电动车的电瓶多久换一次?

作者&投稿:言适 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
电动车电池多久换一次?~

电动车电瓶一般2-3年换一次。
电动车电瓶的保养:
1、严谨选择充电器
有一句话在业界广为流传:电池不是用坏的,是充坏的。所以充电器的选择很重要。随车使用的充电器应与电池组相匹配,符合本说明充电器参数表要求,否则将有损蓄电池性能。
2、准确把握充电时间
在使用电动车过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,最好在电池使用了80%左右的电量后进行充电,如果电池电量一但用尽后,应关闭电源,不要使用电池‘回升电压’来强制行驶,以防止因‘过放电’而缩短电池寿命。
蓄电池连续充电时间超过10小时, 充电器仍不转换变灯或出现电池发烫现象,应立即停止充电交由电池售后服务处理,严禁在充电器不转换变灯的情况下继续充电。
3、定期检验避免暴晒
蓄电池不可靠近火源、热源,炎热季节严禁在阳光下直接暴晒,温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启,直后果就是增加电池的失水量,而电池过度失水必然引发电池活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热,壳体起鼓、变形等致命损伤。同时还应避免蓄电池剧烈震动、碰撞和正负极短路。
4、严禁亏电状态搁置
电池荷电出厂,通常用户可直接装车使用,如搁置时间较长(超过2个月)使用前应补充充电,将充电器插上电池箱后再接上220伏的交流电,充电器转绿灯后继续充电1~2小时,就可停止充电。

扩展资料:电动车电池注意事项:
1、切忌亏电存放:亏电状态指电瓶使用后没及时充电,造成充电不足,电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长,电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时,应每月充电一次,这能延长电瓶使用寿命。
2、要定期检验在使用过程中,如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时,应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复。
3、勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时,最好用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶,从而损害电瓶极板的物理性能。
参考资料:百度百科-电动车电池

电动车的电池用多久更换一次可以从几点来说,其一是;要正确操作充电,正确用电,让电池多用时间。其二是;正确的掌握充电时间,让电池用的久。其三是;必须分清新旧电池,充电时间,正确把握,让你的电池年限用的更久。


很多人对自己电动车电池充电时间掌握得乱七八糟,搞不清楚新电池到底能充几个小时,旧电池充几个小时。从新电池安装上开始,到电池使用寿命已到需要更换时,一直都是充一晚上电,这种不正确的充电方式需要改正。

正确方法是:①新电池电量使用到30%以下,夏天充电8~10个小时,冬天充电掌握到10~12个小时。



②旧电池用到一年至一年半左右,电量使用到30%以下,夏天充电6~7个小时。冬天充电7~8个小时。为什么电池新旧充电时间不一样,电池的储存电量是随着使用年限不断的在下降,充电的时间也要根据这种状况,不断的下降。尤其是电池使用到最后能跑10公里左右,充电时间也就是2~3小时之间。

给电池充一晚上的做法改正过来,按照电池的使用情况,正确把握充电时间,你车的电池会比别人的用的长久。


从2016年以前更换的电池,使用的年限都在3~5年之间。电池感觉非常耐用,也在很多电动车消费者的脑海中留下这么一个印象,电池一般都用到3,4,5年。

从2016年以后安装的新电池使用年限都在两年左右。电池使用年限缩短,有电池制造工艺和电池原料加减的主要因素。这些只有生产厂家能够说得清楚,我们在这里也不以多的表述。

电动车车主可以根据我前面讲的,这几种使用年限和安装日期,计划更换情况。每当电池使用到充一次电能起,10~15公里左右就需要更换电池。再使用下去,路程就会越跑越少,充电时间也会越充越短。如果发现,有提前充鼓包的电池,更换时间会更短。



有效的掌握电池充电时间,会让你的电池,使用的年限更长,充一次电跑的路程更远。分清新旧电池掌握充电时间电池会用得更长久一些。如果任由充电器持续的给电池充电,就会造成电池充鼓包,电池寿命缩短,提前更换电池,增加你的经济负担。



很多人,提起电动车的使用年限,首先是看,电动车的电池了,电动车之所以会报废,主要是因为电池的时间,太长了,一般情况下,电动车不会因为车身而报废,都是因为电池出现了一些问题。这种情况下,人们都不想再去维修了,因为不划算,就会重新购买一块新的电池,电瓶,像一块好的电瓶,就要400元左右,假如,两年换一次电瓶的话,那么,算下来,十年的时间,可以重新买一辆电动车了。

一般情况下,电动车电瓶的使用年限,最好不要超过三年,尤其是,那些杂牌的电瓶,可能使用一年就报废了,电池不仅仅是局限于电动车,能用多久,关系到了电动车车主的一些安全问题和一些体验的感觉,在路上,骑电动车突然发生爆炸,这种现象也是不稀罕的,新闻频道上,就见过这种类似的电动车爆炸事件,那么,电瓶就决定了电动车的一些寿命,很多人比较注重安全问题,一般情况下,不到三年,就会换一次电瓶。电瓶质量有保证。

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具体看情况,动力来源一般情况下,放电深度较大的使用寿命在1年左右,放电深度在50%-70%的电动车电池寿命在1年半左右,当电动车电池的使用时间远远超过正常使用时间,用户应根据使用的具体条件及运行状况确定是否报废,是不是该换电池了。

如果你的电池出现以下三种情况,那就赶快更换电动车电池吧:

1、电动车电池实际放电容量低于额定容量的60%左右,经维护无法明显上升者,可以确定报废。这是由于电动车电池使用过程中,容量衰减到60%左右后性能会大幅衰减,各部件都基本达到恶化的状况,这种衰减有逐渐加快的趋势,很快就会彻底失去充放电能力。

2、电动车电池充电时,能清晰的感受到电池发热严重。这是由于电动车电池到寿命终止时,正极会严重软化(主要失效模式),活性物质脱落,内阻增加,极板中杂质元素不断溶出,使其充电时析气率加大,效率变差,发热量增加。这时,电动车电池自放电很快,有时充电后很快就没电了。因此也要及时更换新的电动车电池。

3、寿命终止的电动车电池,各种性能大幅度下降,性能极不稳定,有可能引起诸如充电发热变形的不良后果,产生短路、断路,甚至发生爆炸危险。因此电动车电池达到寿命终止时应及时更换新的电动车电池。

及时的发现问题并解决问题,是延长您电动车电池寿命的秘诀。


希望对你有帮助!还有想问的可以加我关注给我留言!

三年吧,这个看个人。我的电瓶车用三年了。现在电瓶坏得很厉害,之前充一次从宿舍到工地能跑来回五趟,现在只能来回一趟。

电动车电池一般使用寿命为一年半到两年半之间,但是也有此牌的电池使用寿命长些比如:雅迪电车电池可以用三到四年。

首先,关于换电池,作为动力电池,存在衰减是必然,我们一般认为电量衰减至低于80%得换,而无法使作为动力电池使用!

对于三元锂电池,目前技术水平充放电次数,完全充放电1000次以上。根据车型续航里程及使用习惯,一般情况下,4-5年是没问题的。据了解目前充放电次数已提高到1600,我认为6-8年或能实现…

同时国家对电动 汽车 的电池质保有强制性要求,乘用车8年或12万公里,商用车5年或20万公里。

另一方面,按照您提供的3万的价格,我认为您说的是低速电动车,可能是磷酸铁锂,甚至是铅酸电池。一般情况2年以上是没问题的。

对于我们常见的有些三轮车上用铅酸电池,那可就没准了,可能1-2年就得换电吧

纯个人浅见,供您参考!

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轮胎看胎花,磨平就换,以你情况为2年左右。 电池以你情况为1.5年左右。 鞍座以你情况为2-3年。 如是有刷电机,以你情况为1年左右。 刹车皮以你情况为1-2年。 刹线及灯泡0.6-1年。 其余只要质量合格,会用很长时间



一、电动车电瓶

一般来说,电动车的蓄电池,两年左右更换一下是比较合理的。因为如果电瓶长时间使用的话,电池容量就会下降,影响正常使用。

二、 汽车 电瓶

正常使用车辆的话,一般两年左右就可以换一个新的电瓶。而如果是经常熄火开空调,不在怠速状态下,使用车上的电器设备,不到两年就可以更换新的电瓶了;当然良好的用车习惯一般也是可以延长电瓶的使用寿命,到两年半或者是三年再更换新的电瓶也是可以的。不过这个电瓶更换的具体时间还是要根据电瓶的亏损情况来定。

注意:

电瓶一般分为两种,一种是普通铅酸电瓶,一种是免维护电瓶,这两种电瓶暴力使用和有节制的使用都会对它使用寿命有所影响。一般情况下,在停车之后电瓶也会在一定程度上自主放电,为了防止电瓶自主放电,如果车辆需要停放一短时间,我们可以将电瓶的负极卸下来,防止电瓶自主放电,或者可以找个人定期把车辆开出跑一圈,这样不仅是电瓶,还有 汽车 上的其他零部件都不那么容易老化了。当然是经常要用车就没必要做这些了,只要注意不要暴力开车就可以了。

电动车电瓶多久更换一次并没有一个统一的标准时间,有的人可以使用几年,甚至几十年,但大多数的人只能只用1-2年就需要更换,甚至更短的时间。这一切都跟消费者的使用习惯有关系。

目前最长使用寿命的电池长达17年之久。



这一组2002年的电池到现在还能正常使用,而使用年限10多年不止这么一组,使用14年、15年的电池都有。

而想要延长电动车电瓶的使用寿命必须要注意以下几点:

夏季充电时间要控制在8小时之内,而冬季充电则需控制在10小时之内。时间过长,会过充伤害电池。当然,如果电池提前转灯后,可多充半小时,这样才能把电池彻底充满。

很多人不理解,为什么有时候电动车不用电池反而容易坏,其主要原因是电池亏电造成,而且是不可逆的,这种现象通常被称为“电池饿死”。如果已经发生了“电池饿死”的情况,这里教大家一个小技巧,那就是可尝试用低电压的充电器去充已经饿死的电池,再用配套的充电器充,这样有一定几率可以激活电池。

有人都喜欢将电池用尽,再选择充电。也有人喜欢每次骑完,立即充电。其实,这两种方法都是错误的。将电池用尽再去充电,这很容易加速电池硫化现象,最终造成不耐用。而每次骑完就充电,会降低电池使用寿命,因为一般现在不含镉的电池充放电次数大约是350次左右,过度消耗,也会造成电池不耐用。正确的方法应该是当电池低于三分之一的容量,立即充电,这样既减少了电池硫化速度,也提高了电池使用寿命。

很多用户为了方便,通常喜欢在楼下充电,这就造成了电动车充电长期处于高温环境,不仅会损坏充电器和电池,还会带来安全隐患。另外,很多用户为了方便,一个充电器用在多部电动车上,混用充电器,会大大降低电池寿命。因此,应该做到专车专用充电器。

直到充满电路程行不远就换,如是铅酸蓄电池每充一次电会蒸发一点液体,所以铅酸蓄电池需要加液体。铅酸蓄电池里面的极板不能干,否则干了的部分不能存电。关于铅酸蓄电池加液体,可以是补充液或者是蒸馏水,听说去离子水最好,自己去了解加哪一种液体最好。使用锂离子电池轻很多,寿命比铅酸长。

电动车电池一般使用寿命为一年半到两年半之间,所以可以在一年半到两年半左右选择更换电池。

使用寿命:

在正常的温度状况下面,锂电池按照充放电循环来统计。

标准是在500次左右,假设一天一冲的状况下面,新的电动车锂电池,对于普通家庭使用来说,大概可以使用接近两年左右,对于一些外卖和快递小哥的电动车电池来说,可能也就是一年半之后就需要更换电池。

所以电动车的电池使用寿命正常是一年半到两年就需要更换,如果比较寒冷的北方城市,电池的寿命有所不同,而且还会根据充电的频率也有很大的关系,所以建议在每次使用电量快完的时候,再充满电。

扩展资料:

保养方法:

1、不要随便更换充电器,不要去掉控制器的限速。

各个制造商的充电器一般都有个性化需求,在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长,必须为了异地充电而配备多个充电器,就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器,而晚间采用原配的充电器。

去掉控制器的限速,虽然可以提高一些车的速度,除了会降低车的安全性以外,也会降低电池的使用寿命。

2、保护好充电器。

一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯,往往除了问题以后才想起找说明书看,经常为时已晚,所以先看说明书是非常必要的。

为了降低成本,现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计,这样,充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下,必须要移动,也要把充电器用泡沫塑料包装好,防止发生振动的颠簸。




那就看你用的是什么电池了,现在市面上一般常用的电动车电池就是铅酸电池和锂电池两种。
如果从使用寿命上来说的话,锂电池的使用寿命要比铅酸电池长一些。

铅酸电池:一般在深充深放电400次以内,寿命在三年左右。
锂电池:平均寿命大概是4年左右,比铅酸电池寿命要高一年左右,充放电超过500次。当然,如果你买的电池是比较差一点的电池,或者是日常使用不注意电池的维护的话,就会出现采用了一年多就只能跑10多公里的情况。
与锂电相比,铅酸电池的缺陷很明显,那就是笨重,使用起来不方便,电池容量有限,寿命相对来说较短。
不过铅酸电池电池也有锂电无可替代的优势,也这是为什么铅酸电池依然是主流的原因。
铅酸电池的优点:
1、安全性能好。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。
2、价格便宜。铅酸蓄电池价格大概是锂离子电池的1/3,可见其价格之低。
3、可回收逆修复。铅酸电池可回收利用性强,在用坏之后可以去电动汽车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。而电池中的铅也可以回收再利用,减少了环境污染。
买新电瓶车以及电瓶车换电池,一定要注意电池的品质和品牌。电池是电瓶车的心脏,电池好了,电瓶车各方面性能才会好。如果不知道怎么挑选电池,一个省心的办法,就是挑选品牌。
选择优质品牌的优质新电池,不仅可以避免各种你不想遇见的暗坑,同时电池品质过硬,长期使用起来也省心和舒心。
综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面,推荐一个非常不错的铅酸电池品牌:长新电池。
作为老牌铅酸蓄电池生产集团,长新电池口碑与品质双优,多年来饱受市场赞誉。长新石墨烯系列作为铅酸蓄电池中的高端产品,采用更科学的直连排结构,采用能量密度更高的升级版配方,更高的科技含量,带来更长的寿命、更长的续航能力、更稳定的性能。


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