HXD3C电力机车的介绍
HXD3C型机车是交流电传动六轴干线客、货运两用电力机车。是“和谐型”交流电传动电力机车系列中，首款适用于客货运两用车型，也是首种具备机车向列车供电能力的车型，由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产，其产品技术借鉴了先前制造的HXD3型（日本东芝）和HXD3B型（德国庞巴迪）机车，在HXD3型、HXD3B型电力机车国产化基础上研发设计的[1]。车型代号HXD3C（数字是生产厂商代号：3代表大连机车），一般称为“和谐”3C型电力机车（车辆编号HXD3Cxxxx）。最大功率7200千瓦，最大运营速度120km/h。HXD3C型机车可与中国铁路大规模普及的DC600V直流电供电制式的机车供电客车（如25G型）车底相匹配。首台HXD3C型电力机车在2010年7月初出厂。
车辆设计：中国北车集团大连机车车辆有限公司
车辆建造：中国北车集团大连机车车辆有限公司
型号：HXD3C
（和谐电3C）
建造年份：2010年
UIC轴式：Co-Co
轨距：1,435
mm
机车总重：138t（无配重）/150t（有配重）
电力系统：单相交流
25
kV
/
50
Hz
电传动方式：交——直——交，轴控
输出功率：7200
kW
最大牵引力：520kN（23t轴重）/570kN（25t轴重）
持续牵引力：370kN（23t轴重）/400kN（25t轴重）
最高速度：120km/h
最高试验速度：132km/h
持续速度：70km/h（23t轴重）/65km/h（25t轴重）
功率因数：≥0.98
基础制动方式：轮盘制动+储能制动
电制动方式：再生制动
电制动功率：7200kW
HXD3C 型是在HXD3 型和HXD3B 型电力机车基础上研制的交流传动六轴7200kW 干线客货电力机车，该机车通过更换增加供电绕组的主变压器，增加列车供电柜、供电插座、客货转换开关、双管供风装置等，使机车具有牵引旅客列车的功能，并可以向旅客列车提供风源及稳定的DC600V 电源，与25G型客车良好匹配。机车采用PWM矢量控制技术等最新技术的同时，尽量考虑对环境的保护，减少维修工作量。另外，以能够在中国全境范围内运行为前提，在满足环境温度在-40℃～+40℃，海拔高度在2500m 以下的条件的同时，最大考虑到3组机车重联控制运行。这款机车是“和谐型”交流传动电力机车系列中，首款适用于客货运的两用车型，由中国北车集团大连机车进行研发及生产，其产品技术借鉴了先前制造的HXD3型（日本东芝）和HXD3B型（加拿大庞巴迪）机车。
HXD3C型电力机车的概述
车型代号HXD3C（数字是生产厂商代号：3代表大连机车），一般称为“和谐”3C型电力机车（车辆编号HXD3Cxxxx）。最大功率7200千瓦，最大运营速度120km\/h。HXD3C型机车可与中国铁路大规模普及的DC600V直流电供电制式的机车供电客车（如25G型）车底相匹配。首台HXD3C型电力机车在2010年7月初出厂。
HXD3C型电力机车的简介
和谐电3C型电力机车是中国首款可以向列车供电的和谐型电力机车，将解决我国目前大量普速型直供电车底（主要为25G型车，构造时速120km\/h）依靠SS7D、SS7E、SS8、SS9\/9G、DF11G等准高速机车牵引而导致各机务段机车运用紧张的局面。
HXD3C电力机车的技术参数
车辆设计：中国北车集团大连机车车辆有限公司车辆建造：中国北车集团大连机车车辆有限公司型号：HXD3C （和谐电3C）建造年份：2010年UIC轴式：Co-Co轨距：1,435 mm机车总重：138t（无配重）\/150t（有配重）电力系统：单相交流 25 kV \/ 50 Hz电传动方式：交——直——交，轴控输出功率：7200 kW最...
谁知道HXD3C电力机车 火车头重量是多少 大约
HXD3C电力机车火车头的重量根据配置不同有所差异。未配置配重时，其重量大约为138吨；而配置了配重的情况下，重量可达到150吨。在铁路运输中，许多火车头的重量接近138吨。
hxd3c型电力机车主电路采用什么,分别向什么独立供电
增加供电绕组的主变压器。hxd3c型电力机车主电路为满足牵引直供电旅客列车的需要，HXD3C型电力机车采用了增加供电绕组的主变压器，并设置了列车供电柜、供电插座、客货转换开关、双管供风装置等。
HXD3C电力机车的机车问题
HXD3C型机车是在2009年机车直供DC600V25G型客车大面积生产应用的背景下应急设计的电力机车，由于时间仓促直接采用了HXD3B型电力机车的车体和HXD3型电力机车的内部系统元件和转向架，再添加了DC600V机车直接供电设备而设计完成的。而HXD3型机车和HXD3B型机车都是货运型机车，再加上HXD3C型机车调级手柄只有7...
HXD3C电力机车的介绍
HXD3C 型是在HXD3 型和HXD3B 型电力机车基础上研制的交流传动六轴7200kW 干线客货电力机车，该机车通过更换增加供电绕组的主变压器，增加列车供电柜、供电插座、客货转换开关、双管供风装置等，使机车具有牵引旅客列车的功能，并可以向旅客列车提供风源及稳定的DC600V 电源，与25G型客车良好匹配。机车...
HXD3C的NB11是什么
紧急制动阀。HXD3C型电力机车是交流电传动六轴干线客、货运两用电力机车，在此款机车中NB11表示的是紧急制动阀，在EBV发出紧急信号指令后提供一处近端排风点，来实现非常情况下机车紧急制动的响应。
hxd3c电力机车主变流器的引线是什么材质
镀锡铜线。该辆电力机车的主变流器的引线是使用镀锡铜线制作的，这是因为铜的导电性更好。hxd3c电力机车是中国铁路的电力机车车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司开发研制。
HXD3C电力机车的主要特点
采用微机网络控制系统，实现了机车特性控制、逻辑控制、自诊断功能，实现了机车的网络重联功能，并具有信息储存和转储功能。总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧，有利于平衡机车自重；采用了规范化司机室，有利于机车的安全运行。采用带有中梁...
禄贺博乐： HXD3C型电力机车是交流电传动六轴干线客、货运两用电力机车.是“和谐型”交流电传动电力机车系列中,首款适用于客货运两用车型,也是首种具备机车向列车供电能力的车型,由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产,其产品...
凤冈县14718033888： HXD3型电力机车的技术指标 - ？
禄贺博乐： 传动方式 交直交 轴式 Co-Co 轴重 23+2t 总重 138t(+3%,-1%,23t轴重) 150t(+3%,-1%,25t轴重) 轨距 1435mm 机车前后轴中心距 20846mm 车体底架长度 19630mm 机车宽度 3100mm 机车高度 4100mm (新轮) 机车全轴距 14700mm 转向架固定...
凤冈县14718033888： 为什么现在HXD3C型电力机车那么多,而内燃机车少呢,我看见25G车厢差不多都是有它牵引的？
禄贺博乐： HXD3C具备DC600V机车供电功能,你看道德25G车厢应该是这种机供车厢,需要HXD3C、SS9G、SS8等具备机车供电功能的机车牵引. 我国目前内燃机车中,除了大号的DF11G外,都不具备DC600V机车供电功能.所以,内燃机车牵引机供25G车厢的比较少.
凤冈县14718033888： HXD1B型电力机车的产品介绍 - ？
禄贺博乐： HXD1B型电力机车 HXD1B型六轴电力机车是株洲电力机车在HXD1型电力机车设计制造技术平台的基础上研制的,参考了EG3100型电力机车.车型代号HXD1B(数字是生产厂商代号:1代表株洲电力机车),一般称为和谐1B型电力机车(...
凤冈县14718033888： HXD3型电力机车的结构尺寸 - ？
禄贺博乐： 机车前、后车钩中心距:20846 mm 车体宽度:3100 mm 车体高度:4100 mm(新轮) 机车全轴距:14700 mm 转向架固定轴距:2250+2000 mm 车轮直径:1250 mm(新轮)/1200 mm(半磨耗)/1150 mm(全磨耗) 受电弓落下时,滑板顶面距轨面高度:4775±30 mm 受电弓滑板距轨面的工作范围:5200~6500 mm 车钩中心线距轨面高度(新轮):880±10 mm 排障器距轨面高度:110±10 mm
凤冈县14718033888： HXD1C型电力机车和HXD3C型电力机车,谁的性能更好? - ？
禄贺博乐： 基本差不多
凤冈县14718033888： 谁知道HXD3C电力机车 火车头重量是多少 大约 - ？
禄贺博乐： 无配重138吨,有配重的150吨,铁路上的火车头很多都是138吨的
凤冈县14718033888： HXD3C型电力机车主变流器是东芝的还是庞巴迪的啊? - ？
禄贺博乐： 这就要看你电路图上的叫法,如果对变流器的叫法是CI就是东芝的,如果叫法是CON就是庞巴迪的.具我的了解,HXD3C机车主要承担客运任务,车上比上两种车型多了一套辅助供电装置,是给列车用的,所以,我想应该是东芝的技术,7200KW.
凤冈县14718033888： HXD3型电力机车的牵引电机电路是怎么控制接通与关断的 - ？
禄贺博乐： 电力机车本身不带原动机,靠接受接触网送来的电流作为能源,由牵引电动机驱动机车的车轮.电力机车具有功率大、热效率高、速度快、过载能力强和运行可靠等主要优点,而且不污染环境,特别适用于运输繁忙的铁路干线和隧道多,坡度大...
