷的平均值。烧结点也称烧结负荷,指在规定条件下使钢球发生烧结的最低负荷(N)。SH/T0203一92《润滑脂极压性能测定法(梯姆肯试验机法)》用0K值(即最大合用值)来表示润滑脂的极压性能。所渭0K值是指在用梯姆肯法测定润滑剂承压能力的过程中,出现刮伤或卡咬现象时所加负荷的最小值(N)。 　　润滑脂通过保持在运动部件表面问的油膜,防止金属对金属相接触而磨损的能力称为抗磨性。润滑脂的稠化剂本身就是油性剂,具有较好的抗磨性。在苛刻条件下使用的润滑脂,添加有二硫化钼、石墨等减磨剂和极压剂,因而具有比普通润滑脂更强的抗磨性,这种润滑脂被称为极压型润滑脂。 　　SH/T0204一92《润滑脂抗磨性能测定法(四球机法)》规定了润滑脂抗磨性能的测定方法。SH/T0427一92《润滑脂齿轮磨损测定法》是用齿轮磨损试验机测定润沿脂抗磨性的方法。
5.抗水性
　　润滑脂的抗水性表示润滑脂在大气湿度条件下的吸水性能,要求润滑脂在储存和使用中不具有吸收水分的能力。润滑脂吸收水分后,会使稠化剂溶解而致滴点降低,引起腐蚀,从而降低保护作用。有些润滑脂,如复合钙基脂,吸收大气中的水分还会导致变硬,逐步丧失润滑能力。润滑脂的抗水性主要取决于稠化剂的抗水性与乳化性。汽车与工程机械在使用过程中,底盘各摩擦点可能与水接触,这就要求润滑脂具有良好的抗水性。抗水性差的润滑脂吸收大气中水分或遇水后往往造成稠度降低甚至乳化而流失。SH/TO109一92规定了用抗水淋性能测定法测定润滑脂抗水性的方法。方法概要:在规定条件下,将巳知量的试样加入试验机轴承中,在运转中受水喷淋,根据试验前后轴承中试样质量差值.得出因水喷淋而损失的润滑脂量。也可用测定润滑脂溶水性能的方沫测定其抗水性。方法概要:在试样中逐次加入定量的水分，测其10万次延长工作锥人度再与试验前60汰工作锥入度相比较，其差值大小可评定该试样的溶水性能。
6.防腐性
　　防腐性是润滑脂阻止与其相接触金属被腐蚀的能力。润滑脂的稠化剂和基础油本身是不会腐蚀金属的,使润滑脂产生腐蚀性的原因很多,主要是由于氧化产生酸性物质所致。一般而言，过多的游离有机酸、碱都会引起腐蚀。腐蚀试验就是检测润滑脂是否对金属有腐蚀作用,测定的方法有好几种,试验条件也各异,但都是在一定温度和试验时间下,通过观察金属片上的变色或产生斑点等现象未判断润滑脂腐蚀性的大小。SH/T0331一92《润滑脂腐蚀试验法〉〉,采用100℃,3h,铜片、钢片进行测定。GB/T 7326一87《润滑脂铜片腐蚀试验》规定了润滑脂对铜部件酌腐蚀性测亨方法,采用100℃,24h,铜片进行测定,分甲法与乙法。甲法是将试验锅片与铜片腐蚀标准色板进行比较,确定腐蚀级别;乙法是检查试验铜片有无变色。GB/T5018一85《润滑脂防腐蚀性试验法》规定了润滑脂防腐蚀性能的试验方法。方法概要:将涂有试样的新轴承,在轻的推力负荷下运转60s,使润滑脂象使用情况那样分沛。轴承在52℃±l℃,100X相对湿度条件下存放48h,然后清洗并检查轴承外圈滚道的腐蚀迹象。本方法中的腐蚀是指轴承外圈滚道的任何表面损坏(包括麻点、刻蚀、锈蚀等)或黑色污渍。该方法可以评定在潮湿条件下润滑脂阻止与其相接触金属产生锈蚀及其它形式腐蚀的能力。
7.胶体安定性
　　胶体安定性是指润滑脂在储存和使用时避兔胶体分解,防止液体润滑油析出的能力。润滑脂发生皂油分离的倾向性大则说明其胶体安定性不好,将直接导致润滑脂稠度改变。评定润滑脂胶体安定性可采用分油试验进行。GB/T 392一90《润滑脂压力分油测定法八通过测定润滑脂的分油量来评定润滑脂的胶体安定性。方法概要:用加压分油器将油从润滑脂中压出,然后测定压出的油量。SH/T0321一92《润滑脂漏斗分油测定法》，规定了用漏斗分油法测定润滑脂的分油量的方法。SH/T0324一92《润滑脂钢网分油测定法(静态法)》,规定了用钢网分油法测定润滑脂分油量的方法,适用于测定润滑脂在温度升高条件下的分油倾向。
8.氧化安定性
　　润滑脂在储存与使用时抵抗大气的作用而保持其性质不发生永久变化的能力称为氧化安定性。润滑脂的氧化与其组分,也即稠化剂、添加剂及基础油有关。润滑脂中的稠化剂和基础油,在储存或长期处于高温的情况下很容易被氧化。氧化的结果是产生腐蚀性产物、胶质和破坏润滑结构的物质,这些物质均易引起金属部件的腐蚀和降低润滑脂的使用寿命。由于润滑脂中的金属(特别是锂皂)或其它化合物对基础油的氧化具有促进作用,所以,润滑脂的氧化安定性很大程度上取决于基础油的氧化安定性,且其氧化安定性要比其基础油差,因此润滑脂中普遍加入抗氧剂。SH/T0325一92规定了润滑脂氧化安定性的测定方法。方法概要:在100℃，氧压为0.80MPa下通人氧气,100h后观察氧气的压力降,以不大于0.3MPa为合格。SH/T0335一92规定了润滑脂的化学安定性测定法。
9.机械安定性
　　机械安定性是指润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。机械安定性差的润滑脂,使用中容易变稀甚至流失,影响脂的寿命。机械安定性也叫剪切安定性,SH/T0122一92《润滑脂滚筒安定性测定法》,规定了润滑脂机械安定性的测定方法。方法概要:用509试样,在室温(21℃—38℃)条件下,在滚筒试验机上工作2h后,测定试验前后润滑脂的工作锥入度。

发动机常见的润滑脂有：钙基润滑脂，复合钙基润滑脂，钠基润滑脂，钙钠基润滑脂，甲基润滑脂。
钙基润滑脂：它的抗水性比较好，但是耐热性差（一般来说就是70度左右）。 我不建议用这个。
复合钙基润滑脂：这个抗水性和耐热性都不错，而且耐低温！
钠基润滑脂：它的耐热性一般，但即使高温熔化后仍然可以保持它的润滑性（强悍之处），但它最大的缺点就是抗水性太差了。
钙钠基润滑脂：这个润滑脂性能介于钙基和钠基之间！！
甲基润滑脂：这就是比较好的一种润滑脂了。它可以在较高或较低的温度下工作，而且抗水性好，重要的是它的使用周期也很长！一般来说他可以代替其他润滑脂。（如果你在那不准润滑脂的工作条件的话，我建议你用这一种（因为润滑是很重要的，特别是保证发动机寿命方面），但是价格嘛肯定要贵一些。）
上面说的应该是主流的润滑脂了！不过还有一些其他的不常见和不常用的了！！

我用的胜牌5W-30，感觉还不错

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南沙群岛13760108963： 一些常见的润滑脂有哪些特点 - ？
宁审养阴： 常见润滑脂一般是钙基脂或锂基脂,特性基本为价格便宜、通用性强、使用温度范围有限、2-3号稠度居多、机械安定性较好等特性.

南沙群岛13760108963： 润滑脂有哪些特点? ？
宁审养阴： 润滑脂多为凡士林,也称黄油,它是由润滑油加入稠化剂(钙、钠、锂等)制成的,是一种“稠化”的润滑油.润滑脂常温下呈半固体膏状,具有很强的附着力.适用于较低工作温度、不需要经常更换润滑油的零件,被广泛应用于摩托车.此外,润滑脂还有其他添加剂,如添加二硫化钼抗磨添加剂的润滑脂称为二硫化钼润滑脂,其可以在零件表面形成保护膜,防止表面磨损或破杯.润滑脂的使用性能指标有滴点和针入度,分别表示润滑脂的耐热性和稠度.润滑脂的滴点越高,耐热性越好;针入度大,则稠度小.我国润滑脂的牌号是按针入度来划分的,牌号大的润滑脂稠度大(较硬),针入度小.常用润滑脂的针入度为200〜300个入度单位(0.1mm为、个入度单位).

南沙群岛13760108963： 润滑油分几种? - ？
宁审养阴： AF涂层 减摩涂层,目前最为广泛使用的干膜固体润滑剂,包括室温固化型和热固化型.配方含固体润滑材料(称为“生料”)和粘结材料,见“粘结剂” 抗老化 因氧化、过热、或因含某些金属(如铜,铅,银等)而引起的材料老化,通过加...

南沙群岛13760108963： 汽车一般需要使用8种润滑油,其种类与作用分别是什么? - ？
宁审养阴： 1,机油,润滑、清洁、冷却发动机,保障发动机正常运转.2,变速箱油,润滑变速箱内部齿轮,减小摩擦力.3、刹车油,依靠刹车总泵、分泵、真空助力泵的同时工作...

南沙群岛13760108963： 润滑脂的特点? - ？
宁审养阴： 这个问题比较复杂.建议咨询上海虎头hotolube或者克鲁伯KLUBE的工程师.再发几种型号:1)超高温润滑脂,常见型号为上海虎头HOTOLUBE的全合成超高温脂,道达尔的JD20.2)超低温润滑脂,常用型号为HOTOLUBE的全合成低温航空脂,科鲁勃的GHY 133 N等3)密封润滑脂,常用型号:虎头HOTOLUBE的全合成高温密封脂和氟硅脂,福斯SJ92.4)防卡装配脂,常用型号:虎头HOTOLUBE的全合成超高温防卡脂和金牛油,福斯的LOP762.

南沙群岛13760108963： 发动机中常见的润滑方式有哪些???个有什么特点? - ？
宁审养阴： 润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和重力润滑三种. 压力润滑是利用机油泵将润滑油强制地送到各摩擦表面.一般工作中受力比较大、相对运动速度比较高的部位均采用压力润滑.如曲轴主轴承、连杆轴承和轮轴轴承等.另外,如气门摇臂轴等,...

南沙群岛13760108963： 润滑脂有什么特点? - ？
宁审养阴： 润滑脂由于本身的结构导致具有与液体润滑油不同的特点: 1、同可比粘度的润滑油相比,具有较高的负荷承受能力和较好的减震性.2、由于稠化剂的吸附作用,润滑脂的蒸发速率较低.由此,在高温、高速和延长润滑周期引起的“贫油”条件下仍有较好的润滑性.3、由于稠化剂结构的毛细作用,润滑脂比润滑油的蠕变流失趋势要小,能比较牢固地吸附在金属摩擦表面,可防止滴油、溅油污染产品和场地,并可保护金属不易锈蚀.4、稠化剂结构的毛细作用使润滑脂能在较宽的温度范围内或较长时段下,释放出一定数量的液体润滑剂润滑金属表面,减少机械部件的摩擦、磨损.5、在轴承润滑中,润滑脂形成的环状物提供了密封效用,能防止水分、尘土和其他机械杂质的渗透.北京阿迪科提供,望采纳

南沙群岛13760108963： 润滑油的性能和特点主要有哪些? ？
宁审养阴： 润滑油起到防锈作用,发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏.润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀.

南沙群岛13760108963： 机油分几种类型,有什么区别? - ？
宁审养阴： 目前常见的家用车机油,主要是油基础油+添加剂组成 基础油分为 一类为溶剂精制基础油,有较高的硫含量和不饱和烃(主要是芳烃)含量;二类主要为加氢处理基础油,其硫氮含量和芳烃含量较低;三类主要是加氢异构化基础油,不仅硫、芳...

南沙群岛13760108963： 车辆用润滑油一般的常识有哪些? ？
宁审养阴： 1、汽车用润滑剂有哪些呢? 发动机油:主要用于汽车发动机、汽车后桥、手动变速箱等; 刹车油:用于汽车的刹车系统; 自动传动液:用于汽车自动变速装置; 润滑脂:用于汽车各轴承的润滑与密封; 2、SAE、API等英文标志代表的意义是什么? SAE是美国汽车工程师协会的英文缩写;SAE代表油品粘度等级的分类.例如:SAE30、SAE40等为单级油,SAE10W-30、SAE15W-40等为多级油;“W”代表冬季、低温的意思; API是美国石油学会的英文缩写;API等级代表发动机油质量的分类,API发动机油分类体系分为两类: “S”系列代表汽油发动机用油,如:SF、SG、SJ、SL、SM等(实用性能和质量等级依次升高);