日本大阪关西机场下沉12米的具体情况

日本关西机场为什么会下沉~

关西国际机场是全世界第一座百分之百填海造陆而成的人工岛机场，因为大阪湾的地况很差，海底有平均深度15-25米厚的淤泥层，而关西国际机场是由数十个巨大的标准钢沉箱拼装而成的，为了保证基盘稳固，工程师们先在海底建造厚达35米的混凝土基座。
由于淤泥层的原因，关西国际机场建成20年间实际已经下沉了30多厘米，并且由于全球变暖海平面上升的原因，有国际气象研究机构警告最坏的预计关西国际机场(目前平均海拔为5.3米)将在本世纪中叶开始被淹没。

扩展资料
机场建设
1、关西国际机场是世界上第一个海上机场。一期工程于1987年动工，1994年投入使用，预算投入1.45万亿日元。机场建在距离大阪海岸约5公里、海水深达18米的人工岛上。填筑这个510公顷的人工岛使用了1.8亿立方米的沙土，护岸总长11公里，飞机跑道长3500米。
2、关西国际机场是全世界第一座百分之百填海造陆而成的人工岛机场，同时也是一座大型海上国际机场。
沉陷现象
1、关西国际机场给美国普渡大学航空技术教授以及MITRE公司前航空顾问斯图尔特·斯库莱肯加斯特留下深刻印象，但斯图尔特同时也警告说气候变化和不断上升的海平面将给这个机场的存在构成非常现实的威胁。
2、斯图尔特说：“建造之初，工程师可能并没有考虑到全球气候变暖这个因素。在大约50年时间内，这个机场就可能没入水下。”
3、关西机场地基的沉陷现象一直受到各方关注。中山敦说，机场地基沉降速度比预测的稍稍快了点，预计在机场启用50年后，将比原来预计的下沉12米多出50公分。“不过，这都在可预料和可控制范围内。第二期工程吸取了一期工程的建设经验，沉降预测和管理技术现在都有了更大的进步。”
参考资料来源：中国青年网-日本关西机场
参考资料来源：百度百科-大阪关西国际机场

大阪有两个机场，名字分别是大阪伊丹国际机场和大阪关西国际机场。
1、大阪伊丹国际机场
国际航空运输协会代码是：ITM ，国际民用航空组织代码诗：RJOO 。位于日本兵库县伊丹市、大阪府丰中市、池田市三者交界地带，海拔高度12米。
2、大阪关西国际机场
位于大阪湾东南部的泉州近海离岸5千米的人工岛上，是京阪神都会区和关西地方的主要机场。关西国际机场是全世界第一座百分之百填海造陆而成的人工岛机场，同时也是一座大型海上国际机场。国际航空运输协会代码是：KIX ，国际民用航空组织代码诗：RJBB 。
土地是日本的稀缺资源，为此，工程师选在大阪湾东南部的泉州海域离岸大约3英里(约合5公里)的海面上建造这个机场。大阪关西国际机场坐落于人造岛上，1987年动工修建，1994年9月22日大型喷气式客机开始在这里起降。乘客可以搭乘汽车、火车或者高速渡船从机场前往主岛本州。

扩展资料
1、大阪关西国际机场的外币兑换所：
（1）第1航站楼在4楼有2处、2楼有1处、1楼有5处、在经过出境审查后的出境区域有6处；
（2）第2航站楼在1楼（国际线）有2处、南海电铁的关西机场站检票口正面也有1处；
（3）另外，外币自动兑换机在第1航站楼的1楼设置了2台、在第2航站楼的经过出境审查后的出境区域设置了1台。
2、大阪关西国际机场的停车场收费：
（1）30分钟以内免费；
（2）30分钟以上，6小时15分钟以内的：普通车辆收100日元 - 110日元；二轮车收40日元 - 50日元；
（3）6小时15分钟以上，24小时以内的，普通车辆一律2570日元；二轮车一律收1030日元；
（4）超过24小时的（第二天以后），普通车辆1天最多追加1540日元；二轮车1天最多追加620日元；
（5）超过144小时的（第七天以后），普通车辆1天最多追加1030日元；二轮车1天最多追加410日元。
参考资料来源：百度百科 - 大阪关西国际机场
参考资料来源：百度百科 - 大阪伊丹国际机场
参考资料来源：关西国际机场官网 - 外币兑换所
参考资料来源：关西国际机场官网 - 停车场收费

2018年9月4日，受强台风“燕子”的影响，日本关西国际机场的跑道和停机坪被淹，将这个著名的机场又一次推到了风口浪尖；日本地震所造成最严重的就是关西机场的下沉，根据相关数据表明，关西机场已经下成12米，也正是如此，日本发出了紧急求救信号。

在关西机场建造之初，人们可能并没有考虑到全球气候变暖的影响。联合国政府间气候变化专门委员会曾预计，到2100年海面可能会上升18～59cm，甚至更多。

扩展资料：

截至2015年底，日本大阪关西机场一期人工岛累计沉降已达13.12m，其中，机场营运之后的沉降达3.30m。虽然人工岛下的软土层在持续压缩下，已经历了长达20多年的土体变形，孔隙水基本消散完成，已远超经典土力学认为的孔隙水消散的时间，但至今它仍以每年6cm速度继续下沉，丝毫没有减缓的迹象。

以此趋势，若干年后关西国际机场一期人工岛的高程降至高潮位时的海面以下是极有可能的。而二期人工岛的下沉速度更快，每年的下沉速度达30cm。

参考资料来源：

中国航空新闻网-日本关西机场下陷中！906根巨大圆柱抢救地基

　　机场正在沉进海洋? 日本关西机场沉陷惹风波7年前，日本人在第二大城市大阪围海建造了关西机场，当时被誉为“轰动世界的壮举”。但7年后的今天，这个世界上第一座建造在人工岛屿上的机场却正在缓慢地沉陷，还因此在日本再度引起尖锐的批评。

　　状如银色大鸟的关西机场建在一个用1.8亿土方筑起的人工岛上，离大阪海岸约5公里。那里的海水原先深达17米至18米。岛上除机场外，还有火车站、购物中心、高尔夫球场、卡拉OK歌厅、餐馆和一家11层的豪华饭店等。机场刚建成时，引来喝彩声一片，美国土建工程师协会甚至将它誉为“新世纪的丰碑”。

　　但从围海建机场到现在，这个人工岛足足下陷了11.5米。而且从开门营业之日起，关西国际机场有限公司就不得不花费2700亿日元(1美元约合122日元)用于维修和在地下室内建造一堵水泥墙以防海水渗入。这样机场的建设费用高达1.45万亿日元，其中约四分之一来自全国纳税人的腰包。为此，关西机场至今仍负债累累。到2000年3月止，关西机场的累计亏损额已达1570亿日元。但令人惊讶的是，在负债累累、客量不足、地面沉陷的情况下，关西国际机场有限公司仍然决定再建造一条跑道，而且要建在更深的水中，这就意味着关西机场至少在2017年之前都不可能摆脱赤字，因而引起了尖锐的批评。

　　对舆论关于机场沉陷的忧虑，关西国际机场有限公司一再发表声明说，“下陷水平在我们意料之中。”公司解释说，虽然机场所在的人工岛上有些地方出现塌落，但目前的沉陷速度和状况对机场的运营和旅客的安全都不会造成危险。他们期望小岛再下陷80厘米后，就能达到稳定的状态。对此，大阪市立大学土建系教授高田直俊说，“当然，机场不会完全沉进海洋，但你可以从他们现在被迫采取的维修措施上看出，以后他们还得进行更多的维修，而这笔开支将十分巨大。”

---

沿河土家族自治县18884877540： 日本关西机场为什么会下沉 - ？
长兴磊小儿： 关西机场首先是填海造成的,本来海底是柔软的厚厚的淤泥,现在放了个1.8亿土方的重物上去,沉降是绝对有的,不过当初修建时考虑到沉降,整个机场在底座上放了许多大型“千斤顶”.机场下沉一点就让他们抬高一点,直到机场方面发现这千斤顶完全不够用,于是第2跑道应运而生,第2跑道本来是作为控制沉降的,现在修出来成了关西机场的主跑道,也是能保障A380起降的跑道. 淤泥过厚是它沉降很大的主要原因,浦东机场在修建后也发生了沉降,有些机坪下雨后淹水半米

沿河土家族自治县18884877540： 日本大阪关西机场为什么被淹? - ？
长兴磊小儿： 2018年第21号台风“飞燕”9月4日中午在日本德岛县南部登陆,这是25年来登陆日本的最强台风.四国、近畿等地受其影响出现暴风、雷雨天气,部分海域可能出现大潮,日本气象部门呼吁居民严密警戒,确保安全.据日本气象厅当天发布的...

沿河土家族自治县18884877540： 日本的关西国际机场为什么建在填海的小岛上?日本共有多少个国际机场? - ？
长兴磊小儿： 以前的关西空港位于大阪的伊丹,后来越来越繁忙,满足不了需要,土地又太少,就在大阪湾填海造地,造了一个小岛建新的关西国际机场,日本的机场基本上都是国际机场,有很多城市,大大小小的城市都有,几百个应该有的.

沿河土家族自治县18884877540： 日本kansai机场具体位置在哪? ？
长兴磊小儿： 日本关西机场(Kansai Airport‎)机场建在距离大阪海岸约5公里、海水深达18米的人工岛上.是日本建造海上机场的伟大壮举,整个机场酷似一个绿色的峡谷,一侧为陆地,一侧为海洋.岛上除机场外,还有火车站、购物中心、高尔夫球场、卡拉OK厅、餐馆和一家11层的豪华饭店.2001年,关西国际机场与巴拿马运河等一起被美国土木工程师学会授予“世纪伟业”奖.

沿河土家族自治县18884877540： 大阪关西国际机场是如何建成的 - ？
长兴磊小儿： 关西地区大约有两千万人口,是日本第二大地区.原有机场受限于都市化的结果,无法进一步扩建,而且在都市空间狭隘、住宅建设日渐住邻近山区发展的情况下,已无多余的空间兴建替代机场. 经过研究结果显示,比较可行的方法是远离都会...

沿河土家族自治县18884877540： 去年日本发生台风,游客被困机场,中国人马上被救走的事谁能详细说说 - ？
长兴磊小儿： 时间是,2018年我9月3号台风登录日本,9月4日下午机场被迫关闭!地点是,日本大阪关西国际机场!21号台风“飞燕”过境大阪,对大阪及其周边地区造成严重影响.关西国际机场联络桥因油轮撞击造成部分损坏,无法通行,机场跑道及相关设施被潮水淹没,机场部分区域出现停水停电、通信中止,机场因大面积浸水已于4日下午3时关闭.

沿河土家族自治县18884877540： 日本的大阪机场是怎么造的听说是人造的是怎么一回事解释一下 ？
长兴磊小儿： 恩,我可以肯定的告诉你···是人造的关西国际机场 土地是日本的稀缺资源,为此,工程师选在大阪湾东南部的泉州海域离岸大约3英里(约合5公里)的海面上建造这...

沿河土家族自治县18884877540： 大阪关西国际机场的介绍 - ？
长兴磊小儿： 大阪关西国际机场(关西国际空港,别于大阪国际机场(RJOO))(国际航空运输协会:KIX ,国际民航组织:RJBB )建造在大阪湾的人工岛屿上,是一座位于日本大阪府泉佐野市的机场,为京阪神都会区和关西地方的主要联外机场,邻近有神户机场、大阪伊丹国际机场,有跨海大桥与大阪相连.大阪机场在2006年Skytrax评比的全球最佳机场获得第四名.

沿河土家族自治县18884877540： 想知道: 大阪关西机场在哪 - ？
长兴磊小儿： 大阪关西国际机场(关西国际空港)建造在大阪湾的人工岛屿上,是一座位于日本大阪府泉佐野市的机场.为京阪神都会区和关西地方的主要联外机场,邻近有神户机场、大阪伊丹国际机场,有跨海大桥与大阪相连.(可参考百度百科词条) 以中国地理位置来看,北京-上海-大阪大约为一个等腰三角形.上海到大阪,上海到北京,两者大约等距;北京到大阪则较远.由上海虹桥机场飞大阪关西机场,大约1小时50分钟.由上海虹桥机场飞北京首都机场,大约2小时10分钟.由北京首都机场飞大阪关西机场,大约2小时50分钟.供参~

沿河土家族自治县18884877540： 关西机场位置请问,日本大阪关西国际机场是建于海中吗?距离市区路程 ？
长兴磊小儿： 关西国际机场是日本建造海上机场的伟大壮举,是日本人围海造地工程的杰作. 关西国际机场建在大阪东南、离海岸大约3英里的大沙滩上.这个大沙滩,长2.5英里,宽0.75英里.1989年日本政府决定在大阪建成年客流量高大3000万人的世界级机场,并配有现代化的商场、旅馆以及其他配套设施.机场的全部预算高达100亿美元,如果将配套的高速运输线和填海费用全部计算在内,工程造价将超过英吉利海峡隧道工程.