求汽轮机高手师傅帮忙解答一些问题…
汽轮机：利用高温高压的蒸汽在汽缸喷嘴内降温降压膨胀做功，推动汽轮机动叶告诉旋转，带着发电机发电。
凝汽器：利用循环水来冷却汽轮机的排汽，使其凝结成水并建立高度真空。
凝结水泵：将汽轮机排汽凝结成的凝结水升压送到除氧器加热。
除氧器：加热并去除凝结水中的氧气。
给水泵：将除氧器中的凝结水升压送入高加加热并送到锅炉中加热变成高温高压的蒸汽。
工作流程：锅炉出来的蒸汽-----汽轮机----凝汽器变成凝结水---凝泵升压--低加---除氧器----给水泵---高加----锅炉加热。周而复始循环。
是运行时循环水加的药品味，也就是氨水味（化肥味），没啥大碍。
你想知道的是这些参数相互之间的“动态”关系吧？如果你有《汽轮机运行》一书，里面讲得非常清楚。谈谈我的理解，交流一下吧。先说真空。真空降低，会导致主蒸汽流量增加（负荷不变）——抽气流量增加——通流部分过负荷——轴向推力增加（推力瓦温度升高）——排气温度升高（凝汽器是在饱和状态下工作，排气温度与凝结水温度是对应的）——排气量增加——热水井水位升高。
再说主蒸汽参数。在负荷不变的前提下，主蒸汽压力（温度）升高，流量减少，反之流量增加。
循环水压力降低——循环水流量减少——真空降低——冷油器出口油温升高（非循环水冷却例外）。
汽轮机主要参数的变化，几乎都反应在主蒸汽流量或负荷上，理顺这些关系，对提高你的理论水平是很重要的。祝你事业有成！
正常情况下，主蒸汽压力和主蒸汽温度是不变的，机组的负荷随着主蒸汽流量变化而变化，但是在负荷一定的情况下，如果主蒸汽压力降低，则主蒸汽流量增加，导致凝汽器真空降低，排气温度升高，热井水位升高，凝结水温度增加，轴向位移增加，抽气流量略增，轴承回油温度上升，冷油器出口温度增加，推力瓦温度上升。
首先循环水影响真空，真空影响排气温度、轴位移（只要因素还是真空罐），热水井水位的主要受主蒸汽量及冷凝泵打量，推力瓦温度主要是推力盘里的推力瓦受磨损后导致进而影响轴位移大。，蒸汽温度过底会造成水冲击，影响轴位移等。上油温度高或者过低造成油膜不好也会影响轴位移，判断事故还要看其他数据，比如透平个部位震动，它们是相互联系。
求汽轮机高手师傅帮忙解答一些问题…
先说真空。真空降低，会导致主蒸汽流量增加(负荷不变)--抽气流量增加--通流部分过负荷--轴向推力增加(推力瓦温度升高)--排气温度升高(凝汽器是在饱和状态下工作，排气温度与凝结水温度是对应的)--排气量增加--热水井水位升高。再说主蒸汽参数。在负荷不变的前提下，主蒸汽压力(温度)升高，流量减少...
汽轮机对轮螺丝咬死在孔中如何退出
唯一的办法只有破坏对轮螺栓了,根据你的描述应该是销子型式的对轮螺拴吧(最好是能够弄张照片)。使用合金钢专用钻头来进行处理，处理的时候要注意别伤到螺栓孔了，同时注意采取对应的保护措施来，因为严重的损伤会直接导致需要做一次动平衡，这个可是很费成本的。
什么是共沸,什么是背压?请高手,老师指教
背压其实叫汽轮机出口排汽压力,大家俗称背压,是指做完功以后还具有一定压力和温度的蒸汽,在发电厂这些蒸汽经过凝汽器变为水补充到锅炉,在其他厂矿是要输送给其他部门做生产用蒸汽,以及生活中的烧洗澡水用,所以要保证一定的压力和温度,一般在0.5MP~1MP之间.温度200多度,不回到锅炉.参考：http:\/\/zhida...
《大国工匠》观后感的精选范文四篇
在承接国家“七五”攻关项目,东北哈汽轮机场大型机车换热器的生产中技术人员一年多未攻克的熔焊难关,高凤林凭借着多年的实践经验和反复摸索使压了生产单位一年多的两组18台产品顺利交付。 此刻的我们要向他们学习这种坚持不懈的精神,和他们奋斗的目标,争做国家的栋梁,我不是制造业专业,而是艺术专业学生,我们需...
...高压蒸汽管道之间的法兰垫片如何选用合适?汽轮机吹管装置用的。_百...
一般民用的1.6MPA，110℃以下的都用不锈钢金属垫片的，你用的垫片材质一定要能经受住你这个项目管道的压力跟温度，还要有富余量。其实每一行都有每一行的行业规范文件，建议你看看GBT32270-2015 <压力管道规范 动力管道>,按照行业的规范来做肯定没跑。不然就算你装上了，验收的人一看就是问题。
...铁艺的锻造类型都有哪些!还请各位高手指点。
老师傅一名，有什么想法。可以聊聊
给电瓶充电的发电机上的F端子是什么作用?
发电机上F接线端为发电机磁场线圈火线。发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。也就是说当发动机正常运转时，汽车上几乎所有的电能都是由发电机提供的。交流励磁机供电的励磁方式，现代大容量发电机有的采用交流励磁机提供励磁电流...
学电工难吗?
第二种装修水电工学徒，最开始跟的是一个混得不错的师傅，你最开始会做埋线盒，拉线，打扫卫生，不过都是比较轻松的事情。学得也比较愉快。如果你跟的是一个混得比较差的师傅，你最开始就是开槽，这个活，会把大部分才开始干的学徒，累得够腔，坚持不下来，而选择放弃。（开槽是专业的师傅干的，...
求汽轮机高手师傅帮忙解答一些问题…
在负荷不变的前提下，主蒸汽压力（温度）升高，流量减少，反之流量增加。循环水压力降低——循环水流量减少——真空降低——冷油器出口油温升高（非循环水冷却例外）。汽轮机主要参数的变化，几乎都反应在主蒸汽流量或负荷上，理顺这些关系，对提高你的理论水平是很重要的。祝你事业有成！
禾废怡维： 很高兴为你解答!首先,调节油压为一次油压,也就是说信号油压.与转速呈2次方关系.如果是电调系统,该油压可以是恒定值,因为电调系统中的一次信号可以直接采集转速信号.脉冲油压就是二次油压了,他是根据一次油压或者转速信号...
原平市17759927574： 请教一个关于汽轮机真空的问题,请师傅们指教!! - ？
禾废怡维： 我们这边也有汽轮机,正常情况下,如果汽轮机突然跳机或者是手动打闸后,我们首先要破真空的,即停止主抽气器和轴封抽气器.因为汽轮机一旦停下来了,如果不破坏真空的话很容易把冷空气吸入汽轮机的,这样可能导致温度很高的汽轮机遇到冷空气,材料发生热胀冷缩的变形,损坏汽轮机,而且主轴遇冷后可能发生弯曲,那样的话就麻烦了. 至于你说的主抽运行真空度会急剧下降是正常的,因为这说明抽气器好用,而且空冷器的密封好,不下降就坏了.如果你说的是绝压变大的话那就不正常了.但是就算绝压急剧变大爷不会高于大气压呀 如果高于大气压了 说明主蒸汽阀泄露了!!!
原平市17759927574： 汽轮机技术 - ？
禾废怡维： 紧急停机是由于汽轮机将产生不可预期的危险而必须采取立即停机来消除或减轻损失的停机. -汽轮机系统中设有紧急停机按钮,用于快速停机的;(红色)与地铁上的紧急停机一样一样的. -汽轮机保护系统中设有紧急停机逻辑,设定其中任何一种情况出现,立即停机; -汽轮机本体也设有保护装置(机械、电子、液压等),可以自动停机. 紧急停机是一种快速停机,保护了汽机,但对系统中其它设备有一定损害.故障停机是一种计划停机.是办公室内计划好的,要进行故障排除而采取的停机. 如果由于故障产生,需要停机,就可以用紧急停机按钮快速停机. 故障停机可以通知系统中其它设备,通过减负荷等措施,将设备安全停机.
原平市17759927574： 汽轮机调速系统问题? - ？
禾废怡维： 是这样的,刚开始冲转时是用主气门控制进气量,调速气门全开,并不是处于关闭状态,否则汽缸就没法进气了,冲转到2600转左右时,调速气门关小,主气门全开,靠手摇同步器来开大调速气门,继续增加进气量,直到定速3000转并网.
原平市17759927574： 请教一下汽轮机盘车的问题,小机组的汽轮机盘车盘不动,空转时没问题,带上负荷后就盘不动了,请高手指点 - ？
禾废怡维： 油压低也可能盘不动 机子暖机不当都会导致动静碰擦而无法盘车的 看一下电流
原平市17759927574： 求高手,解答一些关于抽气凝气式汽轮机的问题… - ？
禾废怡维： 汽轮机:利用高温高压的蒸汽在汽缸喷嘴内降温降压膨胀做功,推动汽轮机动叶告诉旋转,带着发电机发电. 凝汽器:利用循环水来冷却汽轮机的排汽,使其凝结成水并建立高度真空. 凝结水泵:将汽轮机排汽凝结成的凝结水升压送到除氧器加热. 除氧器:加热并去除凝结水中的氧气. 给水泵:将除氧器中的凝结水升压送入高加加热并送到锅炉中加热变成高温高压的蒸汽. 工作流程:锅炉出来的蒸汽-----汽轮机----凝汽器变成凝结水---凝泵升压--低加---除氧器----给水泵---高加----锅炉加热.周而复始循环.
原平市17759927574： 解答一些关于抽气凝气式汽轮机的问题…请具体帮忙回答下,汽轮机的工作原理.还有,冷凝器,凝结水泵,除氧气,给水泵的工作原理.然后介绍一下这些之... - ？
禾废怡维：[答案] 汽轮机:利用高温高压的蒸汽在汽缸喷嘴内降温降压膨胀做功,推动汽轮机动叶告诉旋转,带着发电机发电.凝汽器:利用循环水来冷却汽轮机的排汽,使其凝结成水并建立高度真空.凝结水泵:将汽轮机排汽凝结成的凝结水升压送...
原平市17759927574： 纯冲动式汽轮机蒸汽流动问题,哪位大侠帮我解惑,不胜感激,会再加分的..... - ？
禾废怡维： 你看看速度三角形,喷嘴出口速度c1,动叶出口速度c2,这两个速度的改变不对应着蒸汽动能的改变吗?速度改变,压力不变,这个过程并不矛盾.焓不变,把它理解成温度不变好了.蒸汽在级内的能量转换过程不就是,热力学能----动能---机械能吗?
原平市17759927574： 高手指教 汽轮机汽缸上为什么有死点 - ？
禾废怡维： 汽缸的死点不是用来防止转子中心的偏移的,只是用来作为汽缸受热膨胀的基准点,汽缸以死点(低压缸排汽口的中心点)为起点向汽轮机机头方向进行膨胀.设置汽缸死点的目的是为了便于测量汽缸膨胀的大小和胀差. 气缸的死点和转子的中心位移没关系.
原平市17759927574： 为什么对于汽轮机的低压转子和高压转子所用的材料不一样,请各位高手仔细的回答一下,谢谢了 - ？
禾废怡维： 高中压转子工作时温度高,压力高,工作环境差,并且温度变化剧烈,对材质要求高,而低压缸亚临界以上机组进汽温度都在400左右,比高中压缸都低,所以对转子材质要求也相对较低.为了节省材料成本,低压缸可以使用材质稍低钢材制造.目前我们国家高中压及低压转子在一重铸和二重铸都能制作了.
