另类选车计划
当然，现在从资金和情感上我还是无法割舍现在这台老大切，所以目前只是一个想法，这篇就算是我的思想汇报吧。
儿子9岁，也没有二胎打算，不过选车还是把第三排座椅纳入了选购标准之一，而且绝对要选一个“真”三排。再加之美国公路安全保险协会（IIHS）最新的一份驾驶员死亡率报告中提及，死亡率最低的20款车型中有近一半是豪华SUV，所以买车选个大的肯定没大错，再加上我对于一款带后锁的MPV念念不忘，很快就车型圈定在二手（之前两车都是二手）的福特 探险者2.3T（进口）和大众 迈特威。
之所以要强调一下福特探险者要选择进口车型，主要基于以下两个原因，第一国产后的探险者由长安福特生产，采用2.3T+10AT的组合，这也是长安福特第一次用10AT变速箱量产新车，变速箱有待实用检验（据我所知Jeep 自由光的9挡自动变速箱至今还在召回重刷程序）；第二，虽然不是长安福特的用户，但长安福特的断轴问题还是让笔者心有芥蒂。所以笔者把SUV车型锁定在福特 探险者 2.3T进口车型上，而且6月国产探险者马上就要上市，各地经销商正好降价销售库存进口车型，二手车的价格也跟着走低，现在2016、2017年的探险者25万左右就能拿下。
2018款进口探险者其实在动力方面提供了2.3T和3.5T两种EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛·米；3.5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛·米。从账面数据看2.3T车型已经足够用了，但如果您愿意多花十来万可以考虑3.5T车型，两字：更爽！传动系统方面，与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱，虽然有点老，但对于笔者这种不愿意尝鲜的消费者“稳”才是最重要的。
探险者采用2+3+2的座椅布局，而重点是这款SUV拥有可以让成年人享受正常坐姿的第三排座椅。
如果把第二排和第三排同时放倒，探险者后部可以形成一个2100X1000X790(单位：mm)巨大空间，完全可以胜任搬家拉货的需求，为了响应国家号召还能用后备箱摆个摊。
大众 迈特威和探险者一样，进口车、相对小众。关注到这辆车是因为F1车手莱科宁，曾经他在接受采访时透露过他的日常座驾就是一辆迈特威，他觉得一家人使用起来很方便。
迈特威采用2+2+3的座椅布局，作为一款MPV空间灵活性上有着出色的表现。第二排不仅前后可移动幅度非常大，而且还可以360度旋转，提供了多种乘坐组合；如果把后两排座椅放倒还能形成一张非常宽大的双人床，露营时可以省去搭帐篷的繁琐。
因为车型高大，所以在不用收折第三排座椅的情况下后备箱放下两个26寸行李箱非常轻松。
曾经听说，一位陆巡车主为了全家自驾游，居然生生把“牛头”换成了迈特威，虽然这只是个例，但也由此可见迈特威的多用性绝非浪得虚名。
迈特威搭载了一台2.0T发动机，最大功率为204马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备4MOTION四驱系统。
国内还曾经卖过几百台加装后限滑差速锁的探索版，网上看到一辆探索版只在更换了轮毂和AT胎的情况下就顺利穿越了著名的进藏线路——丙察察。不过想要等一辆二手的探索版 迈特威确实有一定难度，现在不带后锁的2016、2017年迈特威价格大概在30-40万之间。
最后为了便于直观脑补，笔者把两款车型的数据做一个简单罗列。考虑价格因素探险者更动人，但考虑到空间灵活度，迈特威似乎又难以割舍，反正目前还停留在想的阶段，这两款车都不保值，也许明年二手市场里贬的更多也不一定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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