单轨火车怎样行驶？

列车怎样在水下行驶？~

列车像一艘潜艇一样，一头扎进浩瀚的海洋，列车中的旅客顿时静下来，几分钟后惊魂未定的旅客发现自己到了奇妙的水下世界，各种美丽的游鱼从车窗边闪过，巨大的珊瑚礁不时地出现在人们眼前，人们欢呼起来。是在未来的水下列车中看到的，科学家正在研制这种列车。
设计中的水陆两用列车，在陆地上速度为每小时200千米，在水下30米处速度为每小时80千米。
列车在水中快速行驶，必然会遇到海水的阻力，为此科学家们决定在水下建造高架单轨铁路，让水下列车安全地行驶在特制的高架单轨铁路上。列车上设置了垂直、水平两个方向上的稳定器，能使列车行驶在深水中时能够保持平稳。
水下列车是以电磁为动力的列车，列车前进依靠单轨铁路路基上的带电线圈产生的磁场，与列车本身的电磁铁相互作用，从而驱动列车在水中快速行驶。
乘坐水下列车就像来到了海洋博物馆，乘客坐在舒适的车厢内，透过宽大的玻璃舷窗举目四望，神奇的海底世界那特有的风景立即呈现在你的眼前：鱼儿在你头顶上嬉戏，海龟将从你身边闪过，海豚在你的身后游荡，千姿百态的珊瑚在你的脚下摇摆……真好像是到了海底龙宫一样，会使你心旷神怡。
你可能会担心，海底游龙——水下列车好是好，可是如果列车在水中发生意外情况那该怎么办？如果水下列车真的发生了意外情况，那也不必惊谎，车上的电脑会立即引导列车自动脱轨浮出水面，同时向中央控制中心发出求助信号，救援飞机会很快地出现在人们的身边，将被困乘客及时疏散到安全地带。
在21世纪，海洋城市、海中公园、海上人工岛以及海底隧道、海底工业城、海底采矿区等海上海底的各种设施相继建成，人们要到这些地方去，就必须要乘坐现代化的水陆两用列车。

详见：

http://image.baidu.com/i?ct=201326592&cl=2&lm=-1&tn=baiduimage&pv=&word=%B5%A5%B9%EC%BB%F0%B3%B5&z=0

我们知道现在的火车都是双轨火车，然而科学家们却研制出了一种单轨列车，单轨火车顾名思义就是只有一条铁轨的火车，然而一般的铁路都是由两条铁轨铺设在地面上的，它不可避免地会干扰其他地面交通。另外，由于铁路一般铺得都很长，所以会占用大量的土地资源。于是人们就开始设想制造少一条的铁轨，即单轨。

独轨铁路主要的结构是高架轨道，轨道一般是由钢或钢筋混凝土制成，是由铝合金制成的独轨铁路列车。这种独轨铁路列车的车轮有动轮和导轮之分：动轮承载车体的重量，行走在轨道的正面；导轮行走在轨道的侧面，用于保持车体的稳定和导向。

其实，早在1820年，英国就在伦敦北部建成了世界上第一条用于货物运输的独轨铁路。1901年，德国也在伍佰塔尔市内建成一条独轨铁路，专门用于运输旅客。直到20世纪50年代，由于经济的发展和人口的增加，城市不断扩大，使一些国家的交通量迅速增长的情况下，人们开始重视独轨铁路的建设。

首先是美国1962年在西雅图博览会上建成了一条1英里长的跨座式独轨铁路；日本为了缓解东京交通拥挤的状况，于1964年在东京建成了从羽田机场到滨松町间的13.1千米长的跨座式独轨铁路。

去过游乐园的少年朋友，一定坐过“单轨车”。在高高架起的封闭轨道上，用脚踩着横跨在铁轨上的单轨车向前走。在一根铁路上跑的“火车”——单轨列车就类似于这种娱乐性的单轨车，不同的是，它是由火车头牵引，而不是用脚踩。

单轨列车有两种：一种叫做悬挂式单轨列车，列车悬挂在单根铁轨的下面；另一种叫做跨座式单轨列车，列车跨骑在单根铁轨上。

悬挂式单轨铁路由一根根非常结实的钢筋混凝土支柱支撑着，支柱的顶部为“Ｔ”字型，两条对称的单轨分别置于“Ｔ”字两侧，铝合金的单轨列车就悬挂在铁道梁上行驶。

跨座式单轨铁路，列车是叉开“双腿”，坐在轨道梁上运行的。

我国目前还没有一条作为交通工具的实用性单轨铁路，但却有一条世界上最长的游乐性单轨铁路——深圳“中国娱乐城”单轨高架铁路，全长达５千米。

单轨铁路主要用于大城市的城区交通，因为单轨铁路的造价比地下铁道低得多，而且又是架在空中，不占地面，也不与其他交通工具相遇，没有交通堵塞的问题。所以它是城市中短途公共客运交通的理想工具，特别适用于飞机场到市区之间的交通运输。

如果是第一次乘坐悬在半空中的单轨列车，你还真的感到有些“悬”呢。其实单轨列车是非常安全可靠的。日本东京羽田机场至滨松町间的单轨铁路，从1964年建成通车以来，还没有发生过任何人身伤亡的交通事故。

着越来越多的景点投资轨道观光小火车，我们会经常看到这样一种现象，就是 旅游 观光轨道小火车一般情况下都是单向的，很少见到双向奔赴的轨道，这是什么原因呢？特别是在公园里面，这种现象更为常见。

作为资质的轨道小火车生产厂家，根据这种现象，主要总结以下几点：

首先，从景区公园的道路来看，景区内一般有很多植被或建筑物。为了实施轨道观光小火车项目，我们不得不牺牲很多东西，或者在尽量不影响游客观光的基础上规划线路。土地是珍贵的，这是事实。即使有些景点砍树，挖地基也需要很多部门的审批，所以一方面可以尽量少占用土地资源。

---

金山屯区17357667240： 火车是怎么驾驶的,为什么一般不会偏离轨道? - ？
中叔购必诺： 我们知道,火车一直是沿着轨道行驶的,因为火车的车轮一直受铁轨控制.火车的轮子不同于其他车轮,它的最外面一圈叫“轮箍”,是用一种特殊钢材制成的.“轮箍”上有一圈高出的部分叫做“轮缘”,火车车轮的“轮缘”自始至终都是嵌在两条平行钢轨内侧的.火车驶到弯道时,惯性使弯道的外侧车轮的轮箍紧贴钢轨,这时,外侧的钢轨给轮缘一种侧压力即向心力,使车轮沿着钢轨走.而且,火车车轮的轮箍与钢轨的接触面上有一个斜度,这个斜度帮助火车进入弯道时,同一轮子上的不同部分同时各走过弯道内、外两侧的钢轨,所以就使同一车轴上的两个车轮顺利通过了弯道.当然,火车在直道上的行驶是不存在问题的,所以,借助于轮箍,火车能在铁路上高速平稳地前进.

金山屯区17357667240： 火车在轨道上怎么样的行驶 ？
中叔购必诺： 火车在轨道上 (急速)的行驶

金山屯区17357667240： 火车怎么开? - ？
中叔购必诺： 火车没有方向盘,线路和方向不用司机控制,所以他们只需要控制好速度,按规定停车就可以了.1、火车(Train),人类的现代交通工具之一,是人类利用化石能源运输的典例.是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成.人类历...

金山屯区17357667240： 怎样火车怎样行驶 - ？
中叔购必诺： 动力: 列车由牵引机车提供牵引力,带动整列火车前行.很早以前的火车是蒸汽机车,通过燃烧煤炭等提供蒸汽来推动活塞的运动,从而提供牵引力. 现在基本都是电力机车了,通过架设在铁轨上方的电线提供电力,来催动火车头提供牵引力...

金山屯区17357667240： 问双轨和单轨是什么意思? - ？
中叔购必诺： 1双轨铁路就是复线铁路,一般只有铁路干线才修建成复线,比如京广京哈京沪等,最变态的是广深线,平行排列着8轨,为四线8轨铁路(还不算广深客运专线) 2双轨铁路的最大特点是同一条线上的铁路只开同一方向的火车,不会出现象单轨铁路那样一条线要开两个不同方向的火车,虽然可以错开不至于出现同时对开的问题,但是还是留下极大隐患,关于双线铁路火车走向,和我国的公路汽车刚好相反,是靠左行驶. 3双轨铁路一般是自动闭塞,两个站间可以有好几个通过信号机分割成闭塞分区,而单轨一般是半自动闭塞,两个站间没有通过信号机,所以只是一个大闭塞区间.因此,双轨铁路的通过能力比单轨高得多,运输量也大得多.

金山屯区17357667240： 如果火车没有方向盘,那火车车轮又是怎样在轨道上行驶的呢? - ？
中叔购必诺： 火车上没有方向盘,车轮是按照钢轨的方向行驶的,更多的火车照片可以在下面的网站看到

金山屯区17357667240： 火车为什么在左侧行驶呢? - ？
中叔购必诺： 火车在左侧行驶吗?不是!火车在中间行驶,是在铁轨中间行驶!如果是复线的话,并非由火车驾驶员选择走那条铁轨行驶,而是由调度指挥驾驶员走那条铁轨,并没有一定走左侧还是右侧铁轨的规则. 你可以在以后乘坐长途火车时看到,会车时迎面的列车既有在你左边的也有在你右边的.

金山屯区17357667240： 为什么单轨列车不会倒? - ？
中叔购必诺： 单轨列车又名轻轨列车或跨座式单轨列车,车辆跨座在高架混凝土轨道梁上的一根轨道上运行,与普通的钢轨双轨列车不同.具有爬坡能力强,转弯半径小,噪音低,环保性能好的优点,特别适合山地城市使用.,他的制造原理基本和磁悬浮列...

金山屯区17357667240： 现在火车是如何变轨的,火车司机如何驾驶火车的? - ？
中叔购必诺： 火车的变轨是靠道岔的转换来实现的,道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设.有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力.有单开道岔、双开道岔、三开道岔以及多开道岔(复式交分道岔)...

金山屯区17357667240： 什么是铁路的左右轨轨向,左右轨高低.懂的回答!! - ？
中叔购必诺： 铁路左右轨轨向是以火车车转弯的方向而定的,火车在轨道上向左转弯为左轨向,这时的两条轨道左边的高点右边低点,如果火向右转弯为右轨向,这时的两条轨道右边的高于左边的轨道.