路基弯沉测定实验记录,是不是每一层都有,还是只有路基的顶层(我们这是96区顶(第四层)监理需要抽检?
1.环境艺术设计
环境艺术设计是指通过艺术设计的方式对室内外环境进行规划、设计的一门实用艺术。
这个概念是清华大学美术学院教授、博士生导师李砚祖提出的,比较权威!
考试内容不外乎艺术概论、中外美术史、环境艺术设计概论、专业技法表现、中国工艺美术史、世界现代设计史、室内设计史、装饰材料与施工、电脑辅助设计、建筑设计基础。
2.土木工程
土木工程有下述四个基本属性。
综合性 建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段,需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识以及电子计算机和力学测试等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。土木工程综合运用各种物质条件,以满足多种多样的需求。土木工程已发展出许多分支,如房屋工程、铁路工程、道路工程、飞机场工程、桥梁工程、隧道及地下工程、特种工程结构、给水和排水工程、城市供热供燃气工程、港口工程、水利工程等学科。其中有些分支,例如水利工程,由于自身工程对象的不断增多以及专门科学技术的发展,业已从土木工程中分化出来成为独立的学科体系,但是它们在很大程度上仍具有土木工程的共性。
社会性 土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌,因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一。远古时代,人们就开始修筑简陋的房舍、道路、桥梁和沟洫,以满足简单的生活和生产需要。后来,人们为了适应战争、生产和生活以及宗教传播的需要,兴建了城池、运河、宫殿、寺庙以及其他各种建筑物。许多著名的工程设施显示出人类在这个历史时期的创造力。在世界各地出现了现代化规模宏大的工业厂房、摩天大厦、核电站、高速公路和铁路、大跨桥梁、大直径运输管道、长隧道、大运河、大堤坝、大飞机场、大海港以及海洋工程等等。现代土木工程不断地为人类社会创造崭新的物质环境,成为人类社会现代文明的重要组成部分。
实践性 土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期,土木工程是通过工程实践,总结成功的经验,尤其是吸取失败的教训发展起来的。从17世纪开始,以伽利略和牛顿为先导的近代力学同土木工程实践结合起来,逐渐形成材料力学、结构力学、流体力学、岩体力学,作为土木工程的基础理论的学科。这样土木工程才逐渐从经验发展成为科学。在土木工程的发展过程中,工程实践经验常先行于理论,工程事故常显示出未能预见的新因素,触发新理论的研究和发展。至今不少工程问题的处理,在很大程度上仍然依靠实践经验。
土木工程技术的发展之所以主要凭借工程实践而不是凭借科学试验和理论研究,有两个原因:一是有些客观情况过于复杂,难以如实地进行室内实验或现场测试和理论分析。
技术上、经济上和建筑艺术上的统一性 人们力求最经济地建造一项工程设施,用以满足使用者的预定需要,其中包括审美要求。而一项工程的经济性又是和各项技术活动密切相关的。工程的经济性首先表现在工程选址、总体规划上,其次表现在设计和施工技术上。工程建设的总投资,工程建成后的经济效益和使用期间的维修费用等,都是衡量工程经济性的重要方面。这些技术问题联系密切,需要综合考虑。
符合功能要求的土木工程设施作为一种空间艺术,首先是通过总体布局、本身的体形、各部分的尺寸比例、线条、色彩、明暗阴影与周围环境,包括它同自然景物的协调和谐表现出来的;其次是通过附加于工程设施的局部装饰反映出来的。工程设施的造型和装饰还能够表现出地方风格、民族风格以及时代风格。一个成功的、优美的工程设施,能够为周围的景物、城镇的容貌增美,给人以美的享受;反之,会使环境受到破坏。
在土木工程的长期实践中,人们不仅对房屋建筑艺术给予很大注意,取得了卓越的成就;而且对其他工程设施,也通过选用不同的建筑材料,例如采用石料、钢材和钢筋混凝土,配合自然环境建造了许多在艺术上十分优美、功能上又十分良好的工程。
土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动;也指工程建设的对象,即建造在地上或地下、陆上或水中 ,直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施,例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和排水以及防护工程等。
建造工程设施的物质基础是土地、建筑材料、建筑设备和施工机具。借助于这些物质条件,经济而便捷地建成既能满足人们使用要求和审美要求,又能安全承受各种荷载的工程设施,是土木工程学科的出发点和归宿。
土木工程的特点
建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段,需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识 ,以及电子计算机和力学测试等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。随着科学技术的进步和工程实践的发展,土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。
土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌,因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一。
土木工程的发展趋势
现代土木工程的特点是:适应各类工程建设高速发展的要求,人们需要建造大规模、大跨度、高耸、轻型、大型、精密、设备现代化的建筑物。既要求高质量和快速施工,又要求高经济效益。这就向土木工程提出新的课题,并推动土木工程这门学科前进。
高强轻质的新材料不断出现。比钢轻的铝合金、镁合金和玻璃纤维增强塑料(玻璃钢)已开始应用。对提高钢材和混凝土的强度和耐久性,已取得显著成果 ,而且还仍继续进展。
建设地区的工程地质和地基的构造 ,及其在天然状态下的应力情况和力学性能,不仅直接决定基础的设计和施工,还常常关系到工程设施的选址、结构体系和建筑材料的选择,对于地下工程影响就更大了。工程地质和地基的勘察技术,目前主要仍然是现场钻探取样,室内分析试验,这是有一定局限性的为适应现代化大型建筑的需要,急待利用现代科学技术来创造新的勘察方法。
以往的总体规划常是凭借工程经验提出若干方案,从中选优。由于土木工程设施的规模日益扩大,现在已有必要也有可能运用系统工程的理论和方法以提高规划水平。特大的土木工程,例如高大水坝会引起自然环境的改变,影响生态平衡和农业生产等,这类工程的社会效果是有利也有弊。在规划中,对于趋利避害要作全面的考虑。
随着土木工程规模的扩大和由此产生的施工工具、设备、机械向多品种、自动化、大型化发展,施工日益走向机械化和自动化。同时组织管理开始应用系统工程的理论和方法,日益走向科学化;有些工程设施的建设继续趋向结构和构件标准化和生产工业化。这样,不仅可以降低造价、缩短工期、提高劳动生产率,而且可以解决特殊条件下的施工作业问题,以建造过去难以施工的工程。土木工程专业是一门运用数学、物理、化学、计算机信息科学等基础科学知识,力学、材料等技术科学知识以及相应的工程技术知识来研究、设计和建造工业与民用建筑、隧道与地下建筑、公路与城市道路以及桥梁等工程设施的学科。
培养目标:本专业培养具有较扎实的数学、物理、化学和计算机技术等自然科学基础知识,掌握工程力学、流体力学、岩土力学的基本理论和基本知识;掌握工程规划与选型、工程材料、工程测量、画法几何及工程制图、结构分析与设计、基础工程与地基处理、土木工程现代施工技术、工程检测与试验等方面的基本知识和基本方法;了解工程防灾与减灾的基本原理与方法以及建筑设备、土木工程机械等基本知识。具有综合应用各种手段查询资料、获取信息的能力;具有经济合理、安全可靠地进行土木工程勘测与设计的能力;具有解决施工技术问题、编制施工组织设计和进行工程项目管理、工程经济分析的初步能力;具有进行工程检测、工程质量可靠性评价的初步能力;具有应用计算机进行辅助设计与辅助管理的初步能力;具有在土木工程领域从事科学研究、技术革新与科技开发的初步能力。成为能在房屋建筑、隧道与地下建筑、公路与城市道路、桥梁等领域的设计、施工、管理、咨询、监理、研究、教育、投资和开发部门从事技术或管理工作的高级工程技术人才。
主要课程:工程数学、土木工程测量、土木工程材料、画法几何及工程制图、材料力学、结构力学、弹性力学、流体力学、土力学、混凝土结构设计原理、钢结构设计原理、桥梁工程、道路勘测设计、路基路面工程、土木工程施工与组织、土木工程专业英语等。
毕业去向:能在政府机关建设职能部门,机关及工矿企事业单位的基建管理部门,建筑、市政工程设计院,土木工程科研院所,建筑、公路、桥梁等施工企业,工程质量监督站,工程建设监理部门,各铁路局工务维修部门,房地产公司,工程造价咨询机构、银行及投资咨询机构等从事技术与管理工作;或可考取结构工程、防灾减灾及防护工程、道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、岩土工程、工程力学等学科的硕士研究生;或按照国家相关规定考取注册结构工程师、注册建筑师、注册土木工程师、注册监理工程师和注册造价师等。
就业方向分析
随着城市建设和公路建设的不断升温,土木工程专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作,对大多数毕业生来讲并非是难事,然而土木工程专业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关,其行业薪酬水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向,而从技术转向管理,也成为诸多土木工程专业毕业生职业生涯中不可避免的瓶颈。如何在大学阶段就为“钱”途做好准备,找到正确的职业发展方向呢?
木土工程专业大体可分为道路与桥梁工程与建筑工程两个不同的方向,在职业生涯中,这两个方向的职位既有大体上的统一性,又有细节上的具体区别。总体来说,土木工程专业的主要就业方向有以下几种:
工程技术方向
代表职位:施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理等。
代表行业:建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等。
就业前景:就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样,土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业,其中在很多城市的人才市场上,房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位。随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入,土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代,只要人才市场上没有出现过度饱合的状况,可以说土木工程技术人员一直有着不错的就业前景。
典型职业通路:施工员/技术员-工程师/工长、标段负责人-技术经理-项目经理/总工程师。
年薪参考:施工员/技术员:1.5万~2.5万元;工长:2.5万~4万元;技术质量管理经理:4.5万~7万元;项目经理:5万~10万元;
专家建议:随着我国执业资格认证制度的不断完善,土建行业工程技术人员不但需要精通专业知识和技术,还需要取得必要的执业资格证书。工程技术人员的相关执业资格认证主要有全国一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国一、二级注册结构工程师等。需要注意的是,这些执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考,因此土木工程专业的毕业生即使走上工作岗位后也要注意知识结构的更新,尽早报考以取得相关的执业资格。想要从事工程技术工作的大学生,在实习中可选择建筑工地上的测量、建材、土工及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。
设计、规划及预算方向
代表职位:项目设计师、结构审核、城市规划师、预算员、预算工程师等。
代表行业:工程勘察设计单位、房地产开发企业、交通或市政工程类**机关职能部门、工程造价咨询机构等。
就业前景:各种勘察设计院对工程设计人员的需求近年来持续增长,城市规划作为一种新兴职业,随着城市建设的不断深入,也需要更多的现代化设计规划人才。随着咨询业的兴起,工程预决算等建筑行业的咨询服务人员也成为土建业内新的就业增长点。
典型职业通路:预算员-预算工程师-高级咨询师。
年薪参考:预算员:1.5万~3万元;预算工程师:2.5万~6万元;城市规划师:4万~7万元
建筑设计师:4万~10万元;总建筑设计师:25万元以上。
专家建议:此类职位所需要的不仅是要精通专业知识,更要求有足够的大局观和工作经验。一般情况下来说,其薪酬与工作经验成正比。以建筑设计师为例,现代建筑还要求环保和可持续发展,这些都需要建筑设计师拥有扎实的功底以及广博的阅历,同时善于学习,并在实践中去体会。目前,市场上对建筑设计人才大多要求5年以上的工作经验,具有一级注册建筑师资质,并担任过大型住宅或建设工程开发的设计。此类职位也需要取得相应的执业资格证书,如建筑工程师需要通过国家组织的注册建筑师的职业资格考试拿到《注册建筑师资格证书》才能上岗,预算工程师需要取得注册造价师或预算工程师资格。另外,从事此类职业还需要全方面地加强自身修养,如需要熟悉电脑操作和维护,能熟练运用CAD绘制各种工程图以及用P3编制施工生产计划等,有的职位如建筑设计师还需要对人类学、美学、史学,以及不同时代不同国家的建筑精华有深刻的认知,并且要能融会贯通,锻造出自己的设计风格。这些都需要从学生时代开始积累自己的文化底蕴。实习时应尽量选取一些相关的单位和工作,如房地产估价、工程预算、工程制图等。
质量监督及工程监理方向
代表职位:监理工程师
代表行业:建筑、路桥监理公司、**工程质量检测监督部门。
就业前景:工程监理是近年来新兴的一个职业,随着我国对建筑、路桥施工质量监管的日益规范,监理行业自诞生以来就面临着空前的发展机遇,并且随着国家工程监理制度的日益完善着更加广阔的发展空间。
典型职业通路:监理员—资料员—项目直接负责人-专业监理工程师-总监理工程师。
年薪参考:现场监理员:1.8万~2.5万元;项目直接负责人:2.5万~4万元;专业监理工程师:3万~5万元;总监理工程师:4万~8万元。
专家建议:监理行业是一个新兴行业,因此也是一个与执业资格制度结合得相当紧密的行业,其职位的晋升与个人资质的取得密切相关。一般来说,监理员需要取得省监理员上岗证,项目直接负责人需要取得省监理工程师或监理员上岗证,工作经验丰富、有较强的工作能力。专业监理工程师需要取得省监理工程师上岗证,总监理工程师需要取得国家注册监理工程师职业资格证。木土工程专业的大学生想要进入这个行业,在校期间就可以参加省公路系统、建筑系统举办的监理培训班,通过考试后取得监理员上岗证,此后随工作经验的增加考取相应级别的执业资格证书。在实习期间,可选择与路桥、建筑方向等与自己所学方向相一致的监理公司,从事现场监理、测量、资料管理等工作。
工程检修方向
代表职位:轨道交通及铁路工务部门工程师,一般是建设单位内部的工程技术人员。
代表行业:轨道交通,铁路工务段(处)。
就业前景:十一五规划全国路网10万公里,许多大中城市兴起修建地铁交通,这些轨道建筑都需要大量技术人员来检测和维修。
典型职业通路:技术员-助理工程师-工程师-高级工程师。
年薪参考:技术员1.5~4万,助理工程师1.5~4万,工程师4万~7万,高级工程师5~10万
公务员、教学及科研方向
代表职位:公务员、教师
代表行业:交通、市政管理部门、大中专院校、科研及设计单位。
就业前景:公务员制度改革为普通大学毕业生打开了进入**机关工作的大门,路桥、建筑行业的飞速发展带来的巨大人才需要使得土木工程专业师资力量的需求随之增长,但需要注意的是,这些行业的竞争一般较为激烈,需要求职者具有较高的专业水平和综合素质。
年薪参考:高校教师:2.5万~4.5万元;中等专业学校教师:1.8万~3万元;普通公务员:2万~3.5万元。
专家建议:想要从事此类行业,一方面在校期间要学好专业课,使自己具有较高的专业水平,另一方向特别要注意理论知识的学习和个人综合素质的培养,使自己具备较高的普通话、外语、计算机水平和较好的应变能力。
3.路桥工程
土木工程的一个分支。
本专业培养从事道路与桥梁的规划、勘测、设计、施工、监理、养护与管理等服务一线的高等专业技术应用型专门人才。通过培养,使学生掌握本专业必备的基础理论知识和专业知识,具有从事道路与桥梁工程勘测设计、现场施工技术、组织管理等实际工作的基本能力和基本技能,具有进行土木工程建设、公路营运或养护中的项目评估、决策及全过程管理的能力。学生毕业后,主要在道桥施工企业从事道桥施工及管理工作,也可以在建筑单位、道桥经管理部门、监理及设计单位从事一般的技术及管理工作。
专业主干课程
工程力学、工程制图、土力学与地基基础、道路工程材料、道路与桥梁工程施工技术、公路工程测量、公路工程勘测设计、公路工程管理、高等级公路养护与管理、道路与桥梁工程结构检测、数据库原理、道路与桥梁计算机辅助设计(CAD)、隧道工程、公路工程监理与招投标、桥梁工程。
4.工民建
土木工程的另一个分支。
培养目标:本专业培养工业与民用建筑施工人员和技术管理人员
业务范围:本专业毕业生主要面向建筑施工企业,从事施工操作工作及建筑施工、质量控制、材料检验、编制概预算、资料整理等基层管理工作
毕业生应掌握的知识和应具备的技能、能力:
1)掌握建筑力学、建筑结构、地基基础的基本知识;
2)掌握一般工业与民用建筑施工方法和设计的基础知识;
3)具有必要的建筑制图、测量、材料试验的基本技能;
4)具有工业与民用建筑施工中2~3个职业岗位的操作技能;
5)具有编写建筑施工单项工程施工方案、作业计划和安全技术措施等相关文件的初步能力;
6)具有基层施工管理、编制工程概预算和工程结算的能力。
专业教学的主要内容:
建筑制图、建筑测量、建筑材料、建筑力学基础、房屋建筑、建筑结构、建筑设备、建筑施工机械与机械化施工、建筑施工技术、施工组织与管理、建筑工程定额与预算。
测量实习、工程操作实训、现场施工实习、毕业综合实习。
5.建筑学
建筑学的内容
建筑设计是建筑学的核心,指导建筑设计创作是建筑学的最终目的。建筑设计是一种技艺,古代靠师徒承袭,口传心授,后来虽然开办学校,采取课堂教学方式,但仍须通过 设计实践来学习。
有关建筑设计的学科内容大致可分为两类。一类是总结各种建筑的设计经验,按照各种建筑的内容、特性、使用功能等,通过范例,阐述设计时应注意的问题以及解决这些问题的方式方法。另一类是探讨建筑设计的一般规律,包括平面布局、空间组合交通安排,以及有关建筑艺术效果的美学规律等等。后者称为建筑设计原理。室内设计是从建筑设计中分化出来的,它主要研究室内的艺术处理、空间利用、装修技术及家具等问题。
建筑构造是研究建筑物的构成,各组成部分的组合原理和构造方法的学科,主要任务是根据建筑物的使用功能、技术经济和艺术造型要求提供合理的构造方案,指导建筑细部设计和施工,作为建筑设计的依据。
建筑历史研究建筑、建筑学发展的过程及其演变的规律,研究人类建筑历史上遗留下来有代表性的建筑实例,从中了解前人的有益经验,为建筑设计汲取营养。“建筑理论”探讨建筑与经济、社会、政治、文化等因素的相互关系;探讨建筑实践所应遵循的指导思想以及建筑技术和建筑艺术的基本规律。建筑理论与建筑历史两者之间有密切的关系。
城市设计是介于建筑学和城市规划之间的知识领域,从建筑学的角度研究城市空间环境及其景观的问题。
建筑物理研究物理学知识在建筑中的应用。建筑设计应用这些知识,为建筑物创造适合使用者要求的声学、光学、热工学的环境。建筑设备研究使用现代机电设备来满足建筑功能要求,建筑设计者应具备这些相关学科的知识。
业务培养目标:
业务培养目标:本专业培养具备建筑设计、城市设计、室内设计等方面的知识,能在设计部门从事设计工作,并具有多种职业适应能力的通用型、复合型高级工程技术人才。
业务培养要求:本专业学生主要学习建筑设计、城市规划原理、建筑工程技术等方面的基本理论与基本知识,受到建筑设计等方面的基本训练,具有项目策划、建筑设计方案和建筑施工图绘制等方面的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力:
l)具有较扎实的自然科学基础、较好的人文社会科学基础和外语语言综合能力;
2)掌握建筑设计的基本原理和方法,具有独立进行建筑设计和用多种方式表达设计意图的能力以及具有初步的计算机文字、图形、数据的处理能力;
3)了解中外建筑历史的发展规律,掌握人的生理、心理、行为与建筑环境的关系,与建筑有关的经济知识、社会文化习俗、法律与法规的基本知识,以及建筑边缘学科与交叉学科的相关知识;
4)初步掌握建筑结构及建筑设备体系与建筑的安全、经济、适用、美观的关系的基本知识,建筑构造的原理与方法,常用建筑材料及新材料的性能。具有合理选用和一定的综合应用能力,并具有一定的多工种间组织协调能力;
5)具有项目前期策划、建筑设计方案和建筑施工图绘制的能力,具有建筑美学的修养。
主干课程:
主干学科:建筑学
主要课程:建筑设计基础、建筑设计及原理、中外建筑历史、建筑结构与建筑力学、建筑构造。
主要实践性教学环节:包括美术实习、工地实习、建筑测绘实习、建筑认识实习、设计院生产实习,一般安排40周。
修业年限:四年或五年
授予学位:建筑学学士
相近专业:建筑学 城市规划 土木工程 建筑环境与设备工程 给排水工程 土木工程 道路桥梁与渡河工程 建筑工程技术
是,要做平行试验。
不是的,只检测路基的顶层,我做过。一般96区顶就可以了。监理当然要啦,不然怎么出抽检资料呀,不过要不要独立抽检就看你们自己怎么安排了;
路基弯沉怎么评定?
路基弯沉评定:①标准确定:设计要求的弯沉值,用贝克曼梁或自弯沉仪测量结果作比较评定。②应测点数:每一双车道评定路段(不超过1Km)检查80—100个点,多车道按车道数与双车道之比,相应增加测点。③评定办法:(1)用弯沉代表值的弯沉测量值的上波动界限。
路基弯沉测试
单桥的不行,标准车规定有一定的参数的,气压、轴重、轮距等。如果BZZ-100(一般是黄河车)的不好找,可以换成BZZ-60(解放车)的。现在这两种车确实难找,可以用其他车代替,但参数要尽量接近,轴重可以进行换算。
弯沉值弯沉值测试主要存在的问题
温度修正也是一个需要重视的问题。目前的修正方法通常是根据当时的气温进行,但这种单一的温度修正可能并不全面,需要更精确的方法来考虑温度对弯沉值的影响。最后,代表弯沉测定的时间应在路面竣工后的第一年不利季节进行,以反映路面在正常使用条件下的真实性能。然而,这个时间点的选择也容易被忽视,从而...
路基弯沉的标准是多少?
要取决于道路的不同作用,如果是主干道,它的弯沉值大概为20。道路建造的要求也比较严格,路基弯沉值也都有具体的要求,必须要达到合格数值,路基弯沉值的合格数值就是220毫米左右。路基弯沉值也有相应的计算方式,通过一段距离来进行测算,一般都是每20米进行测算,看6吨或10吨的车辆对地面造成的变形量...
路基顶面弯沉值是什么意思
路基顶面弯沉值是测量路基变形情况的一种指标。路基在长时间的使用过程中,由于车辆的轮胎荷载、自然气候变化等因素,会出现一定程度的形变,即所谓路基弯沉。路基顶面弯沉值是描述路基顶面形变程度的数值,可以反映出路基的变形情况。路基顶面弯沉值是评估路基工程质量的重要标准之一。测量路基顶面弯沉值可...
路基弯沉值与土基回弹模量的关系
如果垂直荷载为定值,土基回弹模量值愈大则产生的垂直位移就愈小;如果竖向位移是定值,回弹模量值愈大,则土基承受外荷载作用的能力就愈大。在紧靠试验点旁边的适当位置,用灌砂法或环刀法及其他方法测定土基的密度。垂直荷载作用 在垂直荷载作用下,抵抗竖向变形的能力,如果垂直荷载为定值,土基回弹模量...
路基弯沉实验的方法及步骤
这里字数有要求,建议去查阅《公路工程路基路面现场试验规程》JTG F60-2008.上面有详细的描述。
弯沉值大于1mm
您要问的是路基弯沉值大于1mm合格吗?不合格。根据查询建设要求得知,快速公路的弯沉值应该控制在1mm以内。所以路基弯沉值大于1mm不合格。弯沉值就是荷载对路基,路面作用前后,路基,路面发生变形的大小,用1至100毫米作计算单位。
乡村公路路基弯沉一般是多少?
乡村公路也有弯沉值要求?有设计图纸吗?有的话问设计要,这个是设计时定的值,没有设计的话按下式计算。土基顶回弹弯沉值=9380× K1(季节影响系数)× E0(土基回弹模量)的(-0.938)次方 一般200左右,跟季节影响系数有关,一般1.2~1.4,土基回弹模量需要路基填土取样测定,可委托当地试验检测...
弯沉值课程
用贝克曼梁法测弯沉,由百分表的读数如何计算弯沉值 贝克曼梁读出百分表的数差*2,就是该点的实测弯沉值,一般的要计算的是专整公路里或是整段的弯属沉值,要用数理统计进行统计,计算出平均值和均方差,再用公式进行计算出该段的计算弯沉值,与设计弯沉什进行比较,小于设计(容许)值则合格,否则要进行补强。最好找一...
壹勉清开: 沥青砼面层一般为三层式施工,从结构上来讲是一个结构层,没必要每层检测弯沉,只是在上面层施工完检测.一般情况,只要基层弯沉合格,面层都没问题.
富民县15756582916: 路基浸水处理后,是否需要再次测弯沉值? - ?
壹勉清开: 公路路基填方弯沉值不是每一层都要检测,只需要抽样检测就可以.测弯沉是要等路床填筑完毕后需要做结构层的时候检测. 弯沉的检测方法常用的有: 1.贝克曼梁(BB)法:操作简单,但轮胎压力和接地面积较难控制,且标准黄河车较难...
富民县15756582916: 路面弯沉检测层位??
壹勉清开: 土基是要测的,因为设计时对土基的回弹模量有要求,回弹模量对应土基顶面的弯沉值.半刚性基层整体性好,一般检测7天的无侧限抗压强度和压实度即可,而沥青上中下面层都可以测,也应该测.
富民县15756582916: 请问沥青路面的几个层次对应的弯沉设计值分别是多少啊?是不是不用每层都检测弯沉? - ?
壹勉清开: 整个沥青路面只有一个弯沉值.一般设计值大概在40的样子.沥青路面弯沉检测,只需要在完工后在表面层上做检测.在铺基层前要对土路基做弯沉检测,一般土基的弯沉允许值在200左右.在铺筑沥青面层时需要对基层进行完成检测,一般基层的弯沉允许值在100左右.基层类型不同,设计弯沉值不一样.之后就是面层检测了.
富民县15756582916: 什么是公路弯沉试验 - ?
壹勉清开: 标准轴载10T,用弯沉仪检测路基或路面的弯沉值,详见公路弯沉检测试验内容.
富民县15756582916: 公路工程路基弯沉是一段,而压实度报告包括了这段弯沉这种情况怎么来评定 - ?
壹勉清开: 压实度与弯沉是两个概念,压实度的报告与弯沉的评定没有关系,不会影响该段弯沉的评定,还是按原来的评定方法进行.弯沉反映的是基抵抗变形的能力,也就是强度范畴的.
富民县15756582916: 弯沉值是什么意思 ?
壹勉清开: 是指从整体上反映了路面各层次的整体强度,路基的强度一般用回弹模量来反映.如果弯沉值过大,其变形也就越大,路面各层也就容易破裂.弯沉值过大,其原因一般与...
富民县15756582916: 压实度和弯沉反映的是什么? - ?
壹勉清开: 压实度反映路基每一层的密实状态,弯沉值反映路基上部的整体强度,当两者都达到合格要求时,路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求,路基施工的技术要求并不复杂,只要我们严格执行规程,在施工中认真负责,一定能够生产出高质量的道路.
富民县15756582916: 公路路基弯沉试验多少米测一个点? - ?
壹勉清开: 10米测一个点.一、弯沉试验 弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 ,通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪 (FWD)和贝克曼梁 (BB)对比试验及相关性分析 ,提出了 FWD检测路基的控制指标. 主要...
富民县15756582916: 道路弯沉试验数据是如何统计的? - ?
壹勉清开: 就用计算器的统计功能进行统计,先进入统计模式,再输入数据,就可以得到需要的统计数据,平均值、均方差什么的,最后用公式进行计算评定就行了.