《中国海商法》有关承运人的责任期限的规定与《海牙规则》、《汉堡规则》有何不同?
《中国海商法》把承运人的责任期间分为两类：(1)对于用集装箱装运的货物，承运人的责任期间是从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间，即“接到交”。(2)对于传统的件杂货或散货，承运人的责任期间是从货物装船时起到卸下船时止，即“钩到钩”。对于件杂货或散货在装船之前以及卸船后到向收货人交付货物之前的货损责任，《海商法》允许承运人与托运人达成任何协议。通常承运人对货物“装前卸后”期间的责任都在提单上订有不负赔偿责任条款。
海事诉讼时效
《中国海商法》从第257条至第267条共11个条文较全面地规定了海事诉讼时效。比如说有一年的诉讼时效，一年的海事诉讼时效期间一年的海事诉讼时效期间有：1、在提单运输中货方向承运人要求赔偿的请求权或承运人向货方要求赔偿的请求权，自承运人交付货物或应当交付货物之日起算；2、海上拖航合同的请求权，...
海商法 第三版220页第二题 求答案!!特别求!!! 我就这点财富了,都给你们...
1.应该赔偿。根据我国海商法，A公司作为承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物（第48条）并将货物交付给提单持有人，本案中，因为承运人的过错导致其不能完成运输合同项下的义务，且不属于海商法第51条规定的免责事项，因此应赔偿B公司因向C公司再次支付运费34...
《海商法》265条是我国民法通说的诉讼时效主观标准起算(即从知道或应...
中国法律有个原则：特殊法优于一般法。海商法是特殊法，民法是普通法，故你所说的情况按照海商法的规定来，就是自损害发生之日起计算。其实你不用考虑太多的。如果不放心，那问一下你们的专业老师。其实我不知道一楼回答的是什么，貌似有点文不对题哦~~~...
《中华人民共和国海商法》第271条【抵押权的法律适用】:“船舶抵押权适...
光船承租人是无法设定的，所有权人，也就是从船东才可以设定，那么船东是中国的，是原登记国的，所以适用原登记国法律。当然，这其实也是我国法律扩大自己适用范围的一种方式。也就是说，我国海商法不希望因为光船租赁导致的船舶登记国的变更而导致原来在中国登记的船舶的船舶抵押权不能适用中国海商法。
跪求解海商法案例 不适航与免责
因为好多人，就为答案注册个账号，有了答案后，就再也不管了 连说声谢谢都不会 希望你不是这种人 承运人可以免责 因为很明显，货物受损的原因，是承运人的受雇人的“管船过失”所导致。即为开航（管理船舶）的目的而所实施的行为中存在过失所引起，属于中国海商法里法定的免责事项。此案并不涉及...
中国《海商法》第224条例?
第二百二十四条 标的物先于合同损失的责任 订立合同时，被保险人已经知道或者应当知道保险标的已经因发生保险事故而遭受损失的，保险人不负赔偿责任，但是有权收取保险费；保险人已经知道或者应当知道保险标的已经不可能因发生保险事故而遭受损失的，被保险人有权收回已经支付的保险费。
1.谁是真正意义上的提单“托运人”? FCR- 货代在其中承担何种责任?_百度...
1．谁是真正意义上的提单“托运人”？ 根据《中华人民共和国海商法》的定义， 托运人可以分为两类。一为和承运人订立海上货物运输合同的“契约托运人”；一为将货物交付给承运人（班轮公司或无船承运人）的“实际托运人”。这两类托运人都可以要求拿到签发的提单，但是《中国海商法》没有明确规定，...
我国在海事司法实务中如何合理使用我国与国际法律规则
中国海商法体系是以《中华人民共和国海商法》为核心,以《中华人民共和国对外国籍船舶管理规则》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海上环境保护法》、《北京理算规则》、《中国海事仲裁委员会仲裁规则》等以及中国参加的有关海上运输方面的国际条约为内容构成的,并以众所周知的航运习惯为必要补充...
海商法为什么没有规定船舶在专属经济区碰撞的法律适用?
《中华人民共和国海商法》第二百七十三条规定：“ 船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律。船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。”这里没有规定在“专属经济区”适用的法律，因为专属经济区归该...
单红军社会兼职
单红军先生在法律领域拥有丰富的实践经验，担任多项重要职务。他在中国海事仲裁委员会中担任仲裁员，积极参与海事法律事务的裁决和调解工作。作为中国海商法协会的理事，他还是海事法律专业委员会的秘书长，对于海商法的理论研究和实践应用有着深入的理解。在学术界，单红军先生是中国法学会环境与自然资源保护...
夫闻金童： 海商法关于承运人的免责规定在第四章第五十一条:在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的承运人不负赔偿责任:(一)船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失:(二)火灾...
青浦区13834758438： 海牙规则,维斯比规则,汉堡规则和中国《海商法》有关承运人赔偿责任限额是如何规定的? - ？
夫闻金童： 海牙规则是每件或者每单位100英镑. 维斯比规则是每件10000金法郎,每公斤30金法郎,取最高的. 汉堡规则是每件835SDR,每公斤2.5SDR,取最高的. 海商法是每件666.67SDR.每公斤2SDR,取最高的. 希望能对你有帮助. SDR是特别提款权. 1SDR目前相当于1.5485美元(2009年6月5日的汇率)
青浦区13834758438： 国际货运代理的责任分类 - ？
夫闻金童： (一)以纯粹代理人的身份出现时的责任划分 货代公司作为代理人,在货主和承运人之间做牵线搭桥的作用,由货主和承运人直接签运输合同.货代公司收取的是佣金,责任小.当货物发生灭失或损坏的时候,货主可以直接向承运人索赔. (...
青浦区13834758438： 集装箱装运的货物在海上遭遇风暴,货损的风险由承运人承担吗? ？
夫闻金童： 集装箱,是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器.使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装.根据我国《海商法》第46条的规定,承运人对集装箱装运的货物的责任期间,是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止,货物处于承运人掌管之下的全部期间.因此,集装箱装运的货物在海上遭遇风暴时,要看此时货物是否处于承运人的掌控中,如果处于承运人的掌控中,该风险责任应当由承运人承担.
