国产MPV销量如今萎缩了50%，“罪魁祸首”是五菱？

11月MPV销量排行榜公布，五菱成最大赢家，本田艾力绅销量萎缩~

近年来，由于国内二胎政策的放开以及今年6~9座车6年免检政策的加持，让更多家庭开始对MPV市场投向目光，大势所趋，很多品牌车企均开始加大对MPV产品的研发与投放力度，如今11月MPV销量排行榜已出，让我们看看有哪些MPV成为众多用户的心头好呢？
第一名：五菱宏光
销量：33820

毫不意外，MPV销量排行第一位的依然还是“ 秋名山神车”五菱宏光，尽管在如今它的销量大部分巅峰期的状态，但依然位于MPV排行榜的榜首，依然是市场上最受欢迎的MPV车型，11月销量33820的它占据了市场销量的大量份额，既能载人又能拉货，价格亲民品质可靠，五菱宏光是当之无愧的冠军车型。
第二名：别克GL8
销量：18196

别克GL8作为商务车界的龙头老大，几乎是没有什么强劲的竞争对手的，宽大的空间，良好的舒适性，强大的豪华感及别克品牌在人们心中的地位，都是它的制胜法宝，11月销量达18196，表现优异。
第三名：五菱凯捷
销量：6837

五菱凯捷作为刚上市没多久的后起之秀，号称“大四座”旗舰车型的它也获得了相当高的热度，第三排座椅可以完全翻折收纳至地板下，摇身一变成为“大四座”车型，可以满足多种使用需求，再加上时尚的外表及丰富的配置，月销6837的它其实还有更大的晋升空间。
第四名：宝骏730
销量：5600

说起来宝骏730也算是一款“老牌”MPV了，主要偏向于日常家用，价格亲民，且空间实用性较强，再加上用户们对五菱汽车品牌的信赖，宝骏730的市场认可度一直不低，销量表现便能说明一切。
第五名：东风风行菱智
销量：4980

10月份东风风行菱智便排名第五，11月依然稳居这一宝座，相比较于一上市便声势浩大的五菱凯捷，东风风行菱智则一直都属于闷声大财的那种类型，人性化设计是它的最大亮点，7座高配版配置了可以360度旋转的第二排座椅，旋转之后可以和第三排形成对坐形式，在车内便可以打造一个“临时会议室”，无论是商用还是家用，都是比较实用的。
第六名：本田奥德赛
销量：4861

本田奥德赛的外观造型方正，大气，适合家用也同样适合商用，算是“百搭”款，11月份的销量相较于10月份有所上涨，4861台的数据相比东风风行菱智仅差二百多台，还是很有超越潜力的。
第七名：广汽传祺GM8
销量：4747

广汽传祺GM8在10月份完成4646台的成绩之后，11月销量的上升有所放缓，不过仍然挤进了前十，相信在年底购车热潮开启之后，还会迎来更好的销量成绩。
第八名：本田艾力绅
销量：4390

经常有人拿本田艾力绅与广汽传祺GM8进行比较，不过无论是品质还是用料都要比传祺GM8更好一些，毕竟是顶着“奥德赛兄弟”出道的，这几个月来艾力绅的价格优惠幅度较大，性价比有所提升，大有赶超广汽传祺GM8的势头。
第九名：广汽传祺GM6
销量：4177

作为传祺GM8的“兄弟车型”，传祺GM6的销量表现尚可，不过相比10月份来说，无论是名次还是销量都是有所下降的，4177的成绩不算理想，不知年底是否还会推出新的销售政策推动市场。
第十名：荣威iMAX8
销量：3624

作为上汽公司刚刚上市的重磅车型，荣威iMAX8首月便迎来了4109的好成绩，大气的外表以及人性化的内部配置是它的最大亮点，但是到了11月份它的销量跟随着用户们的购车激情有所放缓，降到了3624台。
11月份MPV销量榜单前十便是以上这些车型了，五菱宏光依然处于无敌状态，而五菱旗下的其他车型，如宝骏730，五菱凯捷也均有不错的成绩，其他车型上升较缓，至于12月份是否能有大的跳跃，且看下期！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

根据乘联会最新数据统计显示，12月份MPV销量13.2万辆，同比下降15.2%，环比增长13.5%；全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。

具体来看，五菱宏光2019年累计售出369515台，同比下滑20.6%，但是仍然与第二名拉开了很大的差距。别克GL8则以年销147644台的成绩位居第二，同比增长6.0%，与2018年相比，GL8的年销量增加了8300台左右。宝骏730虽然以年销98292辆的成绩夺得榜单第三名，但是与去年144362台的销量相比，下滑了31.9%。



今年的MPV市场，仍是自主品牌稍占优势。2019年，传祺GM6、吉利嘉际和上汽大通G50异军突起，年销量分别达到了35663台、32960台和28444台，在销量榜单中占据了一席之地，而比亚迪宋MAX以及欧诺等车型的销量下滑均超过了50%，排名都有所下降。在合资阵营中，除了GL8以外，本田奥德赛与雪佛兰沃兰多都有相应的销量上升，分别排在了第七和十二名，而别克GL6销量下滑了25.8%，只卖出了29228辆，排在第十三位。



在2019年的MPV销量榜单中，有较多的新面孔出现，欧尚、风光330、传祺GM8以及大众途安等四款车型被挤出榜单，取而代之的是大通G50、沃兰多、嘉际、传祺GM6等四款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当11月份汽车销量出炉，无论SUV还是轿车，同比环比双增的大好形势都让人对车市前景充满信心，但在MPV板块，却是一片哀愁，似乎近几年这一趋势就没变过。

的确，就连轿车板块都已经恢复增长，MPV这头却还有4.1%的同比下滑，形势着实不容乐观。而且，更让人焦虑的是，整个MPV板块如今的市场体量，跟2016年巅峰时期相比，已经一半都不到——根据乘联会的数据，今年1-11月累计数据中，MPV板块整体销量为95.2万辆，而2016年同期为219.8万辆！ 

对此，坊间有人称，MPV的连年萎缩，是因为受了五菱的拖累。真相真的是如此吗？笔者整理了近几年MPV板块以及五菱方面的有关数据，一番比对之后，还真有所发现。

 MPV丢失的销量，五菱“贡献”半壁江山

国内MPV市场的繁荣，2016年堪称巅峰，那一年共卖出246.4万辆车，增幅高达21.8%。但自此以后，MPV便迎来了持续4年的下行，至今尚未看到尽头。而且，从乘联会提供的数据来看，这4年期间，MPV板块基本上保持了每个月都同比下滑的趋势，唯独今年7月和8月略有反弹，但幅度基本可以忽略不计（如下图）。 

▲MPV市场近五年销量走势，数据来源：乘联会

另外，MPV市场过去三年间都非常巧合的保持了17%出头的同比跌幅，但这一数字今年被进一步拉大，前11个月累计销量同比已经下滑23.4%，即便是最后一个月达到去年的水准，全年跌幅也将超过21%。 

▲MPV市场月度销量历史数据，数据来源：乘联会

从上面这张表格中，我们拉通2016年至今的数据可以发现，MPV板块的市场容量已经丢了大半江山，确切的说，今年前11个月95.2万辆的销量只有2016年同期的43.3%。

我们再来看五菱，这个MPV板块最大的玩家。

▲五菱MPV车型近几年销量，数据来源：乘联会

从上面这张图表中可以清楚地看到，随着“国民神车” 五菱宏光早几年间的持续走高，近三年五菱在MPV板块的新品投入力度在逐年增加，可市场结果却并没有如其所愿，甚至可以说有些生不逢时，宝骏360销量已经萎缩到月销两千左右，新宝骏RM-5去年推出之后就不愠不火。 

▲五菱旗下MPV车型今年累计销量，数据来源：乘联会

暂且抛开具体车型不说，我们把目光聚焦到五菱在MPV板块的合计销量，2016年是MPV市场的高光时期，对五菱而言同样如此，其MPV车型销量在这一年超过了百万。但今年前11个月35.9万辆的数字，距2016年同期88.8万辆的表现已经相去甚远，其占比只有40.4%，甚至比MPV市场整体的萎缩速度更快。

难怪有人会说，是五菱拖累了MPV市场。

今年全年下来，假设12月份MPV市场跟去年保持同步，那么全年数据将会是108万辆左右，如此也就意味着会比巅峰年份少138万辆，其中五菱MPV这块全年按40万辆考虑，“缺口”则是62万辆，“贡献”占比约45%。同样的数据，如果是跟去年相比，那么五菱的龙头效应还会进一步放大到58%左右，所以，五菱对MPV市场的下行带动作用显而易见。

 五菱依然是MPV龙头，但已“志不在此”

从上面的数据中我们也能看出，尽管五菱在MPV市场的份额逐年在下滑（今年份额比最高时期下滑了10.5个百分点），但它依然是这个领域最大的玩家，份额达到了37.7%。

只不过对五菱自己而言，他其实早已“志不在此”。 

众人对五菱的印象，大多是因为五菱宏光，这款最高曾创下月销8W+、年销75W+的所谓“国民神车”，民间有着各种版本的秋名山传说，其高光时期年销量足以位列全球十大畅销车榜单，而五菱也因为这款车一战成名。

但五菱宏光的颓势也已经相当明显，自2014年以后已是接连6年的下滑，今年销量基本只有巅峰时期的三分之一强。至于五菱旗下其他MPV车型，包括曾经风光一时的宝骏730，2016年之后也是四连跌，如今月销已经跌落至四五千辆的水准。

对此，五菱方面其实早有谋划，其乘用车转型计划早在2010年宝骏品牌诞生就已经显露无遗，去年推出的新宝骏及新车标，今年新推出五菱国际银标，都彰显出其进一步年轻化和乘用化的决心。

但市场对五菱的固有印象，使得他的转型步伐始终快不起来。

从上汽集团最近公布的旗下各公司产销数据来看，五菱从今年二季度开始已经迎来一波八连涨，同期比数据甚至比上汽大众和上汽通用还亮眼。 

▲五菱今年已经迎来月销量8连涨，数据来源：乘联会、上汽集团

只不过，仔细研究五菱近几年的销量构成，你会发现，五菱的销量一半都是在依靠商用车，其乘用车占比甚至远低于过去六年（如下表），距2017年乘用车占比近3/4仿若隔了一个时代。就算是今年的“八连涨”，其中狭义乘用车却只有三个月份在增长，前11个月累计下滑超过20%。 

▲五菱近几年销量构成，数据来源：乘联会、五菱官方

十年前推出宝骏的目的就是乘用化，并在五年前就喊出加速乘用化转型，可如今看起来，五菱的乘用车销量反倒不如当初。而这，又是MPV带来的尴尬——从上面图表可以看出，MPV在五菱总销量中的占比逐年在降低，从当初的接近50%，到今年已降至26.4%。

但除此之外，我们还必须看到宝骏（包括新宝骏品牌）的尴尬，其在2017年达到顶峰，年销量超百万，但之后便是四连跌，如今销量只有高光时期的三成多，在五菱整体销量中占比也不及当初的一半。

当然，形势再逼人，也阻挡不住五菱乘用化和年轻化转型的决心。这一点，从新近上市的凯捷，就能看出一二。这款五菱母品牌旗下首款挂银标的国际化产品，产品力跟以前的五菱车型，就彻底上升了一个档次，其巧妙的6座设计和相当实用的大四座卖点，在十来万这个价位的MPV里面完全就是独一无二——抛开对五菱宏光的固有印象，凯捷可以称之为五菱旗下真正的家用化MPV。

最近笔者走访五菱的市场终端，发现尽管不少4S店里连展车都没有（只有试驾车），可凯捷的市场接受度还是很可观，销售顾问称完全按照订单排产，提车周期最快半个月。其上市首月7千余辆的战绩，就MPV这一亩三分地来说，搁在任何一家车企都可以说是大获全胜了。

而按照五菱此前银标发布时候的说法，五菱母品牌挂银标的产品，最近三年已经规划了三款，涵盖更高价位的轿跑、SUV和MPV。所有这些动作，目的只有一个，摆脱人们对五菱以往低端微面和低端MPV的印象。

『 最后说说 』

其实，无论国内MPV市场怎么风起云涌，这几年的连年下跌，都是低端市场在主导。中高端领域，无论别克GL8还是本田奥德赛和艾力绅，表现都相当稳定，别克GL8今年甚至屡创月销量新高，最新一个月数据已经超过1.8万辆。至于像丰田埃尔法、雷克萨斯LM之类的进口高端货，甚至常年加价都还得排队，哪怕店里不用摆车也不愁卖。

另外我们还要看到，低端MPV市场的连年萎缩，也并非五菱一家之功，这个趋势，早在几年前长安转型乘用化，以及一众中小玩家逐渐淡出，就注定了。

只不过，五菱的根基决定了它必须扮演主导MPV市场起伏的那个关键角色。所以，正处于转型期之中的五菱，面对如今比巅峰时期少了六十多万辆的销量，而且恰恰又是出在MPV这块，“罪魁祸首”之名，是怎么也甩不掉的了。

但这也恰恰说明一段时间来国内MPV市场的不成熟，以及竞争较为单一。不过，随着广汽、上汽大通、吉利等玩家在MPV市场的不断布局，产品丰富度的不断增加，我们正在看到一个趋向健康的MPV市场，一个家用化特征日渐明朗的MPV市场。而且，从MPV板块的月度销量走势来看，其止跌拐点似乎已经不远了。

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崇川区15857094771： mpv国产车哪个品牌最省有,性能好?懂的大神请告知? - ？
系怨大蒜： 买MPV国产车,既要省油又要性能好,10万左右的话推荐宋MAX,因为空间足够,内饰用料也比较高级,油耗也不高,20万左右的话推荐传祺GM8,因为这一款的话后排两个座椅是埃尔法同系的,可以想象一下舒适度,空间也比较大.然后动力比较充足,油耗只要你掌握好了是很低的,比宋MAX各方面好了不少.其次就是传祺GM6,别克GL8.本人大学为汽车专业,如有疑问可私信

崇川区15857094771： 国内那个论坛人气最高 - ？
系怨大蒜： 热门的论坛有:百度贴吧,天涯社区,猫扑大杂烩,新浪论坛,豆瓣,这几个都是非常不错的交流想法的论坛平台,希望可以帮到你,望采纳

崇川区15857094771： 国产mpv哪些品牌油耗低? - ？
系怨大蒜： 国产的MPV中油耗最低的五菱宏光了,综合油耗才6.6 ,在MPV中极为少见,关键是动力,油耗和动力很矛盾,这款车在低油耗的的情况下,仍拥有充沛的动力实为难得,也正因为如此才能有这样好的口碑和销量

崇川区15857094771： 国产车SUV哪牌子最省油 - ？
系怨大蒜： 从SUV车型看,哈弗H6和传祺GS4销量领先,采用双离合的GS4更省油. 从MPV车型看,五菱宏光S和宝骏730销量靠前,油耗不相上下. 从紧凑型轿车看,进到前十五名的只有吉利帝豪EC7和奇瑞艾瑞泽5,这两种车款都很省油. 从全国自主品牌质量投诉看,哈弗和传祺投诉较少,吉利和奇瑞也可以.

崇川区15857094771： 国产轿车和MPV选哪个? - ？
系怨大蒜： 主要是看用途吧,MPV更实用,轿车就精致一点.现在我还是更推荐选MPV,自从有了二胎车的空间需要就马上凸显出来了,MPV空间够大一家子老老少少都可以搭得完,作为家庭用车更方便,而且现在国产的MPV外观好看了很多,我就入手了力帆轩朗,外观时尚多了,不会再有面包车的感觉.

崇川区15857094771： 为什么国产造不出一辆真正的MPV - ？
系怨大蒜： 我不知道你真正MPV的标准是什么,不过类似于宏光和宝骏730这样的车在国内虽然卖的非常好,但这些车说白了还是属于通用旗下合资车.一辆好车外观漂亮内饰高档配置高端是不过够的,这仅仅是皮毛而已,真正的核心技术国内厂商还处于...

崇川区15857094771： 想买个MPV是买国产品牌好还是合资品牌好? - ？
系怨大蒜： 其实MPV很多选择了,主要还是国产品牌为主,因为现在国产品牌质量也非常不错了,比如我开的力帆轩朗就是很不错,而且不到十万,外观却看上去不止十万, 非常划算,而且又是7座的,很方便.

崇川区15857094771： mpv国产车靠谱吗?？
系怨大蒜： 现在国产车滥竽充数的车多的事,买车要多看看,MPV车型的宝骏730、五菱宏光就很靠谱,不要一下子把所有国产车否决了,好的车还是很多的,这两款车的口碑很不错,我叔叔开的就是宝骏730,对这车评价很高.

崇川区15857094771： 十万以内国产mpv哪款性价比高,质量又好 - ？
系怨大蒜： 如果是在长安欧尚和宝骏730之间挑,我推荐长安欧尚,可以看下我的回答.两车的基础配备还都较为齐全,如前排双安全气囊、ABS+EBD、铝合金轮圈、大灯高度调节、前后电动车窗、电动后视镜和中控锁遥控钥匙.作为全系最低配的宝骏...

崇川区15857094771： 中国MPV市场主流????？
系怨大蒜： 最近几年,随着轿车的普及,大空间实用的乘用车在中国越来越受到关注.其中SUV和MPV就是两类颇受欢迎的车型.SUV由于车型众多,市场已经彻底的火了,概念也谈了很多年,相信大家也有点了解,大都是指拥有四驱的高底盘两厢乘用...