为什么中国沉船会死这么多人,船在长江中，又不在海中且离岸较近，是否与船员的误导有关那，要彻查

长江沉船事件为什么会沉船？~

首先这次沉船是轮船侧翻，所谓侧翻就是船只在航行过程中船只摇摆幅度过大造成船顶与船底在水面调个头，俗称翻盖，客舱进水进而造成沉没。长江这次沉船有这么几个原因，一个是事发时正处于强对流天气。有媒体报道说强降雨伴随着龙卷风，不管有没有龙卷风，恶劣的气候因素是一个对船只安全影响非常大的因素。轮船靠水才能行走，但是如果这个水流随着自然因素的变化，那么这个船只运行的风险就会增加。第二个就是船只当时的运行姿态，目前还不能说这个是造成轮船侧翻的主因，但是迎着风的面大，这样船只就会左右剧烈摇摆，最后也可能会翻盖，所以现在还没有调查出最终结果，我们也无法判定这个因素究竟是不是主因。第三就是航道，因为事发地区处于湖北监利段，这个长江段呢河流水文条件复杂，可以说如果正常情况下表面上看如果没有强对流天气应该是风平浪静很稳的，但实际上这个地段的水文结构非常复杂漩涡暗流也不少，因此这个也是一个可能造成侧翻的原因。

船长 游泳上岸 报警了

没有依据作出题目所设这样的怀疑。
当船舶在江海中发生危险，人员确实都是被要求停留在船舱中的。这是因为只有这样才能使得船体最大限度地得到稳定而获得脱险的可能性。
如果放任人员乱跑，则必然发生向抬起的一侧船体集中，而接下来船的摆动又会发生原来抬起的一侧沉下去的现象。由于这一边集中了过多的人员，因此下沉的摆动会更剧烈，这时人员又会向另一侧集中。这种反复的来回不仅不能避险，相反更加剧了船体倾覆的概率。因此，当船舶遇险，要求人员带在船舱中是正确的措施。也确实，如果遇到快速的倾覆就会发生较大的死亡数量。
但是，这比人为来回跑动而造成倾覆的危险概率要小很多。同时，也相信绝大多数人是没有在长江大海中搏击的经验和能力（根本不同于游泳池）以及维持到获救的体力，即便能够跑到外面，随着船体倾覆而落到大风巨浪的江海中，生存的概率也是十分渺茫，除非预先穿好了救生衣才会有一丝获救的可能性。
也由此可以看出，当船舶遇险要求乘员待在船舱内不要外出，必要时候穿好救生衣的措施是正确的。

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吉首市17538617468： 长江之星在岸边沉船为什么还死那么多人 ？
祗戚来喜： 好1、主要因为气候条件不好.2、没有前奏,事发突然.无任何有效预案及堤防.3、那些人没能活下来

吉首市17538617468： 为何长江沉船可以死那么多人而泰坦尼克号也只不过死了四百多人 - ？
祗戚来喜： 泰坦尼克死了将近1500人 泰坦尼克撞冰山之后并非马上沉没,这之间隔了好几个小时 东方之星在几分钟之内就完全颠覆了

吉首市17538617468： 长江客轮沉没 那么多人死了 为什么船长先活着 - ？
祗戚来喜： 50-80岁的老人 翻船怎么可以不死.船长一般是有准备的,也就是说在水上混那么多年,水性不能不好的,而且,翻船时候逃生的技能肯定也比别人知道的多.所以这个是正常的.

吉首市17538617468： 为什么韩国船沉了韩国人们骂船长骂政府骂朴中统,中国船沉了大家都宽容呢? - ？
祗戚来喜： 你咋知道大家没骂呢,而且只要你别造谣骂了也不怕,最多管理员删你帖子.中韩两次沉船有区别也有相似.韩国是超载,驾驶不当,中国则是船长过于自信,天气恶劣依然赶路.不过你要真怪船长他也冤,谁能想到tm长江也能遇到龙卷风.政府韩国是因为港口位置沉船最初几个小时没有组织起有效救援,而中国沉船远离港口,而且天气恶劣还是12级龙卷风总就算在港口也不能让救援人员去送死吧,这也是中国这次沉船死这么多人的原因.

吉首市17538617468： 当巨轮沉船后为什么船长也要死 - ？
祗戚来喜： 现在没有这么一说的 最早船长随战舰沉没是英国海军的传统,后来日本作为英国海军的徒弟也继承了这个传统一直保留到二战 不过现在没有国家这么提倡了

吉首市17538617468： 湖北东方之星沉船怎么久了还有生命,哪里来的氧气,沉船几分钟以后就没有氧气了,哪里来的氧气. - ？
祗戚来喜： 船舱内现在可能存在很多空气垫或空气囊,短期内这样一个有空气的空间,可以维持人的生命.实际上,船正常行驶浮在水面上时,周围很多空气,因为整个空气密度不大,所以很难感觉到.但当船突然下翻后,空气在水里排出的速度很慢,而且会往上走,这样就会形成一个空间里的空气垫.水压上去后,空气的密度会越来越大,空气本身自己产生的压力会和浮起来的水压达到平衡.人在遇险时的本能是往高处走.这个时候船舱里就很多舱壁.所以每一个船舱,都可以会形成空气垫,如果人能够在空气垫里待着,就有一定的生还的可能.但是他也提到,时间如果越久,空气就会越少.因为空气会溶解到水里,所以抢救工作一定要及时.

吉首市17538617468： 都好几天了,长江沉船估计全部人都死了,为什么还要打捞呢? - ？
祗戚来喜： 一是沉船要打捞起来拖走,以免堵塞河道,二是尽最后希望救人,展示政府的人文关怀,树立政府形象.

吉首市17538617468： 近些年发生在我国的重大“海难”有哪些?比如前些年渤海的沉船,死了? ？
祗戚来喜： 1999年11月24日,山东航运集团有限公司控股企业——烟大汽车轮渡股份有限公司... 号在开往印尼途中,在福建平潭东甲岛附近海域触礁遇险,35名中国籍船员遇难. ...

吉首市17538617468： 东方之星沉船事件是新中国成立以来最大的内河安全事故 - ？
祗戚来喜： 1975年8月4日凌晨0时30分许,在珠江容桂水道蛇头湾河段,广州开往肇庆的红星240客轮与肇庆开往广州的红星245客轮相撞,相继迅速沉没,800名落水乘客中,432人罹难,其中约8成是广州人.这被当时的人称为“新中国成立来内河航运中的最大事故”,当时叫“8·4海难”,也有人称为广州版“泰坦尼克号”沉船事件.

吉首市17538617468： 长江游轮失事的真相是什么? - ？
祗戚来喜： 轮船改装了,拉的人多了,抗风浪的级别降低,如果你仔细看新闻的话,就会知道,改装的那个船厂已解散,这也是最重要的原因之一,还有突然而来的风