豪华双联屏不算啥，中控还有块表？wey坦克300内饰大图分享
成都车展上WEY旗下的硬派越野车型坦克300正式亮相，霸气的外观加上更越野的配置让这款车迅速成为越野圈的焦点。
外观层面其实没什么好说的了，复古霸气就完事了，对于钟情于Jeep牧马人的小伙伴来说坦克300会成为一个绕不开的选择。
配置层面坦克300像哈弗H9靠拢，匹配1个专业级非承载越野底盘，配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，不过呢整体尺寸相比哈弗H9应该会小一些，所以售价层面大概率会和哈弗H9差不多。
动力方面，据悉新车将搭载EN系列2.0T发动机，最大功率180kW(245马力)，峰值扭矩为385Nm。传动方面匹配8速手自一体变速箱。
大家比较关注的内饰也在近日曝光，WEY坦克300中控台仪表盘和多媒体大屏采用时下流行的连屏设计，搭配下方涡轮样式的空调出风口，匹配颇有战斗气息的电子挡把，硬派气息可谓是内外兼修了。
看完坦克300，再看看自己的预算是不是决定放弃牧马人和BJ80了？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
（文/加超、图/贺重钢）本届成都国际车展媒体日于2020年7月24日上午9点开展，从这一刻车友头条直播间的评论区一直被一款车“霸屏”，它既不是宝马全新4系，也不是奔驰CLA Shooting Break。没错，它就是WEY展台中央的坦克300，诞生于全新模块化坦克平台的首款硬派SUV。
在正式介绍它之前，且容我放上这些关键词：非承载车身、3把锁、坦克转向、蠕行模式和智能四驱，每一项配置都能勾起你对它的无限向往！
上述如此硬派的“骨骼”如果再给你加上一副略带复古的硬汉面孔，你也就不难理解它为什么成为众人关注的焦点！其实哈弗大狗和坦克300的官微预热图几乎是同步公开的，所以大家对坦克300的外观并没有表现的像看见大狗时那么惊讶，但是作为高端品牌的硬派产品，坦克300还是表现出了这个段位该有的“范儿”。
全外扩的塑料包围凸显了坦克300的硬派定位，无论是后期DIY还是日常越野，这样的设定总能给车主带来极大的便利。当然，从观感上也能让路人对它印象深刻。圆形大灯被一字型日间行车灯区隔开，三道杠的进气格栅配合直隶总督府的“旗杆”车标营造出横平竖直的简洁画风。除此之外，前脸再无多一丝修饰。
车侧是典型的“火柴盒”造型， A/B/C/D柱依次区分开不同的区域，大角度的前风挡会为前排乘客带来极佳的视野，无论是城市穿行还是翻山越岭，都会让你产生一种尽在掌握的信心，原厂搭配固铂的全地形AT胎是完全的非铺装路面取向，巧妙的设计并没有将夸张的大梁裸露在外。关于坦克平台，似乎还有更多黑科技等着我们去揭秘。
车尾亮点是裸露在外的全尺寸备胎，同样是来自固铂的全地形轮胎，非常的粗犷。全LED尾灯以及门把手都是垂直的线条，横平竖直的造型在车尾也得到了延续。
内饰部分设计同样没有令人失望， 双12.3英寸液晶大屏保证了车内应有的科技感，橙色的圆形出风口和车内其他的设计元素组成了“天圆地方”的默契搭配，整个内饰营造的既有硬汉的机械一面，同时考究的用料和拼装工艺又能满足你对豪华SUV的要求。在网联化、智能驾驶层面，坦克300也同样不会让你失望。
最后是动力部分，坦克模块化平台提供了2.0T和3.0T两款动力，坦克300搭载与哈弗H9同款的2.0T动力，变速箱采用自主研发的纵置9AT，这样的动力组合相比现阶段的ZF 8AT更令人期待。
总结：新车售价区间预计在20-25万，参考坦克300所提供的个性化颜值、硬核越野配置以及基于WEY品牌的高端定位，想不成为2020年的热门神车都难。
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自成都车展发布以来，坦克300的热度可谓丝毫不减。
从车身尺寸到动力配置再到内饰布局，这款车可谓满满都是话题，稍显遗憾的是，长城并未在车展公布该车的任何信息。
据网络消息，该车将会搭载2.0T 8AT的动力配置，并匹配三把差速锁，不排除会有类似哈弗H9的改装限量版。
日前官方公布了内饰效果图，让我们对这款车可以有更直观的了解。
从图上看，坦克300的座舱豪华气息浓重，平直的方向盘造型很有路虎范，而门板、座椅、仪表台上均有大量的缝线，勾勒出极致的奢华氛围，硕大的双联屏和涡扇状的出风孔造型非常醒目，内饰整体设计和造型不输于20-30万的合资车型，虽然也比较符合wey豪华品牌定位，但总会给我们“似曾相识”的感觉，内饰惊艳的程度远不如新款H6来的强烈。
仔细看会发现，中间的出风孔还装备了疑似石英钟的设计，这在豪华车型上比较常见。
除大量缝线外，副驾驶位还设计有扶手，用于越野等颠簸路面辅助，和全新卫士一样，坦克300也在内饰中应用了裸露的螺钉，借此突出粗犷的硬派气息，不过相比小众多的缝线反而比较吸睛，至于实际效果如何还得关注实车表现。
换档机构的设计也颇为科幻，飞翼式的造型有点像外星战舰，坦克300并未采用目前长城汽车主推的旋钮式换档，旁边的旋钮应该是四驱切换，分别对应的为2H/4H /4L模式。
有消息称坦克300 会采用智能四驱和分时四驱两种驱动方式，分别对应城市版和越野版，来满足更多人群的需求，硬派越野城市化是趋势，大多数人还是在城市环境较多。
基于此背景下，坦克300或将有可能是目前国产第一款将越野通过和豪华舒适完美结合的车型，但考虑到非承载式车身结构的特点，空间和舒适性表现并非特产，那么坦克300会是鱼和熊掌即可兼得吗？
对此你怎么看呢？
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