为什么叫铁路“电气化”,什么意思?

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铁路电气化是什么意思~

铁路电气化指的是能供电力火车运行的铁路,因这类铁路的沿线都需要配套相应的电气化设备为列车提供电力保障而得名。
电气化铁路是伴随着电力机车的出现而产生的,因为电力机车本身不自带能源,需要铁路沿途的供电系统源源不断地为其输送电能来驱动车辆。由于电力机车相比内燃机车有更强的运力优势,所以相同规模下电气化铁路的运输能力远超过非电气化铁路,成为现代化铁路的主流类型。
电气化铁路广泛运用于高快速铁路和城市轨道交通的建设中,很多非电气化铁路亦相继实现电气化升级改造。不过电气化铁路的建造要求高、难度大,不适合一些特殊的地理环境,故电气化铁路还不能完全取代非电气化铁路。

扩展资料电气化铁道发展很快,已成为最现代化的铁道。其主要特点是:
(1)电力机车效率高。采用火力发电的效率是蒸汽机车的4倍;如用水力发电,效率为蒸汽机车的10倍。
(2)功率大。20世纪末最大功率电力机车可达10000马力以上(中国使用的韶山型电力机车功率为5700马力),是蒸汽机车的4倍,内燃机车也难以比拟。由于牵引能力很强,在运输繁忙的铁道上采用,可以缓和运输的紧张情况。
(3)加速快和爬坡能力强,特别适用于山区铁路。此外,电力机车不污染环境,司机劳动条件好,旅客在旅途中也可免受煤烟和废气困扰。
参考资料来源:百度百科-电气化铁路
参考资料来源:百度百科-电气化铁道

铁路电气化
铁路电气化是指将原来采用蒸汽机车或内燃机车牵引的铁路线路,改建成电力牵引的技术改造,或一次建成电力牵引的新线。它是实现铁路现代化的重要组成部分。电气化牵引是一种强力牵引类型,其牵引力不仅大于蒸汽机车,也大于内燃机车。其技术速度一般高出蒸汽机车20~30%,先进的电力机车可使旅客列车时速达170~210公里,从而使通过能力和输运能力大为增加。电气化牵引适宜在客货运输繁重的主干线和山区线路采用。愈是地形复杂、限坡值大的地段,电力机车优越性愈突出。 电气化铁路的牵引动力是电力机车,机车本身不带能源,所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近,它将从发电厂经高压输电线送来的电流,送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备。沿着铁路线的两旁,架设着一排支柱,上面悬挂着金属线,即为接触网,它也可以被看作是电气化铁路的动脉。电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能,牵引列车运行。牵引供电制式按接触网的电流制有直流制和交流制两种。直 铁路电气化改造工程
流制是将高压、三相电力在牵引变电所降压和整流后,向接触网供直流电,这是发展最早的一种电流制,到20世纪50年代以后已较少使用。交流制是将高压、三相电力在变电所降压和变成单相后,向接触网供交流电。交流制供电电压较高,发展很快。我国电气化铁路的牵引供电制式从一开始就采用单相工频(50赫)25千伏交流制,这一选择有利于今后电气化铁路的发展。 自1958年我国第一条电气化铁路——宝成铁路建设以来,迄今电气化铁路已占全国铁路营业里程的24%,承担运量占铁路总运量的1/4以上。因运输力强,污染程度低,因而加快铁路电气化改造进程被列为“十五”期间铁路的发展重点之一。

电气化即在铁路上方加装供电力机车使用电线。牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。将电厂经高压输电线送来的电流,送到铁路上空的接触网上。电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能,牵引列车运行。

是指以前采用蒸汽机车或内燃机车牵引的铁路线路,改建成电力牵引的技术改造,或一次建成电力牵引的新线。说明白点就是以前是靠蒸汽跟内燃牵引,现改造成电力牵引,既提高了工作效率,又起到了很好的环保作用。

是指将原来采用蒸汽机车或内燃机车牵引的铁路线路,改建成电力牵引的技术改造,或一次建成电力牵引的新线。它是实现铁路现代化的重要组成部分。

1、电气化即在铁路上方加装供电力机车使用电线。
2、牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。
3、电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能,牵引列车运行。

电气化铁路的牵引动力是电力机车,机车本身不带能源,所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分


电气化铁路是由什么构成的?
与蒸汽机车牵引和内燃机车牵引不同,电气化铁路是从外部电源和牵引供电系统获得电能,通过电力机车牵引列车运行的铁路。它包括电力机车、机务设施、牵引供电系统、各种电力装置以及相应的铁路通信、信号等设备。电力机车本身不带能源,所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两...

电气化铁路是什么意思?
电力牵引具有马力大,速度快、能耗低、效率高等特点,使用电力牵引的区段,运输能力明显提高,运输成本大为降低,同时,机车性能、工作条件等较内燃机车更好。是我国铁路牵引动力今后的发展方向。我国第一条电气化铁路是宝鸡至凤州区段的铁路干线,于1958年至1962年间建成并立即投入了运营。此后,鹰厦、湘黔...

电气化铁路基本知识电气化铁路的优点
电气化铁路主要指电力机车牵引的铁路。那么你对电气化铁路了解多少呢?以下是由我整理关于电气化铁路基本知识的内容,希望大家喜欢! 电气化铁路基本知识 一、什么是电气化铁路 电气化铁路主要指电力机车牵引的铁路。由于电力机车本身不带能源装置,他所需要的动力能源靠外部供给。它比蒸汽、内燃机车牵引的铁路增加了一...

什么是电气化铁路?
电气化铁路供电系统由对沿线,牵引变电所输送电力的外部供电系统;以及从牵引变电所经降压、变相或换流(转换为直流电)后,向电力机车、动车组供电的变、直流牵引供电系统组成。电气化铁路直接供电方式最简单、投资少、运营和维护方便,但是其供电能力有限,且对临近通讯线路的干扰最严重。为保留直接供电...

什么是电气化铁路?
电气化铁路,主要的内容就是指列车的动力是由电来提供的,在电气化铁路的上方悬空架设着电源线,列车的机车向上伸出两个导电的"臂"从电线上得到电能供给车上的大型电动机。电气化列车的主要优点就是对环境污染很小,并且动力也很容易加大。

中国铁路电气化以后的走向
为主,所行走的铁路。电气化铁路的牵引动力是电力机车,机车本身不带能源,所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近,它将从发电厂经高压输电线送来的电流,送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备。

电气化铁路与普通铁路有何不同
牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近,它将从发电厂经高压输电线送来的电流,送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备。沿着铁路线的两旁,架设着一排支柱,上面悬挂着金属线,即为接触网,它也可以被看作是电气化铁路的动脉。电力机车利用车顶...

铁路电气化是什么啊 ?从事什么工作 ?
铁路电气化是指将现有的铁路线架上接触网,可以行驶电力机车.至于从事什么工作,不知道你问的是什么。一般电气化铁路区段都会有几个供电段,负责接触网供电.

电气化铁道电气化铁道
电气化铁道是一种利用电力机车作为牵引力的现代化铁路系统,由电力机车和配套的电力供应系统两大部分构成。其电力来源主要来自国家电网,通过高压交流电传输至牵引变电所,再经过降压处理,通过轨道上的接触网为机车供电。机车在接触网上获取电流后,会在车内进行二次降压并将其转化为直流电,驱动直流电动机...

电气化铁路与非电的区别?双线电气与单线的区别?
机车本身不带能源,所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近,它将从发电厂经高压输电线送来的电流,送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备。非电气化铁路,就是传统的蒸汽机车、内燃机车。

三元区18677723523: 为什么叫铁路“电气化”,什么意思? -
殷豪安普: 电气化即在铁路上方加装供电力机车使用电线.牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分.将电厂经高压输电线送来的电流,送到铁路上空的接触网上.电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能,牵引列车运行.

三元区18677723523: 电气化铁路是什么意思 -
殷豪安普:[答案] 电气化改造即在铁路上方加装供电力机车使用电线,这条电线是电压高达27500伏的裸钢线.这个电压的闪络距离约为0.3米,在此距离内,即使不接触带电部位,人体也可能触电,而且一电必死.所以提醒大家一定注意不要靠近.电气化...

三元区18677723523: 铁路电气化是什么个概念?? -
殷豪安普: 您好,我在北京铁路局供电段工作,我想简单解释一下您的问题.电气化改造即在铁路上方加装供电力机车使用电线,这条电线是电压高达27500伏的裸钢线.这个电压的闪络距离约为0.3米,在此距离内,即使不接触带电部位,人体也可能触电,而且一电必死.所以提醒大家一定注意不要靠近. 电力机车的牵引力大,维护简便,而且电比油便宜.

三元区18677723523: 电气化铁道供电(电气化)
殷豪安普: 1、电气化,就是将电力用于工业生产或者运输业.2、通常是指强电,用来作为动力源,以驱动机械的工作运转.3、如电气化铁路,就是用电力牵引机车运转的铁路.

三元区18677723523: 铁路电气化是什么意思 -
殷豪安普: 电气化改造即在铁路上方加装供电力机车使用电线,这条电线是电压高达27500伏的裸钢线.这个电压的闪络距离约为0.3米,在此距离内,即使不接触带电部位,人体也可能触电,而且一电必死.所以提醒大家一定注意不要靠近.电气化铁路的...

三元区18677723523: 铁路电气化 -
殷豪安普: 电气化就是铁路采用电力牵引,电气化铁路高效,节能,环保,不仅是我国铁路的发展方向,,速度不会再有多少提高了,只有发展交流传动的电力机车才能大大提高牵引能力,新提速的列车都是电力机车和电力动车组,当然与电气化有着密切的联系. 铁路电气化当然也是耗资巨大的,不仅需要一整套的配电设施,最为复杂的就是庞大的接触网工程.

三元区18677723523: 电气化铁路(由电力机车或动车组为主所行走的铁路) - 搜狗百科
殷豪安普: 电气化铁路 electric railway 电气化铁路的牵引动力是电力机车,机车本身不带能源,所需能源由电力牵引供电系统提供.牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分.变电所设在铁道附近,它将从发电厂经高压输电线送来的电流,送...

三元区18677723523: 谁知道何为电气化铁路啊?
殷豪安普: 用电力机车作为牵引动力的铁路.世界上第一条电气化铁路于1879年在德国柏林建成.中国于1961年建成第一条电气化铁路——宝成铁路的宝鸡至凤州段.电气化铁路问世后发展很快,法国、日本、德国等国家已成为电气化铁路为主的铁路运...

三元区18677723523: 国家I级双线预留电气化铁路、自动闭塞,什么意思 -
殷豪安普: 国家I级,是铁路建设的标准,代表客货共线铁路的最高建设等级.预留电气化,就是铁路开通初期是内燃机车牵引,但预留了电气化改造条件,未来条件成熟时可进行电气化改造施工,采用电力机车牵引.自动闭塞,是一种列车运行控制方式,指铁路信号机可根据列车的运行自动进行灯位变化,来控制列车的运行间距,防止出现撞车事故.

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