为什么美国都是长头卡车，而中国都是平头卡车，都是有
为什么美国卡车都是长头，中国却是平头卡车？哪种更好？
两种车各有优势，平头视线好，长头安全。只是因为我国和欧洲限制半挂卡车长度和地形原因（山区较多）所以我国和欧洲多采用平头车。说道好其实还是美式长头车更好。
长头卡车都是大功率卡车，发动机相当大得当前头，平头卡车功率小，发动机就在驾驶员脚下，实际上平头卡车视野好太多了为什么中国都是平头卡车,而美国确实长头卡车?
一是美国政策的影响，随着美国政府交通政策在卡车方面的规定，规定了卡车后面的拖把的长度。而长头卡车比较符合这个规定，在政策上具有优势。二则是美国人认为长头卡车对于司机而言，更具有驾驶的舒适性。同时长头卡车比较适合美国的交通状况，驾驶安全系数高。上面两点是导致美国长头卡车变少的重要原因！而且...
我国卡车都是平车头,为什么美国的卡车是长车头?
跟国家的路况以及一些国情有关。首先美国和澳大利亚都是地广人稀，而且沙漠多，平原地区也非常多。大货车司机在美国开上一百公里遇到不一辆车也是非常正常的事情，所以设计的时其实在90年代前，国内的卡车也就是也是以长头卡车为主的，其中解放141和东风140就是典型的代表。疲劳驾驶事故高发，驾驶室人员伤...
为什么美国卡车都是长头,国内卡车却是平头?
只有美国和澳大利亚是长鼻子卡车，这主要的原因还是地广人稀，美国和澳大利亚都一样，平头车好很多，现在平头驾驶室都是全悬浮的，坐着舒服，没在跑着的车上躺过，停着的躺过，不好翻身，但是天龙的比龙卡的宽。
长头卡车与平头卡车哪个好?为什么美国的卡车基本都是长头的?
所以,从这个角度来看,美国的卡车几乎都是长头的,主要是更注重司机的安全与驾乘舒适;而中国的卡车几乎都是平头的,主要是更注重车辆本身的装载能力。这里面有国家的政策引导与倾向性,也有市场选择的结果,无所谓哪一个更好,只能说是侧重点不同,我们也不必看外国的月亮圆,毕竟使用长头卡车的国家只有少数几个,而使用平...
国内卡车全是平头,为何美国都是长头卡车?
美国最开始也是平头卡车比较多，但是考虑到美国的交通政策，逐渐被长头汽车给替代了。如果开过长头卡车的司机，应该都有这样的感觉，不论是从舒适性还是安全性，长头卡车都要优于平头的，而美国人是出了名的会享受，自然而然就选择长头卡车了。再加上美国地广人稀，路况也好，就算车头再长也可以轻而...
为什么美国都是长头卡车,而中国都是平头卡车,都是有
长头卡车都是大功率卡车，发动机相当大得当前头，平头卡车功率小，发动机就在驾驶员脚下，实际上平头卡车视野好太多了
为什么美国卡车都是长鼻子,而中国大多数卡车
在美国的很多地方，没私家车或者不会开车，想去哪都非常不方便。因此，美国的公路网极其发达，并且路况大都不错，而且由于人口密度小，道路一般比较宽阔，很少拥堵。所以，有很多美国人一辈子都没有坐过火车出行。于是，货物的托运基本需要卡车来承担重任，然后，美式的长头重卡就应运而生。
中国的货车头是平的,而美国的却是长的,这是为什么呢?
美国卡车的车头很长，而国内卡车的车头很平，在20世纪80年代之前，平头卡车在美国和中国一样流行。我国有很多山脉，道路条件也很复杂。平头卡车较短，转弯灵活。显然，它们更适合在中国使用。国内的想法类似，欧洲和日本也是如此。欧洲的狭窄道路和日本的许多山区需要灵活的卡车，因此平头车的数量更多。美国...
美国的卡车都是长车头,为何我国卡车几乎都是平车头?
美国的卡车设计特点 美国的卡车以其长车头设计而闻名，这是由国家政策和实际需求共同塑造的。长头卡车在美国被广泛认为是实用的选择，因为它们拥有更大的马力和优越的经济性，能够承载更多的货物。考虑到环保标准，长头设计提供了额外的空间来满足高效运输的需求，这也强化了其在市场上的优势。最重要的，...
美国的卡车大部分都是长头,这是为什么?
对于普通私家车大家都蛮了解的，像是私家车的配置性能如何几乎看到一款车的型号就能说出来，不过对于卡车大家就不是很了解了。那种大货车是物流行业的中流砥柱，没有它物流行业会被砍掉一只腿。但是大家有没有发现，在一些影视作品中国外的大货车都是大长头，车头向外突出。这种车头较长的货车与国内那种...
却虞君菏： 长头卡车成本高,占用空间大,不适合复杂路况,这些原因中国国情都不满足.
船营区18887562330： 为什么美国卡车都是长鼻子,而我们国家都是平头 - ？
却虞君菏： 美国长鼻子卡车也是少数,80年代的旧擎天柱造型也是平头卡车
船营区18887562330： 美国卡车头为什么那长,我国卡车头那么短? - ？
却虞君菏： 大家肯定会想到《变形金刚》里的老大擎天柱,那台会变身的卡车车头!美国卡车的长鼻子设计与变形金刚有关系吗?大货车司机在美国开上一百公里遇到不一辆车也是非常正常的事情,所以设计的时候基本不会在转弯半径上死磕. 这也是为...
船营区18887562330： 同样是卡车,为什么中国卡车和美国差距会这么大 - ？
却虞君菏： 今天咱们就来说下中国卡车与美国卡车的区别.大家有没有很好奇,同样都是卡车,中国和美国的差距为什么会这么大呢?一起来看看吧.卡车 美国 驾驶室 发动机
船营区18887562330： 为什么老解放、老东风都是长头卡车? - ？
却虞君菏： 第一点是正确的!不是什么发动机装不下,而是当初世界设计发展趋势就是如此. 至于为什么现在反而发展平头了,那是因为: 1.长头车占不了优势尤其是针对中国的地形,中国那么多的山,有的都看不到前面,长头卡车影响视线 2.我国国家法规限制了车长,要是车头太长就影响装载质量了.从技术角度看,平头车的车长利用率更高,换句话说同样的车长,货厢更长一些.另外平头车的视野也好于长头车,还是国情的原因. 总的来说,路不一样,人口密度不一样,物流水平不一样,法律法规不一样,最终导致现在的发展路线改为平头了
船营区18887562330： 中国的大货车为什么都是平头的? - ？
却虞君菏： 朋友,中国的大货车也有长头的,只是数量很少.在中国的大鼻子货车成为尖头车、长头车或者戏称为“蛤蟆”.长头车安全性高时大家公认的,同时长头车也比同等配置的平头车便宜,但是随着时代的发展和政策限制,长头车转弯半径大,驾驶视线不如平头车好等因素影响了长头的发展,同时长头车驾驶室较平头车长,在整车长度一定的情况下,货厢或拖挂自然就小了,在最求利润最大化的时代也就逐渐的淡出视野,但是国产的长头车还是有的,而且还有不错的,今年北京车展江淮长头车也参展了.你可以到我的相册里面去看看,我也比较喜欢长头车.
船营区18887562330： 为什么国外都是长头大巴而国内都是平头大巴,包括校车,只是近一年来国内开始出现“美国标准”的长鼻子校车？
却虞君菏： 国外长头大巴,很结实,一般作为校车使用 有一次发生在纽约交通事故, 悍马和长鼻子车对撞, 悍马前面驾驶座被撞瘪了,长鼻子车只掉了一个保险杠, 但是长鼻子车价格相当高, 只能说,国外,尤其是欧美对教育投入比国内多得多
船营区18887562330： 为什么美国的牵引卡车都是尖头的,而且又那么大? - ？
却虞君菏： 美国司机与北美地区以外的司机不一样,不论是具有流线形、平顺形货车,还是具有棱角的货车,他们都不喜欢前端扁平、驾驶室位于发动机上方的货车,而更倾向于发动机前置的传统式重型货车.因而,“长鼻子”重型货车称雄美国公路,引领着重型货车时代的潮流. 长头驾驶室结构增加货车的外形美,满足了许多货车迷的愿望.驾驶室前方有1.5m左右的长机罩,形成有效的冲撞缓冲区. 长发动机罩置于驾驶室之前,所以新型的美洲沃尔沃驾驶室在设计阶段就给出了长发动机罩,寝用驾驶室.
船营区18887562330： 为什么国内的重卡和牵引头都是齐头的 不像国外有很多都是尖头加长型的 - ？
却虞君菏： 长头的安全性高,视野不好,齐头的视野好,安全性差
船营区18887562330： 为什么国外的卡车都是尖头车 而中国的卡车是平头车 尖头车安全系数挺高的 为什么 - ？
却虞君菏： 傻逼制定的政策不适合长头车的普及和发展,另外路况也是其中原因之一
