机油粘度的「高低温」概念与调整标准全解

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知识点：机油粘度分为高温粘度与低温粘度，前者不宜调整、后者随环境变化必须调整。解析这一问题需要举例，就以使用标准比较多的「5W-30」为参考吧。

名词解释：W_winter，释义为冬季，在机油领域可以理解为机油的凝固点最低温的概念，与数字组合后可以计算得出「标准冰点温度」。计算公式为【数字－（-35）】，“5W-30”的机油则为（正⑤＋负35＝-30℃），这一机油标准就能适应零下30度的低温。

说明：机油越接近冰点则流动性会表现为越差，所以一般建议环境最低温要留出「10℃」左右的冗余。通俗一些的描述为在零下20摄氏度的城市用车，选择5W标准的机油就会比10W（-25℃）的机油更容易。机油的低温粘度标准一定是要根据用车地的温度调整的，某些以大范围长途通勤为主的车辆，选择机油就要以路线内的最低温标准为参考。

01

高温粘度_不宜调整

5W-30，横杆后的数值为高温粘度（流动性）！

低温粘度的调整是为了保证启动瞬间快速形成有效润滑，一般为启动后3秒左右即可达到理想状态。而高温粘度自然也是为了形成有效润滑，但是量产内燃机的理想运行温度是在小范围内变化，广义上是恒定不变的。比如某涡轮增压发动机的「热机运行温度」在100℃上下，短距离行驶几公里能达到这一标准，连续行驶1000公里也还是这一标准，那么机油的高温粘度自然不宜调整。

高温粘度的概念：在内燃机达到热机状态后，机油可行形成质量理想的油膜，为机体内部运动部件形成有效润滑。同时只有匹配的粘度标准才能保证喷射（飞溅）润滑达到理想效果，因为机体在布局多为L型直列或V型大倾角的对称结构；这种结构的内燃机气缸体是垂直或接近垂直于地面的，那么机体内的所有结构就都要受到重力的影响，连机油都不会例外。

02

油膜_质量

燃油动力汽车装备的发动机为「活塞往复循环式·内燃式热机」，运行的基础是燃烧产生的热能推动活塞在气缸内上下运转，并通过连杆带动曲轴旋转。活塞与缸套均为金属材料制造，两者的物理接触与滑动摩擦必然会产生磨损；想要让磨损的程度可控则需要机油，所谓的机油（oil）实际是润滑油的别称。重点：机油的高温粘度决定了润滑能力的高低。

关键词：往下流动

机油对活塞缸壁的润滑依靠飞溅（喷射），喷射到活塞下部的机油会在活塞上行时有活塞环布油，在下行时以「厚度」足够理想的油膜实现“相对隔绝”两者实现润滑。这里的重点是油膜的厚度，而决定油膜厚度的核心是【高温粘度】；假设标准为“5W-30”而使用“5W-20”的机油，低粘度机油会在重力作用下快速的往下流动，这会造成油量减少、油膜变薄、活塞碾压的油膜不够厚而造成更加严重的磨损。

反之，假设将机油粘度提升到「5W-40」的标准，机油的高温流动性会变差，在布油结束后机油应该流走的部分机油没有有效的减少，这就会造成油膜的厚度变大；活塞在往复运行时的“运行阻力”也会变大，而往复运行的目的是转化【扭矩】——（扭矩×转速÷9549）×1.36＝马力，扭矩因机油阻力被降低则马力（动力变差），想要提升马力就只能提高转速实现，但是内燃机转速越高油耗也会越高哦。

总结：发动机机油的粘度一定不能降低，否则会加大磨损。正常情况下也不宜提升，否则会升高油耗并降低性能。但是在发动机开始轻微烧机油后可以提升一个标准，有更厚的油膜可以一定程度填充磨损扩大的间隙，防止机油蒸汽窜入燃烧室则可以缓解烧机油。正常的发动机烧机油往往会在10万公里之后，关于机油的知识就聊到这里了。

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达日县19112446311： 如何识别机油的粘度 级别及适宜的温度 - ？
荡尚信徕： SAE机油粘度分级标准,把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号,级号末尾带W的为低温粘度级号,数字表示粘度值 单级油:对-18和100所测得的粘度值能满足其中之一者,称为单级油 按-18(冬用)发动机机油分为OW5W1OW15W2OW25W等六个级别;按100(春夏秋用)发动机油分为203040和50四个级别 多级油:能同时满足-18和100两方面粘度要求的机油,称为多级油(即稠化油) 多级油牌号标记为5W/201OW/3015W/4030W/40等这种机油,可以适应一定温度变化的区域,因此,可在某一地区范围冬夏通用 例如:标号为SAE 15W/40的机油,可以使用在-15-40的温度范围

达日县19112446311： 机油的粘稠度是什么意思? - ？
荡尚信徕： 粘稠度是用的SAE机油粘度分级标准,把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号,指100℃时的运动粘度,比如20、30、40用来表示发动机油的粘度,数值越大,粘度越大,根据自己的车况合理的选择合适的粘稠度的机油就可以了,目前能真正达标的机油很少,我知道的GT机油,金美孚,红线机油都是达标的.

达日县19112446311： 汽车机油黏度级别5/20是什么意思 - ？
荡尚信徕： 应该是5W/20. 首先,符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写,5W的机油对应的结冰点温度是-30℃,W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的最低气温越低; W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,20则代表机油在100...

达日县19112446311： 机油基础知识普及 10W - 40什么意思 - ？
荡尚信徕： 10W-40规格,10代表机油的最低适用温度为零下25度,W代表夏季/冬季通用,40代表机油高温粘度,这个数字越高,机油在高温下的粘稠度越高.

达日县19112446311： 机油粘度的标准是什么 - ？
荡尚信徕： 机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30),现在车辆大部分使用多粘度机油,因为这种机油内含多种特殊添加剂,使机油在低温环境下易于流动、不凝结,在高温环境下保持粘稠度、不分解. 机油标号中的W表示冬季(Winter),W前的数字表示机油的低温流动性,数字越小,机油流动性越佳.发动机磨损主要集中在冷启动瞬间,良好的机油流动性,能将发动机磨损降到最低.W后的数字表示机油的高温粘度,数字越大,高温下保护性能越好. 此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度,新车的发动机部件间隙很小,所以应选择粘度较小的机油,而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油

达日县19112446311： 机油的级别 - ？
荡尚信徕： 这个不太好解释. 举例:0W50,这个机油的级别是最高的四季机油,0代表零百下40度,50代表零上50度.0W50的机油可度以在-40~~50摄氏度使用. 5W就是零下35度,10W就是零下30度,以此类推. W40就是零上40度,W30就是零上30度,以此类推. 我们国家版的气候条件,用5W40全合成就够了,包括所有的车,除了内蒙西藏等高寒地区. 最好是根据当地的气候条件来更权换机油,能省好多钱.

达日县19112446311： 机油级别和粘度标准 - ？
荡尚信徕： 要学会读懂机油桶上标明的机油级别和粘度标准,严格按照车辆使用说明书要求的机油级别和粘度要求去选择机油.更准确地说,对于你待选的机油,不论品牌,只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求,就可以购买使用.另外,车主使用机...

达日县19112446311： 润滑油黏度指数高,通俗点讲是什么意思 - ？
荡尚信徕： 黏度指数是润滑油黏度随温度变化的程度,油品都具有一定的黏度,黏度是随着温度变化而变化的,温度越高黏度越底,温度越低黏度越高,油品黏度受温度变化影响的程度的大小与油品的黏度指数有关,黏度指数越高受影响的程度越小,举例...

达日县19112446311： 多级粘度是什么意思? - ？
荡尚信徕： 粘度 发动机油低温 (-5~-30℃)一般要求起动粘度在 6000~3000 mPa·s 范围内;油品在高温高速下(100℃)能保持油膜的最低运动粘度,一般不小于3.8mm2/s.否则,油膜容易破坏,密封作用不好.内燃机油的粘度要兼顾到有较好的高温和低温粘度,即粘温性好.润滑油的粘温性能以粘度指数(见润滑油)表示.粘度指数高,表示粘度因温度变化而变化较小.一般要求单级油粘度指数在90~105、 多级油粘度指数在120~180之间.