摩托排气管有回压跟没回压有什么区别?

摩托车排气，直排，和回压有什么区别？介绍一下~

一、排气方式不同：

（1）直排，整个排气直通，能让排气毫无阻碍的更顺畅的排出，提升排气效率。

（2）回压，排气管内有一个消声器（某些多段可调）。 消声器的存在会改变排气管回路的体积。 在排气过程中，一部分排气将返回以形成管道背压。 可以有效改善混合气的燃烧。

二、排放标准不同：

（1）直排，只能用于赛道中使用，改装上路基本上都是违法的。

（2）回压，是摩托车尾气的标准配置，可以在道路上正常使用。

三、噪声、环保不同：

（1）直排，的排放量较大，对环境污染严重。

（2）回压，静音，污染均达到国家标准要求。

1、管道设定不同：

所谓直通，其实指的是排气管就像一个“烟囱”一样，里面基本是直的，尾气可以从里面非常顺畅的排出，排出效率非常高；而回压则是指排气管设计了回压结构，尾气在里面需要不断地绕道，最后才能达到排气口。

直通结构的排气管，排气的效率很高，但是会对空气造成直接的污染，而且声音会很大，很多的赛车都是采用直通的结构，速度的极限更高，后半段的加速性能也更好。

回压的排气管，排气效率变低了，而且里面的压力会升高，但是这样的好处就是可以提高混合气的燃烧效率，减小噪音和尾气排放，回压排气管，在初始加速时有优势，但是到了速度很高的时候，尾气排放不畅会直接影响摩托车的动力，速度无法提升到很高。

2、排气不同：

其实摩托车的这种直通和回压，在汽车的排气管上也是有的，而且设计更为复杂。汽车的排气管内部设计了更多排气通道和各种传感，消音，净化设备，而且大多是采用回压排气管，目的就是为了提高发动机中低速状态时的扭力，因为大部分的汽车发动机工作转速是2000转左右，很少会达到高转速5000转以上，所以直通的排气管主要还是在赛车上出现。

3、保养不同：

汽车的排气管对汽车动力的影响也是非常直接的，不同的车子都有设计不同的排气管，差别非常大。不过唯一相同的一点就是，目前的排气管里面都会设计三元催化器，它是为了净化尾气而设计的，没有它尾气是无法达标的。不过如果长时间不对三元催化器进行保养，也可能无法通过尾气检测。

尾气不达标，最主要的就是因为积碳的影响，三元催化器被积碳所覆盖，气体无法接触到催化器表面的贵金属，无法完成催化反应。对于这种情况可以用三元催化剂来清洁，或者是对其进行拆卸清洁。三元催化剂有溶解积碳的功能，汽车在行驶时可以自动清洁排气管内的各个零部件，对排气管有一定的保养作用。

1、排气方式不同：

直排，整个排气直通，能让排气毫无阻碍的更顺畅的排出，提升排气效率；回压，排气管内部有消音器，消音器的存在可以改变排气管回路的容积，在排气的过程中由于不够顺畅，部分废气会返回形成管内回压，这样能有效提高混合气燃烧。

2、排放标准不同：

直排，只能用于赛道中使用，改装上路基本上都是违法的；回压，是摩托车排气的标配，可以正常上路。

3、噪声、环保不同：

直排，的排放量较大，对环境污染严重；回压，静音，污染均达到国家标准要求。

扩展资料：

1、尾气排放管道的角度折向汽车两侧也存在有一定的问题。

如果排气管的角度弯曲到车的两侧，汽车的排气会对行人行驶时的热气流造成冲击损害。此外，汽车尾气中还含有未燃烧的雾化油，其中包括可能造成人身伤害的硫化物和碳化物等污染物。

2、尾气排放管道的角度为上方折向时会对车体造成严重性的损伤。

这种角度拐弯，汽车厂家一般不选用。由于尾气中的硫化物、碳化物等污染物会对车身等金属部件产生化学腐蚀作用，所以厂家一般不选择这种尾气的排放角度。

3、根据我国《环境保护法》的有关规定，各省、直辖市机械行业管理部门应制定统一的燃油汽车排气管弯曲角度标准，最好与地面平行向后排放。并严格禁止将排气管排到地面和两侧执行设计方案。

直排：
去掉了回压腔的设计，使废气能够更加顺畅的排出发动机，这款设计的优点是排气顺，发动机转速越高跑得越爽，对应的缺点是在低转条件下由于回压不足废气不能被好好的吸出导致低扭会有损失，车会比较没力气。大家应该知道赛车都是直排，因为要保持高转速，还有很多赛车都是4-5千转起步。就是这个原因。

回压鼓：
特性正好跟直排相反，低转提速有力，但到高转的时候由于排气不够顺畅提速会比较不畅快。民用车都是回压鼓。

此外还有S鼓、H鼓、G鼓等，根据不同的摩托车用途选用合适的排气管，我给你推荐一个性价比比较髙的摩托车排气管，西班牙的IXIL排气管！质量跟设计都非常出色哦！

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夹江县13295608132： 摩托车回压排气管和不回压排气管哪个的声音像跑车的 - ？
蓍何阿昔： 发动机自身排量不够,换回压或直排都不怎么像的…直排的声音像戳破了的排气筒那样,回压的就是比原来雄厚深沉些

夹江县13295608132： 摩托车什么叫双回压?？
蓍何阿昔： 1. 回压的是静音装置的意思.2. 主要是起步的时候马力比较好 直排的是声音较大 走直路比较好 回压比直排的声音小很多的 单回压比原厂的排气管声音大一点点 双回压的声音比原厂的排气管声音还要小一点3. 排气有两大作用—一是排废气,二是减少噪音.回压排气的气管是弯弯曲曲的,发动机的噪音在弯曲时会大大降低;而直排是直接排出气体(或者直排里面没有回压排气那么弯曲),所以直排声音会大些.还有!排气是俗称它应该叫消声器

夹江县13295608132： 摩托车单回压跟双回压有什么不同 - ？
蓍何阿昔： 直排:去掉了回压腔的设计,使废气能够更加顺畅的排出发动机,这款设计的优点是排气顺,发动机转速越高跑得越爽,对应的缺点是在低转条件下由于回压不足废气不能被好好的吸出导致低扭会有损失,车会比较没力气.大家应该知道赛车都是直排,因为要保持高转速,还有很多赛车都是4-5千转起步.就是这个原因.回压鼓:特性正好跟直排相反,低转提速有力,但到高转的时候由于排气不够顺畅提速会比较不畅快.民用车都是回压鼓.此外还有S鼓、H鼓、G鼓等,根据不同的摩托车用途选用合适的排气管,我给你推荐一个性价比比较髙的摩托车排气管,西班牙的IXIL排气管!质量跟设计都非常出色哦!

夹江县13295608132： 这摩托改那大排气管速度会不会快点,装回压和不装回压直排有什么区别,给点意见…大神们麻烦一下. - ？
蓍何阿昔： 改直排排气顺畅 提升高速扭力 回压提升低转速扭力 如果长走高速建议直排 街道建议换回压型的 排气包换好也就200左右

夹江县13295608132： 改装摩托车排气管双回压的声音大还是直排的声音大 - ？
蓍何阿昔： 回压的是静音...主要是起步的时候马力比较好 直排的是声音较大 走直路比较好 回压比直排的声音小很多的 单回压比原厂的排气管声音大一点点 双回压的声音比原厂的排气管声音还要小一点

夹江县13295608132： 摩托车怎么改装跑得快 - ？
蓍何阿昔： 内市场上的改装摩托车排气管一般分为直通型摩托车排气管和回压型摩托车排气管两种,各有自己的优缺点,直通摩托车排气管的优势在于高速行使的时候动力上比原装管更加强劲,油耗和声音也比原来的增大,声音比较像大排量跑车,所以比...

夹江县13295608132： 摩托车换什么排气最好?静音排气直排回压排气?哪个好?都有什么特点? ？
蓍何阿昔： 如果你的车常年在80码以下的时速,用回压排气.如果你经常跑在150码以上的时速,建议改装成直排.至于所谓静音管,出厂的标配就是静音的.回压管的好处是在发动机较低转速时使发动机的扭力更好一些,提速感比较好.而直排的好处是在发动机高转速时保持排气的顺畅,减少出气阻力.我的ZRX400用的是原厂静音高回压管,低速时比较爆,上100码实在太轻松,5秒在2档就破百(当然时间不会长,否则发动机长时间保持高转,出气受阻,同样会动力衰减),但是当时速超过150码时,出气量明显不足,加速感明显迟缓,但换成直排,这车爆表180倒又是简单的事了.

夹江县13295608132： 为什么改装排气管可以加速? - ？
蓍何阿昔： 摩托车原装的排气管都是回压的,回压的可以减少噪音.而直排的噪音就比较大 原装的排气管就好比S型排废气,排气管弯到多了,排气就慢,进气口进入的氧气也就少,而直排是通过 I 型排气,减少了排气口的废气排出的阻力.进气口进的氧气就充足,发动机燃烧就比较好.所以力量也比较大一些.

夹江县13295608132： 20分,可追加,关于摩托车各种排气管的问题 - ？
蓍何阿昔： 排气管总体可以分3种,一种是回压气,另外一种是半回压排气,再一种是直排.回压排气多数是原装车配备的,具有很好的消声效果跟低扭效果,主要是关注油耗跟环保.半回压排气是改装排气,比原装排气少了一个回压室,低扭比原装的排气小点,但最大功率大点,总体把最大力量推迟转速更高出现.在街上跑还是用原装排气比较好,毕竟半回压排气的声音比 原装的大.再有的就是直排,顾名思义直排,就是有一条布满小孔的内管,在外管跟内管之间填充石棉,石棉有两种作用,一是消声,二是隔热,直排多数用在赛道上的车,最大功率推迟更高转,低扭非常差,一直保持高转的发动机就最合适,而且油耗会增加很多.声音也是最好听的,就是噪音比较大.扰民.呵呵,小心交警还是别装在街上跑...

夹江县13295608132： 摩托车自带的排气管有回压吗? - ？
蓍何阿昔： 原厂排气管都有回压,一般废气从中段进入尾段后,尾段中会有两个隔仓.不过原厂排气管没有经过精确计算各级隔仓的容积、流量,其产生的谐振波产生的时间不准,也就是废气被压回发动机的时候不精确而已,不能达到最佳的效果,不过总比直排管好太多了.