从拆车视频来聊聊,真能将宋PLUS DM-i拉下马?

作者&投稿:聂往 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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你有没有这样的感觉,最近这几个月,新能源汽车的售价越来越亲民了,油电同价正在快速变成现实。

 

去年的新能源SUV销量冠军是比亚迪宋家族,即便是售价调低之后的冠军版车型,它的插混版宋PLUS DM-i起售价也达到了15.98万元。

但它今年的竞争者,例如吉利银河L7,却将起售价拉低到了13.87万元。

 

值得一提的是,吉利银河L7能给出低价,靠的是技术的不断进步。近日就有第三方做了一期吉利银河L7和宋PLUS DM-i的拆车对比视频,可以看到,吉利银河L7在一些核心领域已经具备了不小的优势,这也从侧面证明,中国新能源市场正在发生快速的技术迭代。

 

 


01


吉利银河L为何经得起“拆”?

拆车这个事儿,专业媒体喜欢做,消费者喜欢看,因为它能直观地表达一款车哪里用了真材实料。

从拆车视频也可以看出,吉利银河L是经得起拆的。

 

外界关注吉利银河L7,首先是因为它的神盾电池安全系统。动力电池的安全性能是消费者关注的重点,值得一提的是,比亚迪的刀片电池也正是以安全性能著称。

 

刀片电池当年声名鹊起,是因为一段针刺测试视频。而在今年5月,吉利银河L的神盾电池安全系统也在中汽中心进行了电池基础安全测试,测试结果显示,神盾电池安全系统在针刺后没有出现起火、爆炸、冒烟,全程最高温度甚至没有超过40度,这比当年刀片电池的针刺测试结果更加震撼。

 

针刺测试,是验证电池热失控安全难度最高的测试,然而,在神盾电池安全系统这里,它只能算是入门级。

在针刺测试之后,神盾电池安全系统还以远超国标的成绩,顺利通过电池包海水腐蚀浸泡、高处跌落重击、外部火烧三大试验,这就足以证明,神盾电池安全系统在研发过程中考虑到了各种极限用车场景。

 

从拆车视频也可以看出,神盾电池安全系统采用了水冷散热、铝合金外壳,两端加装横梁,内部配有十字加强梁,电芯与外壳之间留有很大的空隙用来缓冲,同时还在外壳上设计了泄压防爆阀,而这些设计均是刀片电池所不具备的。

 

可以这么说,刀片电池在2020年前后的确具备技术上的领先优势,但现在已经是2023年下半年,吉利通过长期的自主研发,已经在安全性能方面达到了比较高的水平,国产车的这种良性竞争,正是消费者希望看到的。

当然,吉利银河L7的技术优势,并不仅仅体现在电池的安全性能上,它的e-CMA智能电混架构、三档DHT等都有可圈可点的地方。

 

e-CMA架构在安全性能方面传承了吉利和沃尔沃的安全基因,它采用了封闭式“笼”式框架结构,整车扭转刚度和抗压强度大幅提升,同时还首创了双层钢板框架结构,围绕神盾电池安全系统形成了一个高强度的防护系统,前车身电池防刮梁、17个电池与车身连接点等均为行业首创,并且融合了四横四纵地板结构、三叶草溃缩卸力结构等专利设计,可以保证安全无忧。

 

关于这一点,拆车视频中也有体现。

经过拆车我们可以清晰地看到,吉利银河L7前悬下摆臂使用的是双层冲压钢板,而比亚迪宋PLUS DM-i使用的是单层冲压钢板;前者的后副车架使用的是全框式结构,后者使用的是一体式结构。

 

吉利银河L7全系均为插混车型,与比亚迪宋PLUS DM-i是直接的竞争关系,不过两款车的插混系统区别还是很明显的,吉利银河L7使用的是三档DHT,而宋PLUS DM-i使用的却是单档混动模式。

 

从拆车视频上我们可以看出,吉利银河L7是在主轴上集成一套三档变速器机构,平顺性、耐久性和稳定性都比较高,而且可以保证电动机和发动机始终工作在效能最佳区间;宋PLUS DM-i只有一个单档机构,在油耗和噪音控制方面都有待提升。

 


02


亮点在于技术,但并非只有技术

通过拆车视频可以看出,吉利银河L7非常强调电池以及车身的安全性能,同时在插混系统的结构上也有不少创新,这是它与宋PLUS DM-i正面竞争的基础,也是吉利汽车技术实力的体现。

 

但需要注意的是,消费者评价一款车,不会只看安全性能和动力系统,舒适度、空间等等也是他们关注的重点。

这些方面,吉利银河L也考虑得比较到位。

 

比如,吉利银河L7专门设计了一个“宠爱副驾”,副驾腿部空间达到了630mm,同时还带有零重力座椅、电动腿托以及加热、通风、按摩、理疗和记忆功能。

除此之外,副驾前方还有一个16.2英寸副驾娱乐屏,内置丰富的互联网生态应用,并且支持外接蓝牙耳机,让你的“女王”以最佳位置刷剧。

 

除了舒适度之外,吉利银河L7还标配高通骁龙8155芯片+银河N OS的组合,系统启动、应用速度更快,语音唤醒仅需0.5秒,并且支持多个语音指令连续识别。

值得一提的是,吉利银河L的车机系统还实现了与手机的无缝衔接,手机上的操作习惯,可以直接移植到车机上,这也是目前不少厂商做不到的。

 


03


吉利银河L7宣战宋PLUS DM-i,

新老交替?

宋PLUS DM-i是国内新能源紧凑型SUV市场上的代表性车型,但从客观来说,这款车已经是一员老将,核心的技术指标在两年前已经确定。

按照中国新能源市场的发展速度,两年的时间,吉利等厂商足以完成技术迭代。

 

从某种程度上说,吉利银河L7与宋PLUS DM-i是一次新老交替,吉利银河L7代表着新能源市场目前的前沿水准,无论是价格,还是用车体验都更能让消费者满意。

宋PLUS DM-i虽然有着比较强的竞争力,但在技术上却已经不再领先。

而国产新能源厂商的总体技术水平,正是在这种竞争逻辑之下不断提升的。

 


结束语


目前国产新能源汽车占据了国内新能源市场80%的市场份额,这与技术进步是分不开的。

每一次技术进步,带来的都是购车成本的下降与用车体验的提升。

诸如吉利银河L7与宋PLUS DM-i等车型之间的竞争,正是消费者希望看到的,因为唯有如此,消费者才能得到更好的体验。


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