简述世界城市轨道交通发展的历史
世界轻轨交通发展简史
轻轨交通使一种中等运量的城市轨道交通客运系统，它的客运量在地铁于公共汽车之间。轻轨可分为两类：车型和轨道结构类似地铁，运量较地铁略小的轻轨交通成为准地铁；另一类为运量比公共汽车略大，在地面行驶，路权可以共用的新型有轨电车。它是在传统的有轨电车基础上发展起来的新型快速轨道交通系统，由于其造价低、无污染、乘坐舒适、建设周期较短而被许多国家的大、中城市所接受，近年来不断得到发展和推广。
有轨电车已有100多年历史。在1881年德国柏林工业博览会期间，展示了一列3辆电车编组的小功率有轨电车，只能乘坐6人，在400m长的轨道上往返运行。这是世界上第一辆有轨电车，它给世人提供了富有创意的启示。
世界上第一个投入商业运行的有轨电车系统是1888年美国弗吉尼亚州的里磁门德市。
此后有轨电车系统发展很快，在本世纪20年代，美国的有轨电车线总长达25000km。到30年代，欧洲、日本、印度和我国的有轨电车有了很大发展。1908年我国第一条有轨电车在上海建成通车，到1909年大量也建成了有轨电车，在随后的年代里，我国的北京、天津、沈阳、哈尔滨、长春、鞍山等城市都相继修建了有轨电车，在当时我国城市的公共交通中发挥了骨干作用。但旧式有轨电车行驶在城市道路中间，与其他车辆混合运行，又受路口红绿灯的控制，运行速度很慢，正点率低而且噪声大，加减速性能较差，但仍不失为居民出行的便捷交通工具。
随着汽车工业的迅速发展，西方国家的私人小汽车数量急剧增长，大量的汽车涌上街头，城市道路面积明显地不够用，于是导致世界上各大城市都纷纷拆除有轨电车线路。这阵风也波及到了我国，到50年代末，我国有关的大城市已把有轨电车拆除得所剩无几，仅剩下长春、大连和鞍山3座城市的有轨电车没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常的公共客运任务。
但汽车数量的过度增长使城市交通又出现了新的问题：交通堵塞，行车速度下降，空气污染和噪声严重，在闹市区甚至连停车也很难找到适当地方。到60年代初，西方一些人口密集的大城市，除考虑修建地下铁道外，又重新把注意力转移到地面轨道交通方式上来。
利用现代高科技改造和发展有轨电车系统，在欧美已取得了显著成效。据不完全统计，现在世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统，说明新型有轨电车在一些国家的城市中，正在发挥着重要作用。
1978年3月，国际公共交通联合会（UITP）在比利时首都布鲁塞尔召开会议，会上确定了新型有轨电车交通的统一名称，英文为Light Rail Transit，简称“轻轨”，英文缩写LRT。这里需要说明的是，在我国，根据我国《城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）》，用轻轨来命名中运量的地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说的“轻轨”，一般是特制现代有轨电车交通。为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨分为两类－准地铁与新型有轨电车。准地铁与地铁的不同之处在于运量和轴重较小，曲线半径较小以及“最大坡度”较大；此外并无多大区别，因此这里不再赘述。
新型有轨电车在世界各城市公共交通领域中都占有重要地位，尽管西方城市的私人小汽车拥有量还在不断增加，但发展新型有轨电车仍然是一项重点。
如法国的第一条现代化有轨电车线路，于1984年在南特市建成通车，线路长度10.16km，共设22座车站，车辆采用两端设司机室的六轴单铰接式电动客车，每辆车满载定员276人，单向高峰小时的客运能力为9000-18000人次。
70年代以来，现代有轨电车在世界各地发展很快，欧、美等经济发达国家已有60多座城市修建了有轨电车线路，亚洲除日本外，菲律宾马尼拉市和我国香港屯门至元朗的新型有轨电车也很有代表性。
由于高科技的飞速发展，中等运量的轨道交通系统已不完全局限在传统的钢轮钢轨系统方面，而是形成了一个形式多样的全新概念，如直线电机车系统；橡胶轮体系的新交通系统（AGT）；跨座式独轨交通系统以及悬挂式独轨系统等。
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据粗略统计，到目前已有50个国家建有360条轻轨线路。
二战后经过短暂的经济恢复后，地下铁道建设随着全世界经济起飞而启动、加快。二十世纪70年代和80年代是各国地下铁道建设的高峰。发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已基本完成了地铁网络的建设。但后起的中等发达国家和地区，特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾。比如亚洲共有26个城市有地下铁道。除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外，其余城市均是在战后建成。
旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混合运行，又受路口红绿灯的控制，运行速度很慢，正点率低，而且噪声大，加减速性能较差。随着汽车工业的迅速发展，西方国家私人小汽车数量急骤增长，大量的汽车涌上街头，城市道路面积明显地不够用。
20世纪50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路，这阵风也波及到中国。到20世纪50年代末，我国各大城市也把有轨电车线基本拆完，仅剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常公共客运任务。
20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转弯灵活、乘客上下方便，甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。在线路结构上，也采用了降噪声技术措施。在速度要求较高的线路上，采用专用车道，与繁忙道路交叉处，进入半地下或高架交叉，互不影响。对速度要求不高的线路，可与道路平齐，与汽车混合运行。
回顾20世纪城市交通的发展历程，就是一个否定之否定的过程，有轨电车从大发展到大拆除；然后汽车登上历史舞台，逐渐成了城市交通的主角；到20世纪末，以地铁和轻轨为代表的城市轨道交通又恢复了它的主导地位，这是个螺旋式的上升过程。
在了解了以上世界城市轨道交通发展的历史后，可能有朋友不禁要问：既然地铁和轻轨同为城市轨道交通发展的主导，况且修轻轨费用要比地铁低很多，为什么成都要选择修地铁而不是轻轨呢？这主要是由成都的城市道路交通状况决定的。大家都知道，成都市私家车已超过百万辆，保有量居全国第三，而且还在以每天800－1000辆的速度递增，虽然政府一再对现有城市道路进行拓宽和改造，但仍然满足不了道路交通需求。举个简单的例子，3月18日龙泉举办的第24届桃花节有个千辆花车巡游活动，参加的花车从龙泉中心一直排到了龙四环，接近成都三环，大家可以想象一下仅仅千多辆车就能形成这样的效果，那么十万、二十万辆又会怎样呢？相比而言，修建轻轨仍然要占用地面道路，所以，往地下走，修地铁成为了成都市区解决道路交通问题的唯一出路。
世界轨道交通历史 or 小常识
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城市轨道交通的发展及现状分析是什么?
2、城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。3、城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。为了建设生态城市，应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形...
世界轨道交通发展研究会主要任务
世界轨道交通发展研究会的主要任务主要包括以下几个方面：首先，该机构致力于组织和促进轨道交通行业的技术及产品交流活动，通过研讨会、调研、考察等形式，活跃市场氛围，直接推动行业的技术创新和进步。其次，研究会搭建起国内外轨道交通行业的互动交流平台，通过举办各类会议、培训、展览和推介活动，分享先进的...
武汉十年迈入世界级地铁城市三驾马车齐头并进
武汉十年迈入世界级地铁城市三驾马车齐头并进2012年4月19日,武汉地铁2号线首列车下线。2012年,武汉地铁2号线一期工程通车,被全国轨道交通专家组评以“惊喜、惊叹、惊艳”,地铁首次穿越长江,武汉人过江时间缩短
为什么城市轨道交通衰落后会复兴?
世界城市轨道交通的发展主要是经历了4个阶段，是一个曲折的发展过程。初步发展阶段，当时在欧美的城市轨道交通发展较快，期间有13个城市建成了地铁，20世纪20年代，美国、日本、印度和中国的有轨电车得到了很大的发展。但是这种旧式的有轨电车由于行驶在道路中间，运行速度慢，正点率低，而且噪声大，可是在...
城轨车辆技术与应用目录
第五节 城市轨道交通列车编组 列车编组是指将多辆车辆组合成一列完整的列车。编组方式根据车辆数量、载客量和运行线路的长度等因素决定，一般分为短编组、长编组和混合编组。第二章 城市轨道交通系统及车辆的发展 第一节 世界城市轨道交通及车辆的发展 世界城市轨道交通及车辆的发展经历了从单一技术到...
什么是地铁?
地铁的意思是：一种交通工具嫌枣，地下铁道的简称。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。地铁的优点：1、节省土地：由于...
城市轨道交通系统的不同分类?
1.按运营分为分类 城市轨道交通按照在城市不同区域的运营范围划分，主要可以分为以下两类：1)市区轨道交通：服务范围以城区为主的成市轨道交通系统，如地铁、轻轨一般都属于此类。2)市域轨道交通：服务范围覆盖城市市域范围的轨道交通系统。这类系统在各国的名称不尽相同，如法国巴黎的RER线(Regionalexpress...
城市轨道交通的地位和作用!!!急!!!急!!!急!!!我的作业啊。
实际上轨道交通真正能够以它的功能支撑一个现代化城市顺畅的交通系统，还必须按需要形成城市轨道交通网络。而真正成为现代化城市的标志还必须使城市轨道交通网络在行车保障系统、客运服务系统和运营指挥系统的配备和管理方面有较高的技术含量，跟上世界技术发展的水平，在其提高城市形象方面在国际国内有很大影响...
轨道交通的概述?
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。城市轨道交通的发展历史与铁路一样古老，并且随着城市的兴起、扩展而兴衰。在城市轨道交通出现之前，即使长距离的大运量的铁路运输已经成了主流，但是并未给城市本身的交通带来什么方便。城市轨道交通分类有很多种方式，每种方式都以某个...
独孤静迪诺： 英国伦敦世界第一条地铁诞生在英国伦敦,伦敦地铁是1843年英国人皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统,由于种种原因,10年后,英国议会才批准在法林...
翠屏区17599507047： 地铁,轻轨,独轨的优缺点 - ？
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翠屏区17599507047： 世界地铁之父是谁,他和地铁的故事 - ？
独孤静迪诺： 世界地铁之父是查尔斯·皮尔逊 1843年有“地铁之父”之称的英国律师查尔斯·皮尔逊建议修建地铁.进过了20年的酝酿和建设,世界上第一条快速轨道交通地下线(地铁)与1863年1月10日在轮动正式运营.它标志着城市轨道交通在世界上...
翠屏区17599507047： 世界上第一条地铁是哪条?谁提出.设计.建造的? - ？
独孤静迪诺： 伦敦地铁是世界上的第一条地铁.它开通于142年前.今天,伦敦仍然是世界上地铁最发达的城市之一,12条地铁线在城市的地下纵横交错,构筑了密集的城市轨道交通网.在这个拥有700万人口的城市里,地铁的每日客流量高达200万人次....
翠屏区17599507047： 世界上第一条地铁是在那个国家?？
独孤静迪诺： 1863年1月10日,世界公认的第一条地铁———1843年英国人皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统,由于种种原因,10年后,英国议会才批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6公里的地铁.经过近十年的建设,地铁初具规模....
翠屏区17599507047： 世界轨道交通的发源地 - ？
独孤静迪诺： 应该是伦敦,伦敦是世界上最早建成地铁的城市,蒸汽火车最早出现在英国.
翠屏区17599507047： 世界上最早的地下铁路是哪条? - ？
独孤静迪诺： 1863年,英国在伦敦开凿了世界上第一条地下铁道,长6公里.那时伦敦的地面交通非常拥挤,这段仅6公里的地下铁道建在闹市中心,解决了不少交通问题.从此,英国以后陆续发展了地下铁道,到目前为止,伦敦地下铁道的总长已达380.5公里(东至西56公里,南至北39公里),连接280多个车站,形成了一个地下交通网. 铁路线最长的国家 铁路最长的国家就是美国.美国的铁路密如蛛网,四通八达,平均7平方公里的土地上,就有1公里铁路,铁路线的总长度为130多万公里,它可以绕赤道32圈多,约占世界铁路总长的25%左右. 国家之所以要修造如此多的铁路,与其地理形势有特别大的联系.
翠屏区17599507047： 世界上第一条地铁在1863年建于哪里 - ？
独孤静迪诺： 世界上第一条地铁在1863年建于伦敦.世界上最早的 (也是第一条)地铁是英国伦敦的大都会地铁,建于1863年,其干线长度约6.5km,采用蒸汽机车.1843年英国人皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统,由于种种原因,10年后,英国议会才批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6公里的地铁.经过近十年的建设,地铁初具规模.1863年1月,“大都会地区铁路”正式开始营业.
翠屏区17599507047： 有轨电车和无轨电车是汽车的一种吗? ？
独孤静迪诺： 作为一名铁路工程师,我来尝试回答一下这个问题.(无轨电车,如今很少看到了)... 下面从有轨电车这类城市交通工具的起源与发展历史做一个对比.汽车的起源就不必...
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