熟悉而又陌生，试驾第三代荣威eRX5

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众所周知，紧凑型SUV可以算是汽车市场当中竞争最为激烈的细分市场，这里强者多如繁星，无论是哈弗H6还是长安CS75都深得消费者的喜爱，而那款标榜“互联网SUV”的荣威RX5更是如此。

作为上汽荣威的销量支柱之一，RX5对媒体和消费者来说是老朋友了，自2016年诞生以来，历经三代进化，累计收获了超过100万车主的信赖与支持。如今伴随着时间的推移，这款车型也是完成了一次换代，厂商指导售价为11.79万-16.59万元，其中包括燃油版本与混动版本，今天笔者就带着大家一起来体验一下后者。

外观：时尚指数爆棚

虽然眼前的这辆车的名字还是“RX5”，但在它身上却看不到一点以前的影子，第三代RX5使用了家族全新的设计，整个前脸造型非常犀利，很多锐利的线条得以体现，而眼前的这款“北极蓝”，更是混动车型的专属车色。

大尺寸中网占据了前脸较大面积，整体呈现出“X”造型，内部的银色装饰条有序的向中间靠拢，并融合了灯组在其中，夜晚点亮后更具辨识度。

前大灯组造型锐利，内部为LED光源，支持大灯高度可调和延时关闭等功能，当用户晚上回到家后，其依然能为我们照亮前方的道路。

车身侧面采用分段式的腰线，从车头一直向后进行延伸，并在前车门处加入了黑色的装饰条，轮拱、车窗边框以及侧裙则均使用了熏黑的处理，隐藏式的车门把手在当下真的是非常流行，点击解锁按键便会自动弹出，内部留有机械钥匙孔。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655、1890、1655毫米，轴距为2765毫米。

钻石型的轮毂十分吸睛，采用了银黑双色的搭配，匹配的是马牌系列轮胎，规格为245/45 R20。讲真，这套轮毂离远了看是真的不显大。

尾部的造型设计比较饱满，突出的顶翼与尾门连接在一起，配合下方双边共两出的排气装饰和厚重的防护板，给整车增添了不错的力量感。

内饰：27英寸可移动大屏加持

相比于外观的惊艳，内饰的改变则更让人感到惊喜，且不谈那块能移动的27英寸大屏，单是这内饰的用料做工以及色彩搭配就够车主吹一波的了。

全新设计的方向盘给一种未来感，细节之处采用了打孔和加粗的处理，黑色装饰面板和银色旋钮的使用，在视觉效果上更加突出。

27英寸的大屏应该是车内最大的亮点了，一方面是它的尺寸，另一方面则是它的灵活性——可移动。放眼现在的汽车产品，使用连屏的的产品不在少数，但能横向移动的却只有眼前这辆车。

这种可滑移的屏幕让整个车内更加特殊，其有着300毫米的滑移距离，不仅可以照顾到主驾驶位上的人，还能兼顾副驾。除了按钮之外，也可以通过语音进行操控，“你好斑马，给我好屏”，它就会来到你的面前。

如果屏幕前的你问我，还有什么比这个27英寸大屏更酷炫的事情，那可能只有AR实景导航了，超视觉MR场景重构功能及高精地图，完美还原真实的道路环境，无路是变道还是转弯，都能带来清晰的路线指引。

空调出风口下方配备了手机无线充电功能，内置的橡胶垫可有效减少车辆在激烈驾驶时出现手机滑落的现象。

中控台底部为大型的储物区域，内置充电接口等，这里不仅可以放置水瓶等，就连女性的小背包也完全没有问题。

主驾位座椅采用一体式的设计，两边的侧翼在激烈驾驶的时候支撑性还不错。在功能方面，该座椅支持多向的电动调节和加热等。

体验者身高1.72米，将座椅调节至合适位置，此时的头部空间为，而腿部空间则比较宽敞。

在前排位置不变的情况下，体验者来到后排，头部空间为一拳四指，腿部空间则达到了两拳以上。

动力：百公里加速6.9秒

全新一代荣威RX5依然会提供由1.5T发动机和永磁同步电动机所组成的插电混动车型，系统综合功率318千瓦，综合扭矩570牛·米，官方百公里加速时间为6.9秒。

得益于电机的使用，新车的爆发力无疑要更加凶猛一些，尤其在起步阶段，没有了涡轮迟滞的它可谓是一点就走，没有丝毫的迟疑，也为起步带来了不少帮助，虽然百公里加速成绩不如一些跑车，但在起步这一块还是比较有自信的。

如同大多数产品一样，新车也是配备了能量回收模式，分别为强、中、轻三个等级，每个挡位之间的界限并不明显，即使是最强的等级，也不会让人感受到太多的不适，这点笔者还是非常喜欢的，在节能的同时还照顾到了车内人员的舒适性。

新车配备了经济模式与运动模式，前者的动力输出十分平缓，感觉不到太多的突兀，适合载小孩与老人时使用，而在运动模式下，他的四肢仿佛被激活了一般，十分灵敏，最大可迸发出318千瓦的输出功率，570牛·米的峰值扭矩所带来的推背感真的是让人愈发上瘾。

新车采用前麦佛逊独立悬架，后多连杆的组合，整体调教偏向舒适行，在经过碎石路面时，可有效过滤掉不适，符合家用车的定位。

最后再来说一下这辆车的静谧性吧，在这方面第三代RX5也是比较出色的，无论是路噪还是胎噪都控制的比较到位，也许你的一个不小心，就会激活斑马系统。

编辑总结：虽然名字还是我们所熟悉的“RX5”，但现在的它显然已经让人认不出来了。作为全新一代车型，新车在外观内饰动力等方面均有不同程度的提升，尤其是车内可移动的27英寸大屏，真正做到了人无我有。另外，作为一款混动车型，其并没有一味的追求续航，而是将舒适性加入其中，无论是整体的动力输出还是悬架的调校都非常符合它的定位，这回的它不仅仅是互联网SUV，更是超感智慧宽体SUV。

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萝北县13867378027： 汽车之家荣威erx5混动怎么样 - ？
皮光磷酸： 荣威erx5车子的外形设计,做工,技术方面相对不错,缺点是该车型价位偏高,维修保养方面不是很有优势.

萝北县13867378027： 荣威eRX5开着够劲儿吗?会不会有动力差什么的问题啊 - ？
皮光磷酸： 你别看荣威eRX5是油电混合动力车,节能环保是真的,动力也不是假的,开起来巨有范儿,你只要舍得给油,开着心爽到飞起,超车绝对一点问题没有

萝北县13867378027： 荣威的新能源汽车怎么样? - ？
皮光磷酸： 荣威现在已经崛起了,各种车型出呢非常漂亮,配置都相当高,价格亲民,只要还是开的住,我朋友两三个人都买的荣威车,有RX5还有个i5反响都很不错,省油,噪音小,提速快,荣威值得购买.

萝北县13867378027： 荣威eRX5这车怎么样 - ？
皮光磷酸： 荣威eRX5这车个人认为优点是车子外形设计还有经济性方面比较好,不过该车型缺点是车子价位偏高.

萝北县13867378027： 荣威eRX5是电车吧?跟汽油车比的话有哪些优点哦 - ？
皮光磷酸： 荣威eRX5是油电混动车,在车里非常的安静,给人的感觉非常的舒心,我觉得这一点上就比汽车好;另外就是省油省电了,动力不差续航牛逼,给你省钱还环保,这车真是买不了吃亏买不了上当

萝北县13867378027： 谁来说说荣威eRX5的底盘到底怎么样? - ？
皮光磷酸： 荣威eRX5安装的底盘配置非常用心,我大概跟你科普一下.荣威eRX5的底盘是全球首款同时支持传统动力、 PHEV及BEV的纯SUV架构SSA+,底盘架构采取前悬麦弗逊加后刀锋臂的设计组合,匹配的很高效,既扎实又有柔韧性,变道容易不会打滑.它的全框式副车架,吸能作用很优秀,既能保证舒适度,也能提高安全系数.而刀锋臂型悬架结构的后多连杆式独立悬架因结构紧凑,得以提高整车有效利用空间,另外,由于采用的是高强钢轻量化设计,所以在省油上也功不可没.再加上eRX5的底盘有电子助力转向系统EPS的加持,节能环保是一定的,在eRX5上,起码能为百公里油耗降低0.2L个油左右.这样的底盘配置,说上汽天地良心,并不过分.望采纳!

萝北县13867378027： 荣威eRX5怎么样?途观L PHEV品质是不是更好? - ？
皮光磷酸： 汽车属于技术集成度较高的工业产品,对于生产厂家来说更需要品牌与技术的沉淀,途观L PHEV和荣威eRX5混动这两款车型来说,途观L PHEV有德系大众的品牌背景,是上汽大众旗下车型,在品质与做工方面属于国际先进水平,荣威eRX5混动作为自主品牌,在车主口碑方面小毛病不少,因此总体而言途观L PHEV品质会更好.

萝北县13867378027： 荣威erx5都有什么驾驶模式? - ？
皮光磷酸： 荣威eRX5动态驾驶模式有三种:分别为ECO(节能)、NORMAL(普通)、SPORT(运动). 按动车内的MODE按键,可自由切换车辆的三种驾驶模式.

萝北县13867378027： 荣威eRX5混动怎么样?也看了途观L PHEV,是不是更好点? - ？
皮光磷酸： 如果同时看了途观L PHEV和荣威eRX5混动这两款车型的话,对于车友来说,应该在心中对它们的风格特点有了大概的印象,途观L PHEV的风格有明显的德系特点,属于上汽大众旗下的知名车型,做工精良,配置优越,荣威eRX5混动属自主品牌,对比来说车友们对于德系大众品牌的认可度更高,所以我感觉途观L PHEV更好一点.

萝北县13867378027： 荣威eRX5续航里程怎么样?自驾游没啥问题吧 - ？
皮光磷酸： 首先从续航上来讲荣威ERX5工况续航320公里,最大续航可达425公里.按此参数,ERX5做到了目前国内纯电动汽车市场拔尖的位置,更是目前市面上续航里程最长的纯电动SUV之一.其次就电池性能优势明显,ERX5这款电动机最大的优势就在于集成化程度高,...