小鹏P7，续航702km，6.4秒破百，售24.99万元
众所周知，现在的新能源汽车市场太卷了，尤其是20-35万这个价位区间的纯电动轿车，近期就有不少新车上市，而且每个都挺能打的，设计感、智能化、动力操控、大空间等方面一样都没落下。如果您手握这个预算，会不会有选择困难症呢？今天我们就为大家分享一款在市场中关注度不错的小鹏P7，接下来我们围绕该车的外观和内饰等多维度进行解析。
售价方面，定位为中型纯电轿车的小鹏P7，厂商指导价为20.99-33.99万元，共8款车型（提供了480km、586km、610km、625km、702km续航里程/四驱和四驱系统）供我们消费者去选择，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。而此篇文章聚焦于小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro，官方指导价为24.99万元。
外观设计上，通过实车图片就可以看出小鹏P7的整车造型采用了极简的轿跑风格造型。小鹏P7采用的是完全封闭的前脸，极简的设计风格加上低趴的车身姿态，让其看上去干练简洁，并且还采用了分体式设计，上方的灯组造型狭长，采用贯穿式设计不仅起到日间行车灯的作用，还能根据不同闪烁方式和人、车进行互动。前包围两侧还各设有一处钝角四边形灯组，灯腔内部还采用了熏黑设计。
小鹏P7的车身侧面造型流畅且舒展，并且还取消了传统有板有眼的腰线设计，取而代之的是饱满的曲面造型，在强光照射下有上下不同的光影效果，还采用了隐藏式门把手设计以及无边框设计也进一步提升了整车的豪华感和科技感，并且还配备了18英寸轮毂和245/50 R18的前后轮胎规格。为了进行一步提升车辆的精致感在细节上加入了银色镀铬件和黑色钢琴烤漆进行装饰。
来到车辆的尾部，可以看出车尾取消了任何与造型无关的元素，包括尾厢开启按钮，但你不得不承认尾部设计确实非常漂亮，而贯穿式后尾灯设计现在已经不是什么稀罕物件了，但点亮之后细腻的光带能看出有别于市面上的廉价LED光源，后包围内同样加入了高亮黑烤漆进行装饰。
底盘悬架方面，采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，根据我们此前对小鹏P7的试驾来看，它的底盘调校有着明显的舒适取向，细碎颠簸很少传递到车内，这也决定了惬意安稳的总基调，当车辆面对减速带凹陷井盖等长波振动时，悬挂倾向于弱化冲击感，这样的底盘设计在我们看来还是非常不错的完全可以满足我们日常出行需求。
尺寸方面，新车的长宽高依次为4888/1896/1450mm，轴距为2998mm，身高178cm的体验者坐入车内，座椅位置调至最低，前后距离适中，头部的剩余空间还有一拳四指有余。前排座位不动，体验者来到后排腿部尚余一拳四指的空间，头部则有一拳的富裕，后排中央位置地板略有凸起，不过并不影响乘坐。
载物空间方面，可以看出行李厢的布局较为规整，但开口偏小，行李厢标准容积为440L。另外，后排座椅支持4/6比例放倒之后，尾箱空间最大可拓展至915L，这样的载物空间也可以满足我们日常通勤时的用车需求。
来到车内，可以看出内饰采用极简主义设计，整个中控台上完全没有物理按键，功能主要通过中控屏、方向盘或语音实现，而10.25英寸和液晶仪表和14.97英寸的屏组成了双联屏设计则为车内提升了浓厚的科技氛围。而且在用料方面也毫不吝啬，不仅采用了大面积软性材质包覆在细节上加入了银色镀铬条和黑色钢琴烤漆进行点缀。
至于配置方面提供了前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、自动变道辅助、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、L2级辅助驾驶、分段式不可开启天窗、全车电动吸合车门、电动后备厢、感应后备厢、车内中控锁、自动空调、热泵空调、车内香氛装置等科技配置。
动力方面，搭载了一台永磁/同步电动机，电动机总功率为203kW、电动机总马力为276Ps、电动机总扭矩为440N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱。电池方面则采用了86.2kWh的三元锂电池组，并且支持8年或16万公里的电池组质保政策，纯电续航里程702km、官方百公里加速时间为6.4秒。这样的续航能力和加速成绩也满足了我们出行的用车诉求。
小结，通过对小鹏P7的全面解析就能看出它具备不错的产品力和性价比，它拥有运动的外观、强悍的动力、宽敞的乘坐空间以及丰富的科技配置都符合当下主流消费者的用车诉求，所以我们觉得其还是值得购买的。如果您预算20-35万想购买中型纯电轿车，那么不妨关注一下小鹏P7。
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