零跑C11内饰亮相，采用三联屏设计
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近日，零跑C11是一款中型电动SUV车型，这款车型曾在广州车展上亮相，据了解，新车将于本月预售。新款车型的内饰采用了三联屏的设计，充满了科技感，而其外观前卫时尚。
新款车型的内饰采用的是环抱式座舱设计，浅色的配饰，给人清新的感觉。新款车型的方向盘采用了双辐式设计，和现在很多的三辐式方向盘形成差异。值得注意的是新款车型采用的是最新的三联屏设计，屏幕尺寸分别为10.25+12.8+10.25英寸的超高清屏幕，其空调出风口的也采用了椭圆形的设计，十分耐看，提升了整车的质感。
中控屏搭载的是科大讯飞3.5智能语音交互系统，主、副驾可以完成独立的语音交互，相互并不会造成影响，为驾乘人员提供了大大的便利性。
此外新款车型还加入了人脸识别系统和APP远程控制，人们通过APP就可以实现锁车，空调预约、自动泊车等功能，而且还可以通过APP实时监测车辆安全。同时在智能驾驶方面，新款车型有着高精度的感知配件，其主研发的凌芯01智能驾驶芯片，可以实现22项智能驾驶辅助功能。
选车君观点：新款车型的发布，无论外观还是内饰都给人耳目一新的感觉，强大的内饰设计和配置，更是给消费者带来了舒适的出行体验，各种辅助功能也为消费者的出行提供了便利和安全性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
零跑C11是品牌下的第三款车型，其定位于纯电动中型SUV，诞生自C技术平台，内饰则采用三联屏布局，新车已于2020广州车展首发，并公布了预售价：16万-20万元，官方称，新车将于12月28日正式开启预售。
零跑C11车内采用的是环绕式座舱设计风格，整体布局简约而不简单，中控台首先映入眼帘的除了双辐式方向盘，就是10.25+12.8+10.25英寸超高清三联屏了。而中控台“腰圆形”造型的空调出风口和车内门饰板显得规整而优雅。
中控屏内运行的是科大讯飞3.5智能语音交互系统，实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，可实现互不干扰的沉浸式驾乘体验。
零跑C11搭载同级领先的车规级处理器——第三代高通骁龙8155汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，性能可满足多系统和多任务的高效处理。
整车绝大部分控制器为零跑自主研发，智能座舱可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理。此外，车内具备人脸ID识别功能，并可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。
通过手机APP连接，能够实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。C11上还采用了国内首批快应用车载生态平台，可实现车用APP的无限扩展；同时具备“远程千里眼”功能，用户可通过移动APP端实时远程监控，掌控车况与用车安全。
在智能驾驶方面，零跑C11全系标配28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，可实现360°无死角探测。同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops，通过芯片打通整个智能驾驶系统，可支持实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能，在明年量产阶段可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能，后续可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等14项功能。
值得一提的是，零跑C11车机系统可像智能手机一样不断升级系统版本，通过OTA实现更快速的系统、更新应用和服务等，ADAS支持后续远程OTA，持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略。
车内22处人性化收纳空间空间利用率更高，全景天窗支持语音控制功能，下雨可自动关闭，座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮，此外还配备PM2.5过滤器、AQS空气质量管理系统、定制12喇叭DSP数字功放系统、无边框车门及无边框内后视镜、全车座椅加热和LED迎宾灯等多种舒适配置。
零跑C11在设计哲学上主张科技自然美学和数字化感性设计，采用“腰圆形”几何元素符号做延展设计，如隐藏式门把手、氛围灯面板、空调出风口等。
新车拥有数字浪潮前脸、型云流水LED大灯、水滴型LED外后视镜、弧光立体腰线、“战斧式” 运动轮毂、无边框车门、无边框内后视镜、一体化悬浮式头枕等。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1905/1650mm，并因为纯电平台，拥有2930mm的超长轴距。零跑C11的动力方面使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m。
底盘方面，C11采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，铝合金材质摆臂、连杆及空心前稳定杆的轻量化设计减轻了簧下质量，利于车辆操控性的提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
零跑C11是品牌下的第三款车型，其定位于纯电动中型SUV，诞生自C技术平台，内饰则采用三联屏布局，新车已于2020广州车展首发，并公布了预售价：16万-20万元，官方称，新车将于12月28日正式开启预售。
新车内饰为传统的T字形布局，中控台上配备了一大两小共计三块大屏，驾驶屏、中控屏和副驾屏的尺寸分别为10.25、12.8、10.25英寸。中间大屏采用目前业内最顶级的第三代高通骁龙8155处理器，可大幅提升用户操作的流畅度和系统运行的稳定性。配合科大讯飞最新3.5代的智能语音交互系统，用户可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理。
中控屏内运行的是科大讯飞3.5智能语音交互系统，实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，可实现互不干扰的沉浸式驾乘体验
零跑C11搭载同级领先的车规级处理器——第三代高通骁龙8155汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，性能可满足多系统和多任务的高效处理。
值得一提的是，零跑C11车机系统可像智能手机一样不断升级系统版本，通过OTA实现更快速的系统、更新应用和服务等，ADAS支持后续远程OTA，持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
零跑C11内饰什么样子?
零跑C11的内饰设计 尽管新车的内饰尚未公开，但通过玻璃窥探，我们可以注意到零跑C11搭载了极具科技感的三块大屏幕。最左侧的是一块全液晶仪表，清晰而直观地显示驾驶信息；中间的是标准的中控屏，集成了车辆控制和多媒体功能；而右侧的屏幕则似乎是专为乘客娱乐而设计的。内饰的细节处理同样引人注目，大量...
全新零跑C11内饰实拍 采用三联屏设计
日前，我们拍摄到了零跑C11的内饰，新车采用了三联屏“双客厅”设计，整体观感十分前卫。该车为纯电动中型SUV，最大续航里程超600km。零跑C11采用配备了三联屏“双客厅”，包括10.25寸仪表屏、12.8寸中控车机屏、10.25寸副驾娱乐屏。内置了目前最顶级的车规级处理器，搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱...
零跑C11内饰亮相,采用三联屏设计
零跑C11是品牌下的第三款车型，其定位于纯电动中型SUV，诞生自C技术平台，内饰则采用三联屏布局，新车已于2020广州车展首发，并公布了预售价：16万-20万元，官方称，新车将于12月28日正式开启预售。新车内饰为传统的T字形布局，中控台上配备了一大两小共计三块大屏，驾驶屏、中控屏和副驾屏的尺寸分别...
全新零跑C11内饰 采用三联屏设计
近日，零跑C11是一款中型电动SUV车型，这款车型曾在广州车展上亮相，据了解，新车将于本月预售。新款车型的内饰采用了三联屏的设计，充满了科技感，而其外观前卫时尚。新款车型的内饰采用的是环抱式座舱设计，浅色的配饰，给人清新的感觉。新款车型的方向盘采用了双辐式设计，和现在很多的三辐式方向盘形成...
广州车展实拍零跑C11,智能化真的能超特斯拉Model Y?| 视频
▲展车内饰非量产版本，请以官方实车为准 实用性也不错，收纳空间22处。全景天窗1.14平米，可语音控制，而且下雨能自动关闭。NAPPA真皮座椅不稀奇了，但C11在方向盘与门内板上也用了NAPPA工艺，搭配了进口的麂皮绒，更有亲肤感。定制的12喇叭。前双叉臂后五连杆，而且是铝合金摆臂，减轻簧下质量。
零跑C11新增陶棕\/木棕两种内饰配色 用户投票哪种未来量产
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15万-20万纯电SUV,深蓝S7和零跑C11如何选
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内饰实拍正式公布,零跑C11将于12月28日正式开启预售
近日，零跑C11内饰实拍图正式公布，并将于12月28日发布预售价格。作为零跑汽车旗下第三款量产车型，零跑C11诞生于零跑C平台，也是零跑旗下首款高端纯电SUV。作为一款中型SUV，零跑C11的长、宽、高分别为4750×1905×1650mm，轴距可以达到2930mm。零跑C11的NEDC续航里程将超过600km。价格方面，零跑C11的...
中型纯电SUV间的较量!零跑C11单挑唐EV,谁更出色?
通过数据对比我们可以看出，零跑C11纯电版在车长和车高上不敌唐EV，但在轴距上比唐EV更有优势，超长轴距的优势体现在了后排乘坐空间以及后备箱空间上。空间方面的较量，零跑C11纯电版略胜一筹，再来看看两款车内饰方面的比较。零跑C11纯电版座椅、方向盘以及门把手等区域都使用了手感极佳的软性材质，...
长途返乡自驾纯电SUV,零跑C11和深蓝S7你会选哪个?
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双峰县13758731853： 女生选什么颜色的车好 - ？
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氐刮苏可： 大众teramontt中文名字叫大众途昂,是大众首推的中大型七座SUV,是塑造大众品牌... 从内饰方面来看,新车中控台保持了CrossBlue概念车的设计风格,整体造型运用了...
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