古代八百里加急到底有多快？

古代的八百里、六百里加急到底有多快？~

古代的八百里加急，六百里加急最快差不多的要两天时间。八百里加急，六百里加急两者其实并无区别，都只是用来说情况很急迫。
古代的八百里、六百里加急是臣子给皇帝传送那样特急和私密的文件。一般紧急的文件都是隔着二十里就会有一个专门放这种文件的地方，就叫做驿站。他们一般也会在上面注明是要加急送的文件。然后这个文件传递的速度会很快，一般是快马加鞭地赶着送去，他们这种传递速度会高达到六百里甚至是八百里，如果特别快途中还要换马匹的，因为那么快的速度会有跑死累死的。在战役中，如果因为送迟了延误了时间，耽误了军情，还会被判死刑的。

学过历史的人应该都知道，历史上的唐玄宗特别宠爱杨贵妃，而杨贵妃特别喜欢吃荔枝，长安没有荔枝，所以当时唐玄宗就下令让他们用八百里加急从外面运送荔枝到长安。荔枝抵达长安的时候荔枝壳子上的水都还没干。可想而知，当时的八百里加急是有多快啊。当时就流传说“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。

在唐朝时期，君王对这种加急规定特别严格，稍有差池，就得受到严厉的处罚。在唐朝律例规定，如果有人偷偷地较少驿站人员的人数，以及相关马匹的数量，就要打一百棍子。还规定，书信文件到达一个驿站之后，必须中途换匹马，如果不换就得挨八十棍。如果在送的途中延误，而因此耽误情报，也是要杖责一百棍。严重的话，还会处死。在《唐国史补》中有一则，处理发配流犯的时候，一个官员为按时发文送达，随后就遭到了下达的处分，判以绞刑处死。

我感觉八百里、六百里加急真的可以和现在的空运做比较了，送的人一直没日没夜地赶着，要是送的人身体素质差一点直接就在路上死了，所以他们在中途安排了很多的人。所以一般会更换人、马匹。一般这样的速度三两天就能送到的。

我国在改革开放之后，经济发展的速度就十分的快了。再加上我国的经济发展结构和西方国家有着根本性的不同，所以我国在经济发展中电子商务，也就是网络门店得到大力推动。在通常情况下，我们在下单之后，网店会迅速的发货，然后快递会通过我国极度发达的网络系统到达我们的手中。而这个过程，一般是三到四天。不过相比于现代这极为快速的物流方式，古代也有同样快速的物流方式，那就是我们经常在电视上看到的八百里加急。



在古代，因为时代和技术的限制，八百里加急不仅是古代价格最昂贵的消息传递方式，而且还是最快的消息传递方式。那古代的“八百里加急”到底有多快？和现在的快递差多少？



首先，我们必须知道这八百里加急的运行原理。其实和我们现代的物流一样，为了达到最快的速度，是由多个节点连接起来的。而这八百里加急的“节点”，在古代被称之为驿站。



因此这八百里加急并不是一个骑手带着消息狂飙八百里，而是犹如现代的接力跑一样，一段一段的将这八百里接起来跑完。而每一段，骑手都在骑着马冲刺。



在古代，马匹基本上就是最快的交通工具了，因此才会在古代催生出这样的一种信息传递方式。而八百里加急当然基本上是用于军事的。一旦边疆出现什么事情，运用这种八百里加急就能迅速的让边疆的消息到达皇帝的面前。



不过涉及到军情，那就需要极快的速度得了。我们都知道在现代，几分钟都能决定一场战争的走向，古代虽然慢，但是几天让边疆的消息到首都是必须的。随着一些古代文献的研究，我们大致知道了这八百里加急有多快。一般而言速度是一个朝代的马匹质量而变化。要是国力强，能养大量的好马，那八百里加急能一天跑六百里到八百里。不过要是国力弱，养不起好马，那一天跑三、四百里也是有的。



最直观的例子，就是唐朝由盛转衰的安史之乱。当时叛乱发生的时候，信息6天就从边境传到了唐玄宗李隆基的面前。而边境爆发叛乱的地方距离长安，整整有三千里。



当然，这种八百里加急再快那也是古代，是靠马来跑完的。而一般情况下，马是跑不过现代的车辆的，更何况现代还有高速公路、铁路和空运等交通方式来运送快递，那更不是古代能比的了，在正常情况下还是当代的快递速度更快、更稳定一点。



到了现代，我国网络购物的发展，完全要得益于我国强大的交通网络。这些交通网络是我国经济发展的基石，没有他们，我国的经济根本不可能发展到现在这个地步。

我们在古装剧里经常看见这样的场面，一名驿使一边急促的用马鞭频繁地抽打自己的坐骑，一边声嘶力竭地大声呼喊：“八百里加急！八百里加急！”身后黄尘滚滚，骏马飞驰而至，但见人影一晃，信使跳将下马，一边疾奔，一边大喝“八百里加急！御赐金牌，阻者死，逆者亡！”随即倒地不起，轻则昏厥过去，重则当场力竭而亡。

在古代最快的交通工具就是马匹，那时官府传递信息就靠驿使骑着快马奔跑在一个接一个的驿站之间，接力传递。文学作品里常用“日行千里，夜行八百”来描述宝马良驹。

按照唐代的换算方式：一里约等于454.2米计算，八百里约等于363.4公里或726.8华里。现在科学测试表明，一匹马就算累死了也不可能一天负重一个成人奔跑400公里即800里的路程，就算是传说中的“汗血宝宝”也做不到，何况驿站里一般都只是普通的强健快马而已！

古代一般每隔20里有一个驿站，用作传递官府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿、换马的场所。以驿站制度相对完备的唐朝为例，最盛时全国有1639个驿站，专门从事驿务的人员共 二万多人，其中驿兵一万七千人。邮驿分为陆驿、水驿、水路兼并三种，各驿站设有驿舍，配有驿马、驿驴、驿船和 驿田等。

驿站一般分为分驿、站、铺三部分。驿是官府接待宾客和安排官府物资的运输组织；站是传递重要文书和军事情报的组织，为军事系统所专用；铺是则由地方厅、州、县政府领导负责公文、信函的传递。比如河南的驻马店市，就曾是南北交通信息传送的著名驿站，当时众多南来北往的信使、官宦在此驻驿歇马而得名。

一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样。按规定要求每天300里，如遇紧急情况，可每天400里、600里，最快达800里的所谓“八百里加急”，就是土匪贼寇这类人，平时打家劫舍惯了，一般劫持什么人也不敢劫持送800里加急件的人，因为如果干了会遭到官府的全力缉捕、剿灭。

600里、800里不是跑不到吗？一匹马肯定跑不到，但是传递紧急文件时，每个驿站都早早备好快马和已经蓄精养锐的驿使，急件一到了此站，就换马后再接力跑。虽然不是千里马，但每匹马都在约20里（两个驿站的间距）内死命跑，就可跑出全程“六百里加急，八百里加急”的效果来。

唐代诗人岑参在其诗作中写到：“一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，幕及陇山头”，就描述驿使这种风驰电掣般的紧急信息传递。按唐朝时的官方规定，普通快马要求一天行180里左右，再快些则要求日行300里，最快的要求则为日驰500里。当年安禄山在范阳起兵叛乱时，距离在华清宫泡温泉的唐玄宗约3000里，6日之内唐玄宗就知道了这一消息，可见就是使用的当时最快500里/天的急件。

也是这个唐明皇，曾经为了取悦杨贵妃，不惜动用国家驿站从南方运送荔枝到长安。唐代诗人杜牧诗云“长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”，看来皇帝为了最大程度地保证荔枝新鲜和让“妃子笑”，很可能也动用了当时最快的500里加急的驿站“特快专递”，他这种动用国家重要战略资源来满足个人私欲的行为当然也被后人笑骂了几千年！

驿站使用的类目和登记都有严格的规定，一般都要勘合和火牌。凡需要向驿站征用车、马、人夫运送公文和物品都要看“邮符”，官府使用时凭勘合；兵部使用时凭火牌。使用“邮符”有极为严格的规定。对过境有特定任务的，派兵保护。马递公文，都加兵部火票。

传递紧急文件时，“六百里加急，八百里加急”是用来表示情况或者事件的紧急程度，一般并非速度实指。“六百里加急”泛指很快；“八百里加急”就是最快的速度、最紧急的军国大事了，相当于现在的特急件。

不同的级别使用的马匹也不同，在“八百里加急”中没有特殊情况不换人只换马，每到一站换一次马，人的吃喝则全在马上，所以级别达到八百里的时候，经常出现跑死马的结果，往往将消息送到目的地以后，驿卒本身如果体质差一些的话，也会因为劳累过度而亡。

因此，非到万不得已（这当中最多的是边关告急、大规模的聚众造反）不会用八百里加急送信。整个清朝，用到八百里加急只有两次：一次是剿灭太平天国时，湘军攻克太平军“首都”金陵时，杨岳斌、曾国荃曾经用以报捷；另一次是慈禧太后面情难消，800里加急传旨处斩违规出京的大太监安德海。

实际上，古代的八百里加急就相当于现在的特急件，代表军情十万紧急。我们先看一个例子，天宝十四年11月9日，安禄山带着五六万兵马在范阳起兵叛乱。

非常的快。马日夜不停的跑，每次一到驿站就换一匹马，继续的跑。

就是一天可以跑到四百公里的路程，在交通极不发达的古代，这是非常快的速度了。

八百加急是非常快的，在这条路程中不知道会累死多少匹马，同时在路上所有的人都不可以阻拦。

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南岔区18456955216： 古代“八百里加急”,到底有多快 - ？
保皇肌苷： 八百里加急就是一天800里的标准.马的时速在60公里左右,古代驿站离得都不远,而且驿站都养有换乘的马匹(养不好还会有处罚),一般加急的时候就是一路到一站就换马,马不会出现疲劳的情况800里是没什么问题的,相反信使被累死的情况比较多.

南岔区18456955216： “八百里加急”有多快 - ？
保皇肌苷： 古时候的文件传输靠得是驿站,一般每隔 20 里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样,就必须按规定以每天 300 里的速度传递.如果遇到紧急情况,传送的速度可达到每天 400 里、600 里、最快达到 800 里.传递紧急文件时,每个驿站都用快马,这样,虽然不是千里马,但每匹马都拼命跑,也可以一日千里,“八百里加急”专用来表示紧急情况下的信息传递.古代传递紧急公文时每个驿站都用快马,按唐代的规定快马能日行一百八十里左右,单靠一匹马跑不到目的地,要到下一个驿站换人换马,连续传递下去.安史之乱安禄山在范阳起兵,玄宗在临潼华清池,两地相隔三千里,六日内玄宗就得到了消息,这就是日行五百里.

南岔区18456955216： 古代的“800里加急”到底有多快?？
保皇肌苷： 诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中写到“一驿过一驿,驿骑如星流;平明发咸阳,幕及陇山头”.在这里他把驿骑比做流星.按唐政府官方规定,快马要求一天行180里左右,再快些则要求日行300里.最快的要求则为日驰500里.唐代的—尺合现在0.303米,一里合454.2米,就是用现在的眼光看来,八百里加急快得不能再快,也要两天时间.

南岔区18456955216： 古代八百里加急有多快,到底是怎么回事 - ？
保皇肌苷： 古时候的文件传输靠得是驿站,一般每隔 20 里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样,就必须按规定以每天 300 里的速度传递.如果遇到紧急情况,传送的速度可达到每天 400 里、600 里、最快达到 800 里.满意请采纳

南岔区18456955216： 古代的“八百里加急”有多快呢?？
保皇肌苷： 我国幅员辽阔,所以为方便联系,古代王朝就建立了以驿传方式通达信息的制度,西周时已经产生了邮驿传命的制度.唐朝时“一驿过一驿,驿骑如星流”,通过飞快的驿马,将岭南的荔枝送至长安而色味不变以取悦美人的记载,让人们领略了...

南岔区18456955216： 古代信息传递速度有多快?会不会因为信息不够快而贻误军机?比如前方 ？
保皇肌苷： 通过驿站来传递消息,最紧急的是八百里快递,一般是用于传递重大军事情报. 狼烟只是用于预警,当发现敌人的时候使用,不能传递其他消息,至于信鸽,虽然有,但使用频率远小于马匹. 由于古代信息传递比现代慢,因不能及时传达信息而导致贻误军机的事是很有可能的,比如遇到天气不好的情况,这是避免不了的.

南岔区18456955216： 古代八百里加急有多快?？
保皇肌苷： 过去再快 也没有现在飞机 汽车快啊

南岔区18456955216： 常说马儿日行千里夜行八百,古代骑马一天到底能跑多少里? - ？
保皇肌苷： “日行千里夜行八百,稍微加点劲能跑两千多里地”,这是评书里面说的一些宝马良驹,都是被神话了的,真实情况,马狠命跑那么快,跑两个小时就跑死了.正常情况,骑兵快速行军能跑100多公里吧.

南岔区18456955216： 关于古代的路程问题想知道古代从北京到江南,一路上休息时间忽略不计,最快的速度大概需要多长时间? - ？
保皇肌苷：[答案] 最快的速度大约得需要3天3夜零16小时(88小时).分析: 江南,古代长江以南被称之为江南.长江入海口处为上海市,北京距离上海市1463 公里(2926里).古代八百里加急(每天24小时行程800)是平常最快的速度,传信者几乎不休息,每到一处...

南岔区18456955216： 古代走一千公里需要多少时间 - ？
保皇肌苷： 这个不好回答了.因为问题太笼统.古代的交通和现代又不一样.水路和陆路又不一样.东部和西部又不一样.没有标准的规划.如果是行走平原地区,专走驿站的,以日行50公里来算,那么1000/50=20.就是要20天了.我为什么要算日行50公里呢?因为我看过以前的打仗书,说急行军百里.以一公里=2里来算,就是50公里了.