成渝高铁为何要改名字?
先给大家说一下,成渝高铁现在叫成渝城际铁路了,不再叫高铁。为何?我想这个名字可能是给下一步修建的沿江高铁成渝段让路吧。
为何要提速到350公里?
成渝城际铁路铁路开始动工修建的时候,根据当时的《四川日报》报道,设计时速为350公里。但由于后来发生了一系列事情,导致这条铁路修建的时候,线下基础依然保留时速350公里的设计标准,但线上就降到了300公里,开通时按照300公里时速运行。
5年后的今天,成渝城际铁路突然提速到时速350公里。这其实有着最大的现实意义。
放眼看去,除了京津冀、长三角、珠三角外,成渝地区是我国人口集中度比较大,经济活跃的地区了。两地加起来,人口超过了3000万。而且,成渝两地同属于四川盆地,历史上交流频繁,文化一体,向来成渝两地都把对方喊做兄弟或者隔壁的。
另外,成渝地区双城经济圈上升成了国家战略,成渝地区发展大有可期。建设经济圈,首要基础条件便是交通先行。而作为高速铁路,成渝城际铁路首当其冲,责无旁贷地承担起了两地最快交通的任务。
时速350公里,且用最先进的复兴号动车组担当,这便是成渝城际铁路提速后的目标。而随着这一目标在2020年12月24日实现,成渝这两座国内特大城市、西部的双子星座之间,便能实现最快62分钟相互抵达。
这个时间是什么概念呢?从成都的北门到成都南边的天府新区,如果乘坐地铁或者公交车的话,也是要花一个小时以上。开车遇到堵车的情况下,花的时间更久一些。
而成渝城际铁路提速到350公里,也让它成了中西部地区首条实现运行时速达350公里的高速铁路。放眼全国,目前也只有京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁三条铁路,能够实现复兴号动车组运营时速350公里。
当然,其他的高速铁路,比如武广、郑西等,也是有着提速条件的,而且运行在这些线路上的复兴号动车组也不少。但真正要实现350公里的运行时速,可能还有一段时间。
从这一点上来说,成渝城际铁路的提速改造,从侧面证明了成渝地区双城经济圈的重要性,也为该地区经济和社会发展提供了强大的交通支撑。
成渝客运专线,又称成渝高铁,东起重庆站(菜园坝火车站),向西经沙坪坝、璧山、永川东、荣昌北进入四川省境内,经隆昌北、内江北、资中北、资阳北、简阳南抵达成都东站,全程设11个车站。
成渝高铁这个名字,算是暂时离开大众的视线了。
2010年11月,成渝高铁(当时叫做成渝客运专线)正式开工建设,全长309公里,西端接轨成都枢纽成都东站,东端至重庆枢纽的沙坪坝站,引入重庆站,全线采用双线无砟轨道,设计最高时速350公里。2015年12月底,成渝高铁正式开通运营。
在成渝高铁开通之前,成渝两地间其实已经有成渝铁路、成遂渝铁路2条铁路线,其中成渝铁路是普速线路,只能跑时速比较低的普速火车;成遂渝铁路设计时速200公里,开行了“和谐号”动车组。成渝高铁建设通车后,运行时速由于一些因素,只能开行300公里时速,但成渝两地间也出现了最快陆地交通工具,“和谐号”动车组最快只需要1个半小时左右。
运行几年后,到了2020年了,随着成渝地区双城经济圈上升为国家战略,两地的交通运输作为最基础工作被提上了议事日程。经过半年多时间的改造升级,成渝高铁在2020年底开启了一个新时代,那就是开行“复兴号”动车组,并提速到时速350公里(其他“和谐号”动车组暂未提速)。成渝高铁也成为中西部地区首条开行时速350公里“复兴号”动车组的高铁线路。
不过,成渝高铁随即修改了名字。也就是在2020年12月底,成渝高铁在铁路官方报道中,也变成了“成渝城际铁路”。大家不禁要问了,为何成渝高铁这么简洁明了的名字,非要改成成渝城际铁路呢?我猜,可能有两个方面的原因。
一是沪渝蓉高铁(成渝段)的建设即将开启。在成渝高铁提速改造前,成渝两地间其实已经在规划建设另外一条高速铁路了,大家叫其为成渝中线高铁。两地间已经有一条高速铁路了,再有一条该怎么称呼呢?难道依然叫成渝高铁、成渝中线高铁?虽然后者多了“中线”两字,但依然会有所混淆,有重名之嫌,不利于铁路行车组织运输。
二是成渝地区双城经济圈打造,连接两地间的高速铁路叫做城际铁路,感觉会有拉近距离的感觉,也确实是拉近距离了,两地间乘坐一站直达“复兴号”动车组,最多只需要花62分钟。这么点时间,无论是在重庆还是成都主城区,从东到西从南到北也要花这么多时间。叫城际铁路,更好地反映了两地间经济圈建设的情况。
当然,这两个原因我觉得第一个是最主要的,给新建设的沪渝蓉高铁让路。
它的新名字是成渝城际铁路。在铁路成都局官方社交平台上,成渝城际铁路成为了这条时速350公里高速铁路的正式名称。可能还是因为成渝中线高铁快要上马的缘故吧。新建的成渝中线高铁被命名为新建沪渝蓉高铁重庆至成都段。可以说,这个新建沪渝蓉高铁重庆至成都段名称的出现,也算是宣告了成渝中线高铁这个名字的不合适。
我觉得因为还有一条高铁正在修建,途径成渝路段,原来的命名方式可能会和这个铁路混淆;加上“城际”两个字,从字面上理解就是往返于城市和农村,拉近了彼此的感情和距离。
因为为了应对国家的某些政策,还有地方的一些政策。交通局规定。所以不得不去改名。
成渝高铁为何要改名字?
一是沪渝蓉高铁(成渝段)的建设即将开启。在成渝高铁提速改造前,成渝两地间其实已经在规划建设另外一条高速铁路了,大家叫其为成渝中线高铁。两地间已经有一条高速铁路了,再有一条该怎么称呼呢?难道依然叫成渝高铁、成渝中线高铁?虽然后者多了“中线”两字,但依然会有所混淆,有重名之嫌,不利于铁...
为什么渝雅高铁的自贡西站改为了威远南站呢?
渝雅高铁的自贡西站改为了威远南站具体原因如下:1、地理位置:自贡市地势较为平坦,地形条件不够优越,难以建设高速铁路,而威远南站所处的地形条件更加适合建设高速铁路。2、经济发展:资阳市地处成渝经济区中心,是四川省的重要城市之一,发展潜力巨大。威远南站的设立可以更好地服务资阳市及周边地区的经济...
成渝高铁为何要提速到350公里?国内这样的高铁多吗?
先给大家说一下,成渝高铁现在叫成渝城际铁路了,不再叫高铁。为何?我想这个名字可能是给下一步修建的沿江高铁成渝段让路吧。为何要提速到350公里?成渝城际铁路铁路开始动工修建的时候,根据当时的《四川日报》报道,设计时速为350公里。但由于后来发生了一系列事情,导致这条铁路修建的时候,线下基础依然...
为什么是成渝不是渝成
4、尽头式支线,以接轨点和终点站名简称、第一字、第二字、第三字连缀或主要车站名称为线名;5、特殊线路名称加字表示,如XX客运专线、XX高速铁路、XX铁路轮渡、XX环线、XX支线等。若按以上原则仍与既有线名或地名重复,或有忌讳,特案处理。由于成渝高铁是明确了成都为始发站,重庆为终点站,因此命...
成渝中线高铁批复了,有哪些重要信息容易漏过?
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全国两会上,著名记者吴小莉采访重庆市市长黄奇帆,黄曾透露西渝高铁走安康万州,前天,3月18日,重庆市召开了重庆市铁路中长期规划和“十三五”规划方案座谈会,正式确定西渝高铁走安康万州。3月18日,市交委副主任汪钦琳主持召开了重庆市铁路中长期规划和“十三五”规划方案座谈会,渝东北、渝东南各区县分管ld...
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