日本大阪关西机场下沉12米的具体情况
2018年9月4日，受强台风“燕子”的影响，日本关西国际机场的跑道和停机坪被淹，将这个著名的机场又一次推到了风口浪尖；日本地震所造成最严重的就是关西机场的下沉，根据相关数据表明，关西机场已经下成12米，也正是如此，日本发出了紧急求救信号。
在关西机场建造之初，人们可能并没有考虑到全球气候变暖的影响。联合国政府间气候变化专门委员会曾预计，到2100年海面可能会上升18～59cm，甚至更多。
扩展资料：
截至2015年底，日本大阪关西机场一期人工岛累计沉降已达13.12m，其中，机场营运之后的沉降达3.30m。虽然人工岛下的软土层在持续压缩下，已经历了长达20多年的土体变形，孔隙水基本消散完成，已远超经典土力学认为的孔隙水消散的时间，但至今它仍以每年6cm速度继续下沉，丝毫没有减缓的迹象。
以此趋势，若干年后关西国际机场一期人工岛的高程降至高潮位时的海面以下是极有可能的。而二期人工岛的下沉速度更快，每年的下沉速度达30cm。
参考资料来源：
中国航空新闻网-日本关西机场下陷中！906根巨大圆柱抢救地基
日本关西机场为什么会下沉
关西国际机场是全世界第一座百分之百填海造陆而成的人工岛机场，因为大阪湾的地况很差，海底有平均深度15-25米厚的淤泥层，而关西国际机场是由数十个巨大的标准钢沉箱拼装而成的，为了保证基盘稳固，工程师们先在海底建造厚达35米的混凝土基座。由于淤泥层的原因，关西国际机场建成20年间实际已经下沉...
日本大阪关西机场下沉12米的具体情况
2018年9月4日，受强台风“燕子”的影响，日本关西国际机场的跑道和停机坪被淹，将这个著名的机场又一次推到了风口浪尖；日本地震所造成最严重的就是关西机场的下沉，根据相关数据表明，关西机场已经下成12米，也正是如此，日本发出了紧急求救信号。在关西机场建造之初，人们可能并没有考虑到全球气候变暖的...
关西国际机场人工岛
位于日本的关西国际机场人工岛，其形状狭长，长度约为四点五公里，宽度则为二点五公里。这个人工岛的建设背景独特，周围的海水深度大约为二十公尺，然而，海床的构造却出人意料，主要由与海深相当的软泥构成。据计算，为了建造人工岛，需要填入的泥土量巨大，这使得原本的海床下沉了十一公尺。这项浩大的填...
建在一座人工岛上,虚耗1400亿的国际机场,一年下沉60厘米
日本的 关西国际机场 就是建立在人工岛屿上的，虽然这座机场 间接带动了当地经济 ，但是 这座人工岛屿每天都在下沉 。其实日本人并没有打算建设关西机场，只不过当时 大阪国际机场承担着比较严峻的载客压力 。如果无法缓解机场压力，势必 会影响日本经济的发展 。大阪国际机...
关西国际机场机场建设
其落成之初，得到了建筑界和工程界的极高评价，被誉为“21世纪的杰出作品”。然而，大阪湾海底的地质条件复杂，主要为淤泥层，导致机场自建成以来不断下沉。人工岛已下陷十多米，机场公司在运营初期就投入了2700亿日元进行维修，并在地下建造防海水渗入的水泥墙。尽管面临这些挑战，日本方面并未放弃，反而...
日本关西机场使用年限
日本关西机场使用年限为40年。根据查询相关公开信息显示，关西机场地基下沉的现象比预期的还要严重和提前，照此以往，关西机场的使用年限将缩短到40年。
为什么日本在不断下沉, 而我国却不减反增呢?
然而罪魁祸首的还是温室效应，这导致全球变暖使得各大冰川逐渐融化，因此海平面逐渐上升，一些岛国正面临着危机，日本就是其中一个，日本的关西机场在5年里下降了12米。日本的一些小岛屿正在逐渐被海水吞没，地理面积也越来越小。与日本相反我们中国的领土经测量不但没有少反而还增加了呢，例如上海属于长江...
世界上最危险的20个机场
拥有超过260万人口的日本城市大阪非常大。为了避免占用土地空间,关西国际机场建在自己的人工岛上。这个机场四面环海,不适合那些害怕深水的人。 该机场由意大利建筑师伦佐·皮亚诺(Renzo Piano)建造,是一场令人难以置信的工程盛宴,但也存在风险。这里海拔17英尺,危险来自于不可预测的天气状况。这个地区易受飓风和地震...
世界上最危险的20个机场
1. 古斯塔夫三世机场(Gustaf III Airport),圣巴斯 这个加勒比海小岛的机场跑道非常短,仅有2100英尺,一端是150英尺高的小山,另一端是受欢迎的海滩。由于跑道短,只提供小型飞机服务,大多数飞机只能搭载少于20名乘客。游客被警告不要在离跑道几米远的海滩上休息,但这些警告常被忽视。机场周围环绕着群山,使降落更加困难...
日本国土在慢慢下沉,中国的国土却在不断扩大,这是为什么?
近年来日本就频繁遭到自然灾害，而正是这些自然灾害导致日本发展不起来，再有就是日本处于的板块交界处，海底地壳活动十分活跃，再有就是因为温室效应海平面不断上升导致了日本正在以每年5厘米的速度下沉，关西机场就是一个非常经典的例子，因此日本现在不但要考虑经济发展，甚至还有考虑未来的安危啊！反而中国...
聊衫银柴： 关西机场首先是填海造成的,本来海底是柔软的厚厚的淤泥,现在放了个1.8亿土方的重物上去,沉降是绝对有的,不过当初修建时考虑到沉降,整个机场在底座上放了许多大型“千斤顶”.机场下沉一点就让他们抬高一点,直到机场方面发现这千斤顶完全不够用,于是第2跑道应运而生,第2跑道本来是作为控制沉降的,现在修出来成了关西机场的主跑道,也是能保障A380起降的跑道. 淤泥过厚是它沉降很大的主要原因,浦东机场在修建后也发生了沉降,有些机坪下雨后淹水半米
徐闻县13781589840： 日本大阪关西机场为什么被淹? - ？
聊衫银柴： 2018年第21号台风“飞燕”9月4日中午在日本德岛县南部登陆,这是25年来登陆日本的最强台风.四国、近畿等地受其影响出现暴风、雷雨天气,部分海域可能出现大潮,日本气象部门呼吁居民严密警戒,确保安全.据日本气象厅当天发布的...
徐闻县13781589840： 日本kansai机场具体位置在哪? ？
聊衫银柴： 日本关西机场(Kansai Airport)机场建在距离大阪海岸约5公里、海水深达18米的人工岛上.是日本建造海上机场的伟大壮举,整个机场酷似一个绿色的峡谷,一侧为陆地,一侧为海洋.岛上除机场外,还有火车站、购物中心、高尔夫球场、卡拉OK厅、餐馆和一家11层的豪华饭店.2001年,关西国际机场与巴拿马运河等一起被美国土木工程师学会授予“世纪伟业”奖.
徐闻县13781589840： 日本的关西国际机场为什么建在填海的小岛上?日本共有多少个国际机场? - ？
聊衫银柴： 以前的关西空港位于大阪的伊丹,后来越来越繁忙,满足不了需要,土地又太少,就在大阪湾填海造地,造了一个小岛建新的关西国际机场,日本的机场基本上都是国际机场,有很多城市,大大小小的城市都有,几百个应该有的.
徐闻县13781589840： 大阪关西国际机场是如何建成的 - ？
聊衫银柴： 关西地区大约有两千万人口,是日本第二大地区.原有机场受限于都市化的结果,无法进一步扩建,而且在都市空间狭隘、住宅建设日渐住邻近山区发展的情况下,已无多余的空间兴建替代机场. 经过研究结果显示,比较可行的方法是远离都会...
徐闻县13781589840： 日本有哪些主要机场? - ？
聊衫银柴： 日本国际机场有: 1、东京国际机场(羽田机场) 东京国际机场(Tokyo International Airport),即东京羽田航空港,又称东京国际航空港.位于日本东京都大田区东南端(35°33′12″N,139°46′52″E)多摩川河口的左岸,是日本最大的机场,...
徐闻县13781589840： 关西机场位置请问,日本大阪关西国际机场是建于海中吗?距离市区路程 ？
聊衫银柴： 关西国际机场是日本建造海上机场的伟大壮举,是日本人围海造地工程的杰作. 关西国际机场建在大阪东南、离海岸大约3英里的大沙滩上.这个大沙滩,长2.5英里,宽0.75英里.1989年日本政府决定在大阪建成年客流量高大3000万人的世界级机场,并配有现代化的商场、旅馆以及其他配套设施.机场的全部预算高达100亿美元,如果将配套的高速运输线和填海费用全部计算在内,工程造价将超过英吉利海峡隧道工程.
徐闻县13781589840： 大阪伊丹机场有国际线吗 - ？
聊衫银柴： 肯定有的,本身就是国际机场大阪伊丹国际机场(Osaka Itami International Airport),亦名大阪国际机场(Osaka International Airport),国际航空运输协会代码(IATA):ITM ,国际民用航空组织代码(ICAO):RJOO .位于东经135度21分21...
徐闻县13781589840： 去年日本发生台风,游客被困机场,中国人马上被救走的事谁能详细说说 - ？
聊衫银柴： 时间是,2018年我9月3号台风登录日本,9月4日下午机场被迫关闭!地点是,日本大阪关西国际机场!21号台风“飞燕”过境大阪,对大阪及其周边地区造成严重影响.关西国际机场联络桥因油轮撞击造成部分损坏,无法通行,机场跑道及相关设施被潮水淹没,机场部分区域出现停水停电、通信中止,机场因大面积浸水已于4日下午3时关闭.
徐闻县13781589840： 日本的关西国际机场和关西机场是同一个吗?如果不是离的远吗 - ？
聊衫银柴： 是一个机场.就像说浦东机场和浦东国际机场一样.
