高铁用电还是烧油
高铁最主要就是依靠电能来作为动力的，使用高压电的方式对列车进行牵引往前面运行，简单一点来说就是电力牵引。
高铁运行原理是在高铁车顶位置可以看到一个受电弓，当手电弓和架空接触网合在一起是弓网系统。目前高压供电的电压是27.5伏，直接通过高铁顶端位置的弓网系统达到供电的作用。
其实高铁在运行期间，全程都是连接一根电线运行的，每小时运行速度在350公里，耗电量大概是9600度。如果每小时运行在250公里的动车组列车，每小时耗电量就是4800度。这些电力全部都是国家电网提供，当电厂成功发电之后，再去利用输电线路，然后直接送到铁路牵引变电所之中。
牵引变电所会把传送过来的电压，然后再去调整成为高铁可以使用的电压，之后再去把电输送到接触网的线路上。当接触网导线接收到高铁所需要使用的电流之后，就能给高铁提供运行的动力，确保高铁可以正常运行。
高铁停电的处理
高铁上携带了蓄电池，但是这些电池只能紧急供应照明和重要的驾驶舱仪器使用，目前暂时还无法承载带动高铁继续行驶到目的地的重任，但是高铁的设计之初，早就考虑到这种可能出现的情况，特地设计了两个回路的电路。
高铁如果在运行中，假设遇到一个电路停电，另外一个电路会以毫秒的速度紧急启动并开始供电，除非极端的凶险的自然灾害突发，否则没有两条电路同时断电的可能，于是高铁也就会一直顺畅地奔跑在既定的轨道上，把乘客们安全准时地送达到要去的站点。
高铁是用电还是用油
高铁是用电的。高铁是靠电力跑起来的，而且是高压电！时速350千米的高铁每小时耗电9600度，而时速250公里的高铁每小时耗电也有4800度。调为适合高铁使用的电压，然后通过接触网馈线送到接触网导线上，再通过接触网将电供给列车。用电虽说建设成本和维护成本高点，但是运营成本低，总体来说比用油车好，...
绿皮火车动力是电还是油
绿皮火车头是燃油机车，它是用柴油机作为动力前行的。1、绿皮火车采用内燃机作为动力，主要烧柴油，然后带动发电机，再用电驱动车轮。这种动力系统不依靠接触网，在各种环境下都可以适应。2、绿皮火车，车体被涂装成绿色的列车。老绿皮，是20世纪50-80年代中国旅客列车最具代表性的形象，曾是中国铁路运输的...
绿皮火车是用电还是用油 绿皮火车用什么能源
火车是使用燃油作为动力。主要使用的是内燃机车头和电气化机车头。目前我国的火车有三种动力。绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型(只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名...
中国的高铁动车组是烧油的还是用电的?
是用电的 电力驱动 中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列，CRH 是China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有CRH1～CRH5（暂无CRH4，据说是忌讳4 不吉利）几种型号。CRH1，庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。编组型式：8辆编组...
绿皮火车烧的是油还是煤
火车是使用燃油作为动力。要使用的是内燃机车头和电气化机车头。目前我国的火车有三种动力。蒸汽机车：煤炭在锅炉里燃烧，把水煮成蒸汽，推动活塞，推动车轮。内燃机车：先用柴油机带动发电机发电，再用电动机推动车轮运转。电力机车：直接用电动机，推动车轮转动，火车头动起来，带动列。目前我国的火车介绍...
地铁是用电还是用油
地铁使用的是电能。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，也就是地下铁道。地铁作为一种重要的用电部分，其供电和一般的工业和民用的供电是不同的。在我国，地铁一般使用10——35千伏的交流电，通过牵引变电所变压整流后，牵引网供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电。国内地铁...
火车是烧油还是用电
火车有烧油的也有用电的。内燃机机车是以燃油为燃料动力，靠柴油机驱动机车前进的。行驶相当麻烦，像汽车一样，直接燃烧轻油汽缸，推动车轮，首先领导柴油发电机，再启动动机车轮或用柴油牵引液压泵、油压推动装置运转，使车轮转动。电力机车是指用马达驱动车轮的机车，由于电力机车所需的电能由电气化铁路供电...
火车是烧油还是用电``?
“火车有烧油的，还有用电的。火车机车根据燃料动力不同可以分为蒸汽机车，内燃机车，电力机车三大类。蒸汽机车是以燃煤燃料为主要动力的机车，这种机车在很久之前比较流行，现在比较少见了，基本上已经退出了历史的舞台。内燃机车是以燃油为主要动力，这种机车是靠着柴油机驱动机车前进的。根据传动方式不同...
中国现在的火车都是用什么燃料的?
此外还有一路电从变压器出来就进入劈相机转变成380V三相交流电供给主风泵电机，牵引，制动通风机电机等车内小型的三相交流电机使用,客运通常使用的SS9型电力机车功率通常可达到4800KW.动车组：中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列，CRH 是China Railway High-speed（中国铁路...
地铁是用电的还是烧油的?
地铁是用电不是用油的，地铁一般使用10到35千伏的交流电，主要通过牵引变电所变压整流后，然后供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电。如果是燃油的，地铁处于封闭状态，克服尾气污染很困难。 19世纪地铁诞生的最初几年伦敦等一些地下轨道交通系统发展较早的城市用过蒸汽机车牵引地铁，但是现在都是电力动车...
睢姣德济： 是用电的 电力驱动中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”.原名CRH系列,CRH 是China Railway High-speed(中国铁路高速)的缩写,目前有CRH1~CRH5(暂无CRH4,据说是忌讳4 不吉利)几种型号. CRH1,庞巴迪...
甘谷县15245226621： 高铁是用电的还是用油的 - ？
睢姣德济： 通电,原因如下,1 没有烟筒 排气筒之类的东西. 2上面有电线你没注意过嘛? 高铁与动车一样,都是用电的.
甘谷县15245226621： 高铁需要燃油么？
睢姣德济： 高铁是用电力作为动力的,不是燃油机车,不用燃油. 请采纳,谢谢
甘谷县15245226621： 高铁到底是烧汽油还是柴油 - ？
睢姣德济： 高铁不烧汽油也不烧柴油,高铁是高速铁路的简称.在高铁上跑的车叫动车或高速动车,也烧不汽油或柴油,“烧”的是电.
甘谷县15245226621： 动车烧油吗? - ？
睢姣德济： 动车不烧油,是用电的
甘谷县15245226621： 动车是走电,还是走油的? - ？
睢姣德济： 电动车都是用充电桩充电作为动力的.动车一般指自带动力的轨道车辆,区别于拖车.动车和拖车一起构成动车组,分为一般动车组和高速动车组:前者标号D,时速160公里及以上,是快铁级的;后者标号G,时速250公里以上,是高铁级的.中国的动车技术突破很快,株洲南车集团动车组技术仅用了不到4年就从时速160公里起步到2008年实现时速300公里的大飞跃,2015年8月6日我国400km/h以上速度动车组关键技术获得突破,2015年8月它中国出口马来西亚的米轨铁路动车组创下了时速176公里的米轨铁路世界速度之最.望采纳
甘谷县15245226621： 火车烧油还是用电 - ？
睢姣德济： 用电
甘谷县15245226621： 我到现在也不知道火车到底是烧油的还是走电的 - ？
睢姣德济： 一般的火车一般是烧煤提供动力的 现在的高铁动车是用电作为动力.
甘谷县15245226621： 火车是用电还是用油啊? - ？
睢姣德济： 这个问题还真是...... 两种都有,呵呵,如果是电气化铁路肯定是用电的,如果只是光秃秃的铁路那就得用内燃机了,用油.
甘谷县15245226621： 现在火车是烧煤还是烧油? - ？
睢姣德济： 1. 主流的高铁/动车所用的动车组,以及电力机车,是由国家电网提供的220kV高压电,经铁路部门的供电所降压到27.5kV高压电后,经过悬挂在铁路上网的接触网输送给火车使用.至于国家电网的高压电,主要是来自于烧煤的火电厂和用水的水电站. 2. 内燃机车使用柴油作为燃料,通过柴油机带动发电机工作,进而驱动机车的牵引电机工作. 3. 极少数工矿企业还有蒸汽机车在使用,使用煤炭作为燃料,产生动力驱动机车工作.
