琼州海峡为什么不建桥或隧道
风速和流速变速较大，目前科技条件不允许建桥或隧道。海峡区内海流较强，夏季西南季风盛行，海流自西向东流动，流速大，其他季节均由东向西流动，流速小。周期长、难度高、投入大是琼州海峡跨海通道工程前期工作需要直面的三大问题。随着科技进步，这些问题都能渐渐克服。在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥工程已正式向国家发改委申请立项。大桥跨海部分长度约26、3公里，总投资约1400多亿元。预计2018年开工建设，2025年建成通车。
琼州海峡在地图上的位置
琼州海峡，作为中国三大海峡之一，位于雷州半岛与海南岛之间，是海南与广东交通往来的重要通道。面对每日繁忙的轮渡和飞机运输，人们不禁思考：为何不在琼州海峡上建造一座跨海大桥或隧道，以缓解现有的交通压力？这一问题背后隐藏着哪些必要性和挑战？让我们深入探讨。一、琼州海峡跨海通道建设的必要性 作...
海南到广东不过20公里,为什么不建跨海大桥?
海南到广东不到20公里，为什么不建跨海大桥？今天终于明白了
为什么在广东和海南间的琼州海峡没有修一座大桥呢?
不是不想建桥，而是已经考虑，设计过了。琼州海峡，毕竟有几十公里的宽度，如果建桥，主桥，加上引桥，有40—60千米，而且水深（40—160米），流急（海流），台风影响大，海底情况复杂。早在上世纪60—70年代，我国已考虑过海峡建桥问题，限于当时国力，是不可能的。以现在的国力，建桥已不成问题，...
海南和广东距离这么近,为何不建造跨海大桥呢?
首先是地质的问题，因为这篇需要建桥的海域水深44米，最深的地方能达到144米，在这种深度下修建桥，是非常困难的，而且这片区域风大浪高，而且琼州海峡附近属于地震活跃区域，种种的地质条件都在告诉我们这个建桥方案不可行。而且需要建造一座跨海大桥，费用也是非常昂贵的，对于海南来说如果拿出一半的费用...
为什么琼州海峡不建桥?
琼州海峡桥在跨度上，难度上，技术上都会有很多难度，资金需求也很大。其实建设这条跨海通道要考量的还是工程方面的原因，琼州海峡最近处也有近20公里，东部较窄的地方海水深达一百米左右，西部较宽的地方较浅也有60米，所以建设海底隧道的难度也并不小，而如果建设桥梁的话，就必须要考虑每年都频繁经过...
琼州海峡为什么不建大桥?
琼州海峡长度比较长，最宽的地方有40km，最窄的地方也有20km。因为是交通要道，平时经常有大型货轮通过琼州海峡。但是糟糕的是，这个地方经常会有大风强对流天气。如果修建一座吊桥，在台风天通行，面临的危险会很大。如果台风天禁止通行，跨海大桥的利用率又不高。所以修建吊桥沟通了两地的这个念头就基本...
广东到海南为什么不建一个跨海大桥?
而且琼州海峡附近属于地震活跃区域，海峡区内海流较强，海流自西向东流动，流速大，其他季节均由东向西流动，流速小，夏季西南季风盛行……种种复杂地理因素虽然不会让造桥变成不可能的任务，但是会大大增大建设投资。之前人们对琼州海峡大桥建设投资的估算为1400亿元人民币，这比目前世界第一的港珠澳跨海...
广东海南隔海相望,距离最短也就18公里,怎么就不能建桥呢?
可是，我们不知道的是，琼州海峡的地质的原因，琼州海峡，它的地势是参差不平的，它的平均深度只有44米，可是最深的地方却拥有着一百多米的深度，这一点就对建造大桥产生了很大的影响了。还有，海南省的地理位置比较特殊，处于地震多发的地区，容易爆发地震的话，建桥的风险也会大的多。还有一点，虽然...
琼州海峡大桥什时候建设?,
琼州海峡是地震活跃区，对大桥施工存在技术问题，今后运营也存在严重安全隐患，这是影响海峡大桥建设的一个重要因素。另一个因素是夏季台风因素，南海地区7~9月是台风季节，为了能够抗台风，大桥建筑标准需要抗12级风，这也是目前困难的技术问题。这些技术问题解决不了，大桥建设就无法开工。另有说法，现在...
为什么不建造连接海南岛与内地横跨琼州海峡的琼州大桥?
春节过去了，有人说去泰国旅游比去海南旅游的性价比高多了，事实上，春节期间去泰国旅游的人数的确比去海南的要多多了。群众的眼睛是雪亮的。由于67年一遇的大雾，造成世纪大拥堵引起网友们的热议，琼州海峡建桥的问题不断有网友提出，议论纷纷。不过，大家可能已经看到，由于琼州海峡的地貌复杂等问题，...
秦逄冠心： 该通道工程建设规模浩大,自然条件复杂,技术难度高,需要较长的前期工作周期.琼州海峡水文、气象、地质及通航条件较复杂,水深一般达80米,深槽处达120米—160米,建设难度相对较大,前期准备工作相对较长.有关专家称,琼州海峡跨海公路通道项目何时开工建设,尚需进一步论证.
茂县13010279886： 为什么海南不建海底隧道或者跨海大桥 - ？
秦逄冠心： 琼州海峡是中国的三大海峡之一,东西长度约80公里,南北平均宽度近30公里,不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊,同时也是广东至海南岛和越南等地的海上交通捷径. 琼州海峡跨海大桥为我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥.工程日前已正式向国家发改委申请立项,将争取在2012年左右开工建设,2020年建成通车,总投资约1400多亿元.
茂县13010279886： 为什么从广东不修建一座连接海南岛的桥或海底隧道? - ？
秦逄冠心： 应该是资金问题吧,听说有规划.
茂县13010279886： 大家说说,一个小小的厦门建了四座十多公里的跨海大桥..海南岛琼州海峡才28公里,就是不给建.. - ？
秦逄冠心： 这四座跨海大桥的平均造价可能不超过500亿吧.海南琼州海峡跨海大桥是个千亿级的超级工程,仅排在三峡工程之后,当然不容易啊.估计等到西环高铁通车之后才会有消息吧.
茂县13010279886： 海南省通大陆除了飞机、轮船有没有海底隧道? - ？
秦逄冠心： 没有,未来可能也不会有,琼州海峡规划是架桥.
茂县13010279886： 为什么杭州湾跨海大桥能建成而琼州海峡却不能?是宽窄的问题吗? - ？
秦逄冠心： 杭州湾是在浅海区修建,从技术层面来看难度比在琼州海峡比较容易, 从需求的角度看长三角应该车流量大,经济发展上有急需
茂县13010279886： 琼州海峡多宽?!能建设海底隧道吗? - ？
秦逄冠心： 琼州海峡东西长约80千米,南北平均宽为29.5公里,最宽处直线距离为33.5公里,最窄处直线距离仅18公里左右.理论上可以的. 也有专家提出,修建桥梁往往受跨度、水深的影响,且建成运营后也同样受气象条件的影响.而修建海峡隧道既可以穿越较大跨度直接连通海峡两岸,又可以在运营后很少受气象条件影响,能保持连续通行.为了减少工程投资,琼州海峡隧道方案可为铁路隧道,汽车通过隧道时,可采用穿梭列车来运载,这与世界各大海峡隧道的方案是一致的.
茂县13010279886： 为什么琼州海峡不建一座大桥?？
秦逄冠心： 有可能已规化,待审批
茂县13010279886： 琼州海峡隧道竣工时间最新消息 ？
秦逄冠心： 琼州海峡没有修隧道,不存在竣工一说.因为琼州海峡的存在,海南成了孤悬在海上的岛屿,进岀海南只有两种交通方式:飞机和轮船,某种程度上因交通不便导致海南的经济发展缓慢.琼海海峡是架跨海大桥还是修海底隧道的新闻时间见于报道,但是都是可行性的分析,官方并没有要实施的方案岀台.
茂县13010279886： 琼州海峡可能架桥吗? - ？
秦逄冠心： 琼州海峡深度比较大造桥代价比杭州湾大多了,海南经济并不发达,投这么一笔钱有压力,现有的火车轮渡已经可以满足需求了,再加上造桥会严重影响大型油轮和海军大型舰只的通行
