美洲豹攻击机的衍生型号

美洲虎攻击机的介绍~

美洲虎攻击机，（英文：SEPECAT Jaguar），是一种英国、法国两国联合开发的双发多用途攻击战斗机。1964年4月英国与法国为了满足对于多用途先进教练机及战术支援飞机的共同需求而达成协议，由英国飞机公司 （英国BAC公司） 与法国达索公司合资成立SEPECAT，共同研发美洲豹多用途战机。单座为攻击机机型、双座为教练机型式，藉以执行近接支援（CAS）、战场空中阻绝（BAI）及战术侦察与教练飞行等任务。1968年9月首架原型机美洲豹式A型在法国试飞成功，美洲豹式B型则于1971年8月试飞成功，同年首架量产型也试飞成功。1973年6月交付英国空军、1975年5月交付法国空军。

1944年4月4日陆航签订了两批共500架P-80A生产型飞机的订单，1945年6月又增加订购了2500架。但二战结束后第二批订单被取消，第一批订单也被削减为917架。首批345架P-80A（44-84992~44-85336）的批次号是P-80A-1-LO，部分安装1746千克推力的通用电气J33-GE-11涡喷发动机，即I-40的生产型，其他则安装艾利森J33-A-9，即通用汽车艾利森分部按许可证制造的I-40。接下来的218架P-80A（44-85337~44-85941，45-8301~45-8262）是P-80A-5-LO批次，安装了1814千克推力的艾利森J33-A-17发动机，着陆灯从机鼻移到前起落架支柱上。后来早期的P-80A-1-LO在例行发动机大修时也升级了这种加大推力的艾利森发动机。1945年1月19日北美航空获得一份合同，在其达拉斯工厂生产1000架P-80A。这种按许可证生产的“流星”编号为P-80N。但欧战胜利后订单被取消。1945年2月陆航接收了首架P-80A，1946年12月该机交付完毕。早期P-80A的涂装为全机浅灰色，并用腻子填平了所有的蒙皮接头以降低阻力，此举导致了维护困难，P-80A后来还是取消了涂装。 “流星”的第二个生产型是P-80B。P-80A-1-LO 44-85200被改装为XP-80B原型机，换装推力1814千克的艾利森J33-A-17涡喷发动机，该发动机增加了水/甲醇喷射加力系统。为了安装水/甲醇箱，内部油箱容积从1779升减少到1609升。该机还安装了洛克希德设计的弹射座椅，使P-80B成为美国首种配备弹射座椅的作战飞机。此外P-80B还可安装起飞助推火箭，深色机鼻天线罩内安装了AN/ARN-6定向无线电的环形天线。在外观上P-80B与P-80A几乎完全相同。1947年3月~1948年3月间洛克希德共交付了240架P-80B，其中包括209架P-80B-1-LO批次和31架P-80B-5-LO。后一个批次是寒带型，增加了座舱盖加温装置，并换用了适用于阿拉斯加极地气候的特殊润滑脂和天然橡胶部件。此外P-80B-5-LO使用改进型12.7毫米M-3机枪取代了M-2机枪。1946年6月加州马赤机场的第1战斗机大队首先装备P-80B。117架F-80B在服役中升级成F-80C，并被定义为F-80C-12-LO批次，朝鲜战争结束后装备给了空中国民警卫队和空军预备役中队。1948年6月P-80B的编号变成F-80B。 “流星”的最后一个生产型就是P-80C，比P-80B更重，性能也更好。1948年3月1日P-80C首飞，此时P-80A/B的战时合同已经履行完毕，P-80C根据战后1947、48、49财年的合同制造。朝鲜战争结束后，洛克希德航空服务公司把129架F-80A/RF-80A改装为F-80C，分别定义成F-80C-11-LO和RF-80C-11-LO批次，装备空中国民警卫队和空军预备役部队。改装内容包括换装J-33-A-35发动机，配备M-5弹射器和M-3动作器的弹射座椅，AN/ARC-27指挥无线电。RF-80C还修改了机鼻外形，改善了照相机的安装方式。1948年6月P-80C的编号被改为F-80C。 1947~1948年，美国海军的新一代舰载喷气式战斗机——格鲁曼F9F“黑豹”和麦克唐纳F2H“女妖”交付速度低于预期。为了弥补获得足够数量喷气式战斗机之前的战力空白，以及为喷气式战斗机飞行员提供充足的训练，美国海军从美国空军手中接收了49架P-80C-1-LO和1架P-80C-5-LO，这批“流星”都安装2087千克推力的艾利森J33-A-23发动机。美国空军序列号分别是47-218~224、47-525、47-601~604、47-1380~1394、48-382、47-1396~1411和48-376~381，海军序列号33821~33870。在海军中P-80的编号为TO-1，“T”表示该机作为教练机使用。1950年TO-1的编号又变更为TV-1。TV-1没有改装舰载设备，只在岸基操作。美国海军VF-52和陆战队VMF-311中队装备了TV-1，当足够数量的“黑豹”和“女妖”服役后，TV-1被移交给预备役部队，最后退出现役。 在P-80研制周期的早期阶段，洛克希德就提出要研制“流星”的双座教练型，但是陆航对此并不是很感兴趣。直到1947年P-80事故率高居不下，陆航才感觉到装备双座教练型的必要性。1947年8月空军批准洛克希德把一架P-80C 48-356改装成双座教练机，编号TP-80C。为了安装第二张座椅，前机身加长了98.04厘米，机身加长30.48厘米，机身油箱容积从784升减少到360升，为了抵消机身油箱的容量损失，机翼的自密封油箱被尼龙软油箱取代，这样该机的内油载量为1336升，与P-80C的1609升相比还是可以接受的。前机身为串列双座布局，单块式座舱盖维持了P-80的良好视野。为了降低重量，该机的武器减少为两挺12.7毫米机枪。1948年3月22日TP-80C在托尼·勒威耶的驾驶下首飞。1948年6月11日该机的编号变更为TF-80C。1949年5月5日在生产了128架TF-80C之后，编号又变更为T-33A。T-33成为战后最成功的教练机之一，美国制造了5691架，日本和加拿大分别制造了210和656架，直到1959年才停产。T-33曾至少在30个国家和地区的空中力量中服役。 QF-80是F-80的无人靶机型。1951年在“坏小子”项目下，斯佩里陀螺仪公司把8架F-80改装成QF-80靶机，拆除了所有武器，安装了无线电遥控设备，保留了飞行员的操纵系统，这样QF-80即可有人驾驶也可遥控驾驶。第二批14架靶机的大型弗莱彻式翼尖副油箱被改装为照相机吊舱，可以拍摄打靶过程。这些相机可以被遥控弹射伞降。

美洲豹单座型（A型）

法国一共生产了 160 架美洲虎 A，早期美洲虎 A 使用的发动机是阿杜尔 101，加力推力 3,310kg，但阿杜尔 101 很快就被阿杜尔 102 所取代，两者推力相同，但阿杜尔 102 的加力燃烧系统经过改进，在 85% 最大转速时就可以开加力，而阿杜尔 101 只有在最大转速状态才能开加力，如果飞行中遭遇单发故障需要另一发动机开加力时，阿杜尔 102 的反应速度将会快得多。英国的美洲虎在交付时都安装了阿杜尔 102 发动机。
美洲虎 A 采用了空调增压座舱，三片式防弹风挡，蛤壳状座舱盖向后开启，座舱盖后方有一个引人注目的冷却系统进气口。最初的美洲虎 A 配备了马丁.贝克 Mk4 弹射座椅，MK4 弹射座椅能在 0 高度，最小速度 165km/h（90 节）的情况下成功实施弹射，所以也被称为“0-90”座椅，一些法国美洲虎后来换成了马丁.贝克 MK9 座椅，这是真正的“0-0”座椅，在飞机静止停放在地面时也可以成功弹射，这也成为后来美洲虎的标准配备。
美洲虎 A 的航电系统包括法国按生产许可证生产的台卡都普勒导航雷达，汤普生-CSF 抬头显示器（HUD），火控系统，敌我识别器（IFF）和无线电设备，CFTH 雷达告警接收机（RWR）。生产中有部分美洲虎A的机鼻中安装了 OMERA 40 全景照相机，后又加入 TAV38 激光测距机，每个中队配属 6 架。
美洲虎 A 机身下方两侧内安装两门 30 毫米 DEFA 553 航炮，备弹 300 发，射速 1,300 发/分，机炮可以齐射或单独射击。美洲虎 A 共有 5 个外挂点，每侧翼下两个，机腹中线一个。中线和机翼内侧挂架最大负载 1,130kg，机翼外侧挂架 565kg，总外挂负载 4,540 kg。中线和机翼内侧挂架是“湿”式挂架，可挂载 3 个容量 1,187 升的 RP36 副油箱，另外在座舱右前方还有可收放空中受油管。
美洲虎 A 的典型外挂有航空炸弹、贝卢贾（Belouga）或其他集束炸弹、SNEB 68 毫米无制导火箭弹、副油箱、马特拉（Matra）魔术空空导弹、马特尔（Martel）反辐射导弹及后继弹阿马特（Armat），另外还有两个美洲虎 A 中队装备了 AN-52 2.5 万吨战术核武器。最后交付的 30 架美洲虎 A 能在机身中线挂架携带 ATLISII 激光目标指示吊舱，为 BGL 激光制导炸弹和 AS-30L 激光制导空地导弹指示目标。
美洲虎 A 可以携带 RP63P 侦察吊舱，其大小外形与副油箱相似，内部安装了一具前视和两具侧视胶片照相机，一些资料甚至称该吊舱还能容纳一些燃料。电子对抗装备包括多种干扰吊舱，可挂在机翼外侧挂架上的菲马特（Phimat）箔条-曳光弹发射器，每侧翼根也可安装阿尔坎（Alkan）保形箔条-曳光弹发射器，另外尾锥的减速伞舱内也可以安装箔条-曳光弹发射器。
美洲豹 S 单座型（“美洲虎对地攻击/侦察机 Mark1 型（GR.1）”）
英国美洲虎 S 单座型在服役时正式型号是“美洲虎对地攻击/侦察机 Mark1 型（GR.1）”。GR.1 在机体与美洲虎 A 相同，但内部的航电系统却完全两样，且安装了英制阿登 Mark 4 30 毫米转膛炮而不是德发航炮，这两种航炮都起源于二战中德国毛瑟航炮的设计，使用弹药也相同。
一开始美洲虎 GR.1 的航电系统就比美洲虎 A 更先进，采用了当时尖端的马可尼-GEC 920 ATC“导航和武器瞄准子系统（NAVWASS）”，该系统可以将导航及目标数据显示在抬头显示器（HUD）上。其他的电子系统还包括一个下视移动地图显示器，马可尼 ARI81223RWR。由于美洲虎 GR.1 在机鼻内安装了费伦逖 ARI23231“激光测距和目标指示跟踪器（LRMTS）”，机头空速管下方有透明的锲形窗口，与美洲虎 A 的尖锥机鼻有明显区别，另外 GR.1 的垂尾顶部增加了矩形电子干扰天线，下方还有 RWR 刀形天线，这足以区分英法美洲虎单座型。最初生产的 GR.1 并没有安装 LRMTS，后来加装。
美洲虎 GR.1 最大载弹量 4,765kg，武器外挂包括副油箱、通用炸弹、亨庭 BL755 集束炸弹、火箭弹，美制 AIM-9 响尾蛇空空导弹等。尽管英国人舍得在航电上投资，可在精确制导武器上远远落后法国人，仅有电视制导马特尔 AJ-168 一种型号。另外 GR.1 还可以挂载 WE177 战术核弹， BAC 研制的中线侦察吊舱。
外挂中的电子对抗设备包括挂于机翼外侧挂架上的美制 AN/ALQ-101 干扰吊舱及菲马特曳光弹-箔条吊舱。为了避免占用宝贵的翼下挂架，机身下也可以安装两个美制 AN/ALE-40 曳光弹-箔条发射器。在英国空军的战术中，美洲虎通常进行四机编队，其中两架挂载干扰吊舱，另外两架挂载响尾蛇空空导弹，互相支援，后来研制的翼上挂架解决了同时挂载干扰吊舱与空空导弹的问题，提高了生存性。
美洲豹双座战斗教练型（B型）
美洲虎 B 双座教练机正式型号是“美洲虎教练机 Mark2 型（T.2）”。T.2 航电是 GR.1 的简化版，缺少 RWR。仅保留右侧一门机炮，且没有空中受油管，被视为无作战能力。
美洲豹双座型（E型）
美洲虎 E 双座型机身要比美洲虎 A 长一些，航电经过简化，且没有空中受油管，一些教练型安装了固定式受油管供训练之用。美洲虎 E 后座比前座提高了升高 38 厘米，提供较好的前视视野，教练型携带武器的能力与 A 型相同，必要时可以担负作战任务。
“美洲虎主动控制技术（ACT）”验证机
英国空军的一些美洲虎还被用于测试和试验用途，其中最著名 的“美洲虎主动控制技术（ACT）”验证机，这是一架经过改装的美洲虎 S（XX765），用于验证 4 余度数字线传控制系统控制下的放宽稳定/高灵敏性飞行。1981 年 10 月 20 日首次借助线传系统试飞，随后在尾部加上配重使重心后移，1984 年又安装了大型前缘整流板使升力中心前移，1984 年 3 月 15 日作了首次不稳定飞行。1984 年 9 月在进行了 96 次飞行后，美洲虎 ACT 完成了使命，经过验证的线传技术被使用在了欧洲战斗机上 。

---

原州区17239224476： 鹰击长空所有飞机介绍? - ？
佴燕鼻炎： FA-18C 大黄蜂 属性:空对空专精 FA-18E 超级大黄蜂 属性:空对空、空对地专精,可搭载电子战装备 FA-18 RC 属性:低载弹量、可搭载电子战装备 美洲豹 属性:高载弹量、双机炮 幻影2000C 属性:高载弹量、双机炮 幻影2000-5 属性:高...

原州区17239224476： 中国的歼 - 11B型战斗机能和俄罗斯的苏 - 30战斗机相比吗? ？
佴燕鼻炎： 发现一群军盲……唉……Su-30是Su-27的对地衍生型号,J-11B是Su-27的空优改良型号,两者用途完全不一样,如果你让他们对战,那么对地的30是必然被空优的11B干...

原州区17239224476： 英国美洲豹式攻击机名字的由来是什么? - ？
佴燕鼻炎： 美洲豹式攻击机的机身修长,机鼻尖细,采后掠高单翼设计,搭配全动式水平尾翼及大型单垂直尾翅,矩形进气口位于座舱后方的机身两侧,进气道上方并与机翼相连形成翼根延伸面.机尾喷嘴位于水平尾翼的前下方,并略微向下,发动机舱下...

原州区17239224476： 超级大黄蜂介绍 - ？
佴燕鼻炎： F/A-18E/F“超级大黄蜂”(F/A-18E/F Super Hornet)是美国波音公司生产的一种舰载战斗攻击机.由F/A-18C/D大黄蜂衍生而来,成为已下马的A-12舰载攻击机替代方案,比F/A-18C和D更先进.F/A-18E/F源自出口用的“大黄蜂2000”方案,...

原州区17239224476： 美洲虎战斗机和弯刀舰载机有什么不同 - ？
佴燕鼻炎： 美洲虎是英法联合研制的战斗攻击机,T型上单翼布局,侧重于火力支援和对地攻击,并具备一定的空战能力,英法两国的美洲虎均已退役,只有印度还在使用美洲虎战斗机;F7U弯刀是美国前沃特公司的产品,是美国海军的第一种超音速战斗机,但是由于设计缺陷,该机从1955年开始列装到1959年就全部退役.

原州区17239224476： SA330美洲豹直升机的军用型 - ？
佴燕鼻炎： 其军用型是AS332B,装2台1903轴马力的“马基拉”IA.1发动机.zhidao它又有以下改型:AS332B1,可容纳23名士兵.AS332FI,海军搜救、反舰和反潜型,尾梁可折扰适应舰载,有“鱼叉”着舰机构.AS332MI,油箱扩大版的军用型.已有权三十个左右的国家购买了近300架“超美洲豹”.印尼与西班牙也在组装中.

原州区17239224476： 美洲豹直升机多少钱一架? - ？
佴燕鼻炎： 生产厂商: 欧洲直升机公司 飞机名称: 超美洲豹EC255 飞机型号: EC225 参考价格: 1.8亿元 生产厂商: 欧洲直升机公司 飞机名称: 超美洲豹AS332 飞机型号: AS332 参考价格: 1.7亿元 生产厂商: 欧洲直升机公司 飞机名称: 超美洲豹EC725 飞机型号: EC725 参考价格: 2.1亿元 军用因为要考虑携带武器和飞机装甲防护等价格要高些

原州区17239224476： 二战时德国弄出过多少种型号的战斗机? ？
佴燕鼻炎： 二战德国所有的歼击机和截击机:Ar 64,战斗机 (双翼)Ar 65,战斗机/教练机 (... (双翼 - 衍生自Ar 68)Ar 240,重型战斗机 攻击机Ar 440,重型战斗机 攻击Bv 40,...

原州区17239224476： 这架飞机是米24吗 - ？
佴燕鼻炎： 片尾介绍制作人员时说过,两架飞机分别是用超级美洲豹{SA300}美洲豹 改装的,因为实在是找不到米-24.